RADYO ELEKTRONİK VE ELEKTRİK MÜHENDİSLİĞİ ANSİKLOPEDİSİ Aşırı hız sinyal cihazı. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi / Otomobil. Hızölçerler ve takometreler "Radyo" dergisinde, 1983, No. 9, s. B. Shirokov makalesinde 28, bir araba motorunun krank milinin hızını ölçmek için tasarlanmış bir dijital takometreyi açıklar. Aşağıda açıklanan bu yerleşik takometreye nispeten basit bir bağlantı, aynı zamanda aracın hız sınırına uyumu izlemek için kullanmanıza olanak tanır. Sürücü, yol işaretlerinin gereksinimlerine bağlı olarak, ön panelde görüntülenen izin verilen maksimum hızı seçmek için düğmelerden birine basar. Seçilen hız değeri aşılır aşılmaz, gösterge panelinde yanıp sönen kırmızı bir ışık sinyali ve aralıklı bir ses sinyali yanar. Hız izin verilen değere düşene veya daha yüksek bir hız sınırına karşılık gelen başka bir düğmeye basılana kadar sinyalizasyon devam eder. Böylece sürücü, hız göstergesi okumalarını sürekli izleme ihtiyacından kurtulur ve trafik durumuna daha fazla dikkat edebilir. Cihazda 40, 50, 60, 70 ve 90 km/s limitlerine karşılık gelen beş adet düğme bulunmaktadır. Hız sınırı 0,5 ... 2,3 km/s aşıldığında alarm devreye girer. Uyarı ışığı yalnızca araç doğrudan vitesteyken çalışır. Yerleşik ağdan tüketilen akım 25 ... 30 mA'yı geçmez. Takometrenin geliştirilmesi, ona bir dekoder, bir alarm tetikleyici ve alarm cihazının kendisini eklemektir. Kod çözücü (şemaya bakın) DD1, DD2 mikro devreleri üzerine monte edilmiştir ve 1,6 numaralarının kodunun çözülmesi için tasarlanmıştır; 2,4; 2,8; 3,5 hız değerlerine karşılık gelen 40,8; 51,5; 61,3; 71,5 ve 89,8 km/s. Sayaçların çıkışı D2, D5 takometre BCD olduğunda. bu sayılardan herhangi birine karşılık gelen, sinyalleme cihazının DD1.1, DD1.2, DD2.1-DD2.3 mantıksal öğelerinden birinin karşılık gelen çıkışında, mantık seviyesi 0 olan bir voltaj görünecektir. , takometrenin çıkış sayaçlarında 2,4 numaralı ikili kodlu bir ondalık kod göründüğünde, sinyal cihazının mantıksal elemanı DD2.2'nin her iki girişi de mantıksal 1 sinyalleri alacak ve çıkışında bir 0 sinyali görünecektir. , SB3.1 düğmesinin kontakları aracılığıyla (tabii ki bu düğmeye basılırsa), alarm tetikleme girişine gidecektir. DD3.1, DD3.2 elemanlarına monte edilen tetik, tek bir duruma ayarlanacaktır. DD3.2 elemanının çıkışından sinyal 1, DD3.3 elemanının girişine gidecek ve DD2.4 elemanları üzerine monte edilen sinyalizasyon cihazının çalışmasını sağlayacaktır. DD3.3, DD3.4 ve transistör VT1. DD12 elemanının takometre multivibratöründen gelen üst girişi (pim 2.4) aralıklı bir ses ve yanıp sönen bir ışık göstergesi oluşturan darbeler alır. Jeneratör DD2.4 tarafından üretilen ses sinyali. DD3.3, DD3.4, yükü dinamik kafa BA1 olan transistör VT1'i güçlendirir. Hızlanmanın ışık göstergesi için, transistör VT1'in kollektör devresinde, SB1-SB5 kontakları ile anahtarlanan bir LED VD1.2-VD5.2 hattı bulunur. Basılan düğmeye bağlı olarak, bir veya daha fazla LED periyodik olarak yanacaktır. Alarm tetikleyicisi, takometrenin ikinci multivibratörü tarafından üretilen bir sinyal ile periyodik olarak başlangıç durumuna geçer ve araç hızı izin verilen hızın üzerinde kalırsa veya hız azaltılırsa sıfır durumunda kalırsa tekrar tek duruma döner. Sinyal cihazı, bağımlı sabitleme ile bir P2K anahtarı kullanır. Kapı açıldığında iç aydınlatmayı açmak için bir arabada kullanılana benzer SA1 limit anahtarı, vites kolunun tabanında koruyucu bir kapağın altına yerleştirilmiştir. Bu anahtar, doğrudan vitese geçildiğinde kontakları açılacak ve kolun diğer tüm konumlarında kapalı kalacak şekilde kurulur. LED'ler ve dinamik bir kafa hariç tüm elemanlar, 80X45 mm boyutlarında 1,5 mm kalınlığında folyo fiberglastan yapılmış çift taraflı bir baskılı devre kartına yerleştirilmiştir (bkz. Şekil 2). Anahtar düğmeleri SB1-SB5 ön panelde görüntülenir. LED'ler VD1-VD5 düğmelerin üzerine kurulur. BA1 kafası, yabancı gürültünün arka planında sesi net bir şekilde duyulacak şekilde kurulmalıdır. Doğru kurulum ve servis edilebilir parçalar ile, sinyal cihazının ayarı, R2 rezistörü seçilerek istenen ses sinyali tonunu ve rezistör R5'i seçerek gerekli ses seviyesini ayarlamaya gelir. Cihaz, "Moskvich-2140" arabası için tasarlanmıştır. Diğer araçlara sinyalizasyon cihazı takarken, motor krank mili devrinin diğer sınır değerleri için dekoder devresini değiştirmek gerekir. Motor krank milinin dönüş hızının N (min-') aracın V hızına (km / s) bağımlılığı aşağıdaki formülle ifade edilir: N=16.7VK/2pR burada K, arka aks dişli kutusunun dişli oranıdır, R, metre cinsinden tekerleğin statik yuvarlanma yarıçapıdır. Direkt viteste dişli kutusunun dişli oranı 1'dir ve bu nedenle formüle dahil edilmemiştir. Cihazı, radyo alıcısının üzerindeki gösterge panelinin arkasındaki Moskvich-2140 aracına monte etmek uygundur. Yazar: V. Perolainen Balashov, Saratov bölgesi; Yayın: N. Bolshakov, rf.atnn.ru Diğer makalelere bakın bölüm Otomobil. Hızölçerler ve takometreler. Oku ve yaz yararlı bu makaleye yapılan yorumlar. En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler: Dokunma emülasyonu için suni deri
15.04.2024 Petgugu Global kedi kumu
15.04.2024 Bakımlı erkeklerin çekiciliği
14.04.2024
Diğer ilginç haberler: ▪ Kalp atışı ile uzaktaki insanları tanıma ▪ Tatlı karıncaları daha neşeli yapar ▪ Çim biçme makinesi çim üzerinde çalışır ve Google haritaları tarafından yönlendirilir Bilim ve teknolojinin haber akışı, yeni elektronik
Ücretsiz Teknik Kitaplığın ilginç malzemeleri: ▪ Sitenin Ev atölyesi bölümü. Makale seçimi ▪ makale Kontrol sistemlerinin incelenmesi. Ders Notları ▪ makale Sirk nasıl ortaya çıktı? ayrıntılı cevap ▪ makale Arpa faresi. Efsaneler, yetiştirme, uygulama yöntemleri ▪ makale Mikrodenetleyicide şifreli kilit. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi
Bu makaleye yorumunuzu bırakın: Bu sayfanın tüm dilleri Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri www.diagram.com.ua |