RADYO ELEKTRONİK VE ELEKTRİK MÜHENDİSLİĞİ ANSİKLOPEDİSİ Asenkron motorlar. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi / Elektrik motorları Asenkron elektrik motoru, elektrik enerjisini mekanik enerjiye dönüştürmek için elektrik asenkron makine. A. e.'nin çalışma prensibi stator sargılarından üç fazlı bir alternatif akım geçtiğinde meydana gelen dönen bir manyetik alanın rotor sargılarındaki stator alanı tarafından indüklenen bir akımla etkileşimine dayanır, bu da rotorun yönünde dönmesine neden olan mekanik kuvvetlerle sonuçlanır. Rotor hızının n, alanın n dönüş frekansından daha az olması şartıyla, manyetik alanın dönüş hızı1. Böylece rotor alana göre asenkron olarak döner. Dönme manyetizması adı verilen olgu ilk kez Fransız fizikçi D. F. Arago (1824) tarafından gösterildi. Dikey bir eksene sabitlenmiş bir bakır diskin, üzerinde kalıcı bir mıknatıs döndürüldüğünde dönmeye başladığını gösterdi. 55 yıl sonra, 28 Haziran 1879'da İngiliz bilim adamı W. Bailey, 4 çubuklu elektromıknatısın sargılarını bir doğru akım kaynağına dönüşümlü olarak bağlayarak manyetik alanın dönüşünü elde etti. M. Despres (Fransa, 1880-1883), I. Thomson (ABD, 1887) ve diğerlerinin çalışmaları, aynı zamanda dönen bir manyetik alanın özelliklerine dayanan cihazları tanımlar. Bununla birlikte, bu fenomenin özüne dair titiz bir bilimsel açıklama, ilk olarak, neredeyse aynı anda ve birbirinden bağımsız olarak, 1888'de İtalyan fizikçi G. Ferraris ve Hırvat mühendis ve bilim adamı N. Tesla tarafından verildi. Bifazik A. e. 1887 yılında N. Tesla tarafından icat edildi (İngiliz patenti No. 6481), bu buluşunu 1888 yılında kamuoyuna duyurdu. Bu tip A. e. esas olarak zayıf başlangıç performansı nedeniyle alınmadı. 1889'da M. O. Dolivo-Dobrovolsky, kendi tasarladığı ve içinde "sincap tekerlek" tipi bir rotor (Alman patenti No. 51083) kullandığı dünyanın ilk üç fazlı AE'sini test etti ve stator sargısını tüm çevre etrafındaki oluklara yerleştirdi. statorun. 1890'da Dolivo-Dobrovolsky, halkaları ve başlatma cihazları olan bir faz rotoru icat etti (İngiliz patentleri No. 20425 ve Alman No. 75361). 2 yıl sonra, "çift sincap kafesi" adı verilen bir rotor tasarımı önerdi, ancak A. e.'yi tanıtan Fransız mühendis P. Bouchereau'nun çalışması sayesinde yalnızca 1898'den itibaren yaygın olarak kullanılmaya başlandı. özel başlatma özelliklerine sahip bir motor gibi bir rotor ile. A. e.'nin tasarımı, güçleri ve boyutları amaca ve çalışma koşullarına bağlıdır. Örneğin hava soğutmalı ve su soğutmalı motorlar (genel uygulamalar); sızdırmaz, yağla doldurulmuş (elektrikli matkaplar için) ve patlamaya dayanıklı (madenlerde, patlayıcı alanlarda vb. çalışmak için); toza, su sıçramasına dayanıklı (deniz koşullarında ve tropik iklimlerde kullanım için), vb. Bazı A. e türleri. (örneğin, izleme sistemleri, otomasyon ve telemekanik devreler için kademeli hız kontrollü, vb. için kademeli olanlar), yerleşik dişli kutuları ile kontrol üniteleri ve çalıştırma koruyucu ekipmanlarıyla birlikte geliştirilir ve üretilir. Üç fazlı A. e. Tek fazlı olanlara göre daha iyi başlatma ve çalışma özelliklerine sahiptirler. Bir elektrik motorunun ana yapısal elemanları: stator - sabit kısım (Şekil 1 a) ve rotor - dönen kısım (Şekil 1 b, c). A.e'nin rotor sargısını yapma yöntemine uygun olarak. Kayma halkalı ve sincap kafesli motorlar olarak ikiye ayrılırlar. Bir A. e.'nin statoru ve rotoru arasındaki hava boşluğu. mümkün olduğu kadar küçük yapılır (0,25 mm'ye kadar). Rotor hızı A.e. stator manyetik alanının dönme frekansına bağlıdır ve besleme akımının frekansı ve motorun kutup çifti sayısına göre belirlenir.
A. e.'yi başlatırken bir sincap kafesli rotor ile, gücü nominal akımın gücünü 4-7 kat aşan bir başlangıç akımı meydana gelir. Bu nedenle, ağa doğrudan bağlantı yalnızca 200 kW'a kadar olan motorlar için kullanılır. Daha güçlü A. e. sincap kafesli bir rotorla, ilk önce düşük voltajda açılırlar, böylece başlangıç akımı 3-4 kat azalır. Aynı amaçla, A. e. stator sargısı ile seri olarak başlatma sırasında bağlanan bir ototransformatör aracılığıyla. Faz rotorlu motorların başlangıç akımının gücü, rotor devresindeki, rotorun çalışması sırasında kademeli olarak azaltılan başlangıç direnci ile sınırlıdır. A. e.'yi başlattıktan sonra rotor sargısı kısa devre yapıyor. Fırçaların sürtünme kayıplarını ve aşınmasını azaltmak için, genellikle rotor sargısını halkalar boyunca kısa devre yapan bir fırça kaldırma cihazı tarafından kaldırılırlar. A. e.'nin dönme sıklığı bunlar esas olarak kutup çiftlerinin sayısını, rotor devresine dahil olan direnci değiştirerek, besleme akımının frekansını değiştirerek ve ayrıca birkaç makineyi basamaklandırarak düzenlenir. Dönme yönü A. e. stator sargısının herhangi iki fazını değiştirerek değiştirin. Üretimdeki basitlikleri ve kullanımdaki güvenilirlikleri nedeniyle elektrikli tahriklerde yaygın olarak kullanılırlar. A. e.'nin ana dezavantajları. - sınırlı dönüş hızı kontrolü aralığı ve düşük yüklerde önemli miktarda reaktif güç tüketimi. Ayarlanabilir statik yarı iletken frekans dönüştürücülerin oluşturulması, elektrik enerjisinin uygulama kapsamını önemli ölçüde genişletmektedir. otomatik ayarlanabilir elektrikli tahriklerde. Kapasitör endüksiyon motoru 1) tek fazlı bir ağdan beslenen ve stator üzerinde biri doğrudan ağa bağlanan, diğeri ise dönen bir manyetik alan oluşturmak için bir elektrik kondansatörüyle seri halinde iki sargıya sahip asenkron bir elektrik motoru. Kondansatörler, eksenleri uzayda kaydırılan sargıların akımları arasında bir faz kayması yaratır. En büyük tork, akımların faz kayması 90° olduğunda gelişir ve genlikleri, dönen alanın dairesel olacağı şekilde seçilir. K. a.'ya başlarken. d. her iki kapasitör de açılır ve hızlandıktan sonra kapasitörlerden biri kapatılır; bunun nedeni, nominal hızda, başlatmaya göre önemli ölçüde daha az kapasiteye ihtiyaç duyulmasıdır. K. a. Yolverme ve çalışma özellikleri açısından üç fazlı asenkron motora yakındır. Düşük güçlü elektrikli tahriklerde kullanılır; 1 kW'ın üzerindeki güçlerde, kapasitörlerin önemli maliyeti ve boyutundan dolayı nadiren kullanılır. 2) Bir kapasitör aracılığıyla tek fazlı bir ağa bağlanan üç fazlı asenkron elektrik motoru. 3 fazlı bir motor için bir kapasitörün çalışma kapasitansı, formül C ile belirlenir.р = 2800 (µF) sargılar yıldız şeklinde bağlıysa veya Cр = 4800 (uF), eğer sargılar bir delta devresine bağlıysa. Başlangıç kapasitörü kapasitesi Cп=(2,5 - 3)×Ср. Kondansatörlerin çalışma voltajı, şebeke voltajından 1,5 kat daha yüksek olmalıdır; kapasitörler mutlaka kağıt takılır. Kondansatör asenkron motorunun şeması (a) ve vektör diyagramı (b): U, UБ, OC - Gerilim; benA, BENБ - akımlar; A ve B - stator sargıları; B - C bağlantısını kesmek için santrifüj anahtarı1 motor hızlanmasından sonra; C1 ve C2 - kapasitörler. "Yıldız" (a) veya "üçgen" (b) şemasına göre bağlı stator sargılı üç fazlı asenkron motorun tek fazlı ağına dahil etme şeması: B1 Dönüş yönü anahtarı (ters), V2 - Başlangıç kapasitesi anahtarı; İTİBARENр - çalışma kondansatörü; Cп - başlangıç kondansatörü; HELL - asenkron elektrik motoru. Yayın: library.espec.ru Diğer makalelere bakın bölüm Elektrik motorları. Oku ve yaz yararlı bu makaleye yapılan yorumlar. En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler: Dokunma emülasyonu için suni deri
15.04.2024 Petgugu Global kedi kumu
15.04.2024 Bakımlı erkeklerin çekiciliği
14.04.2024
Diğer ilginç haberler: ▪ Astronotlar için Çernobil mantarı ▪ Bağırsak bakterileri ruh halini etkileyebilir ▪ Lexus RZ 450e elektrikli geçit Bilim ve teknolojinin haber akışı, yeni elektronik
Ücretsiz Teknik Kitaplığın ilginç malzemeleri: ▪ Art of Audio web sitesinin bölümü. Makale seçimi ▪ makale Evlilikler cennette yapılır. Popüler ifade ▪ makale Pembe yunusları nerede görebilirsiniz? ayrıntılı cevap ▪ makale Kontrol ve Denetim Dairesi Başkan Yardımcısı. İş tanımı
Bu makaleye yorumunuzu bırakın: Bu sayfanın tüm dilleri Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri www.diagram.com.ua |