|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
RADYO ELEKTRONİK VE ELEKTRİK MÜHENDİSLİĞİ ANSİKLOPEDİSİ Araba için basit sıcaklık telafili voltaj regülatörü
Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi / Otomobil. Elektronik aletler Arabalar için açıklanan amatör voltaj regülatörlerinin çoğu ve ticari olarak üretilen arabalarla donatılmış endüstriyel regülatörler, jeneratör terminallerinde sabit, sabit bir voltajı korumak için tasarlanmıştır. Yük arttığında (farlar, fanlar ve diğer tüketiciler açıldığında), kablolardaki voltaj düşüşü artar ve buna göre yerleşik voltaj azalır ve akü şarj akımı da azalır. Akü terminallerindeki voltajı dengelemek için regülatör girişi doğrudan aküye bağlanır. Bilindiği gibi [L], bir akünün normal şekilde şarj edilmesi için, sıcaklık düştükçe terminallerindeki voltajın arttırılması gerekir. Bu nedenle regülatör tarafından stabilize edilen voltajın sıcaklıktan bağımsız olması büyük bir dezavantaj olarak değerlendirilmelidir. Regülatör voltajı motor bölmesinin sıcaklığına göre ayarlayabilse bile bu yeterli değildir. Yaz aylarında optimum moda ayarlanan regülatör, kaputun altındaki havanın hızla ısındığı ve pilin kendisi ancak birkaç saatlik sürüşten sonra ısındığında, kışın pili zor bir duruma sokar. Sonuç olarak akü yetersiz şarjlı kalır ve soğuk mevsimde yeniden şarj edilmesi gerekir. Regülatör soğuk havalarda en iyi şekilde çalışacak şekilde yapılandırılmışsa, yaz aylarında pili yeniden şarj edecek ve periyodik olarak damıtılmış su eklemeniz gerekecektir. En iyi çözüm, akünün sıcaklığını ve terminallerindeki voltajı kontrol etmek için bir regülatör kullanmaktır. Bu tam olarak [L]'de açıklanan böyle bir regülatördür, ancak oldukça karmaşıktır, bir elektromanyetik röle ve sıcaklık sensöründe az sayıda stabistör içerir. Burada açıklanan voltaj regülatörü bir röle içermez, sensör olarak düşük güçlü silikon diyotlar kullanılır. Ayrıca tasarım açısından önemli ölçüde daha basittir. [L]'ye göre, regülatörün sağlaması gereken gerekli mutlak sıcaklık gerilim katsayısı (TCV), -40,5 mV/°C'ye veya ilgili birimler cinsinden -0,298%/°C'ye eşittir. Birkaç miliamperlik ileri akıma sahip düşük güçlü silikon diyotların yanı sıra seri bağlı birkaç diyot olan stabistörler, yaklaşık olarak aynı bağıl sıcaklık voltaj katsayısına sahiptir. Bir diyotun mutlak TKN'si yaklaşık -2 mV/°C'dir; bu, üzerinde 650 mV'lik bir voltaj düşüşüyle, -2/650 = -0,307%/°C bağıl değerini verir. Birkaç diyot veya stabilizatörden oluşan bir devrenin TKN'sinin göreceli değerinin bunların sayısına bağlı olmadığını unutmayın. Regülatör devresi Şekil 1'de gösterilmektedir.  (büyütmek için tıklayın) Regülatörün B terminali, akünün pozitif terminaline ayrı bir tel ile bağlanır, I ve Ш terminalleri sırasıyla jeneratör doğrultucu köprüsünün çıkışına ve uyarma sargısına bağlanır. Regülatörün ortak teli, regülatörün monte edildiği yerdeki araç gövdesine bağlanır. Pil gövdesine sekiz diyotlu bir VD4-VD 11 zinciri takılmıştır ve onunla termal temas halindedir. Bu devre, gerekli TKN ile sıcaklığa bağlı bir referans voltajı kaynağı olarak hizmet eder. Aracın kontağı kapatıldığında, terminal I'de voltaj yoktur, VT1-VT3 transistörleri kapalıdır, DA1 işlem amplifikatörüne besleme voltajı sağlanmamaktadır, VT4-VT6 transistörleri de kapalıdır, yalnızca transistörlerin ilk kolektör akımı VT1 ve VT2, bataryadan tüketilir ve bu, bataryanın kendi kendine deşarj akımından ölçülemeyecek kadar azdır. Kontak açıldığında, VT1-VT3 transistörleri açılır, transistör VT3 aracılığıyla DA1 op-amp'ine besleme voltajı verilir. Pilin pozitif terminalinden gelen voltaj, transistör VT2 aracılığıyla R5R6R7 bölücüye ve direnç R6 kaydırıcısından DA1 op-amp'in ters çevirme girişine bağlanır. Gerilim, VD4-VD11 diyot devresinden op-amp'in evirmeyen girişine beslenir. Motor kapalıyken, direnç R6 motorundan çekilen voltaj, VD4-VD11 diyotları arasındaki voltaj düşüşünden daha azdır, op-amp çıkış voltajı akü voltajına yakındır ve VT4-VT6 transistörleri açıktır, akım jeneratörün uyarma sargısından akar. Motor çalıştıktan sonra jeneratör akım üretmeye başlar, akü üzerindeki voltaj artar, DA1 işlem yükselticisi anahtarlanır, VT4-VT6 transistörleri kapanır, akım akar. Jeneratör tarafından üretilen akım azalır, bunun sonucunda op-amp tekrar anahtarlanır ve jeneratörün uyarma sargısı boyunca akım artar. VT4-VT6 transistörlerinin açılması ve kapanması, akü terminallerinde gerekli voltajı koruyarak onlarca veya yüzlerce hertz frekansta gerçekleşir. Direnç R12 aracılığıyla pozitif geri besleme, op-amp'e histerezis sağlar ve op-amp'i bir Schmitt tetikleyicisine dönüştürür. Zener diyot VD2, op-amp'in çıkış voltajını transistör VT4'ün anahtarlama eşiğiyle eşleştirir. Regülatörün normal çalışmasında kapalı olan zener diyot VD1'in rolü özellikle dikkat çekicidir. Öyle olmasaydı, VD4-VD11 sıcaklık sensörüne giden teller koparsa, jeneratörün uyarma sargısından geçen akım sürekli akacak, yerleşik ağın voltajı büyük ölçüde artacaktı, bu da tehlikeliydi. pil ve diğer elektrik tüketicileri için. Sıcaklık sensörü kapatıldığında Zener diyot VD1 açılır ve referans voltaj kaynağı olarak çalışmaya başlar. Yerleşik ağdaki voltaj artmasına rağmen yokluğunda olduğu kadar önemli değildir. Tasarım. Regülatörün VD4-VD11 diyotları hariç tüm elemanları, 93 mm kalınlığında fiberglastan yapılmış 60x1,5 mm ölçülerinde baskılı devre kartı üzerine yerleştirilmiştir - Kart çizimi Şekil 2'de gösterilmektedir.  VT6 transistörü, iki pirinç burç üzerine soğutucu olmadan panoya monte edilir; taban ve verici terminalleri doğrudan panoya lehimlenmiştir. Kart, üç dişli pirinç stand üzerine bir elektromekanik röle regülatörü PP-24'ün mahfazasına monte edilmek üzere tasarlanmıştır. Çıkışlar gövde üzerindeki karşılık gelen terminallerdir. Sıcaklık sensörü, biri pirinç, ikisi fiberglas olmak üzere 80x30x2 mm boyutlarında bir pakete katlanmış üç plakadan oluşur. Orta fiberglas levhanın yaklaşık ortasında 50x8 mm ölçülerinde bir pencere kesilir. Bu boşluğa seri bağlı sekiz diyot yerleştirilmiştir. MGTF-0,14 telinin uçları, orta plakada kesilmiş dar bir oluğa yerleştirilmiş bir PVC borunun içine yerleştirilir. Tüm yapı epoksi macunla birbirine yapıştırılır ve orta plakanın iç boşluğu da bununla doldurulur. Pirinç plaka yapıştırmadan önce kalaylanmalı ve sensörün tüm parçaları iyice yağdan arındırılmalıdır. Sensör kabloları doğrudan baskılı devre kartındaki ilgili noktalara lehimlenmiştir. Güvenilirlik için, kabloların regülatör gövdesine ek olarak küçük bir kelepçe ile tutturulması tavsiye edilir. Sensör, pili pirinç bir plaka ile doldurmak için ısıtılmış mastiğe hafifçe bastırılır. Mastik dolgusu yoksa pirinç plaka, tekerlek haznesinden kesilmiş bir lastik halka ile akü kutusunun yan yüzeyindeki düz bir alana bastırılmalıdır. Regülatörün B terminalini akünün pozitif terminaline değil, marş motorunun pozitif akım terminaline bağlamak daha uygundur. Detaylar. Regülatörde KT3102A (VT1, VT3, VT4) ve KT208K (VT2) yerine, karşılık gelen yapının hemen hemen tüm düşük güçlü silikon transistörleri kullanılabilir. Transistör VT5, en az 150 mA'lik bir kolektör akımına izin vermelidir; burada KT208, KT209, KT313, KT3108, KT814, KT816 serisi transistörleri herhangi bir harf indeksiyle kullanabilirsiniz. Metal kasadaki transistörler tercih edilmelidir. Zener diyot VD2 - herhangi bir voltaj 3,3...7 V. VD3 diyotu en az 206A'lik herhangi bir doğru akım olabilir. KD1 serisinin diyotları, anot gövdelerine bağlı olduğundan bir kart üzerine monte edilmeye uygundur. Kondansatörler C2, C4, C5 - KM6 veya KM53, SZ -K1-53 veya K4-50. K52 veya K1 serisi kapasitörlerin kullanılması istenmeyen bir durumdur. Gaz Kelebeği L0,1 - DM-6; sabit dirençler - MT veya MLT, ayar direnci R19 - SPZ-16,5a. Cihaz belli bir sıraya göre kurulmalıdır. Öncelikle regülatörün B terminaline ve mahfazaya 100 V'a kadar ayarlanabilir bir sabit voltaj kaynağı bağlanır ve buradan tüketilen akım ölçülür. 120 µA mikroampermetre iğnesi fark edilir derecede sapmamalıdır. Daha sonra, Ш terminali ile paralel bağlı bir voltmetre (veya 2...18 V voltajlı düşük güçlü bir akkor lamba) ile ortak kablo arasına 24 Ohm dirençli ve XNUMX W gücünde bir direnç bağlanır. . Pim I aynı kaynağa bağlanır, voltajı 13,6 V'a eşitlenir ve direnç R6, kaynak voltajı 13,6 V'un üzerine çıktığında ve beslemeye yakın olduğunda pin Ш'deki çıkış voltajının sıfıra yakın olacağı bir anahtarlama eşiğini ayarlar. Gerilimi bu değerin altına düşürürken gerilim. Daha sonra VD4-VD11 diyotlarının devresi kesilir ve VD1 zener diyotu seçilir, böylece 16...16,5 V güç kaynağı voltajında regülatörün benzer bir anahtarlaması elde edilir. Gerektiğinde seçim yaparken bir veya iki tane bağlayabilirsiniz. düşük güçlü silikon diyotlar, zener diyot VD1 yönü ile doğrudan uyumludur. Araç üzerinde daha hassas ayarlar yapılıyor. Aküyü tamamen şarj ettikten sonra, terminallerindeki voltajı yüksüz olarak ölçmek için bir voltmetre (tercihen dijital) kullanın. Motor, marş motoru olmadan çalıştırılır ve akü terminallerinde ölçülen voltaj değerini ayarlamak için R6 direnci kullanılır. Araçta bir ampermetre varsa, cihazın doğru ayarlanması kriteri, motoru ortalama krank mili hızında ve şarj edilmiş bir aküyle çalıştırdıktan 5...10 dakika sonra şarj akımının değeri olabilir. Akım, bağlı yükün gücüne bakılmaksızın 2...3 A aralığında olmalıdır. Yukarıda VD818 ve VD1-VD4 diyotları yerine geleneksel sıcaklık dengelemeli zener diyot D11E ile açıklanan regülatör, bir GAZ-24 arabasında birkaç yıl çalıştı. Yaz aylarında aküye su eklemek zorunda kaldık, ilkbahar ve sonbaharda ise yeniden şarj etmek zorunda kaldık. VD4-VD11 sensörünü kurduktan sonra bu işlemlere olan ihtiyaç ortadan kalktı. Çok çeşitli çalışma koşullarında motorun hızlı çalıştırılmasını sağlayan, uzatılmış kıvılcımlı tristör-transistörlü elektronik ateşleme ünitesinin kullanılmasıyla birlikte, açıklanan voltaj regülatörü, akünün ömrünü dokuz yıla çıkarmayı mümkün kıldı. Edebiyat Lomanoviç V.A. Sıcaklık telafili voltaj regülatörü. - Radyo, 1985, Sayı 5, s. 24-27. Yazar: S. Biryukov, Radyo 1, 1994; Yayın: cxem.net
Diğer makalelere bakın bölüm Otomobil. Elektronik aletler
Dokunma emülasyonu için suni deri
15.04.2024 Petgugu Global kedi kumu
15.04.2024 Bakımlı erkeklerin çekiciliği
14.04.2024
▪ Radioamator Notebook dergileri (yıllık arşivler) ▪ книга Обслуживание силовых трансформаторов. Могузов В.Ф., 1991 ▪ makale Avangard nedir? ayrıntılı cevap ▪ makale Yıldırımdan korunma. dizin ▪ makale Gaz brülörü. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi ▪ сборник Архив схем и сервис-мануалов мобильных телефонов Motorola
Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri
www.diagram.com.ua |
Oku ve yaz yararlı 
En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler:
Bu sayfanın tüm dilleri