|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
RADYO ELEKTRONİK VE ELEKTRİK MÜHENDİSLİĞİ ANSİKLOPEDİSİ Tek lambalı otomatik gösterge. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi
Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi / Otomobil. Elektronik aletler Bir zamanlar, radyo amatörleri arasında çeşitli voltaj göstergeleri tasarımları çok popülerdi. Ve bu şaşırtıcı değil - göreceli basitlikleri ve minimum maliyetleri ile hızlı bir şekilde "görünür" bir sonuç alabilirsiniz. Sürücülere gelince, yazarın gözlemlerine göre, bu tür tasarımlar onlara ilgi uyandırmadı. Arabanın ön panelinin değiştirilmesini veya üzerine ayrı bir ünite yerleştirilmesini gerektirdiler, ayrıca sürücünün dikkatini dağıttılar. Öte yandan, sürücüler tamamen standart cihazlara güvendikleri için bu konuda hiçbir şeyi yeniden yapma gereğini görmediler: bir ampermetre, voltmetre ve / veya bir kontrol lambası. Bu arada, çoğu durumda kontrol lambası ve ampermetre, "Akü (AB) - jeneratör" sistemindeki akımın yalnızca yönünü kaydeder ve içindeki niteliksel değişiklikleri yargılamasına izin vermez. Yazar, son 20 yılda bu konuyla ilgili yayınları gözden geçirdi ve en başarılı tasarımın hala E. Klimchuk'un voltaj göstergesi olduğu sonucuna vardı [1]. Belirtilen gösterge, motosikletler de dahil olmak üzere hemen hemen her araçta bulunan normal bir kontrol lambasıyla çalışır. Aynı zamanda, "AB-jeneratör" sisteminin dört ana çalışma modunun yüksek derecede doğrulukla kaydedilmesini sağlar. Uygulamanın gösterdiği gibi, bu kadar çok mod optimaldir. Bu arada, sürücünün pratik olarak algı psikolojisini değiştirmesine gerek yok: kontrol lambasının olağan çalışma modlarına açıkça ayırt edilebilen iki jeneratör modu daha eklendi. Bu göstergenin kullanışlılığına gelince, yazarın başına gelen durum çok merak ediliyor. Bir GAZ-2410 otomobilinde yolda, ayrıca otomobilin çukurlarda sarsıldığı anlarda kontrol lambası yanıp sönmeye başladı. Alternatör tahrik kayışının gerginliğinin kontrol edilmesi herhangi bir sonuç vermedi. Ve sadece çukurdaki arabanın incelenmesi beklenmedik bir arıza ortaya çıkardı - alt jeneratör montaj cıvatasının kaybı. Jeneratör alt kısmı motora dayandığı için kayış gevşemedi. Bununla birlikte, yolun pürüzlülüğünde, açıkçası, jeneratör montajının üst çubuğu "oynamaya" başladı ve kısa süreli kayış kayması oldu. Bu, voltaj düşüşlerini kaydetmek için yeterliydi. En merak edilen şey, bu modelin piyasaya sürülmesinden uzun süre önce, sadece gösterge paneli lambası test düğmesine basıldığında yanan bir kontrol lambasının üzerine monte edilmiş olmasıdır. Tesis tarafından çalışmasını kontrol etmek için herhangi bir cihaz sağlanmamıştır. Ölçek uzunluğu yaklaşık 40 mm ve maksimum sapma akımı ± 50 A olan bir ampermetrenin varlığının pratikte işe yaramaz olduğu ortaya çıktı. Örneğin, gösterge kurulmadan önce, akü neredeyse tamamen boşaldığında voltaj regülatörünün arızası çok geç fark edildi. Belirtilen voltaj göstergesi şimdiye kadar arabada güvenilir bir şekilde çalışıyor. Bu konuyla ilgili yayınlar amatör radyo literatüründe görünmeye devam ettiğinden (örneğin, [2]), bir kez daha kanıtlanmış bir tasarıma dönmek istiyorum. Göstergenin yeni versiyonunda dijital kısım tamamen değiştirilmiştir. Önerilen gösterge devresinin (Şekil 1) temeli, prototipte olduğu gibi, DA1 yongası üzerine monte edilmiş bir çift voltaj karşılaştırıcısıdır. Tek farkı, üretilen voltaj eşiğinin kararlılığını artıran ek bir mantıksal kombinasyon elde etmek için düşük (yüksek yerine) bir voltaj seviyesinin kullanılmasıdır. Karşılaştırıcıların evirmeyen girişlerindeki voltaj, parametrik stabilizatör VD1-R5 tarafından stabilize edilir. Uygulanan DA1 yongası çok çeşitli giriş voltajlarında (0 ila 32 V arasında) çalışabilir, ancak karşılaştırıcının doğru çalışması için her op-amp'in girişlerinden birindeki voltajın en az 1,5 olması gerekir. V, zener diyot VD11'in karşılık gelen dahil edilmesiyle sağlanan besleme voltajından (direnç R1 üzerindeki voltaj düşüşü hariç) daha düşüktür.
Karşılaştırıcıların evirici girişlerindeki voltajlar, ayarlama sırasında R1-R2 ve R3-R4 bölücüler tarafından ayarlanır. DA1.1 karşılaştırıcısı için, VD1.2-R2 zinciri aracılığıyla DA9 çıkışı ile bağlantı nedeniyle evirme girişindeki voltaj iki değer alabilir. Böylece, besleme voltajı arttıkça, karşılaştırıcıların çıkışlarında sırayla dört mantıksal kombinasyon oluşur: 00, 10, 01, 11. Bu kombinasyonlara göre, göstergenin dijital kısmı, kontrol lambasının 4 çalışma modunu sağlar. . E. Klimchuk tarafından önerilen gösterge işlem algoritmasının pratikte çok başarılı olduğu ortaya çıktı. Gösterge lambasının daha yüksek bir çalışma frekansı, yerleşik ağda anında tehlikeli bir voltaj sinyali verir ve daha düşük bir frekans, kabul edilemez derecede pil deşarjı konusunda uyarır. Göstergenin dijital kısmı, pin ataması Tablo 2'de verilen ucuz bir zamanlayıcı DD14541 (MC1B) üzerine kurulmuştur.
Yerleşik bir jeneratörün ve değişken bölme faktörüne sahip bir sayacın varlığı, iki düşük frekanslı jeneratörün terk edilmesini ve frekans ayar elemanı olarak daha iyi bir TKE veya daha küçük boyutlara sahip C3 kondansatörünün kullanılmasını mümkün kılar. Bölme faktörünün seçimi, zamanlayıcının A ve B adres girişlerindeki iki haneli koda bağlıdır. Tablo 2'den görülebileceği gibi, 256 ve 1024'lük bölme oranları, lambanın görsel olarak ayırt edilebilir iki jeneratör modunu elde etmek için uygundur, çünkü zamanlayıcının çıkışındaki frekanslar arasında 4 kat fark sağlarlar.
Ne yazık ki, ikili karşılaştırıcının çıkışlarındaki mantıksal seviyeler, istenen zamanlayıcı çalışma modları sırasını hemen elde etmeye izin vermez (Tablo 3). Bu nedenle, EXCLUSIVE OR elemanları devreye sokulur (chip DD1). Karşılaştırıcıların çıkışlarındaki farklı mantık seviyelerinde DD1.2 elemanı, dahili zamanlayıcı sayacını sıfırlayan ve jeneratörü durduran yüksek bir mantık seviyesi üretir. Zamanlayıcının bu durumunda, çıkış voltajı SE girişindeki mantık seviyesiyle eşleşir. Buna göre, lamba açık veya kapalıdır. Lambanın gerekli anahtarlama sırası, karşılaştırıcı DA1.1'in çıkışındaki mantık seviyesine karşılık gelir. Göstergenin aşırı modlarında (MR - "0" girişinde), dahili zamanlayıcı üreteci çalışmaya başlar. Zamanlayıcı çıkışındaki üretim frekansı, A ve B girişlerindeki mantıksal kombinasyona bağlıdır. Bu modda karşılaştırıcıların çıkışlarındaki mantıksal seviyeler aynı olduğundan ve zamanlayıcının A girişindeki gerekli seviyeyle eşleştiğinden, B girişi için sinyal, DD1.1 elemanı tarafından ters çevrilir.
Tablo 3'te yıldızla işaretlenen mantıksal düzeyler tesadüfen seçilmemiştir. Göstergenin bir bütün olarak çalışmasını etkilemeseler de, zamanlayıcı içinde gereksiz "sıçramayı" önlemek için A ve B girişlerindeki seviyelerin jeneratör çalışmaya başlamadan önce ayarlanmış olması yine de tercih edilir. SE girişinde tabloda belirtilen seviyeler, ilk darbenin görünmesini beklemeden, lambanın anında açılmasıyla jeneratör modunu başlatmanıza izin verir. Bu nedenle, lamba önceki durumda kapatılmışsa, jeneratör modu ateşlemesiyle başlar ve bunun tersi de geçerlidir. DD1.3 ve DD1.4 elemanlarına bir ses üreteci monte edilmiştir. Dahil edilmesi, yalnızca giriş 0'de "12" ve giriş 1'de "8" seviyesinin varlığında göstergenin jeneratör çalışma modlarında gerçekleşir. Bu nedenle, aşırı modlar kulakla ayırt edilebilir. Bu devre, kontrol lambasının "+" güç kaynağına (kontak anahtarı kontakları aracılığıyla) bağlı olduğu araçlar için tasarlanmıştır. Bu arada, bazı eski modellerde, örneğin VAZ-2101, gösterge tablosundaki kontrol lambası gösterge panelini sökmek içindir, bu durumda transistör VT1'i KT973A ile değiştirmek ve çıkış sinyalini ters çevirmek yeterlidir. zamanlayıcı, transistör VT2'yi ekleyin (Şek. 2). Bu durumda, transistör VT1'in yayıcısı, kontak anahtarı aracılığıyla "+" güç kaynağına ve toplayıcı - serbest bir lamba çıkışıyla bağlanmalıdır (yukarıdaki modeldeki her iki kablo da motor bölmesine getirilir). Şekil 17'de noktalı çizgi ile gösterilen direnç R2, VT1 gibi farklı tipte transistörler, örneğin KT814, KT816 kullanıldığında gerekli olabilir. Kompozit transistör KT973A zaten böyle bir dirence sahiptir.
Cihazın baskılı devre kartı (Şekil 3) tek taraflı folyo fiberglastan yapılmıştır ve bir kontrol lambası bağlamak için her iki seçenek için tasarlanmıştır. İlk seçenekte, Şekil 3'te karartılmış kontak pedlerini bir jumper ile köprülemek gerekir, ikincisinde ek detaylar kurulmalıdır: transistör VT2, direnç R16 ve gerekirse doğrudan lehimlenen R17 transistör VT1'in terminalleri veya basılı iletkenlerden kart üzerinde. İkinci durumda, bu yöntemi kullanmak uygundur. 0,125 W nominal güce sahip bir dirençte, uçları ısırın ve koruyucu boyayı uç kaplardan çıkarın. Bardaklar, örneğin bir mikro matkap aynasında bir direnç tutularak ince zımpara kağıdı ile temizlenir. Bu şekilde hazırlanan direnç, kartın pedlerine veya transistörün terminallerine fincanlarla lehimlenir.
DA1 yongasını monte etmeden önce, Zener diyot VD7 ve direnç R1 karta kurulur. Kondansatör C1 - K53-1A, gerisi - herhangi bir seramik. DD4 çipinin serbest 11 ve 2 numaralı pinleri en iyi şekilde çıkarılır. Bunlar olayın sadece teknolojik bir parçası olmalarına rağmen, üzerlerinde herhangi bir sinyal bulunması istenmeyen bir durumdur. Piezo emitörü HA1, başka bir tipte olabilir. Karşılaştırıcı eşiklerini ayarlayarak göstergeyi ayarlamaya başlamanız önerilir, yani. kontrol lambası çalışma modlarının U değiştirdiği besleme gerilimi (AB)por.1...senpor.3. Bu, sürekli olarak ayarlanabilen 10 ... 15 V çıkış voltajına sahip bir güç kaynağı, bir dijital multimetre ve tercihen bir osiloskop gerektirir. Karşılaştırma eşiklerini (R2, R4 ve R9) belirleyen dirençler seçildikleri gibi ayarlanır. İlk olarak, R4 yerine bir ayar direnci (tercihen çok turlu) lehimlenir ve devrenin "AB" terminallerindeki voltajı U'ya ayarlayarakpor.3, R4 kaydırıcısını döndürerek, bir osiloskop kullanarak çıkışındaki voltajı kontrol ederek DA1.1 karşılaştırıcısının anahtarlanmasını sağlarlar. Daha sonra voltaj, üst ve alt anahtarlama eşikleri DA1 belirlenerek düzgün bir şekilde değiştirilir, çünkü daha hassas anahtarlama için karşılaştırıcılar, R6-R8 ve R7-R10 zincirleri aracılığıyla pozitif geri besleme ile kapsanır. U'yu değiştirerek bu işlemi birkaç kez yapmak daha iyidir.sonra. Bundan sonra, ayar direnci lehimlenir, direnci ölçülür ve aynı değerde bir sabit ile değiştirilir. Prensip olarak, seçilen direnç ikiden oluşabilir. Düzelticilerin kullanılması tavsiye edilmez. Daha sonra R2 direnci, U besleme voltajında aynı şekilde seçilir.por.2. DA1.2 karşılaştırıcısını değiştirmek istiyor. Ve sonuç olarak, DA9 karşılaştırıcısını değiştirmeye çalışarak, ancak zaten U besleme voltajında olan R1.1'u seçerler.por.1 Ses üretecindeki R15 direnci, özellikle farklı tipte bir piezo yayıcı kullanılıyorsa, şemada belirtilenden farklı olabilir. Piezo emitörün maksimum hacmine göre seçilir. Gerilim Upor.2 ve senpor.3 voltaj regülatörü tarafından sağlanan aralığın aşırı değerlerine eşit seçilmesi tavsiye edilir. Bu aralık genellikle aracın kullanım kılavuzunda veya voltaj regülatörünün pasaportunda belirtilir. Endüstriyel voltaj regülatörlerinde, belirtilen aralığın, kural olarak, üretim sırasındaki parametrelerin teknolojik yayılmasına karşılık geldiği ve voltajdaki sıcaklıktan gerçek değişime karşılık geldiği belirtilmelidir. Gösterge, tamamen termal olarak dengelenmiş bir voltaj regülatörü ile çalıştırıldığında, bu karşılaştırma eşiklerinin seçimi daha karmaşık hale gelir. Bu nedenle, radyo amatörlerinin U'yu seçmesini tavsiye edebiliriz.por.2 = 13,6 V, Upor.3 \u14,6d XNUMX V. Çoğu endüstriyel voltaj regülatörü belirtilen aralığa uyar. Sıcaklık kompanzasyonlu voltaj regülatörlerine gelince, gösterge benim için bir voltaj regülatörü ile birlikte çalışıyor [3]. Soğuk havada (yaklaşık -30°C), motor çalıştırıldığında, kontrol lambası yüksek bir voltaj sinyali vererek artan bir frekansta yanıp sönmeye başlar (bildiğiniz gibi, düşük sıcaklıklarda AB terminallerindeki voltaj arttırılmalıdır) . Motor bölmesini ve dolayısıyla aküyü ısıttıktan sonra lamba söner. Başlangıçta, lambanın bu davranışı alarma neden oldu, ancak çok geçmeden bu mod daha da uygun hale geldi - termal kompansatörün çalışabilirliğini gösterir. Ilıman havalarda, gösterge normal şekilde çalışır. U seçeneği ilepor.1 mesele daha da karışık. İlk bakışta, U yükleyebilirsinizpor.1, pilin deşarj derecesinin %50'sine karşılık gelir (bilindiği gibi, voltaj elektrolitin yoğunluğu ile neredeyse doğrusal bir ilişki içindedir). Ancak bu voltaj, elektrolitin sıcaklığına büyük ölçüde bağlıdır. Ayrıca önemli bir faktör daha var. Ölçüm doğruluğunu artırmak için göstergenin doğrudan AB terminallerinden beslenmesi gerektiğini hatırlatmama izin verin. Kontak anahtarı açıldığında kontrol lambası yanar. Aynı zamanda, aküye önemli bir yük de bağlanır - jeneratörün uyarma sargısı (ateşleme bobininin birincil sargısından geçen akım hariç değildir). Elbette, lambayı çalıştırmak için ayrı bir anahtar kullanabilirsiniz, ancak bu çok uygun değil. Voltaj regülatörünün tasarımında, motor çalıştırıldıktan [4] veya motor jeneratörü tahrik etmek için gereken minimum hıza [5] ulaştıktan sonra uyarma sargısının dahil edilmesini sağlamak daha iyidir. Bunu da yapabilirsiniz: Ortalama sıcaklıkta bir gün seçin, AB yük tapasını istediğiniz seviyeye kadar boşaltın ve araca takın. Bundan sonra, kontak anahtarını çevirin (motoru çalıştırmadan) ve akü terminallerindeki voltajı bir dijital voltmetre ile ölçün. Alınan değerde ve U'yu ayarlayınpor.1. Son çare olarak U önerebilirsinpor.1 = 12,0...12,6 V. Yapısal olarak voltaj göstergesi [6]'da anlatıldığı gibi yapılır. Gösterge muhafazası ortak bir tel görevi görür. Göstergeyi, ısıtıcıya yakınlıktan kaçınarak yolcu bölmesine monte etmek daha iyidir. Göstergeyi AB'ye bağlayan iletken, panoya (bir konektör olmadan) lehimlenmeli ve diğer ucunda AB terminalinin altına bir taç yaprağı lehimlenmelidir. Akünün arabadan çıkarılmasını kolaylaştırmak için, petal, akünün "+" terminaline "güçlü" bir tel ile bağlanan marş terminaline yerleştirilebilir. Önerilen devre, 3 ila 18 V besleme voltajı aralığında çalışabilir. Sıcaklık aralığı, DA1 yongasının tasarımına bağlıdır ve 0°С ila +70°С (LM358) ve -55°С ila +125 arasında değişir. °С (LM158). Edebiyat
Yazar: A.Martemyanov, Seversk; Yayın: radioradar.net
Dokunma emülasyonu için suni deri
15.04.2024 Petgugu Global kedi kumu
15.04.2024 Bakımlı erkeklerin çekiciliği
14.04.2024
▪ Küçük NXP Yarı İletkenler QorIQ LS1012A Ağ İşlemcisi ▪ LED lambalardan ışık birikmesi için floresan malzeme ▪ GE Haliade-X Offshore Rüzgar Türbini
▪ site bölümü En önemli bilimsel keşifler. Makale seçimi ▪ Gulliver'in makalesi. Popüler ifade ▪ makale Dünyanın ağırlığı ne kadardır? ayrıntılı cevap ▪ Makale Hidrolik Mühendisi. İş tanımı ▪ makale İki tüplü amplifikatör. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi ▪ makale Stabilizörler ROLL'de. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi
Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri
www.diagram.com.ua | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Diğer makalelere bakın bölüm 
En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler:
Bu sayfanın tüm dilleri