RADYO ELEKTRONİK VE ELEKTRİK MÜHENDİSLİĞİ ANSİKLOPEDİSİ Takometre. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi / Otomobil. Hızölçerler ve takometreler Son zamanlarda, araba motor devrini kontrol etme sorunu çok alakalı hale geldi. Daha önce önerilen devreler [1, 2], çok sayıda eleman, yüksek akım tüketimi ve motor hızını yalnızca dijital biçimde kontrol etme yeteneği ile ilişkili bir takım dezavantajlara sahiptir. Takometrenin aşağıdakileri sağlayan başka bir versiyonu sunulmaktadır: Cihazın şematik diyagramı Şekil 1'de gösterilmektedir. Hız sensörü B1'den gelen sinyal, DD6.1 elemanları üzerine monte edilmiş bir darbe şekillendiriciye gider; DD6.2, R2, R3. C4, R1, VD14, VD15 elemanları sensör sinyalini 9 V ile sınırlar. Üretilen sinyal, DD1, DD2 elemanları üzerine monte edilmiş bir sayacın girişine verilir. DD3, DD4 IC'lerindeki kod çözücüler, sayaçların ikili ondalık kodunu yedi bölümlü gösterge koduna dönüştürür ve ayrıca ara bellek sağlar, böylece sayma sırasında rakamların titremesini ortadan kaldırır. Cihazın çalışması DD6.3, R5...R7, C7, VD16 elemanlarını kullanan bir jeneratör tarafından kontrol edilir. Jeneratör çıkış darbelerinin şekli Şekil 2'de gösterilmektedir. Güç uygulandıktan sonra IC DD3'e kısa bir "yazma" darbesi yazar. DD4 rastgele bilgi. Daha sonra, DD1, DD2 sayaçları, C1, R8 zinciri tarafından oluşturulan yaklaşık 8 μs süreli kısa bir "sıfırlama" darbesiyle sıfırlanır ve darbeler, hız sensöründen 0,3 saniyelik bir süre boyunca sayılır. Bu sürenin bitiminden 0,03 s önce, DD3, DD4 sayaçlarının içerikleri DD1, DD2'e yazılır ve eş zamanlı olarak HG1 göstergesinde mevcut motor devri gösterilir. İşlem, C1, R9 zincirinin oluşturduğu kısa bir darbe (=9 μs) ile sağlanır. Devir sayısının görsel algısı, DD5 IC üzerine yapılan bir cihazla sağlanır. Hız ne kadar yüksek olursa yanan LED'lerin sütunu da o kadar yüksek olur. Yeşil bölge - normal hız, sarı - kritik, kırmızı - sınır. Çoklu karşılaştırıcı IC K5PP1003, DD1 olarak kullanıldı. Bağlantı şeması ve çalışma prensibi literatürde ayrıntılı olarak anlatılmıştır [3]. Parlayan LED sütununun yüksekliği, hıza bağlı olan DD17'in 5 numaralı pinindeki voltaja bağlıdır. Frekans-gerilim dönüşümü VT1, R10...R13, C5, C6 elemanları tarafından sağlanır. İnşaat ve detaylar Diyagramda belirtilen elemanların olası değiştirilmesi: HG1 - ALS324A tipi ortak katotlu herhangi iki LED göstergesiyle; DD3, DD4 - K176IDZ'de; DD1, DD2 - K561IE11'de (ancak devreyi ve kartı biraz yeniden yapmanız gerekecektir); VT1 - KT315A...G, KT3102; KT503; KT645; K.T634. Hız sensörü, makaradan distribütöre giden yüksek voltajlı bir kabloyu açmak için dönüşlü olarak yerleştirilmiş, 50...70 mm kesitli 1...0,5 dönüşlü PEV-1,0 telinden oluşur. Sensörün bir ucu devreye bağlanır, diğer ucu ise izole edilir ve herhangi bir yere bağlanmaz. Tüm elektrolitik kapasitörler en az 16 V voltaj için tasarlanmalıdır. DD6 serisi K561TL1'in değiştirilmesi önerilmez. DA1'i küçük kanatlı bir radyatöre kurmak daha iyidir. VD2...VD13 - karşılık gelen renkteki herhangi bir LED (dikdörtgen veya yuvarlak). Takometrenin ön paneli Şekil 3'te gösterilmektedir. Kurmak. A noktasına 100 Hz frekanslı bir sinyal verilmektedir. Direnç R3'ü ayarlayarak DD6.2 çıkışında kararlı bir sinyal belirir. Direnç R5'i ayarladığınızda gösterge 3.0 rpm'ye karşılık gelen 3000 değerini okur. Daha sonra minimum ve maksimum hızlar aşağıdaki formül kullanılarak belirlenir; eşdeğer frekansları. N=2n/60, burada N, ateşleme darbelerinin frekansıdır (A noktası); n motor şaft hızıdır.
Maksimum hıza karşılık gelen frekansın uygulanmasıyla direnç R11, VD13'ün ateşlenmesini sağlar. Artık minimum hız frekansı uygulanarak VD2 LED'inin ateşlenmesi kontrol edilir. Ateşlenmezse R10'u seçin. Bu noktada kurulum tamamlanmış sayılır. Yanan LED sütununu beğenmediyseniz “hareketli nokta” önerebilirsiniz. Bu durumda VD2...VD13 [3]'e göre bağlanır. Şekil 1'te gösterildiği gibi S4 anahtarını sağlarsanız, DD5 aracın araç içi ağının hem takometre hem de voltaj göstergesi olarak görev yapabilir. VD* ve R* elemanları, aracın araç içi ağındaki voltaj değiştiğinde pin 17 DD5'te O...6 V aralığında bir voltaj değişimi sağlar. Gerilim değişim aralığı VD*'ye bağlıdır (tabloya bakınız). R* kullanılarak ayarlama yapılırken DD5'in doğru okumaları elde edilir. Edebiyat 1. Kravchuk V. Takometre. - Radyo Amatör, 1997, Sayı 6, S. 31. Yazar: A. Chastov, Brest bölgesi, Pinsk bölgesi. p/o Pogost-Zagorodsky, balık çiftliği "Polesie"; Yayın: N. Bolshakov, rf.atnn.ru Diğer makalelere bakın bölüm Otomobil. Hızölçerler ve takometreler. Oku ve yaz yararlı bu makaleye yapılan yorumlar. En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler: Dokunma emülasyonu için suni deri
15.04.2024 Petgugu Global kedi kumu
15.04.2024 Bakımlı erkeklerin çekiciliği
14.04.2024
Diğer ilginç haberler: ▪ Elektrik alanında sudan yapılmış köprü ▪ Yeni Zelanda 66 bin yıldırım çarptı ▪ Hollanda yüzen bir şehir inşa edecek ▪ Polonya'da bulunan Stonehenge'e benzer Bilim ve teknolojinin haber akışı, yeni elektronik
Ücretsiz Teknik Kitaplığın ilginç malzemeleri: ▪ site bölümü Piller, şarj cihazları. Makale seçimi ▪ makale Zararlı maddelerin çevre üzerindeki olumsuz etkisi. Güvenli yaşamın temelleri ▪ makale Başlangıçta Ümit Burnu'nun adı neydi? ayrıntılı cevap ▪ Madde Manevi tazminat tazminatı ▪ makale Otomatik merdiven aydınlatması. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi ▪ makale Otomatik devre kesici. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi
Bu makaleye yorumunuzu bırakın: Bu sayfanın tüm dilleri Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri www.diagram.com.ua |