Menü English Ukrainian Rusça Ana Sayfa

Hobiler ve profesyoneller için ücretsiz teknik kütüphane Ücretsiz teknik kütüphane


RADYO ELEKTRONİK VE ELEKTRİK MÜHENDİSLİĞİ ANSİKLOPEDİSİ
Ücretsiz kütüphane / Radyo-elektronik ve elektrikli cihazların şemaları

Bagajdaki araba subwoofer'ı. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi

Ücretsiz teknik kütüphane

Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi / Hoparlörler

makale yorumları makale yorumları

Podyumları yaptıktan sonra subwoofer'ı düşünmenin zamanı gelmişti. Elbette sadece bir dolap altlığı satın alabilirsiniz, ancak benim için bu çok kolay bir yol :-) Ve genel olarak hazır kutu biraz belirsiz bir şeydir... Bu nedenle kutuyu kendim yapmaya karar verdim.

Woofer'ları seçmek, hesaplamak ve üretmek için birçok malzeme vardır. Başlangıç ​​​​olarak, A. Elyutin'in caraudio.ru web sitesinde "sabot yapımı" teorisi ve pratiği hakkındaki tüm makalelerini inceledim. Şu anda "Avtozvuk" dergisi orada ama yine de aradığım sayfaları bulmayı başardım. Ayrıca Klaus'un "Boobuka" şarkısını da izleyebilirsiniz. Ve kompozit malzemelerle çalışmaya ilişkin pek çok değerli bilgi buradan toplanabilir.

Subwoofer için kafa seçimimi haklı çıkarmayacağım, sadece Vadim'den sırasıyla 5124 inç MTX Thunder 12 hoparlör aldığımı söyleyeceğim. Kafa parametreleri kapalı bir kutuyu gösteriyordu, üretici 1.25 cu.ft'yi önerdi ve keski salonunun özelliklerini dikkate alarak Vadim 1.22 cu.ft'i hesapladı. Bunu neye dayanarak yaptım?

Tüm önerileri dikkatlice okuduktan sonra, kontrplak duvarlı fiberglas ve karbon fiberden "gizli" tipte bir kutu (gizli, düzensiz şekilli, gövdenin bir kısmının şeklini tekrarlayan) yapmaya karar verdim.

Malzemeler ve Araçlar

İhtiyacım olan temel malzemeler şunlardı:

  • Epoksi, her biri 9 g'lık 300 şişe, Dzerzhinsk'te üretildi;
  • 0,3 mm kalınlığında fiberglas kumaş (büyük olasılıkla endüstriyel) - mumsuz, sentetik elyaflı - yaklaşık 2,5 metrekare. M.;
  • Karbon bant, 0,1 mm kalınlığında ve 0,4 m genişliğinde - yaklaşık 4 m.
  • Kontrplak levha 9 mm - yaklaşık 1,8 mXNUMX;
  • Fiberglaslı polyester macun - 150 g;
  • Ayrıca zımpara kağıdı, çiviler, vidalar, kağıt bant, hamuru, Matson aerosol boyası, Moment yapıştırıcısı, sıcakta eriyen yapıştırıcı, halı (halı).

    Dekupaj testerem yok, bu yüzden normal testereler kullandım - geniş ve dar, ayrıca elektrikli matkap, Black&Decker saç kurutma makinesi, metal makas, bıçak kesici ve ayrıca çekiç :-)

    Etiket

    Woofer'ı bagajda sol tarafa yerleştirmeye karar verdim - aküye daha az mesafe var ve gaz deposu boynunun olmaması nedeniyle nişte daha fazla yer var. Plastik tıpanın arkasında bulunan alanı da kullanmayı planladım ve anlaşılan o ki boşuna değil, bu ilave 5 litrelik bir hacim.

    Başlangıç ​​olarak yüzeyleri hazırladım: Plastik yan duvar dahil her şeyi kağıt bantla kapattım. Daha sonra karton, bant ve hamuru kullanarak, daha önce arka kanadın iç yüzeyine 8 mm'lik bir köpük parçası yapıştırarak, kesiklerin etrafına kenarlarla aynı hizada bir kabuk (uçlar) yaptım. Bu, bitmiş formun içeriden kanada yaslanmaması içindir. Burada yan karton duvarların hafif bir açıyla konumlandırılmasını sağlamak önemlidir, aksi takdirde dökümün delikten çekilmesi imkansız olacaktır. Daha sonra, aynı hamuru kullanarak, ortaya çıkan matrisi, alçıya daha düzgün hatlar verecek şekilde hafifçe ayarladım. Hamuru bir saç kurutma makinesi ile ısıtıldı.

    Bu şekilde hazırlanan yüzeye cömertçe litol sürülerek yapıştırılmaya başlandı. Fiberglas kumaşı yaklaşık 15 cm genişliğinde şeritler halinde üst üste gelecek şekilde yerleştirdim, saç kurutma makinesiyle hafifçe ısıttım ve kabarcıkları sıktım. Yüzeye reçine sürmedim (litoldedir), ancak şeritleri önceden emprenye ettim. Bu aşamada kutunun gelecekteki şekli hakkında çok net bir fikrim yoktu, bu yüzden açıkça geniş bir alanı kapladım.

    Bagajdaki araba subwoofer'ı. Bagaja dökme

    Formun yapıştırılmadan fotoğrafını çekmek mümkün olmadı. Fiberglas kumaş üst üste binen bir katmana serilir, içinden kağıt bant ve hamuru görünür.

    Epoksi düşük sıcaklıklarda yavaş yavaş kurur, bu yüzden küfü iyileştirmek için sıcak bir garaj bulmam gerekiyordu. Beklediğimden çok daha kolay çıktı ve geceyi devasa, sıcak fabrika garajında ​​geçirdikten sonra, biraz çaba sarf ederek de olsa, ortaya çıkan alçıyı ciddiyetle çıkardım...

    duvar

    Yan duvarların sayısını, şeklini ve boyutunu yerinde buldum, kartondan kesip sıcak tutkalla sabitledim (çubuk şeklinde satılıyor, havya ile eritiliyor veya özel bir "tabancaya" yerleştiriliyor) ). Ancak bu aşamada çözümü o kadar da önemsiz olmayan çok önemli bir sorun var.

    Bir kutunun hacmi nasıl tahmin edilir? Hiçbir zaman hazır bir cevap bulamadım, bir şeyler bulmam gerekiyordu. Hoparlör kutusu 20 litre taşıyordu, bu yüzden onu kartondan gözle kesip duvarları birbirine bağlayarak bir buçuk kutu yaptım. Hacmi ancak dökme veya sıvı maddeler yardımıyla daha doğru ölçebilirsiniz... Tahıllar (30 litre tahıl :-O)), kum, genişletilmiş kil ve köpük topları da uygun olabilir... Konuşmuyoruz henüz su hakkında - tasarım temelde hava geçirmez değil. Ancak hemen olmasa da kendiliğinden yeni bir çözüm geldi: Sıradan çöp torbalarına 6 litre su döktüm, bağladım ve maket kutuya attım! Her ne kadar suyun yerçekimi nedeniyle yapı neredeyse parçalanacak olsa da amacıma ulaştım...

    Daha sonra gelecekte hacimdeki azalmayı hesaba katmaya çalışarak duvarları 9 mm kontrplaktan kestim: duvarların kalınlığı, çubukların ve sertleştiricilerin hacmi, epoksi (her biri 9 g'lık 300 şişe), fiberglas vb. . Yeni duvarları sıcak tutkalla sabitledim ve ikinci kez ölçü aldım. Ölçümlerin doğruluğu konusunda şüpheleriniz varsa, duvarların genişliğini bir kenar boşluğu ile yapabilir ve daha sonra yeterli güç elde edildiğinde fazlalığı kesebilirsiniz.

    Üst duvarın, standart döşeme yerinde hoparlör için bir kesikle inşa edilmesi gerekiyordu. Arka sesi bu şekilde düzenlemeyi planlıyorum.

    Bagajdaki araba subwoofer'ı. Hoparlör girintisi

    Bu kesik standart arka hoparlör içindir. Aynı 9 mm kontrplak, epoksi ve küçük çiviler kullanıldı.

    Daha sonra duvarları vidalar (kendinden kılavuzlu vidalar), bloklar ve epoksi kullanarak birbirine sabitledim. Çubukları sert ağaçtan kesmek daha iyidir: kayın, meşe, huş ağacı. Vidaların yerlerini işaretleyin (4X25mm aldım) ve vida çapının 0,5-0,75'i kadar bir matkapla önceden delin, aksi takdirde blok bölünür. Ahşap parçanın fiberglasa göre konumunu sürekli kontrol etmek için yan duvarları arka kısmı ayırmadan birbirine sabitlediğimi de eklemek isterim. Yani geçici yapışkan bağlantıyı kırdı, bloğu yerine koydu ve alanı tekrar sıcak tutkalla sabitledi.

    Bagajdaki araba subwoofer'ı. Çubukların sabitlenmesi

    Vidalar biraz kurnazca yerleştirilmiştir - böylece bloğun içinde "buluşmazlar". Kafaları daha iyi gömmek için yeri büyük bir matkapla önceden deldim.

    Bagajdaki araba subwoofer'ı. Barların içeriden görünümü

    Tek kat halinde ahşap çemberleme, alt kısım henüz iyice yapıştırılmamıştır. Alçının iç kısmının biraz zımparalanması gerekiyordu.

    Ahşap çerçeve kuruduğunda, arka duvarı epoksi ile iyice yapıştırdım ve tam oturması için çevresine cam boncuklarla (küçük olanlar) çiviledim. Daha sonra fazla alçıyı kestim ve şu çivileri yer yer çıkardım...

    Bagajdaki araba subwoofer'ı. Tekerlek kemerinin yanındaki duvar

    Alçı, en düzgün olmayan alanda ahşap duvara mükemmel şekilde yapıştı. Yakından bakarsanız çevrede karanfil izlerini görebilirsiniz.

    Birleştirirken tüm çatlakları reçine ve talaş karışımıyla doldurdum.

    İlk form hazırdı. Bu aşamada bile kutunun tamamen kapalı olduğu ortaya çıktı, bu yüzden hacmini plastik poşet kullanmadan suyla ölçtüm...

    Yazar: Dmitry Tsypchenko, Autosound; Yayın: avtozvuk.com

    Diğer makalelere bakın bölüm Hoparlörler.

    Oku ve yaz yararlı bu makaleye yapılan yorumlar.

    << Geri

    En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler:

    Trafik gürültüsü civcivlerin büyümesini geciktiriyor 06.05.2024

    Modern şehirlerde bizi çevreleyen sesler giderek daha keskin hale geliyor. Ancak çok az insan bu gürültünün hayvanlar dünyasını, özellikle de henüz yumurtalarından çıkmamış civcivler gibi hassas canlıları nasıl etkilediğini düşünüyor. Son araştırmalar bu konuya ışık tutuyor ve gelişimleri ve hayatta kalmaları açısından ciddi sonuçlara işaret ediyor. Bilim insanları, baklava sırtlı zebra yavrularının trafik gürültüsüne maruz kalmasının gelişimlerinde ciddi aksamalara yol açabileceğini buldu. Deneyler, gürültü kirliliğinin yumurtadan çıkmalarını önemli ölçüde geciktirebildiğini ve ortaya çıkan civcivlerin sağlığı geliştiren bir dizi sorunla karşı karşıya olduğunu göstermiştir. Araştırmacılar ayrıca gürültü kirliliğinin olumsuz etkilerinin yetişkin kuşlara da yayıldığını buldu. Üreme şansının azalması ve doğurganlığın azalması, trafik gürültüsünün yaban hayatı üzerindeki uzun vadeli etkilerini göstermektedir. Araştırma sonuçları ihtiyacı vurguluyor ... >>

    Kablosuz hoparlör Samsung Müzik Çerçevesi HW-LS60D 06.05.2024

    Modern ses teknolojisi dünyasında, üreticiler yalnızca kusursuz ses kalitesi için değil, aynı zamanda işlevselliği estetikle birleştirmek için de çabalıyorlar. Bu yöndeki en son yenilikçi adımlardan biri, 60 World of Samsung etkinliğinde tanıtılan yeni Samsung Music Frame HW-LS2024D kablosuz hoparlör sistemidir. Samsung HW-LS60D bir hoparlörden daha fazlasıdır; çerçeve tarzı ses sanatıdır. Dolby Atmos destekli 6 hoparlörlü sistem ve şık fotoğraf çerçevesi tasarımının birleşimi, bu ürünü her türlü iç mekana mükemmel bir katkı haline getiriyor. Yeni Samsung Müzik Çerçevesi, her ses seviyesinde net diyaloglar sunan Uyarlanabilir Ses ve zengin ses üretimi için otomatik oda optimizasyonu gibi gelişmiş teknolojilere sahiptir. Spotify, Tidal Hi-Fi ve Bluetooth 5.2 bağlantılarının yanı sıra akıllı asistan entegrasyonu desteğiyle bu hoparlör, beklentilerinizi karşılamaya hazır ... >>

    Optik Sinyalleri Kontrol Etmenin ve Yönetmenin Yeni Bir Yolu 05.05.2024

    Modern bilim ve teknoloji dünyası hızla gelişiyor ve her gün bize çeşitli alanlarda yeni ufuklar açan yeni yöntem ve teknolojiler ortaya çıkıyor. Bu tür yeniliklerden biri, Alman bilim adamlarının, fotonik alanında önemli ilerlemelere yol açabilecek optik sinyalleri kontrol etmenin yeni bir yolunu geliştirmesidir. Son araştırmalar, Alman bilim adamlarının erimiş silika dalga kılavuzunun içinde ayarlanabilir bir dalga plakası oluşturmasına olanak sağladı. Sıvı kristal katmanın kullanımına dayanan bu yöntem, bir dalga kılavuzundan geçen ışığın polarizasyonunu etkili bir şekilde değiştirmeye olanak tanır. Bu teknolojik atılım, büyük hacimli verileri işleyebilen kompakt ve verimli fotonik cihazların geliştirilmesi için yeni umutlar açıyor. Yeni yöntemle sağlanan elektro-optik polarizasyon kontrolü, yeni bir entegre fotonik cihaz sınıfının temelini oluşturabilir. Bu, büyük fırsatların önünü açıyor ... >>

    Arşivden rastgele haberler

    NCP4589 Otomatik Güç Tasarrufu LDO Denetleyicisi 26.05.2011

    NCP4589, ON Semiconductor'dan yeni bir 300mA CMOS LDO regülatörüdür. NCP4589, düşük akım yükünde düşük akım moduna geçer ve çıkış yükü 3 mA'yı geçer geçmez otomatik olarak "hızlı" moda geri döner.

    NCP4589, zorunlu mod seçimi (özel giriş kontrolü) ile kalıcı hızlı çalışma moduna alınabilir.

    NCP4589'un ana özellikleri: Çalışma giriş voltajı aralığı: 1,4...5,25 V, Çıkış voltajı aralığı: 0,8...4,0 V (0,1 V'luk adımlarla), Üç modda giriş akımı: Düşük mod tüketimi - VOUT < 1,0'te 1,85 μA V, Hızlı mod - 55 μA, Güç tasarrufu modu - 0,1 μA, Minimum voltaj düşüşü: IOUT'ta 230 mV = 300 mA, VOUT = 2,8 V, Yüksek kazanç Voltaj dalgalanması bastırma: 70 kHz'de 1 dB (hızlı modda).

    Diğer ilginç haberler:

    ▪ Yaş ve fazla kilo

    ▪ Her türlü soğuk algınlığına karşı evrensel molekül

    ▪ İzole güç kaynakları için darbe transformatörleri üretir

    ▪ Ultra parlak, yüksek performanslı Toshiba beyaz LED'ler

    ▪ Asbest imhası

    Bilim ve teknolojinin haber akışı, yeni elektronik

     

    Ücretsiz Teknik Kitaplığın ilginç malzemeleri:

    ▪ Web sitesinin radyo bölümü. Makale seçimi

    ▪ makale Emeğin fizyolojik temelleri. Güvenli yaşamın temelleri

    ▪ makale Hangi böcek en uzun yaşar? ayrıntılı cevap

    ▪ Makale Yolların yapımında ve bakımında çalışan mühendis. İş güvenliğine ilişkin standart talimat

    ▪ makale J eşleştirmeli VHF anteni. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi

    ▪ makale Göze bozuk para ovmak. Odak Sırrı

    Bu makaleye yorumunuzu bırakın:

    Adı:


    E-posta isteğe bağlı):


    Yorum:





    Bu sayfanın tüm dilleri

    Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri

    www.diagram.com.ua

    www.diagram.com.ua
    2000-2024