|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
RADYO ELEKTRONİK VE ELEKTRİK MÜHENDİSLİĞİ ANSİKLOPEDİSİ Araba aküleri için otomatik şarj ve kükürt giderme makinesi. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi
Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi / Otomobil. Piller, şarj cihazları Elektrokimyasal güç kaynaklarının Icharge : Idischarge = 10:1 oranında asimetrik bir akımla, özellikle de asit pillerle şarj edilmesinin, pildeki plakaların sülfatlaşmasının ortadan kaldırılmasına yol açtığı uzun zamandır bilinmektedir; kapasitelerini geri yüklemek için, bu da pil ömrünü uzatır. Şarj cihazının yakınında olmak ve şarj işlemini her zaman kontrol etmek her zaman mümkün değildir, bu nedenle piller sıklıkla sistematik olarak az şarj edilir veya aşırı şarj edilir, bu da elbette servis ömrünü uzatmaz. Bir aküdeki negatif ve pozitif plakalar arasındaki potansiyel farkının 2,1 V olduğu kimyadan bilinmektedir; bu, 6 bankayla 2,1 x 6 = 12,6 V verir. Akü kapasitesinin 0,1'ine eşit bir şarj akımıyla, şarjın sonunda voltaj hücre başına 2,4 V'a veya 2,4 x 6 = 14,4 V'a yükselir. Şarj akımındaki bir artış aküdeki voltajın artmasına neden olur ve elektrolitin artan ısınması ve kaynaması. Kapasitansın 0,1'inin altındaki bir akımla şarj etmek, voltajın 14,4 V'a çıkarılmasına izin vermez, ancak uzun süreli (üç haftaya kadar) düşük akımlı şarj, kurşun sülfat kristallerinin çözünmesini teşvik eder. Ayırıcılarda “filizlenen” kurşun sülfat dendritleri özellikle tehlikelidir. Akünün hızlı bir şekilde kendi kendine boşalmasına neden oluyorlar (Aküyü akşam şarj ettim ancak sabah motoru çalıştıramadım). Dendritler ayırıcılardan ancak nitrik asit içinde çözülerek yıkanarak çıkarılabilir ki bu neredeyse imkansızdır.
Uzun vadeli gözlemler ve deneyler sayesinde, yazara göre otomasyona güvenmenizi sağlayan bir elektrik devresi oluşturuldu. 10 yıllık deneme çalışması, cihazın etkili çalışmasını gösterdi. Çalışma prensibi aşağıdaki gibidir: 1. Şarj, sekonder voltajın pozitif yarım dalgası üzerinden yapılır. 2. Negatif yarım dalgada, yük direncinden geçen akım nedeniyle pilin kısmi deşarjı meydana gelir. 3. Kendi kendine deşarj nedeniyle voltaj 12,5 V'a düştüğünde otomatik açma ve akü voltajı 220 V'a ulaştığında 14.4 V ağ bağlantısının otomatik olarak kesilmesi. Kapatma, akü üzerindeki bir triyak ve voltaj kontrol devresi kullanılarak temassız gerçekleşir. Yöntemin önemli bir avantajı, akü bağlanana kadar (otomatik mod) ünitenin açılamamasıdır; bu, aküye şarj akımı sağlayan kablolar kısa devre yaptığında kısa devreyi ortadan kaldırır. Pilin şarjı çok boşalmışsa, ünite "OTOMATİK-SABİT" anahtarı kullanılarak açılabilir. Bir diğer çok önemli avantaj, güçlü bir "kaynamanın" olmamasıdır; bu, otomatik kapatma ve başlatma ile birlikte cihazı uzun süre gözetimsiz açık bırakmanıza olanak tanır. Yazar, "OTOMATİK" modda iki haftalık sürekli geçiş modunu denedi. Yangın güvenliği açısından şarj cihazının metal bir kasa içerisinde olması, aküye giden besleme iletkenlerinin kesitinin en az 2,5 mm2 olması gerekir. Akü terminallerinde güvenilir temas da gereklidir. 220 V şebeke voltajı, FU1 sigortası ve triyak VD1 aracılığıyla güç transformatörünün birincil sargısına beslenir. İkincil sargıdan, U2 = 21 V alternatif voltajı, VD3 diyotu tarafından doğrultulur ve 8 Ohm dirençli bir balast direnci R1,5 aracılığıyla, 1 V voltmetre PA15'in geçiş yaptığı akünün "+" terminaline beslenir. SA2 anahtarı "KÜRLEŞTİRMEDE" ve bir kontrol devresi bağlanır, bu, VD1,8, VD5 diyotları ve transistör VT6'nin baz-yayıcı bağlantısı arasındaki voltaj düşüşü ile belirlenen, yaklaşık 2 V histerezisöre sahip bir Schmitt tetikleyicisidir. Akü voltajı 1 V olduğunda, transistör VT12,6 açılır ve optokuplör VD4 aracılığıyla, transformatör T1'i açan ve şarj edilen aküye voltaj sağlayan triyak VD1'i açar. Direnç R2'in SA5 değiştirme anahtarıyla bağlanması, şarj akımının asimetrik bir şekli olmasını sağlar. LED'ler VD8 ve VD7, ünitenin "DESÜLFASYON" ve "AÇIK" modlarında olduğunu gösterir. sırasıyla. Direnç R7, voltmetre üzerindeki voltaj 15 V olduğunda (besleme kablolarında =0,5 V düşer) ünitenin kapanacağı anı ayarlar. VD2 köprüsü, triyakın şebeke voltajının her iki yarım dalgasında da açılmasını ve transformatörün normal çalışmasını sağlar. SA1 geçiş anahtarı "SABİT" modunu etkinleştirmek için kullanılır. Detaylar. Güç transformatörü - P=160 W, Uii=21 V, kablo - PEV-2-2,0. R8 - 0,6 mm çapında tel (nikrom). 5...10 W için R15 - PEVR. Diyot VD3 - S = 242 cm248 alana sahip bir radyatör üzerinde herhangi bir harf indeksine sahip D200...D2'den herhangi biri. Kalan tip dirençler MLT, SP'dir; triyak - KU208N, radyatörsüz. S1 - herhangi biri, örneğin MT1. S2 - TV1-1. HL1 - herhangi bir 12 V lamba PA1 - 15 V ölçüm kafası. Yazar: A. Sorokin, Ukrayna, Kramatorsk; Yayın: N. Bolshakov, rf.atnn.ru
Dokunma emülasyonu için suni deri
15.04.2024 Petgugu Global kedi kumu
15.04.2024 Bakımlı erkeklerin çekiciliği
14.04.2024
▪ GeForce GTX 970 grafik kartının kompakt versiyonu ▪ Kasa montajı için TRACO TXM kompakt güç kaynakları ▪ NOR flash bellek yongaları Microchip SST26WF080B ve SST26WF040B ▪ Değiştirilebilir piller bir Avrupa standardı haline gelmelidir ▪ Gözü nemlendiren akıllı kontakt lens
▪ sitenin RF güç amplifikatörleri bölümü. Makale seçimi ▪ Vatansever Oyunlar makalesi. Popüler ifade ▪ makale Ne kadar hava solumamız gerekiyor? ayrıntılı cevap ▪ makale Baskılı devre kartlarının imalatı. jambon ipuçları ▪ makale Vidaları keserken kullanılan yağlayıcı. Basit tarifler ve ipuçları
Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri
www.diagram.com.ua |
Diğer makalelere bakın bölüm 
En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler:
Bu sayfanın tüm dilleri