Kombine ahşap ve fiberglas yapıdan oluşan subwoofer. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi

Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi / Hoparlörler

 makale yorumları

Bu arabadaki "ilk" subwoofer, yetmişli yıllarda yerli elektroakustiğin beygir gücü olan, zaten tamamen unutulmuş 10GD30 kafaları Sovyet temelinde yapıldı. İyi bir rezonans frekansıyla (32 Hz), yaklaşık 0.8 - 0.9 (çeşitli tahminlere göre) gibi korkunç bir kalite faktörüne sahiptiler, bu nedenle makul miktarda çıktıya sahiplerdi, ancak çok kambur bir frekans tepkisi vardı. Neyse, biz de dahil olmalıyız, sonra göreceğiz (“On s’engage, pius on verra” orijinal ifadesi, yazarın üretken tezi için şükranlarını ifade ettiği Napolyon Bonapart’a aittir).

Sonuç, yaklaşık 20 litre hacimli, neredeyse dikdörtgen şeklinde (tabii ki arka koltuğun arkasına bakan duvar, karşılık gelen bir eğimle yapılmıştır), ön duvarda iki kafa ve ona bağlı bir amplifikatör bulunan bir kutuydu. taraf.

Bu şey, bu notaları çalan müzisyenin keyfiliğine bakılmaksızın, belirli tonlara açık bir yatkınlık ve diğerlerinden açık bir hoşlanmama anlamında, alçak sesle ve isteyerek çalıyordu, ancak çok müzikal değildi.

İzobarik tasarıma geçişten sonra aynı kafalardan iki tane daha takılarak bir miktar iyileşme sağlandı (hepsi bu, artık kalmadı). Ortaya çıkan canavar resimde görülüyor.

Ancak ruh başka bir şey daha istedi; bas enstrümanlarıyla silahlanmış müzisyenlere saygı. Sonuçta teli çekmeden ya da çırpıcı pedalına basmadan önce bir şeyler düşünüyorlar. Yeni subwoofer, a/d/s/'den 25 cm'lik bir kafa temel alınarak tasarlandı. Yarışmalarda bir şirketin demo arabasında duydum ve hoşuma gitti. İki tasarım görevi vardı:

1. Dahili iletim fonksiyonuna uygun bir frekans alın
2. Arabanın veya daha doğrusu bagajının günlük kullanımı sırasında minimum parazit yaratan bir subwoofer yapın.

Gerekli hacmin yaklaşık 19 litre olduğu ortaya çıktı ve biz de bundan yola çıktık. Grafikteki kırmızı çizgi, kutu kapalıyken aynı hacimde aynı kafayla ne olacağını karşılaştırmak içindir. İleriye baktığımda, formların bazı egzotikliği nedeniyle onu gerçek tasarımla karşılaştırmanın o kadar kolay olmadığını söyleyeceğim.

Şimdi infaz hakkında. Araç bir hatchback olduğundan (antik bir Ford Sierra'dan bahsetmiş miydim?), bagaj bölmesinin avantajlarından tam olarak yararlanmak ancak koltuğun katlanmasını engelleyen hiçbir şey olmadığında mümkündür. Bu koşullar altında, göz bagajın sağ arka köşesine takıldı ve oradaki yan yüzey düz olmaktan uzak olduğundan, bu, malzeme ve teknoloji seçiminde biraz karmaşıklığa ihtiyaç olduğu anlamına geliyordu. Yazarın karanlık geçmişi, bir aşamada tekneler ve motorlu teknelerle uğraşmayı da içeriyordu, bu nedenle fiberglasın görüntüsü ve doymamış polyester reçinelerin kokusu onu korkutmadı (eğer ipliği kaybettiyseniz ben de). Böylece karar verdiler.

Yani ilk ve en önemli aşama. Ölçme ve kesme arasındaki 7:1 oranı akılda tutularak, eski güzel suntadan yapılması gereken tüm düz parçalar için, maksimum uyumluluk sağlanıncaya kadar kademeli olarak bagajdaki yerine ayarlanan sunta şablonları yapıldı. yani hiçbir boşluk kalmamıştı.

Daha sonra, elde edilen şablonlara göre, gövde duvarına bakan arka ve ön panel (bu daha sonra gelecek) hariç tüm paneller kesildi ve tüm kurallara göre - yapıştırıcı, vidalar, çubuklar ve birleştirildi. takviye köşebentleri vb. Kutunun fiberglas tabanının yapıştırılacağı döşeme parçaları (iki), arabadan çıkarıldı ve bagajda işgal ettikleri göreceli pozisyonda geçici olarak bir kontrplak levhaya sabitlendi.

Şimdi asıl görev onları yaygın reçineden korumaktır. Bunun için mükemmel bir malzeme, gıda ambalajı için plastik filmdir. İncedir ve kendine yapışır, bu da sonuçları felaket niteliğinde olan reçinenin sızabileceği yerlerin yokluğuna biraz güven verir. Her şey kapatıldıktan sonra (iki veya üç katman halinde - film incedir ve şekilleri bozmaz), kutunun ahşap kısmı yerine yerleştirildi ve döşemenin dış tarafındaki tüm bağlantılar kırmızı ambalaj bandı ile kapatıldı. .

Şekil, bu teknolojide matris rolü oynayan, korumalı döşemenin yüzeyine döşenen ilk fiberglas katmanlarını göstermektedir. Sertleştiklerinde bandı yırtıp kutuyu döşemeden çıkarabilirsiniz (eğer ayırma filmine dikkat ettiyseniz. Değilse o zaman da) sıyırmak, gözle görülür derecede daha büyük hasarla), döşemeyi yerine yerleştirin ve subwoofer muhafazasıyla bu şekilde çalışın. Sonraki cam elyaf katmanları da dış yüzeyi matrisin dış hatlarına tam olarak uyacak şekilde bırakmak için kutunun içine yapıştırılır. Subwoofer gövdesinin tasarımındaki en önemli şey sağlamlık olduğundan, bunu sağlamak için tüm hileler kullanıldı: duvar yüzeyiyle aynı anda yapıştırılmış sertleştirici kaburgalar, yan düz panellerin birleşim yerindeki köşebentler, ön panelin montajı için takviye ve iki yan paneli (sunta) ve arka paneli (fiberglas) birbirine bağlayan güçlü bir ara duvar.

Bu türde asla çok fazla şey yoktur. Tüm yapı güçlendikten ve ürün bir savaş gemisine benzemeye başladıktan sonra (daha azına razı olmayın), sakinleşebilir ve ön paneli monte etmeden önce kafa ve tünel (veya tüneller) için önceden kesilmiş deliklerle, benim durumumda olduğu gibi), tüm yüzeyi içeriden titreşim emici malzemeyle kaplayın. Hemen hemen her türlü korozyon önleyici sprey kaplama işe yarayacaktır.

Gövdenin son montajından sonra, fiberglas üzerindeki bağlantı yerlerindeki ve boşluklardaki (ne yazık ki kaçınılmaz) eşitsizlikleri giderdikten sonra, yukarıdakilerin tümü bu görünümü (yüzden ve arkadan) alır.

PS Tahsis edilen sürenin ardından araba da dünyevi yaşamını durdurdu, ancak ilginç olan şey: subwoofer muhafazası hala hayatta (yazarın kişisel müzesinde) ve Jensen amplifikatörü savaş ömrünü sürdürüyor ve muhteşem ses basıncı seviyeleri için ödüller getiriyor Sergei Klevtsov'un arabasında.

Yazar: Andrey Elyutin; Yayın: avtozvuk.com

Diğer makalelere bakın bölüm Hoparlörler.

Oku ve yaz yararlı bu makaleye yapılan yorumlar.

<< Geri

En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler:

Sıcak biranın alkol içeriği 07.05.2024

En yaygın alkollü içeceklerden biri olan biranın, tüketim sıcaklığına bağlı olarak değişebilen kendine özgü bir tadı vardır. Uluslararası bir bilim insanı ekibi tarafından yapılan yeni bir araştırma, bira sıcaklığının alkol tadı algısı üzerinde önemli bir etkiye sahip olduğunu ortaya çıkardı. Malzeme bilimcisi Lei Jiang liderliğindeki çalışma, farklı sıcaklıklarda etanol ve su moleküllerinin farklı türde kümeler oluşturduğunu ve bunun da alkol tadı algısını etkilediğini buldu. Düşük sıcaklıklarda, "etanol" tadının keskinliğini azaltan ve içeceğin tadının daha az alkollü olmasını sağlayan daha fazla piramit benzeri kümeler oluşur. Aksine, sıcaklık arttıkça kümeler daha zincir benzeri hale gelir ve bu da daha belirgin bir alkol tadıyla sonuçlanır. Bu, baijiu gibi bazı alkollü içeceklerin tadının neden sıcaklığa bağlı olarak değişebileceğini açıklıyor. Elde edilen veriler içecek üreticileri için yeni fırsatlar sunuyor. ... >>

Kumar bağımlılığı için başlıca risk faktörü 07.05.2024

Bilgisayar oyunları gençler arasında giderek daha popüler bir eğlence biçimi haline geliyor ancak buna bağlı oyun bağımlılığı riski önemli bir sorun olmaya devam ediyor. Amerikalı bilim insanları bu bağımlılığa katkıda bulunan ana faktörleri belirlemek ve önlenmesine yönelik öneriler sunmak amacıyla bir çalışma yürüttüler. Altı yıl boyunca 385 genç, hangi faktörlerin onları kumar bağımlılığına yatkın hale getirebileceğini bulmak için takip edildi. Sonuçlar, çalışmaya katılanların %90'ının bağımlılık riski altında olmadığını, %10'unun ise kumar bağımlısı olduğunu gösterdi. Kumar bağımlılığının başlangıcındaki temel faktörün düşük düzeyde olumlu sosyal davranış olduğu ortaya çıktı. Düşük düzeyde olumlu sosyal davranışa sahip gençler, başkalarının yardım ve desteğine ilgi göstermezler, bu da gerçek dünyayla temasın kaybolmasına ve bilgisayar oyunlarının sunduğu sanal gerçekliğe bağımlılığın derinleşmesine yol açabilir. Bu sonuçlara dayanarak bilim insanları ... >>

Trafik gürültüsü civcivlerin büyümesini geciktiriyor 06.05.2024

Modern şehirlerde bizi çevreleyen sesler giderek daha keskin hale geliyor. Ancak çok az insan bu gürültünün hayvanlar dünyasını, özellikle de henüz yumurtalarından çıkmamış civcivler gibi hassas canlıları nasıl etkilediğini düşünüyor. Son araştırmalar bu konuya ışık tutuyor ve gelişimleri ve hayatta kalmaları açısından ciddi sonuçlara işaret ediyor. Bilim insanları, baklava sırtlı zebra yavrularının trafik gürültüsüne maruz kalmasının gelişimlerinde ciddi aksamalara yol açabileceğini buldu. Deneyler, gürültü kirliliğinin yumurtadan çıkmalarını önemli ölçüde geciktirebildiğini ve ortaya çıkan civcivlerin sağlığı geliştiren bir dizi sorunla karşı karşıya olduğunu göstermiştir. Araştırmacılar ayrıca gürültü kirliliğinin olumsuz etkilerinin yetişkin kuşlara da yayıldığını buldu. Üreme şansının azalması ve doğurganlığın azalması, trafik gürültüsünün yaban hayatı üzerindeki uzun vadeli etkilerini göstermektedir. Araştırma sonuçları ihtiyacı vurguluyor ... >>

Arşivden rastgele haberler ahşap yonga 06.06.2015 Wisconsin-Madison Üniversitesi ve ABD Tarım Bakanlığı'ndaki araştırmacılar, yarı iletken transistörleri barındıran bir alt tabaka üzerinde ahşabın işlenmesiyle elde edilen bir madde olan (selüloz kağıt yapmak için de kullanılır) selülozu kullanan bir çip geliştirdiler. Proje lideri, elektrik mühendisliği profesörü Zhenqiang Ma'ya (Zhenqiang Ma) göre, çipteki alt tabaka malzemenin büyük kısmını oluşturuyor. Bu nedenle araştırmacılar, "neredeyse tamamen ahşaptan yapılmış" bir çip geliştirmekten bahsediyorlar. Araştırmacıların elde etmeyi başardığı selüloz lifleri, transistörleri barındırmak için gerekli güce sahip. Ancak malzemenin yüzeyi bu amaç için yeterince düz değildir. Ayrıca, selüloz çevredeki havadan nemi iyi emer ve sonuç olarak şişer - bu kesinlikle mikro devrenin tahrip olmasına yol açacaktır. Araştırma ekibi, selülozu substrat olarak kullanıma uygun hale getirmek için ona bir epoksi bileşimi uyguladı. Bu, her iki sorunu da aynı anda çözmeye yardımcı oldu - hem düz olmayan yüzey sorunu hem de şişme sorunu, dedi Ma. Proje lideri, "Selüloz lifinin polimerlere göre en büyük avantajı, bitki materyallerinden yapılması ve diğer polimerlerin çoğunun petrol ürünlerinden yapılmasıdır. Biyopolimerler çevre için daha güvenlidir, çabuk çürürler ve kolayca geri dönüştürülebilirler." Araştırmacılar, yeni malzemeyi bir çipte bir alt tabaka olarak kullanmaya ek olarak, geleneksel yarı iletken endüstri teknolojilerine kıyasla, bir selüloz alt tabaka üzerine çok daha fazla sayıda transistör yerleştirmenin bir yolunu gösterdiler. Özellikle, 30 metrekarelik bir alt tabaka üzerinde. m, araştırmacılar galyum arsenitten yapılmış 1,5 bin transistör yerleştirebildiler, genellikle böyle bir alana sadece sekiz ila 40 transistör yerleştirilir. Proje katılımcılarına göre, bu yöntem Dünya'da biriken zehirli elektronik atık miktarını önemli ölçüde azaltabilir.

Diğer ilginç haberler:

▪ LED neden tam güçte parlamıyor?

▪ obezite ve diyabet

▪ iyi şanslar geni

▪ Ay toprağından içme suyu

▪ Dikişsiz 3D cilt greftleri

Bilim ve teknolojinin haber akışı, yeni elektronik

Ücretsiz Teknik Kitaplığın ilginç malzemeleri:

▪ site bölümü Düşük frekanslı amplifikatörler. Makale seçimi

▪ makale Doğal ve teknolojik acil durumlar, olası sonuçları. Güvenli yaşamın temelleri

▪ Makale İnsan parmağının uzunluğu sadece bir hücreden oluşan bitki hangisidir? ayrıntılı cevap

▪ makale Karın ağrısı. Sağlık hizmeti

▪ makale Birinden iki kiriş. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi

▪ makale Desteden alınan kartların sayısını tahmin etme. Odak sırrı

Bu makaleye yorumunuzu bırakın:

Bu sayfanın tüm dilleri

Arabic	Hebrew	Polish
Bengali	Hindi	Portuguese
Chinese	Italian	Spanish
English	Japanese	Turkish
French	Korean	Ukrainian
German	Malay	Vietnamese

Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri

www.diagram.com.ua
2000-2024