Автомобильный блок питания для ноутбука, 12/19 вольт 3 ампера. Схема, описание

Ücretsiz teknik kütüphane

RADYO ELEKTRONİK VE ELEKTRİK MÜHENDİSLİĞİ ANSİKLOPEDİSİ
Ücretsiz kütüphane / Radyo-elektronik ve elektrikli cihazların şemaları

Dizüstü bilgisayar için araç güç kaynağı, 12/19 volt 3 amper. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi

Ücretsiz teknik kütüphane

Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi / Güç kaynakları

makale yorumları

Напряжение питания ноутбука Toshiba-Satellite составляет 19 В при максимальном токе 3 А. К сожалению, это совсем не подходит для работы в автомобиле, так как там 12 В.

На рисунке приведена схема преобразователя напряжения, повышающего автомобильные 12 В до ноутбуковских 19 В, и поддерживающего это напряжение стабильным. В основе схемы DC-DC-преобразователь на микросхеме LT1070.

Dizüstü bilgisayar için araba güç kaynağı, 12/19 volt 3 amper

Напряжение от бортовой сети автомобиля через 5-амперный предохранитель и помехоподавпяющие цепи поступает на точку подачи питания микросхемы А1 (вывод 5).

Генератор микросхемы начинает работать и подавать импульсы на ключ, имеющийся в А1, включенный между выводом 4 и общим минусом (выв. 3).

Ключ периодически открываясь пропускает импульсный ток через первичную обмотку трансформатора Т1. Во вторичной обмотке Т1 наводится переменное напряжение, которое выпрямляется диодом VD2 и сглаживается емкостями С9, С10.

Далее через цепь L2-C11-C12 постоянное напряжение 19 В поступает на выход источника.

Для контроля уровня выходного напряжения и его стабилизации используется внутренняя схема стабилизации А1. Суть ее работы в том, что она таким образом изменяет скважность импульсов, поступающих на первичную обмотку трансформатора, чтобы на выводе 2 А1 было постоянное напряжение 1,24 В.

Дня получения стабильного выходною напряжения нужно с выхода вторичного выпрямителя на VD2 постоянное напряжение через делитель подать на вывод 2 А1. Соотношение резисторов делителя должно быть таким, чтобы при правильном напряжении на выходе, на выводе 2 А1 было напряжение 1,24 В.

Точным подбором R4 устанавливают требуемое номинальное стабилизированное выходное напряжение. В данном случае, это 19 В. Для намотки трансформатора взято ферритовое кольцо внешним диаметром 32 мм из феррита 2000НМ. Кольцо нужно обернуть тонким слоем фторопластовой пленки или лакоткани. Можно кольцо ничем не оборачивать, а покрыть слоем эпоксидного пака. После его высыхания можно наматывать обмотки. Вполне возможно, что для намотки трансформатора можно использовать и кольцо отличающегося диаметра и марки феррита, - нужно экспериментировать.

Первичная обмотка содержит 40 витков обмоточного провода, состоящего из двух вместе сложенных проводов ПЭВ 0,43. Можно использовать и одинарный провод сечением 0,9, но наматывать будет сложнее Вторичная обмотка содержит 70 витков такого же двойного провода. Сначала наматывают первичную обмотку, а затем на ее поверхность вторичную, укладывая провод в том же направлении, что и наматывали первичную. На схеме начала обмоток трансформатора отмечены точками.

Для дросселей используются кольца диаметром 18-20 мм. Они содержат по 30 витков такого же двойного провода, как и для намотки трансформатора.

Схема преобразователя собрана на печатной плате с односторонним расположением печатных дорожек.

Dizüstü bilgisayar için araba güç kaynağı, 12/19 volt 3 amper

Микросхему и диоды необходимо укрепить на радиаторах. Общим радиатором может служить металлический корпус, в котором собран преобразователь (на плате диоды и микросхема специально расположены у края). Микросхему можно установить на радиатор-корпус с использованием теплопроводной пасты, не изолируя, так как ее радиаторная пластина соединена с 3-м выводом, а он с общим минусом (с "землей"). А диоды на радиатор нужно ставить через слюдяные прокладки на теплопроводной пасте, используя эбонитовые шайбы, так чтобы обеспечить изоляцию их катодных пластин от корпуса.

При правильном монтаже и исправных деталях налаживание сводится к проверке выходного напряжения. Если оно отличается от необходимого нужно изменить сопротивление резистора R4. Уменьшение сопротивления ведет к повышению напряжения, а увеличение к его понижению. Операцию замены резистора нужно делать только после выключения питания. Поэтому, временно его можно заменить переменным сопротивлением 1.5...2,5 кОм. С помощью него нужно установить необходимое выходное напряжение, проверить на нагрузке, например, подключив пампу накаливания на 36 В (или две последовательно включенные автомобильные лампочки как для задних фонарей).

После того как настройка будет завершена нужно, после выключения питания, отпаять переменный резистор и измерить его сопротивление. Затем установить на плату постоянный резистор такого сопротивления или очень близкого к полученному. Возможно, необходимого номинала не окажется и потребуется набрать R4 из нескольких резисторов используя последовательное или параллельное включение.

Включать преобразователь без теплоотвода под микросхему А1 рискованно, поэтому, даже в процессе налаживания, особенно при испытании на нагрузке, нужно установить ее на какой-нибудь радиатор и периодически контролировать температуру.

Этот же преобразователь можно использовать и для питания других приборов от бортовой сети автомобиля. Нужное выходное напряжение устанавливают подбором резисторов R5-R4 и числа витков вторичной обмотки трансформатора.

Автор: Кузянский Л.

Diğer makalelere bakın bölüm Güç kaynakları.

Oku ve yaz yararlı bu makaleye yapılan yorumlar.

<< Geri

En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler:

Bahçelerdeki çiçekleri inceltmek için makine 02.05.2024

Modern tarımda, bitki bakım süreçlerinin verimliliğini artırmaya yönelik teknolojik ilerleme gelişmektedir. Hasat aşamasını optimize etmek için tasarlanan yenilikçi Florix çiçek seyreltme makinesi İtalya'da tanıtıldı. Bu alet, bahçenin ihtiyaçlarına göre kolayca uyarlanabilmesini sağlayan hareketli kollarla donatılmıştır. Operatör, ince tellerin hızını, traktör kabininden joystick yardımıyla kontrol ederek ayarlayabilmektedir. Bu yaklaşım, çiçek seyreltme işleminin verimliliğini önemli ölçüde artırarak, bahçenin özel koşullarına ve içinde yetişen meyvelerin çeşitliliğine ve türüne göre bireysel ayarlama olanağı sağlar. Florix makinesini çeşitli meyve türleri üzerinde iki yıl boyunca test ettikten sonra sonuçlar çok cesaret vericiydi. Birkaç yıldır Florix makinesini kullanan Filiberto Montanari gibi çiftçiler, çiçeklerin inceltilmesi için gereken zaman ve emekte önemli bir azalma olduğunu bildirdi. ... >>

Gelişmiş Kızılötesi Mikroskop 02.05.2024

Mikroskoplar bilimsel araştırmalarda önemli bir rol oynar ve bilim adamlarının gözle görülmeyen yapıları ve süreçleri derinlemesine incelemesine olanak tanır. Bununla birlikte, çeşitli mikroskopi yöntemlerinin kendi sınırlamaları vardır ve bunların arasında kızılötesi aralığı kullanırken çözünürlüğün sınırlandırılması da vardır. Ancak Tokyo Üniversitesi'ndeki Japon araştırmacıların son başarıları, mikro dünyayı incelemek için yeni ufuklar açıyor. Tokyo Üniversitesi'nden bilim adamları, kızılötesi mikroskopinin yeteneklerinde devrim yaratacak yeni bir mikroskobu tanıttı. Bu gelişmiş cihaz, canlı bakterilerin iç yapılarını nanometre ölçeğinde inanılmaz netlikte görmenizi sağlar. Tipik olarak orta kızılötesi mikroskoplar düşük çözünürlük nedeniyle sınırlıdır, ancak Japon araştırmacıların en son geliştirmeleri bu sınırlamaların üstesinden gelmektedir. Bilim insanlarına göre geliştirilen mikroskop, geleneksel mikroskopların çözünürlüğünden 120 kat daha yüksek olan 30 nanometreye kadar çözünürlükte görüntüler oluşturmaya olanak sağlıyor. ... >>

Böcekler için hava tuzağı 01.05.2024

Tarım ekonominin kilit sektörlerinden biridir ve haşere kontrolü bu sürecin ayrılmaz bir parçasıdır. Hindistan Tarımsal Araştırma Konseyi-Merkezi Patates Araştırma Enstitüsü'nden (ICAR-CPRI) Shimla'dan bir bilim insanı ekibi, bu soruna yenilikçi bir çözüm buldu: rüzgarla çalışan bir böcek hava tuzağı. Bu cihaz, gerçek zamanlı böcek popülasyonu verileri sağlayarak geleneksel haşere kontrol yöntemlerinin eksikliklerini giderir. Tuzak tamamen rüzgar enerjisiyle çalışıyor, bu da onu güç gerektirmeyen çevre dostu bir çözüm haline getiriyor. Eşsiz tasarımı, hem zararlı hem de faydalı böceklerin izlenmesine olanak tanıyarak herhangi bir tarım alanındaki popülasyona ilişkin eksiksiz bir genel bakış sağlar. Kapil, "Hedef zararlıları doğru zamanda değerlendirerek hem zararlıları hem de hastalıkları kontrol altına almak için gerekli önlemleri alabiliyoruz" diyor ... >>

Arşivden rastgele haberler

10-15 yıl içinde elektrikli araçlar içten yanmalı motorlardan daha fazla satılacak 25.05.2019

Araştırma şirketi Bloomberg NEF (New Energy Finance), elektrikli otomobil pazarının gelişimi için başka bir tahmin yayınladı. Şirketin analistlerine göre 2018 yılında 2 milyondan fazla elektrikli araç satıldı ve şu anda dünyada yaklaşık 5 milyon elektrikli araç bulunuyor.

Bloomberg NEF tahmini, elektrikli modellerin satış hızının hızla artacağını ve 2030'ların ortalarında elektrikli araçların satışlarda ICE modellerini geçeceğini ve 2040 yılına kadar satış pazarının yaklaşık %57'sini işgal edeceklerini belirtiyor.

Aynı zamanda, ortalama elektrikli araçların ve içten yanmalı motorların maliyeti, daha düşük pil fiyatları nedeniyle 2025'te zaten eşitlenecek. Elektrikli araç satışlarındaki güçlü büyümeye katkı sağlayacak faktörler arasında çevre düzenlemelerinin sıkılaştırılması ve şarj altyapısının yaygınlaşması da yer alıyor.

Analistler, 2019'un sonunda 2,6 milyon elektrikli aracın kaydedileceğini, 2025'te yılda 10 milyon elektrikli araç çıtasının ilk kez kırılacağını, 2030'da 28 milyon adet satılacağını bekliyorlar. 2040 - 56 milyon adet. Doğal olarak elektrikli araç satışları ne kadar aktif olursa benzinli ve dizel araç satışları da o kadar düşecek.

Bloomberg NEF temsilcileri, 2040 yılına kadar dünya yollarında 500 milyon yolcu ve 40 milyon ticari elektrikli aracın olacağını tahmin ediyor. Aynı zamanda, ICE modelleri küresel araç filosunun çoğunluğunu işgal etmeye devam edecek ve toplam sayıları 2030'a kadar azalmayacaktır.

Elektrikli araç satış sayısındaki büyümeye önemli bir katkı, çeşitli mobil servislerin (araç paylaşımı, taksi, kiralama vb.) 2040 yılına kadar kullanıcılar toplam mesafenin %19'unu bu araçlarla kullanacak ve o zaman bu tür servislerin filosundaki 4 araçtan 5'ü elektrikli olacak.

Tüm ticari binek araç filosunun yaklaşık %400'sini oluşturan toplu taşıma sistemlerinin bir parçası olarak dünyada halihazırda yaklaşık 20 elektrikli otobüs bulunmaktadır. Aynı zamanda, bu segmentteki büyüme elektrikli binek araçlardan daha hızlı olacak - 2030'a kadar klasik otobüslerden daha fazla elektrikli otobüs olacak ve 2040'a kadar bunların payı %70'e yükselecek.

Elektrikli otomobil ve otobüs satışlarındaki artışa rağmen, 2030 yılına kadar araçlardan kaynaklanan zararlı emisyon miktarı artacak, ardından kademeli bir düşüş yaşanacak ve 2040 yılına kadar bu seviye 2018 yılı seviyesine inecek.

Diğer ilginç haberler:

▪ sinekkapan robotu

▪ Samsung 256GB UFS Araba Sürücüleri

▪ Devrim niteliğinde su tuzdan arındırma yöntemi

▪ Samsung 7nm hazır

▪ Mercedes-Benz araçlar için Android

Bilim ve teknolojinin haber akışı, yeni elektronik

Ücretsiz Teknik Kitaplığın ilginç malzemeleri:

▪ Sitenin olağanüstü fizikçilerin hayatı bölümü. Makale seçimi

▪ Makale Taze efsane, ama inanması zor. Popüler ifade

▪ makale Bakteriyolojik silahlar ilk kez ne zaman ve nasıl kullanıldı? ayrıntılı cevap

▪ eşya Çok katlı preslerde presleme yapan mobilya parçalarının sonlandırıcısı. İş güvenliğine ilişkin standart talimat

▪ makale Kapı zili çalma süresi sınırlayıcı. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi

▪ makale Bir kuşla birlikte kaybolan kafes. Odak sırrı

Bu makaleye yorumunuzu bırakın:

Bu sayfanın tüm dilleri

Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri