RADYO ELEKTRONİK VE ELEKTRİK MÜHENDİSLİĞİ ANSİKLOPEDİSİ Digifant motor yönetim sistemi. Çalışma prensibi ve fonksiyonel parametreler
Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi / Otomobil. Elektronik yakıt enjeksiyonu Volkswagen'in entegre motor yönetim sistemi "Digifant" iki alt sistemden oluşur: yakıt enjeksiyon kontrolü ve ateşleme zamanlaması kontrolü. Tüm alt sistemlerin çalışması, özel bir mikro bilgisayar olan elektronik bir kontrolör tarafından kontrol edilir.
Yakıt enjeksiyon kontrol alt sistemi
Alt sistem, yakıt karışımının hazırlanmasından ve motora sağlanmasından sorumludur. Bu durumda yakıt karışımı her silindire ayrı bir enjektör aracılığıyla sağlanır. Alt sistem şu şekilde çalışmaktadır: 2,5 kg/cm2 basınç altındaki elektrikli yakıt pompası, yakıtı gaz tankından yakıt filtresi aracılığıyla yakıt yoluna ve oradan da enjektörlere besler. Yakıt yolunun sonunda, sisteme sabit enjeksiyon basıncını koruyan ve fazla yakıtı yakıt deposuna geri boşaltan, böylece sistemde yakıt sirkülasyonu sağlayan ve içinde yakıt buharı oluşumunu ortadan kaldıran bir yakıt basınç regülatörü monte edilmiştir. Motora takılan sensörlerden alınan bilgiye bağlı olarak elektrikli kontrolör enjektörleri kontrol ederek silindirlere verilen yakıt karışımı miktarını düzenler. Bu durumda, emme havasının hacmi ve sıcaklığı, krank milinin dönme hızı ve açısı, motor yükü ve soğutucunun sıcaklığı dikkate alınır. Ek olarak, bir lambda probu takıldığında, elektrik kontrolörü de onun bilgilerini dikkate alır ve böylece egzoz gazlarındaki zararlı yabancı maddelerin içeriğini en iyi şekilde korur. Yakıt dozajını belirleyen ana parametre, emme havasının hacmidir. Filtreden giren hava akışı, bu damperin sapma açısı için potansiyometrik bir sensöre bağlanan basınç damperini belirli bir açıya kadar saptırır. Hava klapesi konum sensöründen gelen sinyal elektrik kontrol cihazına girer ve o anda ne kadar yakıta ihtiyaç duyulduğunu belirler ve enjektörlerin gerekli süre boyunca açılması için ilgili kontrol sinyallerini verir. Emme valflerinin konumu ne olursa olsun, krank milinin her devrinde yakıt iki kez enjekte edilir. Emme valfi kapalıysa, yakıt, o silindirin emme valfi bir sonraki sefer açılıncaya kadar emme manifoldunda kalır. Yakıt karışımının başlangıç modlarında zenginleştirilmesi, “RV” motorlarda olduğu gibi ana enjektörlerle ilave yakıt beslenerek veya “2E” motorda olduğu gibi elektrikli kontrolör tarafından kontrol edilen ek enjektörlerle yapılabilir. Belirtilen motor hızı aşıldığında ve zorunlu rölantideyken, elektrikli kontrol ünitesi enjektörleri kontrol etmeyi bırakır, böylece motor silindirlerine yakıt beslemesi durdurulur. Çalıştırma, ısınma ve rölantide hava beslemesinin dozlanması, rölanti devri stabilizasyon valfi tarafından gerçekleştirilir.
Fonksiyonel Parametreler Benzin pompası. Elektrikli dalgıç silindirli yakıt pompası. Yakıt seviye sensörüyle aynı blokta yakıt deposuna monte edilir. Marka ve katalog numarası: BOSCH 0 580 453 012. Yakıt besleme basıncı - 3 kg/cm2. Terminallerdeki besleme voltajında verimlilik: - 9V: 275 cm3/30 sn. - 10v: 350 cm3/30sn. - 11v: 425 cm3/30sn. - 12v: 500 cm3/30 sn. tüm parametreler için +-10cm3/30sn.
Yakıt basıncı kontrolü. Diyafram tipi yakıt basınç regülatörü. Yakıt hattına monte edilir ve sistemde sabit yakıt basıncı sağlamaya yarar. Rölanti devrinde düzenleme basıncı: - vakum tüpü bağlıyken: 2,5 kg/cm2; - vakum tüpü bağlı değilken: 3,0 kg/cm2. Kalibrasyon basıncı: +-0,2 kg/cm2. 10 dakika sonra sistemde kalan basınç. Yakıt pompasını kapattıktan sonra en az 2 kg/cm2.
Hava akış ölçer. Motora giren hava miktarını ölçmek için basınç diskli hava akış ölçer. Potansiyometrik. Basınç diskinin eksenine, mahfazanın içine yerleştirilmiş dirençli tipte bir emme havası sıcaklık sensörü ve negatif bir sıcaklık katsayısı (sıcaklık arttıkça direnç azalır) ile monte edilmiştir. Marka: BOSCH. Katalog numaraları: fabrikada kurulmuş - 0 280 200 241; yedek parça - 0 289 200 242. Hava debimetresi konnektörünün terminalleri arasında ölçüldüğünde potansiyometrik sensörün direnci: - “3” ve “4”: 500-1000 ohm; - “2” ve “3”: basınç diskinin konumuna bağlı olarak yumuşak bir şekilde değişir. Hava akış ölçer konnektörünün "1" ve "4" terminalleri arasında ve hava sıcaklığında ölçüldüğünde emme havası sıcaklık sensörünün direnci: - 0C: 5,5+-0,7 kOhm; - 20C: 2,5+-0,5 kOhm; - 30C: 1,8+-0,2 kOhm; - 50C: 0,8±0,1 kOhm; - 80C: 0,35+-0,05 kOhm; - 100C: 0,2+-0,025 kOhm.
Soğutucu sıcaklık sensörü. Soğutucu sıcaklık sensörü, emme havası sıcaklık sensörüyle aynı tiptedir ve aynı özelliklere sahiptir.
Gaz Kelebeği Konum Sensörleri Seçenek 1.
Bir rölanti hızı sensörü ve bir tam yük sensörü takılıdır. Her iki sensör de konumsal tiptedir. Gaz kelebeği eksenine monte edilmiştir. Motorun çalışma modunu belirlemeye yarar. Rölanti hız sensörünün 0,2-0,6 mm boşluklu direnci. gaz kelebeği kontrol kolu ile rölanti durdurucusu arasında - 0,5 Ohm. Tam yük sensörünün gaz kelebeği ile tam yük durdurucusu arasındaki 10+-2 derecelik açıdaki direnci sonsuzdur.
Seçenek 2.
Gaz kelebeği konum sensörü potansiyometrik tiptedir. Gaz kelebeği miline monte edilmiştir. Sensör konnektörünün "2" ve "3" terminalleri arasında ölçüldüğünde voltaj: - gaz kelebeği valfi rölantide veya tam yükte dururken: 0-0,5V. - ara gaz kelebeği konumuyla: 4,5-5,0v.
Rölanti hızı stabilizasyon valfi. Rölanti devri stabilizasyon hava valfi elektromanyetik, döner tiptedir. Gaz kelebeği gövdesine paralel olarak hava kanalına monte edilir ve hava kanalının akış alanını değiştirerek rölantide motor devrinin sabit kalmasını sağlar.
Egzoz gazı oksijen içeriği sensörü (lambda probu). Sensör, egzoz gazlarındaki oksijen içeriği hakkında elektrik kontrol cihazına bilgi sağlar. Motor egzoz manifolduna monte edilmiştir. Besleme voltajı - 12V. Çıkış akımı - 0,5-3,0A. Ateşleme zamanlaması kontrol alt sistemi Ateşleme zamanlaması kontrol alt sisteminin ana elemanları şunlardır: bir elektrik kontrolörü, bir anahtar, ateşleme distribütörüne yerleşik bir motor hız sensörü (Hall sensörü), kontrolöre yerleşik bir vakum sensörü, bir vuruntu sensörü, bir bobin ve bujiler. Vuruntu sensörü motor yükü üzerinde kontrol sağlar ve ateşleme zamanlamasını düzenleyen ana sensördür. Ateşleme zamanlaması, sensör okumalarına doğrudan bağlı olarak elektrik kontrolörü tarafından hesaplanır ve aynı zamanda ateşlemeyi de kontrol eder. Fonksiyonel Parametreler Distribütör. Dahili Hall sensörlü, eksenel uçlu ateşleme dağıtıcısı. Ateşlemeyi silindirler arasında dağıtmaya, motor devrini ve kıvılcım oluşma anını belirlemeye yarar. Katalog numarası: BOSCH 0 237 520 010. Soğutucu sıcaklık sensörü konnektörü bağlı değilken TDC'ye ilk ateşleme zamanlaması 6 derece + -18 saniyedir. Anahtar konektörünün “4” ve “6” pinleri arasında ölçüldüğünde Hall sensörünün çıkış voltajı 0-2V'dir. Hall sensörünün rotor direnci 0,6-1,4 Ohm'dur.
Anahtar. Katalog numarası: BOSCH 0 227 100 142
Ateşleme bobini. Gri veya yeşil işaretli ateşleme bobini. Birincil sargının direnci 0,6-0,8 Ohm'dur. İkincil sargının direnci 6,9-8,5 kOhm'dur.
Radyo girişimini bastırma elemanları. Gürültü bastırma dirençlerinin direnci 0,6-1,4 kOhm'dur. Buji uçlarının direnci 4,0-6,0 kOhm'dur. Motor kontrol sisteminin blok şeması - "DIGIFANT" 1. Yakıt deposu 2. Yakıt filtresi 3. Yakıt pompası 4. Elektronik kontrol ünitesi 5. Yakıt basınç regülatörü 6. Yakıt depolama 7. Enjektör 8. Başlangıç nozulu 9. Ayar vidası Х.Х. 10. Gaz kelebeği 11. Hava akış ölçer 12. Kontrol rölesi 13. Lambda sondası 14. Vuruntu sensörü 15. Soğutma suyu sıcaklık sensörü 16. Ateşleme dağıtıcısı 17. Stabilizasyon valfi Х.Х. 18. CO ayar vidası 19. Pil 20. Kontak kilidi Yayın: cxem.net
Diğer makalelere bakın bölüm Otomobil. Elektronik yakıt enjeksiyonu Oku ve yaz yararlı bu makaleye yapılan yorumlar.
En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler: Dokunma emülasyonu için suni deri
15.04.2024 Petgugu Global kedi kumu
15.04.2024 Bakımlı erkeklerin çekiciliği
14.04.2024
Bilim ve teknolojinin haber akışı, yeni elektronik İndirmenizi öneririz Ücretsiz teknik kütüphane: ▪ раздел сайта Зрительные иллюзии ▪ Kvant dergileri (yıllık arşivler) ▪ книга Многоканальные регуляторы технологических процессов. Эйгенброт В.М., 1966 ▪ makale Kan bankaları nasıl çalışır? ayrıntılı cevap ▪ Rubilo makalesi. Buluş ve üretim tarihi ▪ Çevirmeli kurulum için makale Sondası. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi ▪ referans kitabı Yabancı TV'lerin TV'lerinin servis modları. 7. Kitap
Bu makaleye yorumunuzu bırakın: Bu sayfanın tüm dilleri Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri www.diagram.com.ua |