|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
RADYO ELEKTRONİK VE ELEKTRİK MÜHENDİSLİĞİ ANSİKLOPEDİSİ Araba için subwoofer. Bölüm 1. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi
Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi / Hoparlörler Arabada basa ihtiyacınız var. Yazar da dahil olmak üzere birçok kişinin bakış açısına göre önemsiz olan bu ifade, aşağıdaki her şeye, özellikle bu bakış açısını paylaşmayanların lehine, böylece diğer materyalleri açık bir vicdanla araştırabilmeleri için önsöz veriyorum. Salon AV'nin bu sayısında yayınlandı". Bu arada, dergi sayfalarının tahsis edilen hacmi içinde, ihtiyacımız olduğu kadar (veya istediğimiz kadar) ve istediğimiz (veya) kadar bass alabilmek için ne yapılması gerektiğine karar vermeye çalışacağız. ihtiyacımız olduğu gibi). Araba akustiğinin bas bölümünü oluşturma ilkelerini anlamadaki iyi bilinen kafa karışıklığı, büyük ölçüde reklamcılık ve genellikle referans yayınların bilgi politikasından kaynaklanmaktadır. Orada, potansiyel alıcıya önce hoparlörün boyutu, ardından gücü, ardından başka bir efsanevi "frekans aralığı" anlatılır ve muzaffer bir fiyat akoruyla tamamlanır. Tüm? Orada değildi! Burası her şeyin daha yeni başladığı yer. İngilizce'de konuşmacının kendisine sürücü - sürücü denir ve bu çok doğrudur. Nasıl bir motor, ancak insanlığın bunun için geliştirdiği her şeyle kendini zenginleştirerek arabaya dönüşüyorsa, bir hoparlör de ancak akustik tasarımıyla hoparlör olacaktır. Yüksek frekans ve orta frekans kafalarında durum nispeten basittir: yüksek frekans kafaları akustik tasarımlarını kendi üzerlerinde taşır ve orta menzilli olanlar minimum boyut gerektirir. Bas gitaristler başka bir konudur. Burada hemen hemen her şey akustik tasarım seçimine göre belirlenir ve bu seçime bağlı olarak size bildirilen tüm parametreler revizyona tabi olacaktır: hem güç hem de frekans aralığı ve bir anlamda fiyat. Becerikli bir parametre seçimiyle, en pahalı ve safkan bas hoparlörün mide bulandırıcı sesini elde edebilirsiniz. Karavan, karavan…. Dergi, ana akustik tasarım türlerine kısaca değindi, şimdi "tüm listeyi açıklama" zamanı. O kadar uzun değil:
Herhangi bir düşük frekanslı akustik tasarımın görevi, eski "böl ve fethet" ilkesine göre çözülür. "Ayrı", difüzörün bir tarafı tarafından yayılan titreşimlerin, diğer tarafı tarafından yaratılan titreşimlerden bir şekilde, birinci tarafla eş zamanlı ve antifaz halinde ayrılması gerektiği anlamına gelir. "Fetih", bu şekilde kesilen "gereksiz" ses dalgaları ile kişinin farklı şekillerde hareket edebileceği anlamına gelir. Tarihsel olarak, ilk akustik tasarım bir akustik ekrandı. Difüzörün bir tarafından diğerine salınımlara izin vermeyerek ve difüzörün ön ve arka tarafları arasındaki en kısa mesafenin yarı dalga boyu ile karşılaştırılabilir hale geldiği frekanslara kadar birbirlerini iptal etmelerine izin vermeyerek savunmayı sürdürür. yayılan frekans Ve bu frekansın altında, akustik ekran "tamamen yetersizliğe işaret eder" ve anti-faz dalgalarının istedikleri gibi birbirlerini söndürmelerine izin verir. Akustik kısa devreyi örneğin 50 Hz frekansında bastırmak için kalkanın 3'e 3 metre boyutunda olması gerekir. Bu nedenle, bu tür akustik tasarım, hala referans olarak kullanılmasına rağmen pratik değerini uzun süredir kaybetmiştir. hoparlör parametrelerini ölçerken. Yapısal olarak, pratikte kullanılanların en basit akustik tasarımı kapalı bir kutudur (yabancı terminolojide mühürlü veya kapalı). Burada, gereksiz titreşimler kararlı ve soğukkanlı bir şekilde ele alınır: difüzörün arkasındaki kapalı bir alana kilitlenirler, er ya da geç kaybolacak ve ısıya dönüşeceklerdir. Bu ısının miktarı ihmal edilebilir düzeydedir, ancak akustik dünyasında her şey küçük pertürbasyonların doğasındadır, dolayısıyla bu termodinamik değişimin nasıl gerçekleştiği akustik sistemin özelliklerinden bağımsız değildir. Ses dalgalarının hoparlör kasasının içinde gözetimsiz sallanmasına izin verilirse, enerjinin önemli bir kısmı kasanın içindeki hava hacmi tarafından dağıtılacak, biraz da olsa ısınacak ve hava hacminin esnekliği değişecektir. üstelik artan rijitlik yönünde. Bunun olmasını önlemek için iç hacmi ses emici malzeme ile doldurun. Bu malzeme (genellikle pamuk, doğal, sentetik, cam veya mineral) sesi emerken ısıyı da emer. Ses emici liflerin havanınkinden çok daha büyük olan ısı kapasitesi nedeniyle, sıcaklık artışı çok daha küçük hale gelir ve dinamikler, arkasında gerçekte olduğundan çok daha büyük bir hacim varmış gibi "görünür". Pratikte bu şekilde "akustik" hacimde geometrik olana göre %15 - 20 oranında bir artış elde etmek mümkündür. Pek çok kişinin inandığı gibi duran dalgaların soğurulması değil, bu, ses emici malzemenin kapalı hoparlörlere sokulmasının ana noktasıdır. Bu akustik tasarımın bir varyasyonu (ve genellikle inanıldığı gibi önceki değil) sözde "sonsuz ekran" dır. İngiliz kaynaklarında bu tip tasarım sonsuz bölme veya serbest hava olarak adlandırılır. Verilen tüm isimler eşit derecede kafa karıştırıcı. Burada hepimiz yetişkiniz ve pratikte sonsuz ekran olamayacağını anlıyoruz. Aslında, sonsuz bir ekran, hacmi o kadar büyük olan kapalı bir kutu olarak kabul edilir ki, içindeki havanın esnekliği difüzör süspansiyonunun esnekliğinden çok daha azdır, bu nedenle konuşmacı bu esnekliği ve özellikleri fark etmez. hoparlör sistemi yalnızca kafanın parametreleri tarafından belirlenir. Kutunun hacminin olduğu gibi sonsuz hale geldiği sınırın geçtiği yer, konuşmacının parametrelerine bağlıdır. Ancak, bu hacmin pratik problemlerini çözerken daimaküçük bir arabada bile büyük bir hoparlör için bile "sonsuz derecede büyük" bir ses tepkisi verecek olan gövdenin iç hacmi ortaya çıkıyor. Başka bir şey de, böyle bir tasarımda her hoparlörün iyi çalışmayacağıdır, ancak akustik tasarım için bir hoparlör seçmekten bahsederken (veya tam tersi) bunu ayrı ayrı ele alacağız. Araç akustiğinin düşük frekanslı bölümü için bir akustik tasarım olarak kapalı bir kutunun tüm (bu arada, görünen) basitliği ile bu çözüm, diğer daha sofistike tasarımlarda bulunmayan birçok avantaja sahiptir. İlk olarak, özellikleri hesaplamanın basitliği (veya neredeyse basitliği). Kapalı bir kutunun yalnızca bir parametresi vardır - iç hacim. Yeterince çabalarsan doğru olanı seçebilirsin! Buradaki hata payı minimuma indirilmiştir. İkinci olarak, sıfıra kadar tüm frekans aralığında, difüzör salınımları, kutu içindeki hava hacminin elastik reaksiyonu ile sınırlanır. Bu, hoparlörün aşırı yüklenmesi ve mekanik hasar olasılığını önemli ölçüde azaltır. Bunun kulağa ne kadar rahatlatıcı geldiğini bilmiyorum ama bas tutkunları için kapalı kutulardaki hoparlörler bazen yanar ama neredeyse hiçbir zaman "tükürmez". Üçüncüsü, yalnızca kapalı kutu akustik bir filtredir ikinci emir, yani, 12 dB / okt eğimle ana kutu sisteminin rezonans frekansının altında bir frekans tepkisi düşüşüne sahiptir. Yani, sadece zıt işarette olan böyle bir eğim, arabanın iç hacminin frekans tepkisine, belirli bir frekansın altında sahiptir. Tahmin ederseniz, hesaplarsanız veya ölçerseniz (herkesin başına geldiği gibi) - düşük frekanslarda tamamen yatay bir frekans yanıtı elde etmek mümkün hale gelir. Dördüncüsü, yetkin bir kafa parametreleri ve bunun için ses seviyesi seçimiyle, kapalı bir kutunun, bas notalarının öznel algısını büyük ölçüde belirleyen dürtü tepkileri alanında eşi benzeri yoktur. Şimdi doğal soru şu - işin püf noktası ne? Her şey bu kadar iyiyse, diğer tüm akustik tasarım türlerine neden ihtiyacımız var? Tek bir numara var. yeterlik Kapalı bir kutuda, diğer tüm akustik tasarım türlerine kıyasla en küçüğüdür. Aynı zamanda, aynı çalışma frekans aralığını korurken kutunun hacmini ne kadar küçültmeyi başarırsak, verimliliği o kadar az olacaktır. Güç girişi açısından küçük hacimli kapalı bir kutudan daha doyumsuz bir yaratık yoktur, bu yüzden içlerindeki hoparlörler söylendiği gibi tükürmeseler de çoğu zaman yanarlar ... Bir sonraki en yaygın akustik tasarım türü, difüzörün arka tarafından gelen radyasyona göre daha insancıl olan bir faz invertörüdür (bağlantılı, havalandırmalı, bas refleks). Bir faz invertöründe, kapalı bir kutuda "duvara konulan" enerjinin bir kısmı barışçıl amaçlar için kullanılır. Bunu yapmak için, kutunun iç hacmi, belirli bir hava kütlesi içeren bir tünel aracılığıyla çevredeki alanla iletişim kurar. Bu kütlenin değeri, kutunun içindeki havanın esnekliği ile birleşerek, enerjiyi difüzörün arka tarafından alan ve gerektiğinde ve radyasyonla aynı fazda yayan ikinci bir salınım sistemi oluşturacak şekilde seçilir. difüzörün. Bu etki, birden iki oktava kadar çok geniş olmayan bir frekans aralığında elde edilir, ancak bunun içinde verimlilik "israf yok - kullanılmayan kaynaklar var" ilkesine göre önemli ölçüde artıyor. Daha yüksek verimliliğe ek olarak faz invertörünün başka bir büyük avantajı vardır - ayarlama frekansının yakınında, koninin salınımlarının genliği önemli ölçüde azalır. İlk bakışta bir paradoks gibi görünebilir - bir hoparlör kabininde büyük bir deliğin olması bir koninin hareketini nasıl engelleyebilir, ancak bu yine de hayatın bir gerçeğidir. Çalışma aralığında, faz invertörü hoparlör için tamamen sera koşulları yaratır ve tam olarak ayar frekansında salınım genliği minimumdur ve sesin çoğu tünel tarafından yayılır. İzin verilen giriş gücü burada maksimumdur ve aksine hoparlörün neden olduğu bozulma minimumdur. Ayar frekansının üzerinde, tünel, içindeki hava kütlesinin eylemsizliği nedeniyle ses titreşimlerine karşı giderek daha az "şeffaf" hale gelir ve hoparlör kapalı olarak çalışır. Ayarlama frekansının altında bunun tersi olur: ataletin ataleti yavaş yavaş kaybolur ve en düşük frekanslarda hoparlör neredeyse yüksüz, yani kasadan çıkarılmış gibi çalışır. Salınım genliği hızla artar ve bununla birlikte koninin dışarı fırlaması veya ses bobininin manyetik sisteme çarpması nedeniyle hasar görmesi riski vardır. Genel olarak, korunmuyorsa, yeni bir konuşmacı aramak gerçek bir olasılık haline gelir. Ses seviyesini seçerken sağduyulu olmanın yanı sıra bu tür sorunlara karşı bir koruma aracı, düşük frekanslı filtrelerin kullanılmasıdır. Bu tür filtreler, hala yararlı bir sinyalin olmadığı (25 - 30 Hz'in altında) spektrumun bir bölümünü keserek, difüzörün kendi hayatınızı ve cüzdanınızı riske atarak çılgınca çalışmasına izin vermez. Faz invertörü, parametre seçiminde ve ayarlamada çok daha kaprislidir, çünkü belirli bir konuşmacı için üç parametre zaten seçime tabidir: kutunun hacmi, kesiti ve tünelin uzunluğu. Tünel genellikle, ayar frekansı değiştirilerek halihazırda tamamlanmış bir subwoofer için tünelin uzunluğu ayarlanabilecek şekilde yapılır. Birbirine bağlı iki salınım sisteminin varlığı nedeniyle, faz invertörü dördüncü dereceden bir akustik filtredir, yani frekans tepkisi teorik olarak ayar frekansının 24 dB / okt altına düşer. (Gerçekten - 18'den 24'e). Kabin içine monte edildiğinde yatay bir frekans yanıtı almak neredeyse imkansızdır. Kabin boyutunun oranına (ve dolayısıyla dahili akustiğin frekans yanıtının yükselmeye başladığı karakteristik frekansa) ve bas refleks ayarlama frekansına bağlı olarak, toplam karakteristik hassas bir tümsekten çılgın Amur dalgalarına kadar sapabilir. Tümsek, yani, daha düşük frekanslarda frekans yanıtında yumuşak bir artış, genellikle gürültülü bir alanda optimal subjektif bas algısı için gerekli olan şeydir, ancak başarısız bir parametre seçimiyle amplitüddeki keskin değişiklikler faz invertörü tarafından kazanılır. tamamen haksız yere, boom-box ("içki") takma adı . Adil olmak gerekirse, kapalı bir kutudan da büyük bir etki elde edilebileceğini not ediyoruz - bir dahaki sefere nasıl olduğunu açıklayacağım; ve uygun şekilde boyutlandırılmış bir bas refleksi, makul güç girişiyle çok net ve müzikal bas verme yeteneğine sahiptir. Bas refleks tasarımının bir varyasyonu, pasif radyatöre (veya radyatöre) sahip bir hoparlördür. Yabancı dil terimleri: pasif radyatör, drone konisi. Burada difüzörün arka tarafından alınan enerjinin değerlendirilmesini sağlayan ikinci osilasyon sistemi, tünel içerisinde hava kütlesi şeklinde değil, ikinci bir difüzör şeklinde uygulanmış olup, difüzöre takılmamıştır. herhangi bir şey, ancak gerekli kütleye göre ağırlıklandırılır. Ayar frekansında, bu difüzör en büyük genlikle ve ana olan en küçük genlikle salınır. Frekansları yükseldikçe yavaş yavaş rol değiştirirler. Yakın zamana kadar bu tip akustik tasarım ev ortamlarında oldukça sık kullanılmasına rağmen mobil kurulumlarda kullanılmamıştır. Beğenilmeme nedeni, ikinci bir koni (genellikle aynı hoparlör, ancak manyetik sistem ve ses bobini olmadan) elde etmenin haksız zorluğu ve bir koninin ve küçük bir tünelin yerleştirilmesi gereken yere iki büyük koninin yerleştirilmesinin zorluğuydu. geleneksel faz invertörü. Bununla birlikte, son zamanlarda pasif radyatörlü araba subwoofer'ları ortaya çıktı - ihtiyaç onları zorladı. Gerçek şu ki, son zamanlarda yeni nesil hoparlörler, küçük hacimlerde çalışmak üzere tasarlanmış çok büyük bir difüzör vuruşuyla karşımıza çıkmaya başladı. Çalışma sırasında onlar tarafından "üflenen" havanın hacmi çok büyüktür ve şimdi çapının önemli hale getirilmesi gerekecektir (aksi takdirde tüneldeki hava hızı o kadar artacaktır ki bir buharlı lokomotif gibi tıslayacaktır). Tünelin küçük hacmi ve büyük çapının birleşimi, tünel için daha uzun bir uzunluk seçilmesini gerekli kılar. Böylece, bu tür kafalar için geleneksel bir tasarıma sahip faz invertörlerinin metre uzunluğundaki borularla süsleneceği ortaya çıktı. Bu tür gereksiz olaylardan kaçınmak için, gerekli salınım kütlesini, aktif bir hoparlörünkiyle aynı olan difüzör strokuna sahip pasif bir radyatörde yoğunlaştırmayı tercih ettiler. Otomatik kurulumlarda oldukça sık kullanılan (önceki ikisinden daha az sıklıkta olmasına rağmen) üçüncü tip subwoofer, bir bant geçiren hoparlördür. Bazen "simetrik yüklemeli hoparlör" (simetrik yükleme) adı geçer. Kapalı kutu ve faz invertörü akustik yüksek geçiren filtrelerse, bant geçiren, adından da anlaşılacağı gibi, yüksek ve alçak geçiren filtreleri birleştirir. En basit bant geçiren hoparlör, tek bir 4. derecedendir (tek refleks). Sözde kapalı bir hacimden oluşur. arka oda ve ikincisi, geleneksel bir faz invertörü (ön oda) gibi bir tünel ile donatılmıştır. Hoparlör, bölmeler arasındaki bölmeye kurulur, böylece koninin her iki tarafı da tamamen veya kısmen kapalı hacimlerde çalışır - "simetrik yük" terimi buradan gelir. Geleneksel tasarımlardan, bant geçiren hoparlör, verimlilikte kesinlikle şampiyondur. Bu durumda, verimlilik doğrudan bant genişliği ile ilgilidir. Bant geçiren bir hoparlörün frekans tepkisi çan şeklindedir. Ön bölmenin uygun hacimlerini ve ayar frekansını seçerek, geniş bir bant genişliğine sahip, ancak sınırlı bir geri dönüşe sahip, yani zil alçak ve geniş veya dar bir bant ve çok yüksek verimliliğe sahip bir subwoofer oluşturmak mümkündür. . bu şeritte Çan daha sonra yüksekliğe kadar uzanacaktır. Bant geçişi, hesaplamada kaprisli bir şeydir ve üretimi en çok zaman alan şeydir. Hoparlör kasanın içine gömülü olduğundan, çıkarılabilir bir panelin varlığının yapının sertliğini ve sıkılığını bozmaması için kutuyu monte etmek için püf noktalarına gitmeniz gerekir. Subwoofer'ın frekans özelliklerine uyan iç ve ön akustiği de iyi bilinen bir baş ağrısıyla ilişkilendirilir. Darbe özellikleri de, özellikle geniş bir bant genişliğinde en iyisi değildir. Bu nasıl telafi edilir? Her şeyden önce, belirtildiği gibi - en yüksek verimlilik. İkincisi, tüm sesin tünelden yayılması ve hoparlörün tamamen kapalı olması. Böyle bir subwoofer'ı düzenlerken, hayal gücü olan montajcı (veya amatör) için önemli fırsatlar açılır. Bagaj ve yolcu bölmesinin birleştiği yerde, tünelin ağzının yerleştirilebileceği küçük bir yer bulmak yeterlidir - ve en güçlü baslara giden yol açıktır. Özellikle bu tür kurulumlar için, örneğin JLAudio, subwoofer çıkışını kabine bağlamayı önerdiği (ve çoğu kabul ettiği) esnek plastik manşon tünelleri üretir. Elektrikli süpürge hortumu gibi, sadece daha kalın ve daha sert. Daha da verimli olan, iki tünelli 6. sıra bant geçiren hoparlörlerdir. Böyle bir subwoofer'ın odaları, yaklaşık bir oktavlık bir aralıkla ayarlanmıştır. Çift bant geçişi, hoparlör koninin her iki tarafında bas refleksleri ile yüklendiğinden ve bu tür bir yükün tüm avantajlarından dolayı çalışma bandında daha az bozulma sağlar, ancak tekli banta kıyasla çalışma bandının altında daha dik bir frekans tepkisi düşüşüne sahiptir. bant geçişi. Ara konum, aynı zamanda bir seri ayara sahip olan, arka bölmenin bir tünel ile öne ve ön kısmın başka bir tünel ile çevreleyen alana bağlandığı sözde yarı şeritli hoparlör tarafından işgal edilir. Üç odacıklı şerit hatlı hoparlörler, geleneksel şerit hatlı hoparlörlerin basit bir şekilde alternatif tasarım uygulamalarıdır ve iki sıradan hoparlörden oluşur ve ardından onları ayıran duvar kaldırılır. Düşük frekanslı akustiğin akustik tasarımı için, mevcut olmalarına rağmen pratikte kullanılmayan üç seçenek daha vardır. Dışarıdan gelenlerden ilki, koninin arkasından "enerjinin çıkarılmasının" genellikle kompaktlık için katlanmış, ancak yine de subwoofer'ın boyutlarını mobil bir kurulumda kabul edilemez sınırlara kadar artıran uzun bir boru aracılığıyla gerçekleştiği bir akustik labirenttir. İkincisi, yeterince düşük bir kesme frekansı elde etmek için, kiklopik boyutlara sahip olması gereken üstel bir boynuzdur, bu da, daha fazla alanın olduğu sabit sistemlerde bile düşük frekanslı bağlantıda kullanılmasını nadir kılar. bir arabada Tek uygulama emsali olan üçüncü tip, konsantre bir akustik direnç (aperiyodik membran) şeklinde aperiodik bir yüke sahip bir hoparlördür. Biz buna PAS - bir akustik direnç paneli derdik. Fikir, difüzör üzerindeki yükün, yoğun bir kumaş veya delikli paneller arasına sıkıştırılmış bir siyah yün tabakası gibi yakın aralıklı yarı geçirgen bir engel olmasıdır. Teorik olarak, böyle bir yük doğası gereği esnek değildir ve bir araba süspansiyonundaki bir amortisör gibi, hoparlörün rezonans frekansını etkilemeden akustik enerjiyi azaltır. Ama bu teorik. Ancak pratikte, konuşmacı ile PAS arasında bir hava hacminin varlığı, öyle bir özellik ve tepki karmaşası yarattı ki, sonuçlar tahmin edilemez hale geldi. Bu nedenle, ana akustik tasarım türlerine üstünkörü bir bakışta, dünyada mükemmellik olmadığı açıktır. Herhangi bir seçim bir uzlaşma olacaktır. Ve uzlaşmanın özünü daha net hale getirmek için, bu yazışma toplantısını olması gerektiği gibi - ara sonuçları özetleyerek bitirelim. Bir mobil ses kurulumunda kullanımlarının başarısını belirleyen ana faktörler açısından ele alınan seçenekleri karşılaştıralım. Bu faktörler şunları içermelidir: KPD Belirli bir akustik tasarım tipinin doğasında bulunan verimlilik değeri, nihayetinde, gerekli ses seviyesini elde etmek için amplifikatörün ne kadar güçlü olması gerektiğini ve aynı zamanda hoparlörün ömrünün ne kadar zor olacağını belirler. Bas kaydındaki bilgilerin yeniden üretilmesi açısından en önemli olan 40 - 80 Hz frekans aralığında yerler şu şekilde dağıtılır: dar bant bant geçiren hoparlörler bu sınıflandırmada şampiyondur, özellikle iki tünel 6. dereceden olanlar. Bunları bir geniş bantlı iki tünel ve bir geleneksel faz invertörü takip eder. Ve son olarak, güç girişi için en hevesli olanlar, kapalı bir kutu ve geniş bantlı tek bant geçişidir. Ekleme distorsiyonu Alt oktavda - bir buçuk müzik aralığı (30 - 80 Hz), tüm akustik tasarım türleri düşük güç seviyelerinde düzgün davranır. Faz invertörü ve bant geçiren hoparlör diğerlerinden biraz daha iyidir, ancak çok fazla değil. Ancak yüksek güçle rakipler mesafe boyunca uzanır. Buradaki en iyi sonuçlar, çift bant geçiren bir hoparlörden beklenebilir. Arkasında tek bant geçiren ve faz invertörü var. Ve devreyi kapatır - büyük sinyal genliklerinde en büyük bozulmayı veren kapalı bir kutu. Dürtü özellikleri Bas enstrümanlarının ön yüzlerinin doğru reprodüksiyonu, bas akustiği için belki de ana kalitedir. Bulanık ve halsizse, düşük bas vuruşlarının çok az faydası vardır. Bu bağlamda, kapalı bir kutu (doğru hesaplanırsa) en iyi sonuçları vaat eder. Tek bant geçişli hoparlörler iyi performansa sahiptir, ancak bant genişliği arttıkça düşer. Bir impuls sinyaline verilecek en kötü tepki, çift bant geçiren bir hoparlördür, özellikle geniş bantlı bir hoparlördür. Ön akustikte koordinasyon Subwoofer'ın işi, belirli bir frekanstan başlayarak ön akustiğin orta basına emanet edilmelidir. Kapalı bir kutu ve bir faz invertörü için bu bir sorun değildir ve hem bu frekans hem de düşüşün dikliği harici devreler tarafından belirlendiğinden, sistem tasarımcısı geçiş frekansını seçmede oldukça özgürdür. Ancak dar bant bant geçişlerinin genellikle 70-80 Hz'den başlayan kendi frekans düşüşleri vardır ve burada tüm orta baslar bir şarkıyı güvenli bir şekilde alamaz. Aynı zamanda, orta bas gereksinimleri daha karmaşık hale geliyor ve bir geçişle çalışmak kolaylaşmıyor. Yukarıdakilerin hepsini, her zamanki beş noktalı sistemimize dayalı olarak bir tabloya koyalım:
Yazar: Andrey Elyutin, AvtoZvuk; Yayın: cxem.net
Optik Sinyalleri Kontrol Etmenin ve Yönetmenin Yeni Bir Yolu
05.05.2024 Primium Seneca klavye
05.05.2024 Dünyanın en yüksek astronomi gözlemevi açıldı
04.05.2024
▪ Nehirleri kabarcıklar ve saçlarla temizleme ▪ Fotoğraf tanıma tam konumunuzu belirler
▪ Sitenin Standart Mesleki Güvenlik ve Sağlık Talimatları (TOI) bölümü. Makale seçimi ▪ makale Kadrolar her şeye karar verir. Popüler ifade ▪ Dağları olmayan hangi ülke kayakçı unvanıyla ünlüdür? ayrıntılı cevap ▪ makale PCM sistem ekipmanının bakımı. İş güvenliğine ilişkin standart talimat ▪ makale Basit bir üç bantlı anten. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi ▪ makale LED'e güç sağlamak için Jeneratör. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi
Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri
www.diagram.com.ua | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Diğer makalelere bakın bölüm 
En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler:
Bu sayfanın tüm dilleri