Kaynak, çalıştırma ve şarj için. Şema, açıklama

Ücretsiz teknik kütüphane

RADYO ELEKTRONİK VE ELEKTRİK MÜHENDİSLİĞİ ANSİKLOPEDİSİ
Ücretsiz kütüphane / Radyo-elektronik ve elektrikli cihazların şemaları

Kaynak yapmak, başlatmak ve şarj etmek için. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi

Ücretsiz teknik kütüphane

Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi / Kaynak ekipmanı

makale yorumları

On yıldan fazla bir süredir kaynak yapma, 0,6 ila 12 mm kalınlığındaki metal levhaları kesme, marş motoruyla bir araba motorunu çalıştırırken güç sağlama, alkalin ve asit pilleri şarj etme konusunda kendini kanıtlamış ev yapımı bir cihaz kullanıyorum. 1,5 kW'a kadar DC motor gücünün başlatılmasını ve ardından çalıştırılmasını sağlar. Üstelik sunduğum istasyon vagonu aynı zamanda kiler, bodrum, atölyedeki elektrikli ekipmanlar için mükemmel bir güvenli voltaj kaynağıdır...

Cihazın ana özellikleri

Birincil güç kaynağının voltajı, V ...... 220
Ayarlanabilir kaynak akımı, A ...... 0-120
Ayarlanabilir şarj akımı, A ...... 0-75
Ayarlanabilir çıkış voltajı, V......0-70
Maksimum güç, kVA ...... 3
Kaba ölçüler, mm......590x310x300
Ağırlık, kg ...... 40

Cihazın kalbinde ev yapımı bir güç transformatörü T bulunur._с - tek fazlı, çubuk (60x80 mm elektrikli çelikten yapılmış manyetik çekirdeğin kesiti), 230 mm çapında 2 tur bakır tel içeren bir birincil sargı I, iki ikincil sargı (II-1 ve II-2, her biri 32 tur, her birinde tel kesiti - 32 mm²). Bu 25 kg'lık büyük boyutlu (280x240x120 mm) elektrikli cihaz ayrıca 50 mm kesitli 40 turlu teli numaralandıran III sargısına sahiptir.².

Bir başka büyük ve hacimli ev yapımı cihaz L choke'dur._c - ayrıca çubuk tipi bir çekirdeğe sarılmış (40x30 mm kesitli - yarım set manyetik devre T)_с), ancak 4 mm'lik bir cam-tektolit contanın oluşturduğu bir "hava" boşluğuna sahiptir. Seri olarak bağlanmış, 60-6 mm çapında yalnızca iki adet 8 turlu yalıtımlı bakır tel sargısı vardır.

Biraz kapalı gaz L_c 2000V çalışma voltajıyla toplam 80 μF kapasiteli KBGI tipi filtre kapasitör bloğu bulunmaktadır.

T ile eşleşmek için_c ve L_c - bir çift güçlü elektrikli valf D200 (VD1c-VD2c) ve “elektrikli” tristörler T160 (VS1) içeren bir doğrultucu ünitesi_c-VS2_c), beş transistörlü bir mikro devre üzerindeki özel bir ünite tarafından kontrol edilir. Elbette kullanılan tüm güç yarı iletken cihazları alüminyum radyatörlerin üzerindedir.

Çalışma sırasında (özellikle kaynak yaparken ve metal keserken) önemli miktarda ısı oluştuğundan,

Cihaz, cebri soğutmalı bir elektrikli fan (şaft üzerinde pervaneli M1 elektrik motoru) içerir. Isı yayan yüzeyin mümkün olduğu kadar büyük kısmının hava basıncına maruz kalması için güç transformatörünün yakınına yerleştirilir.

B 50-60 mm T'den_c jikle L takılı_c böylece sargılarının orta kısmı elektrikli fanın merkezi merkez çizgisiyle çakışacak şekilde (daha iyi hava akışı için). Zorunlu hava soğutma akışının geri kalanı, güç yarı iletken cihazları ile cihazın geri kalan elemanları ve bileşenleri arasında dağıtılır. Tristör kontrol ünitesi de bunların arasında yer alıyor. Ayrı bir panel üzerine monte edilmiş olup, sargılarına dik olarak indüktörün üzerinde bulunur (Şekil 2).

Tristör kontrol ünitesi, 500 A'ya kadar akım için tasarlanmış bir diyot-tristör köprüsünün çalışmasının faz-darbe regülatöründen başka bir şey değildir. Yaygın radyo bileşenlerinden ve standart endüstriyel bileşenlerden monte edilerek yüksek kalite kontrol ve Otomatik modda güvenilir yetkilendirme imkanı.

Pirinç. 1. Ev yapımı bir kaynak-şarj-başlatma cihazının şematik diyagramı.

Kaynak, çalıştırma ve şarj için
Pirinç. 2. Bitmiş cihaz (solda) ve arka duvarı çıkarılmış haldeki düzeninin görünümü (sağda).

Ayrıca, çıkış darbelerinin anında engellenmesiyle tetiklenen olağandışı durumlara karşı dönüştürücünün elektronik koruması da vardır. Bu, paralel bağlı ve kapatmak için çalışan acil durum sensörlerinin (örneğin, akım sınırlayıcıların reed anahtarları, cıva termometrelerinin kontakları ve benzeri kompakt cihazların kontakları) bulunduğu kontrol elektrot devresinde VS1 tristör üzerindeki bir elektronik cihaz tarafından yapılır. KORUMA devresi (Şekil 1'de bu tür kontakların yalnızca bir çifti SA1 olarak gösterilmektedir).

Acil durum sensörlerinden herhangi biri kapandığında tristör VS1'in kilidi açılır ve daha sonra açık kalır. Bu, işlemsel yükselticinin (DA1 çipi) evirici girişinin, evirici olmayan girişinde testere dişi voltajının tüm olası değerlerini aşan bir potansiyel aldığı anlamına gelir. Sonuç olarak, "op-amp" çıkışı sıfıra ayarlanır, VT3 - VT5 transistörleri kapalı kalır ve tristörlere çıkış darbeleri verilmez.

Bloğa gelen besleme voltajı kısa süreliğine kesilerek blok orijinal durumuna döndürülür.

Şimdi radyo bileşenlerinin olası değiştirilmesi için bazı öneriler. Daha modern ve yaygın olan KT1 ve KT2, VT315 ve VT312 transistörlerinin rolünde oldukça kabul edilebilir; üç terminal triyot (paralel çalışan VTZ ve VT4 - VT5) yerine yalnızca iki yarı iletken KT829 yeterlidir.

En az 105 V ters voltajı ve en az 3 A ileri darbe akımı olan herhangi bir silikon diyot, KD5B (VD100 - VD3) kadar iyi performans gösterir.VD1 doğrultucu köprüsü (KTs402 düzeneği), herhangi bir analogla güvenli bir şekilde değiştirilebilir. KTs402 - KTs405 serisi.

TVK-1L70 veya TVK-2L gibi "Silovichok" T110'in hazır olarak alınması tavsiye edilir. Darbe transformatörleri T2 ve T3'ü seçerken de aynısı yapılmalıdır. Tabii ki tercih endüstriyel MIT-2B'den yana. Ancak gerekirse 20-50 mm çapındaki herhangi bir standart ferrit halkaya sarılmış ev yapımı "darbe bobinleri" ile yetinebilirsiniz. Her transformatörün birincil sargısının yalnızca 50 tur PEV-0,2 tel içermesi yeterlidir. Buna göre ikincilde 150 tur PEV-0,2 bulunmalıdır. İşaretlerin geleneksel olarak noktalarla gösterildiği devre şemasına göre kablolama yaparken hata yapmamak için her sarımın başlangıcının (örneğin renkli bir işaretle) işaretlenmesi önerilir.

Tristörlere sağlanan kontrol darbelerinin süresi 100-200 μs'dir.

Orijinal tasarımda kaynak-şarj-başlatma cihazı 500x310x300 mm boyutlarında, 15x15 mm köşebentli çelikten yapılmış metal bir çerçeve içine monte edilmiştir. Bu tasarımda, aşağıdakiler neredeyse birbiri ardına yerleştirilmiştir: bir elektrikli cebri hava soğutma fanı, bir güç transformatörü, bir bobin, bir doğrultucu ünitesi ve üstte (daha önce belirtildiği gibi) bir tristör kontrol ünitesi.

Ön panel aşağıdakilerle donatılmıştır: otomatik korumalı bir şebeke voltaj anahtarı, bir AĞ gösterge ışığı, bir 30 V DC voltmetre, AMPERMETRE KAPALI geçiş anahtarlı bir 50 A DC elektrikli ölçüm göstergesi, tristör kontrol ünitesinin bir VOLTAJ potansiyometresi, FAN ve FILTER-OFF geçiş anahtarları. Aşağıda, hem şarj etmek için araç aküsüne hem de aküsü boşalmış bir araç motorunu çalıştırmak için marş motoruna ve kaynak kablosunu bağlamak için KAYNAK modunda bağlamak için “+” ve “-” terminalleri bir sıra halinde yerleştirilmiştir. "elektrot tutucusu ve topraklama kabloları ile" kaynak işi yaparken ve metal keserken, terminaller ~ 48 V. Cihazın üst kapağının altında, KAYNAK ve ŞARJ modlarına ek geçiş için bakır çubuklu bir kontak bloğu bulunmaktadır. .

Kendi tecrübelerime dayanarak, cihazı kurarken elektrik devre şemasına uygun olarak tüm elektrik devrelerinde özellikle güçlü temas sağlamanızı tavsiye ederim. Güç kablolarını bakır boru pabuçlarıyla donatmanızı, her terminalin uç kısmını düzleştirip lehimlemenizi ve ardından montaj cıvataları için 6,5 mm çapında bir delik açmanızı şiddetle tavsiye ederim. Ayrıca, daha iyi sıkma ve sıkı elektrik teması için tüm cıvatalı bağlantıların Grover pullarıyla donatılması gerekir. Bu özellikle güç transformatörünün, indüktörün ve redresör ünitesinin elektrik bağlantıları için geçerlidir.

Kaynak-şarj-başlatma cihazının çalışma prosedürüne gelince, dedikleri gibi herhangi bir sorun yok.

Özellikle, kaynak işlemlerini gerçekleştirirken (KAYNAK modu), güç kablosunun fişini prize takmanız gerekir (faz kablosunun gerçekten devre kesiciye gittiğinden emin olun - aşırı yük durumunda elektrik korumanın hızlı ve doğru çalışması için) ve kısa devre). A1 makinesi açıldığında AĞ gösterge ışığı yanmalıdır. Daha sonra “topraklama kablosunu” (kaynak için hazırlanan parçadan uzanan) “-” terminale, kaynak kablosunu (elektrot tutucusundan gelen) “+” terminale bağlamanız gerekir.

Cihazın elektrikli hava soğutma fanını açtıktan sonra ampermetreyi kapatmalısınız, aksi takdirde arızalanabilir. Geriye kalan tek şey elektrodu tutucuya yerleştirmek, VOLTAJ potansiyometresini seçerek valf köprüsünü gerekli akıma ayarlamak ve kaynak işine başlamaktır.

CHARGER modu için algoritma biraz farklıdır. Burada aküden ilgili terminalleri cihazın "+" ve "-" terminallerine bağlamanız ve VOLTAJ potansiyometresini kullanarak "troleybüs" tristörlerini doğrultucunun gerekli şarj akımını üreteceği şekilde ayarlamanız gerekir.

ÇALIŞTIRMA, ŞARJ modundan farklıdır, çünkü araç marş motoru açılıncaya kadar akü terminallerine birkaç saniye boyunca 50 A'ya kadar artan bir akım sağlanır.

Yazar: A. Shikhansky, Volsk

Diğer makalelere bakın bölüm Kaynak ekipmanı.

<< Geri

En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler:

Dünyanın en yüksek astronomi gözlemevi açıldı 04.05.2024

Uzayı ve onun gizemlerini keşfetmek, dünyanın her yerindeki gökbilimcilerin dikkatini çeken bir görevdir. Şehrin ışık kirliliğinden uzak, yüksek dağların temiz havasında yıldızlar ve gezegenler sırlarını daha net bir şekilde açığa çıkarıyor. Dünyanın en yüksek astronomi gözlemevi olan Tokyo Üniversitesi Atacama Gözlemevi'nin açılışıyla astronomi tarihinde yeni bir sayfa açılıyor. Deniz seviyesinden 5640 metre yükseklikte bulunan Atacama Gözlemevi, uzay araştırmalarında gökbilimcilere yeni fırsatlar sunuyor. Bu site, yer tabanlı bir teleskop için en yüksek konum haline geldi ve araştırmacılara Evrendeki kızılötesi dalgaları incelemek için benzersiz bir araç sağladı. Yüksek rakımlı konum daha açık gökyüzü ve atmosferden daha az müdahale sağlasa da, yüksek bir dağa gözlemevi inşa etmek çok büyük zorluklar ve zorluklar doğurur. Ancak zorluklara rağmen yeni gözlemevi gökbilimcilere geniş araştırma olanakları sunuyor. ... >>

Hava akımlarını kullanarak nesneleri kontrol etme 04.05.2024

Robotiğin gelişimi, çeşitli nesnelerin otomasyonu ve kontrolü alanında bize yeni ufuklar açmaya devam ediyor. Son zamanlarda Finlandiyalı bilim adamları, insansı robotları hava akımlarını kullanarak kontrol etmeye yönelik yenilikçi bir yaklaşım sundular. Bu yöntem, nesnelerin manipüle edilme biçiminde devrim yaratmayı ve robotik alanında yeni ufuklar açmayı vaat ediyor. Nesneleri hava akımlarını kullanarak kontrol etme fikri yeni değil, ancak yakın zamana kadar bu tür kavramların uygulanması zordu. Finli araştırmacılar, robotların "hava parmakları" gibi özel hava jetleri kullanarak nesneleri manipüle etmesine olanak tanıyan yenilikçi bir yöntem geliştirdiler. Uzmanlardan oluşan bir ekip tarafından geliştirilen hava akışı kontrol algoritması, hava akışındaki nesnelerin hareketinin kapsamlı bir çalışmasına dayanmaktadır. Özel motorlar kullanılarak gerçekleştirilen hava jeti kontrol sistemi, fiziksel müdahaleye gerek kalmadan nesneleri yönlendirmenize olanak sağlar. ... >>

Safkan köpekler safkan köpeklerden daha sık hastalanmaz 03.05.2024

Evcil hayvanlarımızın sağlığına özen göstermek, her köpek sahibinin hayatının önemli bir yönüdür. Ancak safkan köpeklerin, karma köpeklere göre hastalıklara daha duyarlı olduğu yönünde yaygın bir kanı vardır. Texas Veterinerlik ve Biyomedikal Bilimler Okulu'ndaki araştırmacılar tarafından yürütülen yeni araştırma, bu soruya yeni bir bakış açısı getiriyor. Dog Aging Project (DAP) tarafından 27'den fazla refakatçi köpek üzerinde yürütülen bir araştırma, safkan ve melez köpeklerin çeşitli hastalıklara yakalanma olasılığının genellikle eşit olduğunu ortaya çıkardı. Bazı ırklar belirli hastalıklara karşı daha duyarlı olsa da genel teşhis oranı her iki grup arasında hemen hemen aynıdır. Köpek Yaşlandırma Projesi'nin baş veterineri Dr. Keith Creevy, bazı köpek türlerinde daha yaygın olan, iyi bilinen bazı hastalıkların bulunduğunu ve bunun da safkan köpeklerin hastalıklara karşı daha duyarlı olduğu fikrini desteklediğini belirtiyor. ... >>

Arşivden rastgele haberler

Nokia Akıllı Arabalar 07.05.2014

Fin şirketi Nokia Oyj, "akıllı" otomobillerin yaratılması için teknolojilerin geliştirilmesine yatırım yapmayı planlıyor.

Şirketin dijital harita geliştirme işini geliştirmek için 100 milyon dolara kadar olan yatırımlar kullanılacak. Finansman, Nokia Growth Partners'ın girişim bölümü tarafından yönetilecek olan özel olarak oluşturulmuş bir fon aracılığıyla sağlanacaktır.

Nokia, cep telefonu bölümünü 7,5 milyar dolara Microsoft'a sattıktan sonra, işinde aktif olarak reform yapıyor. Şimdi şirketin ana geliri kablosuz iletişim ekipmanlarının üretiminden geliyor, ancak yönetim, şirketin Google tarafından yönetilen haritalama hizmetleri segmentindeki konumunu güçlendirmeyi planlıyor.

Nokia Büyüme Ortağı Paul Azel, "Artık otomotiv ekosisteminde mobil teknolojilerin ve İnternet'in bir araya gelmesiyle bir yenilik dalgası var. Araba, telefonların akıllı telefonlara dönüştüğü zamanlarda olduğu gibi, bir tür platform haline geliyor" dedi. ve sonra etraflarında uygulamalar ve hizmetler ortaya çıkmaya başladı.

Nokia, American Navteq Corp.'u satın alarak kendi harita hizmetini geliştirmeye başladı. 2008'de 8,1 milyar dolara şirket, dijital haritalar için 3D teknolojileri geliştiricisi Earthmine Inc.'i satın aldı. 2012'de Nokia Maps, Amazon.com, Microsoft ve Yahoo! gibi şirketler tarafından kullanılmakta ve her 4 araç navigasyon sisteminden 5'üne kurulmaktadır.

Navigasyon sistemleri, trafik sıkışıklığı hakkında gerçek zamanlı bilgi almak ve bir kaza durumunda acil servislere otomatik çağrı yapmak da dahil olmak üzere, otomobil üreticileri tarafından giderek daha fazla kullanılmaktadır. Ayrıca Google, Tesla, BMW ve Toyota gibi bir dizi şirket kendi kendine giden arabalar geliştiriyor. General Motors, 2020 yılına kadar bu tür arabaları üretme planlarını açıkladı.

Diğer ilginç haberler:

▪ Mikrorobot koloni yönetim teknolojisi

▪ Çocuklar yetişkinlerle konuşarak beyni geliştirir

▪ İnternetin beyin üzerindeki ciddi etkisi

▪ Fabrika taşıma bandının üzerindeki kilometrelik güneş enerjisi santrali

▪ Mobil kameralar için minyatür yonga seti

Bilim ve teknolojinin haber akışı, yeni elektronik

Ücretsiz Teknik Kitaplığın ilginç malzemeleri:

▪ site bölümü Şarj cihazları, akümülatörler, piller. Makale seçimi

▪ makale Kime çörek ve kime çörekten bir delik var. Popüler ifade

▪ makale Hangi dilde sol ve sağ kavramları yoktur? ayrıntılı cevap

▪ makale Ebe muayene odası. İş tanımı

▪ makale AY8910 ses yardımcı işlemcisinde müzikal kapı zili. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi

▪ makale Evrensel güç kaynağı, 2-300 volt 0,9 amper (2-22 volt 6 amper). Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi

Bu makaleye yorumunuzu bırakın:

Bu sayfanın tüm dilleri

Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri