RADYO ELEKTRONİK VE ELEKTRİK MÜHENDİSLİĞİ ANSİKLOPEDİSİ Sesli bilgi çıkışlı yerleşik kontrol sistemi. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi / Otomobil. Elektronik aletler Modern otomobiller, ana sistemlerinin performansını izlemek için tasarlanmış çok sayıda bilgi aracı ve uyarı ışığıyla donatılmıştır. Ancak bunların yardımıyla elde edilen görsel bilgiler, bir yandan sürücünün dikkatinin trafik durumunu izlemekten başka yöne çekilmesini gerektiriyor, diğer yandan bu yeterince kullanışlı değil ve her zaman zamanında fark edilemiyor. Bu sorun özellikle sürüş deneyimi az olan sürücüler için geçerlidir ve sonuçları çok ciddi olabilir. Örneğin, aşırı ısınmayı gösteren motor sıcaklık göstergesinin yanlış zamanda fark edilmemesi, arızalanmasına ve bunun sonucunda da büyük finansal maliyetlere yol açabilir. Fren ve yağlama sistemleri, jeneratör, arka sinyal lambaları vb. gibi diğer araç bileşenlerindeki fark edilmeyen arızalar da daha az rahatsız edici olamaz. Предлагаемая вниманию читателей "говорящая" бортовая система контроля (БСК) предназначена для использования в отечественных и импортных автомобилях и выдает информацию об обнаруженных неисправностях в речевой форме. Сообщения выдаются мужским или женским голосом (в зависимости от используемой программы и прошивки "речевого" ПЗУ), а качество речи соответствует "телефонному" по классификации Windows SoundSystem. Несколько экземпляров данного устройства более года эксплуатировалось на легковых автомобилях различных марок и показало высокую надежность и эффективность.
Устройство (рис.1) реализовано на базе однокристальной микроЭВМКР1816ВЕ35. Микросхема DD6 выполняет функции формирователя шины адреса, а DD7 - внешней памяти программ. Порт P1 ОМЭВМ DD10 используется для формирования старших адресов "речевого" ПЗУ DD11, в котором содержится оцифрованная и определенным образом сжатая речевая информация. Младшие разряды порта P2 ОМЭВМ используются для адресации ПЗУ программDD7, а старшие разряды этого порта совместно с ИС DD13 и DD8.4 - для выбора внешних устройств: ПЗУ речи DD11, коммутатора входных данныхDD3-DD5 и регистра звукового тракта DD12. На логических элементахDD8.1, DD8.2, DD9.1, DD9.4 выполнен генератор импульсов частотой 7кГц, использующихся в качестве тактовых при выводе речи. Интерфейсная часть схемы, обеспечивающая сопряжение коммутатора данных DD3-DD5 с системой электрооборудования автомобиля и приведение входных сигналов к ТТЛ-уровням, реализована на ИС DD1, DD2 и DA2. При этом операционные усилители DA2.1, DA2.2 осуществляют сравнение сигнала датчика температуры с уставками, задаваемыми резисторами R7 и R11,на микросхеме DD2 реализован формирователь импульсов нормированной длительности из входных импульсов зажигания, а элементы ИС DD1 работают как преобразователи уровня и пороговые элементы. Как видно из представленной на рис.1 схемы, из 18 входных линий коммутатора данных DD3-DD5 задействовано для ввода информации только10. Остальные входы частично используются как служебные при настройке устройства, а частично - как резерв для подключения дополнительных датчиков и развития системы. Cihazın ses yolu, DA3 ve DA4 IC'leri üzerinde bir dijital-analog dönüştürücü, DA4, DA3 operasyonel amplifikatörleri üzerinde 5.1 kHz kesme frekansına sahip 5.2. dereceden bir Butterworth filtresi ve bir DA6 düşük frekanslı amplifikatör içerir. Источник питания БСК выполнен на интегральном стабилизаторе DA1,формирующем напряжение +5 В, и транзисторах VT1-VT3, которые совместно с элементами VD2-VD4 и С5, С6 обеспечивают инверсию полярности и стабилизацию напряжения питания -5 В. В качестве управляющих импульсов инвертора полярности используется сигнал CLK, вырабатываемый тактовым генератором вывода речи. Cihaz, kesme dirençleri kullanılarak yapılandırılmıştır:
Şekil 2, arka lambalardaki lambaların performansını izlemeye yönelik ünitenin üç özdeş kanalından birinin şematik diyagramını göstermektedir. Aynı adı taşıyan lambaların paralel bağlantısı dikkate alınarak, her birinin bağımsız kontrolü için, aracın elektrik devresi, VD1, VD3 kullanılarak lambaların diyotla ayrılması sağlanarak değiştirilir. Bu tür bir değişiklikten sonra ünite, her iki lambanın hem açık hem de kapalı durumdaki performansının kontrolünü sağlar.
До тех пор, пока напряжение на лампы не подано, элементы R1, VD2,LD1 и R3, VD4, LD2 совместно с нитями накала соответствующих ламп образуют делители напряжения. Так как сопротивления нитей ламп очень малы, падение напряжения на них незначительно, транзисторы VT1 и VT2 закрыты и на выходе узла присутствует логическая "1". В случае обрыва цепи любой из ламп соответствующий транзистор открывается и на выходе узла формируется логический "0" - признак отказа лампы. Во включенном состоянии ламп, т.е. когда на них подается напряжение от бортовой сети, контроль их работоспособности осуществляется с помощью датчиков тока. Датчики представляют собой герконы KD с намотанными на них обмотками LD. Последние включены последовательно с контролируемыми лампами, поэтому при протекании по ним тока контакты герконов замыкаются, шунтируя база-эмиттерные переходы транзисторов. Транзисторы VT1, VT2находятся в закрытом состоянии, а выход узла - в состоянии логической"1". При отказе любой из ламп ток по обмотке соответствующего датчика не протекает, контакты геркона размыкаются, открывается соответствующий транзистор и состояние на выходе узла меняется на противоположное. BSK, Şekil 3'te gösterilen şemaya göre aracın elektrik sistemine bağlanır ve aşağıdaki gibi çalışır.
Kontak açıldığında cihaza enerji verildikten sonra sisteme dahil olan standart araç sensörlerinin ve lamba performans izleme ünitesinin çıkışlarının taranması başlar. 5 saniye içinde BSK'nın giriş hatlarından herhangi birinde herhangi bir arıza belirtisi tespit edilmezse, sensörlerin taraması kesilir ve cihaz, konuşma ROM'undan gerekli dijitalleştirilmiş bilgileri seçerek "İyi yolculuklar" ifadesini yayınlamaya devam eder. , ardından sensörleri yoklamaya geri döner. Aracın daha sonraki çalışması sırasında BSK'nın bir veya daha fazla giriş hattında bir arıza belirtisi meydana gelirse, cihaz benzer şekilde ilgili alarm ifadesini verecektir. Aynı zamanda cihazın güvenilirliğini ve yanlış alarmlara karşı korumayı sağlamak için BSC'nin giriş hatlarındaki aktif seviye, ancak 3 saniye boyunca hatta sürekli olarak mevcut olması durumunda arıza işareti olarak algılanır. Çoğu durumda program, algının güvenilirliğini artırmak için ifadenin iki kez tekrarlanmasını sağlar. Ayrıca aynı amaçla her cümlenin önünde sürücünün dikkatini çeken ve onu bilgi almaya hazırlayan bir ses tonu bulunur. Yapısal olarak cihaz iki blok şeklinde yapılmıştır: arabanın iç kısmında ön panelin altında bulunan bir BSK bloğu ve arka lambalar bölgesine monte edilen bir lamba performansı izleme bloğu. Автор: С.Суков; Публикация: Н. Большаков, rf.atnn.ru Diğer makalelere bakın bölüm Otomobil. Elektronik aletler. Oku ve yaz yararlı bu makaleye yapılan yorumlar. En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler: Dokunma emülasyonu için suni deri
15.04.2024 Petgugu Global kedi kumu
15.04.2024 Bakımlı erkeklerin çekiciliği
14.04.2024
Diğer ilginç haberler: ▪ Elektrikli bir araç bir kazaya karışırsa ▪ Uygulamalı Elektronik Cihazlar için Serbest Ölçekli İşlemciler Bilim ve teknolojinin haber akışı, yeni elektronik Ücretsiz Teknik Kitaplığın ilginç malzemeleri: ▪ Sitenin Referans materyalleri bölümü. Makale seçimi ▪ makale Kurulum ve çadır ekipmanları. Güvenli yaşamın temelleri ▪ makale Hangi sevilen çizgi film karakterleri evli bir çift tarafından seslendirildi? ayrıntılı cevap ▪ makale Seramik ürünleri inşa etmek için baskı makinesi. İş güvenliği ile ilgili standart talimat ▪ makale Burunda sigara. Odak sırrı
Bu makaleye yorumunuzu bırakın: Bu sayfanın tüm dilleri Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri www.diagram.com.ua |