|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
RADYO ELEKTRONİK VE ELEKTRİK MÜHENDİSLİĞİ ANSİKLOPEDİSİ Elektrik motoru - kendin yap. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi
Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi / Acemi radyo amatör Manyetik alan, bobine (solenoid) sağlanan bir elektrik akımı oluşturur. Alan, kendisine getirilen bir mıknatısa belirli bir kuvvetle etki eder. Ancak aynı kuvvete sahip bir mıknatıs, içinden akım geçen bir tele etki eder. Elektrik motorlarının (elektrik motorları) çalışması, elektrik akımı ve bir mıknatısın etkileşimi olgusuna dayanır. Herhangi bir elektrik motoru iki ana parçadan oluşur. Sabit olan bir manyetik alan yaratır - bu, kalıcı bir mıknatıs veya uyarma sargısı olan statordur, dönen kısım rotordur. Bir elektrik motoru nasıl çalışır? Kalıcı bir mıknatısın (stator) kutupları arasında bir rotor vardır - bir tel dönüşü: içinden bir elektrik akımı akar. Bu akım bobini bir manyetik alan oluşturur. Kalıcı bir mıknatısla (stator) etkileşime giren bobinin (rotor) kuzey kutbu mıknatısın güney kutbuna ve güney kutbu kuzeye çekilecektir. Şimdi bobindeki akımın yönünü değiştirirsek, rotordaki kutupların düzeni de tersine değişecektir. Statorun kuzey kutbu yakınında, bobinin kuzey kutbu, güney - güney yakınında olacaktır. İtici kuvvetler ortaya çıkacak ve bobin yarım tur dönecektir. Akımın yönündeki yeni bir değişiklik, başka bir yarım dönüşe neden olur ve bu böyle devam eder. Özel bir cihaz olan toplayıcı, rotor sargısındaki akımın yönünü değiştirir. En basit toplayıcı, iki yarıya bölünmüş metal bir halkadır. Rotor sargısının uçlarından biri halkanın her bir yarısına bağlanır. Fırçalar, bir akım kaynağına bağlı metal plakalar olan yarım halkalara bastırılır. Fırçalar halkanın bir yarısından diğerine hareket eder ve rotor sargısındaki akımın yönü değişir. Bu nedenle sürekli döner. Bir DC motor böyle çalışır. Ve şimdi hareketli modeller için bir elektrik motoru yapmayı teklif ediyoruz (Şek. 1). Stator ile başlayın. Şekil 2'ye göre, 18-0,5 mm kalınlığında tavlanmış kalaydan (örneğin bir teneke kutu) 1 plaka kesin. Plakalara Ø 4 mm 2,5 delik açın: bunlar bağlantı cıvataları için gerekli olacaktır. Ardından, tüm plakaları birbirine sabitleyin, iç yüzeyine özellikle dikkat ederek statorun uçlarını bir törpü ile eğeleyin. Çapı 41 mm'ye eşit olmalıdır.
Ön ve arka tamponları takmak için çantaya iki adet daha Ø 2,5 mm delik açın. Ardından statoru sökün, her bir plakayı çapaklardan temizleyin, bir gomalak veya BF-2 yapıştırıcı tabakasıyla kaplayın ve tekrar birleştirin. Uyarma sargısını (statordaki bobin) Ø 0,4-0,5 mm PEL veya PEV 0,4-0,5 emaye yalıtımlı bir tel ile sarın. Mukavvadan yapıştırılmış bir çerçeveye 150 tur yatırın. Rotor çekirdeğini Ø 18 mm 40 ayrı disk plakasından istifleyin. Her plakanın ortasına Ø 4 mm'lik bir delik açın. Ardından, yaklaşık 2 mm kalınlığındaki sacdan iki yuvarlak şablon yapın. Kenarlardan biraz uzakta, içlerine birbirinden eşit mesafede beş adet Ø 8 mm delik açın. Şekil 2'de (konum 7) belirtilen boyutlara yuvarlak bir dosya ile genişletin.
Tüm plakaları dişli bir metal çubuk üzerine monte edin ve şablonları kenarların etrafına yerleştirin. Bir mengene kullanarak paketi sıkıca sıkın, somunlarla sabitleyin ve bir torna veya düz bir eğe üzerinde işleyerek rotor çapını 39 mm'ye getirin. Yuvarlak bir eğe ile sarmak için delikler açın, şablonlara göre genişletin. Rotoru sökün, her plakanın çapaklarını dikkatlice alın ve asetonda yıkayın. Ardından her plakayı gomalak veya BF-2 yapıştırıcı ile kaplayın. Son olarak rotoru, içindeki plakaların sırası aynı kalacak şekilde monte edin. Rotor plakalarını tornada işlenmiş çelik bir eksene koyun. Cevizli kalıpların arasından sıkıca çekip sıcak fırında bir saat bekletin. Bundan sonra sargıyı PEL veya PEV 0,4-0,5 tel ile sarın. 50 mm'lik bir boşluk bırakarak aksın uzun ucunun yanından döşemeye başlayın. İlk 50 turu birinci delikten üçüncü deliğe sarın (Şek. 3). Telin ucunu kırmayın, bir ilmek şeklinde hafifçe bükerek katlayın. Ardından, aynı tel ile, ancak zaten ikinci ve dördüncü oluklar arasında 50 tur daha sarın. Tekrar döngü yapın ve tekrar aynı yönde, ancak bu sefer üçüncü ve beşinci yuvalar arasında sarmaya devam edin. Sonra - dördüncü ve birinci, beşinci ve ikinci arasında.
Son sargının ucunu ilk sargının başına bağlayın. Yalıtımı hasardan korumak için sarımdan sonra kalan oluklara karton şeritler yerleştirin. Şimdi manifoldu yapın. Birbirine değmeden BEŞ iletken sektörün sabitlendiği bir yalıtım malzemesi çemberidir. Beş parçaya kesilmiş bir bakır rondeladan yapılırlar. Sektörler, aralarındaki boşluklar 2 mm'den fazla olmayacak şekilde BF-1 yapıştırıcısı ile daireye yapıştırılır. Bitmiş toplayıcıyı 1-2 gün kurutun ve ardından dikkatlice temizleyin: rotor döndüğünde, fırçalar sıkışmadan plakaların yüzeyi üzerinde kaymalıdır. Kolektörü rotor ekseni üzerine koyun ve her sektörün ortası rotor oluğunun ortasına denk gelecek şekilde sabitleyin. Ardından rotor sargılarının uçlarını toplayıcı plakalara lehimleyin. Fırçaların ve fırça tutucuların düzeni Şekil 2'de gösterilmiştir. Yazar: A.Valentinov
Trafik gürültüsü civcivlerin büyümesini geciktiriyor
06.05.2024 Kablosuz hoparlör Samsung Müzik Çerçevesi HW-LS60D
06.05.2024 Optik Sinyalleri Kontrol Etmenin ve Yönetmenin Yeni Bir Yolu
05.05.2024
▪ 100 volt voltaj regülatörü LM5008 ▪ Drone tsunami konusunda uyardı ▪ Transcend SSD2,5N 250" NAS Sürücüleri ▪ Otomobiller için Panasonic kavisli dokunmatik paneller
▪ sitenin bölümü İlginç gerçekler. Makale seçimi ▪ Makale Yaralanma durumunda yardım. İş Güvenliği ve Sağlığı ▪ makale Hangi futbolcu kendi kulübünün taraftarları tarafından satın alındı? ayrıntılı cevap ▪ makale Dünya Saatleri Haritası. Seyahat ipuçları ▪ makale Bir çay kaşığının görünümünü bükme. Odak sırrı
Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri
www.diagram.com.ua |
Diğer makalelere bakın bölüm 
En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler:
Bu sayfanın tüm dilleri