RADYO ELEKTRONİK VE ELEKTRİK MÜHENDİSLİĞİ ANSİKLOPEDİSİ Otomotiv flaş cihazları STB-1 ve Otomatik kıvılcım. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi / Otomobil. Elektronik aletler Endüstrimiz stroboskopik cihazlar üretmektedir: otomobillerde ateşleme zamanlamasının ilk ayarını kontrol etmek ve ayarlamak için tasarlanmış STB-1 otomobil flaşı (Şekil 1) ve Otomatik kıvılcım cihazı (Şekil 2). Motorun çalışması için, ilk ateşleme zamanlamasının doğru ayarlanmasının yanı sıra, ateşleme zamanlamasının santrifüj ve vakum regülatörlerinin servis verilebilirliğinin ne kadar önemli olduğu bilinmektedir. İlk ateşleme zamanlamasının sadece 2-3 ° ile yanlış ayarlanması ve ayrıca avans regülatörlerinin arızaları, motor gücü kaybına, aşırı ısınmaya, artan yakıt tüketimine ve nihayetinde motor ömründe bir azalmaya yol açar. Bununla birlikte, ateşleme zamanlamasını kontrol etmek ve ayarlamak, deneyimli bir sürücünün bile her zaman erişemeyeceği çok hassas, zaman alıcı bir işlemdir. Stroboskopik cihazlar bu işlemi kolaylaştırır. Onların yardımıyla, deneyimsiz bir sürücü bile ateşleme zamanlamasının ilk ayarını 5-10 dakika içinde kontrol edebilir ve ayarlayabilir ve ayrıca santrifüj ve vakum avans kontrolörlerinin performansını kontrol edebilir.
Stroboskopik cihazın ana elemanı, motorun ilk silindirinin mumunda bir kıvılcım göründüğü anda yanıp sönen ataletsiz bir darbeli lambadır. Sonuç olarak, volan veya krank mili kasnağının yanı sıra krank mili ile senkronize olarak dönen veya hareket eden diğer motor parçalarına uygulanan hizalama işaretleri, bir flaş ışığı ile aydınlatıldığında sabit görünür. Bu, tüm motor çalışma modlarında ateşleme anı ile pistonun üst ölü noktayı geçtiği an arasındaki değişimi gözlemlemenize, yani ilk ateşleme açısının doğru ayarını kontrol etmenize, santrifüj ve vakum avansının performansını kontrol etmenize olanak tanır. kontrolörler ve ayrıca valflerin, eksantrik milinin ve diğer motor parçalarının çalışmasını kontrol edin. STB-1 ve Otomatik kıvılcım stroboskopik cihazların ana teknik verileri Tablo'da verilmiştir. 1. Tablodan da anlaşılacağı gibi. Şekil 1'de gösterildiği gibi, STB-1 otomotiv stroboskopu, teknik verileri açısından Auto-kıvılcım cihazından önemli ölçüde üstündür.
İlk olarak, gerçekleştirilen işlevlere göre. Sadece ateşleme zamanlamasının ilk ayarını kontrol etmeyi değil, aynı zamanda santrifüj ve vakum ateşleme zamanlama kontrolörlerinin çalışmasını da kontrol etmeyi sağlar. STB-1 stroboskopunun bu kalitesi, motor krank milinin 3000 rpm'sine kadar bir frekansta flaşların parlaklığını düşürmeden çalışmasına izin veren iyi frekans özelliklerinden kaynaklanmaktadır. "Otomatik kıvılcım" cihazında, flaşların parlaklığı zaten 700-800 rpm'de azalmaya başlar. İkincisi, STB-1 stroboskopunun uygulanabilirliği, cihazın tasarımıyla ilişkili olan "Otomatik kıvılcımlardan" çok daha geniştir. Olarak Şekil l'de görülebilir. 1 ve 2'de, STB-1 stroboskop, timsah tipi Kl1 ve K.l2 yaylı klipsler kullanılarak doğrudan akü terminallerine bağlanır ve Avto-spark cihazı, VAZ otomobillerinin taşınabilir lamba fişine benzer bir X4 koaksiyel fişine sahiptir. , bununla bağlantılı olarak sadece bu arabalara bağlanabilir. "Otomatik kıvılcım" cihazının tutacağının boyutları büyüktür ve elinizde tutmak elverişsizdir. Ayrıca cihaz dağınık ışık yayar ve işaretleri iyi görebilmek için dönen motor kasnağının yakınına getirilmesi gerekir. Ve bu sadece uygunsuz değil, aynı zamanda güvensizdir. STB-1 stroboskop bu dezavantajdan muaftır. İyi ışın odaklama sağlayan lensli bir tabanca şeklinde yapılmış olup, kullanımı rahat ve güvenlidir. STB-1 stroboskopundaki daha güçlü bir voltaj dönüştürücü, hemen hemen tüm toplayıcı elektrikli tıraş makinelerini kullanmayı mümkün kılar. STB-1 stroboskopun hizmet ömrü, içinde kullanılan stroboskop lambasının (SSh5) hizmet ömrü ile ilişkili olan Otomatik kıvılcım cihazının hizmet ömründen çok daha uzundur. STB-1 stroboskop, pratik olarak sınırsız sayıda bağlantı sağlayan özel bir adaptör-boşaltıcı Рр1 kullanılarak motorun ilk silindirinin bujisine bağlanır. "Otomatik kıvılcım" cihazı ince bir metal iletken kullanılarak bağlanır / (bkz. Şekil 2), genellikle 10-15 bağlantıdan sonra kesilir. STB-1 otomotiv stroboskopunun şematik bir diyagramı, Şek. 3. Cihaz, V1 - V2 transistörlerinde bir voltaj dönüştürücü, bir silikon doğrultucu ünitesi V4; sınırlayıcı dirençler R5 ve R6; depolama kapasitörleri C2, C3, flaş lambası H1; C4, C5 kapasitörleri ve tutucu Pp1'den oluşan bir stroboskopik lambanın ateşleme devresi; "Razor" veya "Strobe" çalışma türünü değiştirmek için koruyucu diyot V3 ve geçiş anahtarı S1.
"Jilet" modunda flaş aşağıdaki gibi çalışır. X5, X6 kelepçelerini akü terminallerine bağladıktan sonra, simetrik bir multivibratör olan voltaj dönüştürücü çalışmaya başlar. Dönüştürücünün transistörleri, T1 transformatörünün sargısının 1 bir veya diğer yarısını aküye bağlayarak dönüşümlü olarak açılır ve kilitlenir. Sonuç olarak, ikincil sargılarda yaklaşık 800 Hz frekanslı dikdörtgen şeklinde alternatif bir voltaj belirir. Sargı IIa'dan S1 anahtarının kontakları yoluyla gelen voltaj doğrultucu ünitesi V4'e verilir, düzeltilir ve elektrikli tıraş makinesinin X4, XXNUMX soketlerine verilir. S1 anahtarı "Flaşör" konumunda olduğunda, sargılar 4a ve 11b'den gelen toplam alternatif voltaj, doğrultulan ve R11, R5 dirençleri aracılığıyla C6, C2 depolama kapasitörlerini bir voltaja şarj eden doğrultucu ünite V3'e beslenir. yaklaşık 450V. Birinci silindirde kıvılcımlanma anında, ateşleme distribütörü soketinden Pp2 tutucunun X1 konnektörü ve C4, C5 kapasitörleri aracılığıyla yüksek voltajlı bir darbe, flaş lambası H1'in ateşleme elektrotlarına beslenir. .Lamba ateşlenir ve C2, C3 depolama kapasitörleri lamba aracılığıyla boşaltılır. Bu durumda, C2 ve C3 kapasitörlerinde depolanan enerji, lamba flaşının ışık enerjisine dönüştürülür. Kondansatörlerin deşarjından sonra H1 lambası söner ve C2 ve C3 kondansatörleri R5, R6 dirençleri üzerinden tekrar 450 V'luk bir voltaja şarj edilir. Bu, bir sonraki flaş için hazırlığı tamamlar. Kapasitör C1, anahtarlama anlarında transistör VI, V2 kollektörlerindeki voltaj dalgalanmalarını ortadan kaldırır. Diode VZ, stroboskop yanlış polarite ile bağlanırsa V1, V2 transistörlerini arızadan korur. Dağıtıcı ve buji arasına bağlanan Pp1 tutucu, buji elektrotları arasındaki mesafe, yanma odasındaki basınç ve diğer faktörlerden bağımsız olarak lambayı ateşlemek için gerekli yüksek voltaj darbesinin genliğini sağlar. . Kıvılcım aralığı sayesinde stroboskop, buji elektrotları kısa devre olsa bile normal şekilde çalışır. "Otomatik kıvılcım" cihazının şematik diyagramı Şek. 4. Esas olarak STB-1 stroboskop ile aynı düğümlerden oluşur. Farkları, voltaj dönüştürücünün biraz farklı yapılmış olmasıdır: transistör tabanlarına ilk öngerilim, taban sargısı III'ün orta noktasına bağlı bir voltaj bölücü R2R3'ten sağlanır. İnverteri çalıştırmayı kolaylaştırmak için. direnç R2, elektrolitik kondansatör C1 tarafından şöntlenir.
Dönüştürücü transformatörün başka sargı verileri de vardır. Sınırlayıcı direnç R1 doğrultucu köprüsünden önce bağlanır. Depolama kapasitörü C2 - elektrolitik - 10,0 mikrofarad kapasiteli, stroboskopik lamba - IFC-120. Bu lambanın kullanılması, depolama kondansatörünün parametrelerinde bir değişikliğe neden oldu - şarj voltajı 250-300 V'a düşürüldü ve kapasitans 10 mikrofarad'a çıkarıldı, ancak flaşların parlaklığı bundan çok daha düşük çıktı. STB-1 flaşı. Farklı bir şekilde, iş türünün değiştirilmesi gerçekleştirilir. C2 depolama kondansatörünün şarj süresi sabiti, STB-10'inkinden neredeyse 1 kat daha fazladır, bu nedenle Otomatik kıvılcım cihazı yalnızca düşük motor hızlarında (800 rpm'ye kadar) kullanılabilir. Yüksek frekanslarda, iki flaş arasındaki duraklamalar sırasında kapasitör C2'nin şarj edilecek zamanı yoktur ve her flaşın parlaklığı azalır. Stroboskop STB-1 (bkz. Şekil 1), tetikli bir tabanca şeklinde plastik bir kutuda yapılır. Tetik 1, S1 anahtarını kontrol eder (bkz. Şekil 3). Tetiğe basıldığında, anahtar "Strobe" konumuna ayarlanır. Aynı zamanda, tetik gövdesi, bir elektrikli tıraş makinesini bağlamak için X3, X4 soketlerini kapsar, bu sırada voltaj 400-450 V'a ulaşır. Yaylı klipsler "timsah" (X5, X6) polarite ile işlenmiştir ve çok renkli kauçuk kılıflar içine alınmıştır. Adaptör-boşaltıcı Рр1 kasası plastiktir, elektrotlar arasındaki mesafe 3 mm'dir, X2 fişi ve XI soketi paslanmaz çelikten yapılmıştır. Kondansatörler C1, C2, C3 - 600 V'luk bir voltaj için MBM. Kondansatörler C4, CS, stroboskopu tutucuya bağlayan yüksek voltajlı bir PVA telinin yalıtımı üzerine yerleştirilmiş ince pirinç borular şeklinde yapılır. Transformatör T1, bir toroidal çekirdek OL 20x32x8 üzerine sarılmıştır. Sargılar 16 ve 1v'nin her biri, 40 çapında 2 tur PEV-0,51 teline sahiptir; sargılar 1a ve 1g - her biri 8 dönüş ve sargı 11b-440 dönüş 2 çapında PEV-0,19 teli. 11 mm çapında 1160a-2 tur PEV-0,1 teli sarma. "Otomatik kıvılcım" cihazı, darbeye dayanıklı polistirenden yapılmış dikdörtgen bir kutuda yapılmıştır (bkz. Şekil 2). Gövde üzerinde, cihazı birinci motor silindirinin bujisine bağlayan yüksek voltajlı bir PVA kablosunu bağlamak için bir X1 soketi, bir elektrikli tıraş makinesini bağlamak için X2, X3 soketleri ve B1 çalışma türü için bir anahtar vardır. Güç kablosu bir koaksiyel fiş X4 ile biter. İlk silindiri muma bağlamak için, PVA telinin ucuna bağlı özel bir metal anten 1 kullanılır. S1 - TP1-2 arasında geçiş yapın. T1 transformatörünün tüm sargıları 2 mm çapında PEV-0,2 tel ile sarılmıştır. Sargı 1, 35 + 35 dönüş, III-50 + 50 dönüş, II-870 dönüş, 460 dönüşten bir dokunuşla. Çekirdek OL 20x32x8. Cihazların bağlanması motor durdurulmuş halde yapılmalıdır. Kelepçelerin polaritesi yanlış bağlanırsa, STB-1 stroboskop çalışmayacaktır. "Otomatik kıvılcım" cihazı, X4 koaksiyel elektrik fişine özel bir adaptör yaparsanız veya bunun yerine kablolara "timsah" fişi ve lehim yaylı klipslerini tamamen çıkarırsanız, diğer araçlarda da kullanılabilir. Ancak, bağlantının polaritesi yanlışsa, "Otomatik kıvılcım" hemen başarısız olacağı unutulmamalıdır. Cihazda koruma devresi yoktur. Güç doğru bir şekilde bağlandığında, dönüştürücünün çalışmasının bir sonucu olarak saf tonda (yaklaşık 500 Hz) karakteristik bir gıcırtı duyulmalıdır. STB-1 stroboskop ile çalışırken, cihazın arızası olmayan tetiğe basmadan bile lambanın zayıf yanıp sönmesi gözlemlenebilir. Tetiğe bastığınızda, flaşların parlaklığı birkaç kez artar. Titreşimli tıraş makineleri ("Era", "Neva" vb.) cihaza zarar verebileceğinden cihaza bağlı olmamalıdır. Cihazın arızalanmaması için sürekli çalışma süresi 10-15 dakikayı geçmemelidir. Flaş ışığının ışığında hareketsiz görünen motorun hareketli parçalarına dokunmaktan kaçının. Yazar: A. Sinelnikov; Yayın: N. Bolshakov, rf.atnn.ru Diğer makalelere bakın bölüm Otomobil. Elektronik aletler. Oku ve yaz yararlı bu makaleye yapılan yorumlar. En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler: Dokunma emülasyonu için suni deri
15.04.2024 Petgugu Global kedi kumu
15.04.2024 Bakımlı erkeklerin çekiciliği
14.04.2024
Diğer ilginç haberler: ▪ Bitkilerden plastik üreten bakteriler ▪ Etkileşimli TV Hibrit Yayını ▪ Akıllı insanlar daha yavaş düşünür ▪ Atık kağıt endüstrisinden ekolojik ilaçlar Bilim ve teknolojinin haber akışı, yeni elektronik
Ücretsiz Teknik Kitaplığın ilginç malzemeleri: ▪ sitenin Aydınlatma bölümü. Makale seçimi ▪ makale Man maiyeti. Popüler ifade ▪ makale Ay'da tek boynuzlu atları ve kanatlı insansıları kim ve ne zaman keşfetti? ayrıntılı cevap ▪ makale Kıl kurdu yaslanmış. Efsaneler, yetiştirme, uygulama yöntemleri ▪ makale Sarma sigara. Odak Sırrı
Bu makaleye yorumunuzu bırakın: Bu sayfanın tüm dilleri Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri www.diagram.com.ua |