|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
RADYO ELEKTRONİK VE ELEKTRİK MÜHENDİSLİĞİ ANSİKLOPEDİSİ Ön araba akustiğinin montajı. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi
Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi / Hoparlörler Genellikle, ön akustiğin yerleştirilmesi için araç içinde başlangıçta ayrılan konumlar arzulanan çok şey bırakıyor ve başka ne var? Montaj hattında, daha iyi bir kullanıma layık bir kararlılığa sahip hoparlörler, dinleyiciden ya çok alçakta ya da çok geride, ya da her neyse ayarlanır. Sinyal bacaklara, bele veya daha alçak olana doğru verilir, ancak doğru yerde değildir. Sonuç olarak, herhangi bir yeterli ses aşamasından bahsetmeye gerek yoktur, ancak rahat ses algısına hiçbir şekilde katkıda bulunmayan çok sayıda duran dalga, faz kırılması ve diğer olumsuz olaylar vardır. Otomobil üreticileri anlaşılabilir: tasarım ve maliyet azaltmada birinci ve ikinci sıradalar ve ses ... Muhtemelen altıncı veya yedinci sırada bir yerlerde. Durumu düzeltmemiz gerekiyor.
Son zamanlarda, Rusya sınırları dışında, ön sürücülerin bir tekme paneline kurulumu giderek daha popüler hale geldi. İlki, her zamanki gibi, beş yıl önce kabinin torpido altı alanlarında ustalaşan Amerikalılardı. Sonra Avrupalı müttefikleri ayağa kalktı. Kanıt için uzağa bakmanıza gerek yok.
Bu nedenle, geçen yıl bir montajcı grubumuzun tanıtım turuna çıktığı Almanya'nın Sinzheim kentindeki son mobil elektronik fuarında, bu türden bir düzine kadar akustik çözüm vardı. Dahası, kurulumcuların hepsi bir arada tanıklık ediyor: orta baslar ve tweeter'lar ayaklarınızın altında ve beklendiği gibi sahne tam gözlerinizin önünde. Başka bir deyişle, tekme paneller umut verici bir şeydir, ancak onlarla çalışırken uygun beceriler gerekli olabilir.
Her şeyden önce müşteri uyarılmalıdır: arabada alt uzuvlar için ayrılan belirli bir alandan fedakarlık edilmesi gerekebilir. Ses veya boşluk tarafından daha "ısındığına" karar vermesine izin verin. Ancak her durumda, podyumları tasarlarken yerden tasarruf edilmelidir, çünkü sürücü (yolcu) her bindiğinde (indiğinde) hoparlöre tekme atılırsa, kimsenin bundan hoşlanmaması muhtemeldir (her şeyden önce, tabii ki dinamikler). ).
Daha öte. Podyumlar kendi başınıza yapılabilir ve belirli bir miktar para karşılığında satın alınabilir. Bazı Amerikan şirketlerinde (özellikle Q-Logic) bu iş yayına alınır ve bunlara erişiminiz varsa, muhtemelen FCC'de uygun bir ödül için (sizin tarafınızdan) yardım edilecektir. Para için üzüldük, bu yüzden Amerika'ya yaptığımız kısa bir iş gezisi sırasında çok saygın bir kurulum merkezine rastladık ve baştan sona tüm süreci görmek istedik. Köklere geri döndük diyebilirsiniz. Amerikalılar kibar insanlardır ve uzun süre direnmediler. Gösteri, içine bir çift 4 inç MB Quart QM 100.03 KX koaksiyel hoparlörün yerleştirileceği sekiz yıllık bir Mitsubishi Eclipse meydanında gerçekleşti. Genel olarak sözü yazarlara bırakıyoruz. Aile yuvası
İlk ve çok önemli adım, sürücüleri yüklemek için sinyal emisyonu ve dinleyici konforu açısından en iyi konumu belirlemektir. Bu amaçlar için sıradan hamuru kullanabilir, hoparlörü gelecekteki podyumun yerine sabitleyebilirsiniz. Ardından hoparlörü ana üniteye bağlarız ve dinleriz (spektrum analizörü olan kişi de incinmez), eğim açısını değiştiririz. Böylece, radyasyonun en uygun yönünü belirlemek ve prensip olarak bu arabada akustik için tekme paneller kullanmaya veya ön kapılardan veya başka bir şeyden geçmeye değip değmeyeceğine karar vermek mümkündür. Hoparlörlerin konumu doğrulandıktan sonra podyumların tasarımı için gerekli olan ölçüler milimetre hassasiyetinde yapılır.
Çoğu makine (elbette yurtdışında üretilir) başlangıçta tekme panelleri alanında plastik kaplama ile donatılmıştır. Bu nedenle, yükleyicinin iki seçeneği vardır: orijinal kaplamayı kullanın veya cam elyafından bir kopya yapın. İkincisi tercih edilir, çünkü sistemin olası satışı ve sökülmesi durumunda arabanın yerel parçaları korunur.
Orijinaller, aşağıdaki şekilde kopyalar için bir şablon olarak kullanılabilir. İlk olarak, standart kaplama bir kayganlaştırıcı tabakası ile kaplanır, böylece daha sonra şablonu kopyadan kolayca ayırabilirsiniz. Büyük fiberglas kumaş parçaları (orijinal derilerin yüzeyini tamamen kaplamaya yetecek genişlik ve uzunlukta) kesilir ve bir reçine ve sertleştirici karışımı ile emprenye edilir. Daha sonra form, tüm konturlarının tekrarı ile reçine emdirilmiş cam elyafına sarılır. Reçine sertleştikten sonra, normal tekme panellerin kesinlikle aynı kopyaları elde edilir. Form, cam elyafından kolayca ayrılır ve bir dosya ve zımpara kağıdı ile biraz işlendikten sonra podyum platformu hazırdır.
Bantlanma Daha sonraki aşamalar, ilke olarak, normal dış görünümlerin mi yoksa kopyalarının mı kullanıldığına bağlı değildir. Halka imalatındaki ana araç bir öğütücüdür (Amerikalılar buna "yönlendirici" derler). Özel bir testere de kullanabilirsiniz. Hoparlörlerin çapına karar verdikten sonra, her sürücü için 0,5 inç MDF'den (Orta Yoğunluklu Fiber Levha) iki halka kestik: koruma ve koruyucu metal ızgaraları takmak için. Izgara halkalarının, oluşturulmakta olan yapının içine sığabilmeleri için çaplarının yaklaşık 3 mm daha küçük olması gerekir. Bu amaçlar için 1/8 inçlik bir kesici kullanın.
Buna karşılık, metal koruyucu ızgaranın çapı boyunca MDF halkasının iç yarıçapının üst katmanını çıkarmak için 3/8 inçlik bir kesici kullanılır. İkincisi daha sonra bir sızdırmazlık maddesi ile halkaya tutturulur. Mastik sertleştikten sonra ızgaraların kenarları zımparalanır. Metal ızgaraları kaplayan dekoratif kumaşı daha sonra takmak üzere halkanın alt tarafında bir oluk açmak için başka bir 1/8 inçlik kesiciye ihtiyaç duyulacaktır.
ekranlama Hoparlörler için podyumların daha fazla tasarımı için, genişliği tam olarak iki MDF halkasının (bizim durumumuzda 1 inç) toplam genişliğine uyan su geçirmez sunta plakalar kullanılır. Plakalar, pnömatik veya elektrikli bir "tabanca" kullanılarak elek halkasının tüm çevresi boyunca küçük çivilerle sabitlenir. Kılıflı halkalar, daha önce yapılmış tekme panellere marangozluk tutkalıyla (yapıştırıcıyı yedeklememek daha iyidir) aynı suntadan "bacaklar" üzerine yapıştırılır. Burada asıl mesele, hem radyasyon yönlülüğü hem de sepetin boyutları ve hoparlörlerin mıknatısı açısından ön aşamada elde edilen ölçümlere "girmektir". Bu nedenle, bu aşamada ortaya çıkan yapıların bunlara nasıl karşılık geldiğini bir kez daha kontrol etmek daha iyidir. Yani arabaya hoparlörlerle "yarı mamul podyumlar" yerleştirerek ara testler gerçekleştirin. Ayrıca bitmiş podyumların hoparlörlerle birlikte arabaya nasıl monte edileceğini düşünmenin zamanı geldi. Örneğin, orijinal kaplamaları tutturan ve güvenilirlik için epoksi ile yapıştırılması gereken standart plastik mandalları kullanabilirsiniz. Ancak bu, montaj delikleri mevcutken bu aşamada yapılmalıdır.
Şimdi, her iki halkayla birlikte tekme panellerini sıkmaya devam ediyoruz. Podyumların en tuhaf hatlarını takip edecek kadar esnek olduğu için burada uygun bir malzeme radyo kumaşıdır. Kumaş, yapışkan sprey ile eşit şekilde işlenir ve ayrıca tekme panelleri üzerinde eşit şekilde gerilir. Yapı daha sonra bir sertleştirici ile karıştırılmış iki kat polyester reçine ile kaplanır (fırçalanır).
Reçine sertleştiğinde, hoparlörler için delikler açılarak podyumların içine erişim sağlanır. Yapının iç duvarları, podyumları daha dayanıklı hale getirmek ve olası ve istenmeyen imalardan kurtulmak için aynı reçine ile birkaç aşamada bolca işlenir. Doğal olarak, reçinenin her bir bölümünün bir sonrakini dökmeden önce sertleşmesine izin verilmelidir. Podyumların dış yüzeyleri macunla işlenir ve ardından neredeyse ayna gibi olacak şekilde zımparalanır. dekorasyon
Podyumların daha fazla tasarımı farklı olabilir. Onları basitçe boyayabilir veya montajcının ve müşterinin takdirine bağlı olarak vinil, deri veya başka bir malzemeye sıkıştırabilirsiniz. Döşeme (veya boyama) tamamlandıktan sonra podyum neredeyse hazırdır, geriye kalan tek şey ızgaraları akustik olarak şeffaf dekoratif bir kumaşla kaplamaktır. Bunun için ızgaralardan biraz daha büyük iki parça kesilir, halkaların üzerine gerilir ve malzeme alt yüzeyde kesilen oluğu kapatacak şekilde kenarlara sarılır. Şimdi kumaşın sabitlenmesi gerekiyor. Sorun değil. İstenilen uzunlukta 16 gauge tel alıp malzemenin üstündeki bu oyuğa yerleştiriyoruz. Böyle bir çözümün avantajları, daha sonra, alt ekstremitelerin bulunduğu yerlerde alışılmadık bir durum olmayan (kirli, yırtılmış) kumaşın kullanılamaz hale gelmesi durumunda kolayca değiştirilebilmesidir. İşte neredeyse bitirdik. Hoparlörler podyumlara yerleştirilir, bir kaynağa veya amplifikatöre bağlanır, ızgaralarla kaplanır ve tüm yapı bir arabaya monte edilir. Farkı, nasıl olduğunu ve ne olduğunu resimlerde görebilirsiniz. Bize göre oldukça iyi sonuçlandı. Yazar: N. Zubkov; Yayın: 12voltsmagazine.com
Sıcak biranın alkol içeriği
07.05.2024 Kumar bağımlılığı için başlıca risk faktörü
07.05.2024 Trafik gürültüsü civcivlerin büyümesini geciktiriyor
06.05.2024
▪ Gece çalışmak sağlığa zararlı
▪ Sitenin bölümü Çocuk bilimsel laboratuvarı. Makale seçimi ▪ makale Ayağınızı yerden kaldırın. Popüler ifade ▪ makale Seneca kimdi? ayrıntılı cevap ▪ makale Röntgen departmanlarının personeli. İş güvenliğine ilişkin standart talimat ▪ makale K174PS1 çipindeki VHF dönüştürücü. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi
Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri
www.diagram.com.ua |
Diğer makalelere bakın bölüm 
En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler:
Bu sayfanın tüm dilleri