|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
RADYO ELEKTRONİK VE ELEKTRİK MÜHENDİSLİĞİ ANSİKLOPEDİSİ
Otomotiv güvenlik sistemleri. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi
Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi / Otomobil. Güvenlik cihazları ve alarmlar Her sürücü için araba, kendini rahat ve güvende hissetmek istediği ikinci evdir. Güvenlik sistemleri bölümünde evin korunması, yangın alarm sisteminin kurulması ve telefon hatlarının dinlenmeye karşı korunması konularına değinildi. Bu nedenle mekanik ve elektronik sistemler kullanılarak bir arabanın hırsızlıktan korunması konularına bir başvuru yapılması uygun olacaktır. Otomotiv güvenlik sistemleri Şu anda, Rusya hırsızlık önleme pazarı, kilitleme sistemlerinin en basit mekanik tasarımlarından, en iyi, kanıtlanmış güvenlik alarm tekniklerini kullanan en son elektronik olanlara kadar çok çeşitli cihazlarla doludur. Bu tür sistemler çok deneyimli bir hırsızdan bile bir arabayı kurtarabilir. Direksiyon kilitleri Direksiyon simidine monte edilmiş çeşitli kilitleme sistemleri tasarımları vardır. Hemen hemen her otomobil mağazasında bu modellerden birkaçını görebilirsiniz. Kilidin çalışma prensibi: Kilitli konumda direksiyon simidinin dönmesini engeller. Aslında böyle bir kilitleme mekanizması ek bir güvenlik hattı görevi görüyor. Hırsızlığa karşı koruma cihazlarının tüm model çeşitleri üç gruba ayrılabilir. 1. Kilitleme çubuğunun iç elemanlara göre belirli bir konumu nedeniyle sabitlenen cihazlar. Örneğin ön cama veya A sütununa dayanabilir. Bu tip bir kilit, direksiyon simidini aynı anda iki yerden kaplayarak onu diğer benzer cihazlardan ayırır. Kilidi açmak için hırsızın direksiyon simidini kırmaktan başka seçeneği kalmayacak. Ancak bu cihazın dezavantajları da var: Böyle bir mekanizmanın kurulması belirli beceriler gerektirir. Hırsızlık önleme cihazının normal şekilde çalışması için, kilidin yerleştirilebileceği uygun direksiyon simidi konumunu seçmek çok önemlidir. Pazarımızdaki benzer cihazlar çoğunlukla İtalya'da üretilen ürünlerle temsil edilmektedir. 2. Poker olarak adlandırılan, bir ucu direksiyon simidini, diğer ucu fren pedalını tutan bir engelleyicidir. Bu hırsızlık önleyici maddenin avantajı, bir mekanizmanın hem direksiyon simidini hem de fren sistemini bloke edebilmesidir. Üstelik bu cihaz hemen hemen tüm araba modellerine uygundur. Diğer bir avantajı ise kurulum sırasında herhangi bir zorluk yaratmamasıdır. Bazı dezavantajlar, engelleyiciyi sabitlerken oyunun varlığını içerir. Piyasada hem yerli hem de ithal sistemler bulunmaktadır. 3. Direksiyon simidini kabinin ön paneline göre sabitleyen cihaz. Çalışma prensibine göre, önceki grubun blokerlerine biraz benzer, ancak doğal olarak avantajlarına atfedilebilecek daha kolay kurulumla ayırt edilir. Bu cihazın dezavantajı tüm araba modellerine uygun olmamasıdır. Gerçek şu ki, direksiyon simidinden panelin tepesine kadar olan mesafe farklı otomobillerde önemli ölçüde değişmektedir. Bu nedenle kilitleme çubuğunun uzunluğuna göre bloker seçilmelidir. Mekanik hırsızlık önleme cihazları, kontrol pedallarını, vites değiştirmeyi ve direksiyon simidini bloke ederek aracın kullanılmasını engeller. Bu tasarımlar hırsızlık için gereken süreyi önemli ölçüde artırdığı için kesinlikle faydalı ve gereklidir. Ancak bu tür sistemler hırsızın araca girmesini engellemez. İçinde oturan bir saldırgan, tıkanıklığı gidermek için sahip olduğu metal kesme aletlerini kullanabilir. Bu nedenle aracınıza elektronik güvenlik sistemi kurmanız en doğrusudur. İşlevsel amaçlarına göre alarmlar ve immobilizatörlere ayrılabilirler. Karışık tip sistemler de vardır. immobilizerler Mekanik kilitler gibi immobilizerler de pasif koruma aracıdır. Bu cihaz, aracın kontak anahtarına bir eklentidir. Çalışma durumunda, immobilizer aracın birkaç önemli elektrik devresini keser ve bu da motorun çalıştırılmasını imkansız hale getirir. Bu güvenlik cihazı bir merkezi ünite, iki kod anahtarı, kod anahtarı için bir soket, bir gösterge LED'i ve bağlantı kablolarından oluşur. İmmobilizerin çalışmasını kontrol etmek için yalnızca araç sahibi erişime sahip olmalıdır. Güvenlik cihazı bir kod anahtarı kullanılarak kapatılır. Elektronik kod anahtarı, üzerine benzersiz bir kodun yazıldığı bir mikro devredir. Mikro devre uygun bir kasaya yerleştirilir. Kod anahtarı özel bir yuvaya takılır ve immobilizer kapatılır. Bundan sonra araba çalıştırılabilir. Manuel kod çevirmeli immobilizatörler de kullanılır. Bu cihazı devre dışı bırakmak için sahibi tarafından belirlenen kodu girmeniz gerekir. Bu güvenlik sisteminin avantajlarından biri, yalnızca iletkenlerin uçları işaretlenmiş, tek renkli kablolama kullanılarak genellikle konektörler olmadan tasarlanmasıdır. Kurulumdan sonra işaretler kaldırılır, bu da araba hırsızlarının immobilizeri sökmesini zorlaştırır. Kod anahtarlı immobilizer'ın kullanımı kolaydır: elektronik anahtarı prize takmanız yeterlidir ve cihaz kapatılır. Dezavantajı ise elektronik anahtarın kırılabilmesi veya kaybolabilmesidir. Manuel kod ayarlı bir immobilizer, anahtarı sahibinden alsalar bile hırsızlar için aracı erişilemez hale getirir, çünkü yalnızca sahibinin bildiği ayarlanan kodu girmeden cihaz kapanmaz ve araç çalışmaz. Öte yandan, sürekli kod girme prosedürü külfetli görünebilir. İmmobilizer tarafından bloke edilebilecek elektrik devreleri Benzinli araçlar: - ateşleme sistemine güç kaynağı; - ateşleme bobinleri (12 V); - marş motorunun çalıştırılması; - elektrikli yakıt pompasının çalıştırılması; - yakıt elektrik valfinin açılması (takılıysa); - enjektör kontrolü. Dizel araçlar: - kızdırma bujilerini açmak için devre; - marş motorunun çalıştırılması; - elektrikli yakıt pompasının çalıştırılması; - yakıt elektrik valfinin açılması (takılıysa). Elektronik alarmlar Elektronik alarmlar, aracı aktif olarak korumak için tasarlanmış olup, başkalarının dikkatini çekecek araçlarla donatılmıştır. İmmobilizer aracın güvenliğini arttırıyorsa ve sahibine ek manipülasyonlar şeklinde bir miktar rahatsızlık veriyorsa, elektronik alarmlar rahatsızlığı en aza indirebilir ve servis yetenekleri nedeniyle ek kolaylık yaratabilir. Bir araba alarm sistemi genellikle şunları içerir:: - 2 kodlu anahtarlık; - siren; - Şok sensörü; - röleyi bloke etme; - gösterge LED'i; - kabloları bağlamak. Kodlu anahtarlık, alarm için uzaktan kumanda görevi görür. Onun yardımıyla arabanın sahibi onu uzaktan açıp kapatabilir. Genellikle üretici tarafından belirtilen garantili mesafe yaklaşık 10 m'dir, ancak pratik olarak 60-100 m'ye ulaşır Yukarıda belirtildiği gibi, modern alarmların bir takım servis yetenekleri vardır. En yeni araba hırsızlığı koruma sistemleri, onları bilgi aktarımı ve kriptografik güç açısından güvenilir kılan özel elektronik kodlarla donatılmıştır. Ayrıca elektrikli kapı kilitleri ve park lambaları, motor blokajı ve çeşitli ek cihazlar için güç çıkışları kullanılabilir. Bütün bunlar birlikte hareket ederek güvenlik sistemini gerçek bir bekçiye dönüştürür ve ayrıca bu cihazlardan bazıları, sahibinin sistemin çalışmasını kendi takdirine göre yönetebilmesi için düzenlenir. Her sensörden gelen bir darbeye dayalı olarak böyle bir alarmı tetiklemek için adım adım bir algoritma, bir anahtarlık kullanılarak sürücünün kendisi tarafından uygulanabilir. Örneğin caddeye park ederken, yoldan geçen yayaların gereksiz yere rahatsız etmemesi için hacimsel sensörün harici güvenlik bölgesini devre dışı bırakabilirsiniz. Aynı durum şok sensörü için de geçerlidir. Yanlış alarmlar uykuyu etkilerse elektronik sensörleri kapatarak limit anahtarlarını açık bırakabilirsiniz. Bu tür sistemlerin büyük bir rahatlığı, motor çalışırken devreye alma modudur; bu, özellikle meşgul insanlar için - zamandan tasarruf etmeye alışkın olanlar için caziptir. Örneğin, bir kış akşamı sürüşten önce, masanızda otururken ve birisinin bu dakikaları araba çalmak için kullanacağından endişe etmeden motoru ısıtabilirsiniz. Bazı sistemlerde, sahibi hala gizli bir süre (30 saniye) ile çalışan “Panik” ve “Anti-jack” işlevlerinin yanı sıra kapıların uzaktan kilitlenmesi (kilidinin açılması) ve ek kontrollerin kontrolünü elinde bulundurmaktadır. cihazlar. Bazı cihazlarda, basit bir erişim modu, anahtarlık kodlarının işlemci belleğine kaydedilmesi ve çeşitli kod kombinasyonları için tasarlanmış çeşitli programlanabilir işlevler bulunabilir. Üstelik tüm kodlar aynı anda girilir, tekrar denerseniz daha önce kaydedilen tüm anahtarlık kodları silinecektir. Dolayısıyla anahtarlığını başkasının işlemci hafızasına “sığdırmak” isteyenler böyle bir sistem karşısında güçsüz kalıyor. Bazı ithal cihazlar Rusya'nın hava koşullarına ideal şekilde uyarlanmıştır ve -40 °C ila +85 °C arasındaki hava sıcaklıklarında çalışır. Unutkan. Araç sahibi alarmı kurmayı unutursa güvenlik sistemi otomatik olarak kendini açacaktır. Kıskanç. Tetik hafızası sabah araç sahibine gece araca kaç kişinin yaklaştığını söyleyecektir. araba ve hiçbir şey kalmadı. Dalgın. Ek uzaktan kumandalı alarm cihazları, sahibi olması durumunda pencereleri ve sunroof'u kapatacaktır. Bunu yapmayı unuttum. Tembel. Uzaktan kumanda ünitesinde yalnızca bir düğme bulunabilir. Tasarımlarına göre alarmlar kompakt ve klasik olarak ikiye ayrılır. Kompakt alarm Sistemin hemen hemen tüm unsurlarını içeren bir monoblok formunda yapılmıştır: - elektronik parçalar; - siren; - şok sensörü veya ultrasonik tarayıcı; - röleyi bloke etme. Bu araba alarmının araç kablolarına minimum bağlantısı vardır, bu da kurulumu kolaylaştırır Kurulum. Kompakt alarmlar yalnızca aracı korumak için gerekli işlevleri yerine getirir ve göreceli olarak küçük fiyat. Bu tür alarmın önemli bir dezavantajı, tüm elektronik bileşenlerin kaputun altında bir siren ile birlikte; çeşitli arızalara katkıda bulunan dış etkenlerden korunmazlar ve ayrıca tüm sistem tek bir yerde olduğundan bu cihazı daha savunmasız hale getirir. Klasik alarm Bu tür alarm şunları içerir:: - ayrı merkezi blok; - siren; - harici sensörler; - röleyi bloke etme. Merkezi ünite, aracın içinde erişimden korunan ve atmosferik etkilerden etkilenmeyen bir yere kurulur. Tipik olarak, klasik bir alarm sistemi çeşitli sensörler ve aktüatörlerle (merkezi kilitleme kontrolü, bagaj kilidi, açılır tavan, elektrikli cam) desteklenir. Ek olarak, geniş bir hizmet fonksiyonu yelpazesi vardır. Alarm düğümleri dağınık olduğundan hırsızlık girişimlerine karşı daha dayanıklı hale gelir. Böyle bir alarm sisteminin kurulmasına yönelik kurulum işi daha karmaşıktır ve araç hakkında iyi bilgi gerektirir (Şek. 128).
Alarmlar sadece arabalara değil aynı zamanda tüm kontrol mekanizmalarının açık olduğu ve hayati unsurların savunmasız olduğu motosikletlere de kurulmaktadır. Bu nedenle motosikletler için güvenlik alarmı faydalı olacaktır. Bir motosikletin alarm kiti, bir arabanın alarm kitiyle aynı bileşenleri içerir. Kurulum çalışmaları sırasında elemanları çok dikkatli bir şekilde maskelenmelidir. Bir motosikletteki alarm elemanlarının konumu Şekil 129'de gösterilmektedir. XNUMX.
Basit tek parçalı bir kit kullanıldığında erişilemeyen bir yere kurulmalıdır. Bu durumda en etkili olanı otonom güç kaynağına sahip monobloklar olacaktır. Böyle bir alarmı kapatmaya çalışırsanız, pil çalışacak ve sistem kapatılana veya pil bitene kadar alarm çalacaktır. Yazar: Korshevr N.G.
Bahçelerdeki çiçekleri inceltmek için makine
02.05.2024 Gelişmiş Kızılötesi Mikroskop
02.05.2024 Böcekler için hava tuzağı
01.05.2024
▪ Japan Display'den 2" ekran 1280x800 ▪ Antibiyotikler obeziteye neden oluyor
▪ sitenin bölümü Seyahat etmeyi sevenler için - turistler için ipuçları. Makale seçimi ▪ Golda Meir'in makalesi. Ünlü aforizmalar ▪ makale Hangi ünlü tenor bir zamanlar sessiz bir bas için gizlice bir arya söyledi? ayrıntılı cevap ▪ makale Dahurian tsitsania. Efsaneler, yetiştirme, uygulama yöntemleri ▪ makale Endonezya atasözleri ve sözler. Geniş seçim
Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri
www.diagram.com.ua |
Diğer makalelere bakın bölüm 
En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler:
Bu sayfanın tüm dilleri