Arabadaki ses: şemalar ve seçimlerinin doğruluğu

Herhangi bir araç ses sisteminin oluşturulması, ortadan kaldırılması zaman ve para gerektiren hataların sayısını azaltmak için birçok farklı faktörün dikkate alınması gereken oldukça zahmetli bir süreçtir. Üstelik bu tür yaratıcılık sürecinde ortaya çıkan zorluklar sadece bütçenizi olumsuz etkilemekle kalmaz, aynı zamanda arzu edilenden uzak bir sonuca ulaşırken manevi rahatsızlık yaratır.

Bu nedenle, "odun kırmamak" için, ilk aşamada hedeflerinizi ve finansal yeteneklerinizi belirleyin. Örneğin, ihtiyaçlarınıza uygun ucuz bir araba radyosu satın alabilir ve daha sonra arabanıza bir CD değiştirici takmaya karar verdiğinizde, bu radyonun CD sürücü kontrol fonksiyonlarına sahip olmadığını görünce şaşıracaksınız.

Herhangi bir ekipman projesinin başlangıcı, uygulama yolunun planlanmasından oluşur, bu nedenle araba stereolarının yerleşim şemalarını dikkate almayı öneriyoruz.

Şema 1, bir ana ünitenin (bu bir araba radyosu, CD alıcısı, mini disk yuvası olabilir), ön ve arka hoparlörlerin varlığını varsayar.

Çoğu zaman, ön hoparlörler olarak 13 veya 16 cm hoparlörler kullanılır ve arka hoparlörler olarak 6 ve 9 inç boyutunda oval hoparlörler kullanılır, neredeyse tüm tanınmış üreticiler tarafından üretilirler. Bu, ana avantajı düşük fiyatı olan en basit ve en yaygın şemadır. Kural olarak böyle bir sistemin ses kalitesi de düşüktür.

Böyle bir sistemde iyi kalite elde etmek, açıkça yeterli olmayan ana ünitenin standart bir tını bloğu kullanmak dışında hiçbir ayarlama yolu olmaması nedeniyle oldukça zordur.

Sesi iyileştirmek için, ön olarak yüksek ve orta frekansların ayrı reprodüksiyonu ile herhangi bir bileşen akustiğini ve PRO veya HQ serisinin yüksek kaliteli akustiğini (örneğin, Clarion SRF 6981, Kenwood KFC-HQ 691) kullanabilirsiniz. arka.

İyi bir çözüm, düşük frekansların daha yumuşak yeniden üretilmesinde Japon olanlardan farklı olan ve aralığın yüksek ve orta kısımlarını daha doğal bir şekilde yeniden üreten Avrupa veya Amerikan akustiğini 6 x 9 inç kullanmak olacaktır (örneğin, "KEF 690 Q", " Centrek SRS 6980", "RCF 6910", "Boston Acoustic CX 9.3").

Şema 2, bir ana ünite, ön akustik (tercihen bileşen) ve subwoofer'lı bir amplifikatör içerir. Bu düzenin temel farkı, daha esnek olması ve orijinal bileşenleri değiştirmeden daha yüksek bir ses düzeyi elde etmenize olanak sağlamasıdır.

Aynı zamanda, çok iyi olmayan ön akustiği ile ne yapacağınız konusunda herhangi bir sorun yaşamazsınız, çünkü hemen farklı bir sınıftan bir ürün satın alırsınız. Amerikalı araba ses sistemi satıcıları, "iyi sesi" hemen satın alamıyorsanız, ancak gelecekte almak istiyorsanız, iyi bir subwoofer'a sahip yüksek kaliteli bir ön hoparlör takmanız gerektiğini söylüyor. Bu size arkadan yeterli destekle otomobilin ön koltuklarında oldukça net bir ses görüntüsü verecektir - tabii ki gerçekten iyi bir subwoofer kullanıyorsanız (ancak "Pioneer TS-WX 80" gibi subwoofer'lar olarak sınıflandırılamaz). iyi).

Bu ifadeyi, arka hoparlörleri kapatarak, ses açısından iyi "yapılmış" herhangi bir arabada kolayca kontrol edebilirsiniz. Surround etkisinin bir kısmı kaçınılmaz olarak azaltılacaktır, ancak bana güvenin, bu seçenek geleneksel 1'den çok daha iyi oynuyor.

Bu aynı zamanda uluslararası ses yarışmalarında "Ses kapalı" sergi arabalarının şema 2'ye göre oldukça sık yapıldığı gerçeğiyle de desteklenmektedir.

Bir örnek, Alman ve İsveç şampiyonalarının galibi olan ve 5 W RMS'ye kadar güçle PRO sınıfında IASCA Avrupa Şampiyonası'nın galibi olan 600. serinin "BMW" otomobilidir. Makine bir ön hoparlör sistemi (üç yollu bileşen sistemi "DLS Genesis") ve üç adet 25 cm subwoofer "DLS W-110C" ile donatılmıştır.

Bileşenlerin maliyeti, geleneksel ilk seçeneğe göre yaklaşık iki kat daha yüksektir, ancak aynı zamanda ortalama seviyenin üzerine çıkma fırsatınız da vardır.

İkinci düzen şeması, herhangi bir zamanda bir arka hoparlör grubu ile desteklenebilir ve daha sonra, yolcu bölmesinde emrinizde oldukça güçlü bir "bas parçasına" sahip olan ön ve arka hoparlörlü bir sistem oluşturmak için tanıdık bir seçenek elde edeceksiniz. arabanızın (şema 3).

İkinci yerleşim seçeneği, bu tür devrelerin kural olarak ana akustiği daha az yüklemesi ve performanslarını daha uzun süre korumalarına izin vermesiyle de desteklenir. Kaç kez "bas sesini kaçırdığını" hatırlıyor musun? "Bas" eklemeye çalışıyorsunuz, böylece aralığın bu bölümünü normal geri besleme ile yeniden üretemeyen akustiği aşırı yüklüyorsunuz. Aynı zamanda, 250 Hz'den 300 kHz'e kadar olan frekansları yeniden üretmek için tasarlanmış 500-800 W RMS (20-1 W MAX) nominal güce sahip bir subwoofer'ınız varsa, ona şu görevi emanet edebilirsiniz: kabinde bile aşırı ses oluşturmak.basınç.

Bazı araç sahipleri için, bir subwoofer kullanımı, bagajda belirli bir yer kaplaması ve hacmini azaltması nedeniyle rahatsızlığını ortaya çıkarır (subwoofer kasalarının hacimleri 30 ila 80 litre arasında değişebilir).

Bir subwoofer için bagaj alanınızın bir kısmını feda etmeye istekli değilseniz, ilk düzeni iyileştirmeyi deneyebilirsiniz. Bu durumda, arka hoparlörleri "oluşturmak" için sisteme bir amplifikatör ekleyebilirsiniz (şema 4).

Böyle bir amplifikatör olarak, nominal gücü kanal başına 30-50 W RMS olan herhangi bir iki kanalı kullanabilirsiniz.

Kural olarak, bunlar 60-80 W RMS (180-250 W MAX) nominal güce sahip akustiklerdir ve ana ünitenin yerleşik amplifikatörü (30-40 W MAX) normal çalışmayı sağlamak için yeterli değildir. bu tür konuşmacılardan.

Akustiğin "alçalma" etkisi, kaynak ve akustik sistemin gücünün yanlış eşleştirildiği sistemlerde oldukça sık görülür.

Yüksek ses seviyesinde, hoparlörlerde bu etkinin bir tezahürü olan karakteristik bir "hırıltı" meydana gelir. Ana ünitenin yerleşik amplifikatörü, yük arttığında gerekli çıkışı sağlayamaz, tasarımının tasarlanmamış olduğu girişinde güç tüketimi artar. Bu nedenle, "akustiğin tutmadığı" konusunda yaygın bir yanlış anlama olmasına rağmen, bozulma ile çalışmaya başlar.

Araba amplifikatörleri üzerindeki malzemede kaynağın gücünü ve hoparlör sistemini eşleştirme konularını daha ayrıntılı olarak tartışacağız.

Sonuç olarak, kendiniz için doğru seçilen yerleşim düzeninin, paranızı onlar için almak istediğiniz şeye daha rasyonel harcamanıza izin verdiğini söylemek isterim.

Yazar: Martin Korablev; Yayın: cxem.net

Diğer makalelere bakın bölüm Ses.

Oku ve yaz yararlı bu makaleye yapılan yorumlar.

<< Geri

En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler:

Bahçelerdeki çiçekleri inceltmek için makine 02.05.2024

Modern tarımda, bitki bakım süreçlerinin verimliliğini artırmaya yönelik teknolojik ilerleme gelişmektedir. Hasat aşamasını optimize etmek için tasarlanan yenilikçi Florix çiçek seyreltme makinesi İtalya'da tanıtıldı. Bu alet, bahçenin ihtiyaçlarına göre kolayca uyarlanabilmesini sağlayan hareketli kollarla donatılmıştır. Operatör, ince tellerin hızını, traktör kabininden joystick yardımıyla kontrol ederek ayarlayabilmektedir. Bu yaklaşım, çiçek seyreltme işleminin verimliliğini önemli ölçüde artırarak, bahçenin özel koşullarına ve içinde yetişen meyvelerin çeşitliliğine ve türüne göre bireysel ayarlama olanağı sağlar. Florix makinesini çeşitli meyve türleri üzerinde iki yıl boyunca test ettikten sonra sonuçlar çok cesaret vericiydi. Birkaç yıldır Florix makinesini kullanan Filiberto Montanari gibi çiftçiler, çiçeklerin inceltilmesi için gereken zaman ve emekte önemli bir azalma olduğunu bildirdi. ... >>

Gelişmiş Kızılötesi Mikroskop 02.05.2024

Mikroskoplar bilimsel araştırmalarda önemli bir rol oynar ve bilim adamlarının gözle görülmeyen yapıları ve süreçleri derinlemesine incelemesine olanak tanır. Bununla birlikte, çeşitli mikroskopi yöntemlerinin kendi sınırlamaları vardır ve bunların arasında kızılötesi aralığı kullanırken çözünürlüğün sınırlandırılması da vardır. Ancak Tokyo Üniversitesi'ndeki Japon araştırmacıların son başarıları, mikro dünyayı incelemek için yeni ufuklar açıyor. Tokyo Üniversitesi'nden bilim adamları, kızılötesi mikroskopinin yeteneklerinde devrim yaratacak yeni bir mikroskobu tanıttı. Bu gelişmiş cihaz, canlı bakterilerin iç yapılarını nanometre ölçeğinde inanılmaz netlikte görmenizi sağlar. Tipik olarak orta kızılötesi mikroskoplar düşük çözünürlük nedeniyle sınırlıdır, ancak Japon araştırmacıların en son geliştirmeleri bu sınırlamaların üstesinden gelmektedir. Bilim insanlarına göre geliştirilen mikroskop, geleneksel mikroskopların çözünürlüğünden 120 kat daha yüksek olan 30 nanometreye kadar çözünürlükte görüntüler oluşturmaya olanak sağlıyor. ... >>

Böcekler için hava tuzağı 01.05.2024

Tarım ekonominin kilit sektörlerinden biridir ve haşere kontrolü bu sürecin ayrılmaz bir parçasıdır. Hindistan Tarımsal Araştırma Konseyi-Merkezi Patates Araştırma Enstitüsü'nden (ICAR-CPRI) Shimla'dan bir bilim insanı ekibi, bu soruna yenilikçi bir çözüm buldu: rüzgarla çalışan bir böcek hava tuzağı. Bu cihaz, gerçek zamanlı böcek popülasyonu verileri sağlayarak geleneksel haşere kontrol yöntemlerinin eksikliklerini giderir. Tuzak tamamen rüzgar enerjisiyle çalışıyor, bu da onu güç gerektirmeyen çevre dostu bir çözüm haline getiriyor. Eşsiz tasarımı, hem zararlı hem de faydalı böceklerin izlenmesine olanak tanıyarak herhangi bir tarım alanındaki popülasyona ilişkin eksiksiz bir genel bakış sağlar. Kapil, "Hedef zararlıları doğru zamanda değerlendirerek hem zararlıları hem de hastalıkları kontrol altına almak için gerekli önlemleri alabiliyoruz" diyor ... >>

Arşivden rastgele haberler GPS sinyali su üzerindeki rüzgar hızını ölçecek 02.08.2013 Okyanuslar ve göller üzerindeki rüzgarlar, GPS sinyallerini yansıtarak izlenebilir. Bu, meteorologların hava durumunu ve özellikle kasırga gibi felaket olaylarını daha doğru tahmin etmelerine yardımcı olacaktır. Küresel ölçekte NASA uzmanları, rüzgar hızlarını ölçmek için yeni bir yöntemle gezegenimizin iklimini daha iyi anlamayı umuyor. Doğru hava tahmini ve iklim modellemesi, çeşitli irtifalarda veya en azından yüzeye yakın yerlerde doğru rüzgar gücü bilgisi gerektirir. Karada, bu görev aşağı yukarı basit hava istasyonları tarafından gerçekleştirilir, ancak okyanuslar üzerinde, dünya ikliminin "mutfağı" üzerinde ölçüm yapmak daha zordur. Genellikle bunun için uçaktan atılan tek kullanımlık problar kullanılır. Bununla birlikte, bu sondalar ucuz değildir: her biri 750 dolar ve aslında tipik bir görev sırasında bir "kasırga avcısı" bu sondalardan yaklaşık 20 tanesini tüketir. Geniş bir alan üzerinde bir rüzgar modeli elde etmek için bırakılan probların yeterli olmadığı açıktır. Bu sorunu çözmek için NASA, deniz dalgalarından GPS uydu sinyallerini sektirerek rüzgar hızını ölçen bir izleme teknolojisi geliştirdi. Böyle bir ölçümün doğruluğu, yalnızca 10 m/s yanlış olan düşürme problarından 0,5 kat daha düşüktür. Aynı zamanda, dalgalardan gelen GPS sinyallerinin yansımasının analizi, kasırgaları tahmin etmek için çok önemli olan geniş alanları gerçek zamanlı olarak izlemeyi mümkün kılar. GPS sayesinde artık sensörleri düşürmeden rüzgarları takip edebilirsiniz. Rüzgar verileri uçaklardan ve uydulardan toplanabilir. Özellikle 2016 yılında NASA, düşük yörüngeden GPS dönüşlerini ölçecek CYGNSS adlı küçük uydulardan oluşan bir sistem başlatmayı planlıyor. Bu, fırtına cephelerinin hareketini tahmin etmeyi sağlayacaktır. Gelecekte, GPS sinyallerine ek olarak, izleme için DirecTV ve Sirius XM gibi güçlü uydu vericilerinden gelen TV yayın sinyallerini kullanmak mümkün olacaktır. Böylece, son derece güçlü uydular, bilim adamlarına şimdiye kadar son derece zor bir görev olan okyanusların "ücretsiz" izlenmesini sağlar. Tek ihtiyacınız olan bir GPS alıcısı, biraz çip ve biraz yazılım. Bütün bunlar birkaç yüz dolara mal oluyor.

Diğer ilginç haberler:

▪ Yeşil elektronikler için biyolojik olarak parçalanabilen ekranlar

▪ Nötrino kütlesinin üst sınırı için yeni bir değer belirlendi

▪ güneş çöp kutusu

▪ Giysilerdeki mikro devreler

▪ Böcekler gibi yumuşak robotlar

Bilim ve teknolojinin haber akışı, yeni elektronik

Ücretsiz Teknik Kitaplığın ilginç malzemeleri:

▪ saha bölümü Göstergeler, sensörler, dedektörler. Makale seçimi

▪ makale Asaletiniz her zaman boşta havlar, lütfen. Popüler ifade

▪ Bilim adamları, silinmesi fareleri daha akıllı yapan gene kimin adını verdiler? ayrıntılı cevap

▪ makale Yükleme ve boşaltma ustası. İş tanımı

▪ makale Esansların, ekstraktların ve tentürlerin hazırlanması için genel talimatlar. Basit tarifler ve ipuçları

▪ makale Ayarlanabilir güç kaynağı, 1-37 volt 1,5 amper. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi

Bu makaleye yorumunuzu bırakın:

Bu sayfanın tüm dilleri

Arabic	Hebrew	Polish
Bengali	Hindi	Portuguese
Chinese	Italian	Spanish
English	Japanese	Turkish
French	Korean	Ukrainian
German	Malay	Vietnamese

Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri

www.diagram.com.ua
2000-2024