Araba atlama marş şarj cihazı. Şema, açıklama

Ücretsiz teknik kütüphane

RADYO ELEKTRONİK VE ELEKTRİK MÜHENDİSLİĞİ ANSİKLOPEDİSİ
Ücretsiz kütüphane / Radyo-elektronik ve elektrikli cihazların şemaları

Araba atlama marş şarj cihazı. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi

Ücretsiz teknik kütüphane

Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi / Otomobil. Piller, şarj cihazları

makale yorumları

Kışın aküsü bitmiş bir arabanın motorunu çalıştırmak çok zaman alır. Uzun süreli depolamadan sonra elektrolitin yoğunluğu önemli ölçüde azalır, iri kristalli sülfatlaşmanın ortaya çıkması pilin iç direncini artırarak başlangıç akımını azaltır. Ayrıca kışın motor yağının viskozitesi artar ve bu da başlangıç akımı kaynağından daha fazla çalıştırma gücü gerektirir.

Bu durumdan çıkmanın birkaç yolu vardır:

yağı karterde ısıtın;
aküsü iyi olan başka bir arabadan "ışık";
başlata basın;
ısınmayı bekleyin.
bir başlangıç şarj cihazı (ROM) kullanın.

İkinci seçenek, aracı ücretli bir otoparkta veya ağ bağlantısının bulunduğu bir garajda saklarken en çok tercih edilir. ROM yalnızca aracı çalıştırmanıza izin vermekle kalmayacak, aynı zamanda birden fazla aküyü hızlı bir şekilde geri yüklemenize ve şarj etmenize de olanak tanıyacaktır.

Çoğu endüstriyel ROM'da, marş aküsü düşük güçlü bir güç kaynağından (nominal akım - 3...5 A) şarj edilir, bu da doğrudan araç marş motorundan akım almak için yeterli değildir. piller çok büyük (240 Ah'ye kadar), birkaç çalıştırmadan sonra hala "oturuyorlar" ve şarjlarını hızlı bir şekilde geri yüklemek mümkün değil. Böyle bir bloğun kütlesi 200 kg'ı aşıyor, bu nedenle iki kişiyle bile onu arabaya yuvarlamak kolay değil.

Irkutsk Gençliğin Teknik Yaratıcılık Merkezi'nin "Otomasyon ve Telemekanik" laboratuvarı tarafından önerilen başlangıç şarj cihazı kurtarma cihazı (PZVU), düşük ağırlığıyla fabrika prototipinden farklıdır ve ne olursa olsun pilin çalışma durumunu otomatik olarak korur. depolama süresi ve kullanım süresi. Dahili bir pilin yokluğunda bile, PZVU kısa süreliğine 100 A'ya kadar bir başlatma akımı sağlama kapasitesine sahiptir. Rejenerasyon modu, plakaların restorasyonunu hızlandıran ve azaltan, eşit zamanlı akım darbeleri ve duraklamaların bir alternatifidir. hidrojen sülfit ve oksijenin atmosfere salınımında azalma ile elektrolitin sıcaklığı.

Çalıştırma şarj cihazı devresi (Şekil 1) bir triyak voltaj regülatörü (VS1), bir güç transformatörü (T1), güçlü diyotlara sahip bir doğrultucu (VD3, VD4) ve bir marş aküsünden (GB1) oluşur. Tampon şarj akımı, akımı akü kapasitesine bağlı olarak değişken direnç R1 tarafından ayarlanan triyak VS2 üzerindeki akım regülatörü tarafından ayarlanır.Cihazın giriş ve çıkış devreleri, sırasında parazit seviyesini azaltan filtre kapasitörleri içerir. Triyak regülatörünün çalışması. Triac VS1, transformatörün birincil sargısındaki voltaj 180'den 220 V'a değiştiğinde şarj akımını düzenlemenizi sağlar. Daha derin düzenleme, gürültü seviyesinde bir artışa yol açar.

(büyütmek için tıklayın)

Triyak anahtarlama ünitesi bir RC hedefi R1-R2-C3'ten oluşur. dinistör VD2 ve diyot köprüsü VD1 Sınırlayıcı direnç R4 aracılığıyla köprünün köşegenine bağlanan dinistörün açılma anı (şebeke voltajının yarım döngüsünün başlangıcına göre) RC devresinin zaman sabitine bağlıdır. Köprü, şebeke voltajının her iki yarım döngüsünde de triyakın açılmasını senkronize etmenizi sağlar. "Rejenerasyon" modunda, şebeke voltajının bir yarım döngüsü kullanılır, bu da akü plakalarının meydana gelen herhangi bir kristalleşmeden temizlenmesini mümkün kılar. Kondansatörler C1. C2, ağdaki triyaktan gelen parazit seviyesini kabul edilebilir sınırlara düşürür.

Güç transformatörü T1, Rubin renkli TV'den (bakır sargılı) kullanılır. Alüminyum sargılı bir transformatörün (TCA-270 tipi) kullanılması da mümkündür. Sargı kabloları her iki versiyonda da çalışacaktır.İkincil sargıları geri sarmadan önce (birincil sargılar değişmeden kalır), çerçeveler demirden ayrılır, tüm ikincil sargılar (ekranların folyosuna kadar) çıkarılır ve sıkıca sarılır. 1.8 kesitli bakır telli boş alan. 2.0 mm2 tek katta (doldurmadan önce) sekonder sargılar.

Bu durumda bir sargının voltajı 15... 17 V olur. İki sargıyı seri devreye bağlayarak iki kat voltaj elde edebilirsiniz. Sargıların ortak noktası akülerin “-” veriyoluna, terminaller (6) SA8 mod anahtarına ve VD4 diyotuna bağlanır.

Şarj ve başlatma akımını kontrol etmek için, veriyolunun “+” devresine maksimum 1 A akım için tasarlanmış PA1 cihazlı bir RS100 şönt monte edilmiştir. Gösterge LED'leri HL1 ve HL2, birincil devrede voltajın varlığını gösterir. ve ikincil devreler. Şebeke anahtarı SA1, 10 A akım için tasarlanmıştır. Şebeke voltaj anahtarı SA2 (TZ veya P1T tipi), transformatördeki maksimum voltajı şebeke voltajına göre ayarlamanıza olanak tanır. GB1 cihazının dahili bataryası, çıkarılabilir bir E1 atlama kablosu aracılığıyla “+” veriyoluna bağlanır. 3..5 eşzamanlı başlatma için 6ST45 veya 6ST50 akü yeterlidir. PZVU'daki dirençler MLT veya SP tipindedir. kapasitörler C1. C2 - KBG-MP (üç terminalli), C3 - MBGO. C4 - K50-12, K50-6. D160 diyotlar (radyatörsüz), izin verilen en az 50 A akıma sahip, triyak - TC tipi herhangi bir diyotla değiştirilebilir.

Sekonder devrelerin bağlantıları en az 16 mm2 kesitli bakır bara ile yapılmalı, primer devreler ise 2 mm2 kesitli çok telli kablo ile bağlanmalıdır. PPVU'nun araç aküsüne bağlantısı, güçlü "Timsah" kelepçeler kullanılarak gerçekleştirilir (200 A'ya kadar çalışma akımı için). Ağa bağlanmak için, 10 A'ya kadar akım için soğuğa dayanıklı vinil yalıtımlı üç damarlı bir kablo kullanılır. Cihazın bir topraklama terminali olmalıdır.

Cihaz 360x220x260 mm ölçülerinde bir mahfazaya monte edilmiştir (Şekil 2), marş aküsü yakına monte edilmiştir. Ön panele takılanlar dışındaki tüm radyo bileşenleri, 2 mm kalınlığında bir textolite plaka üzerine monte edilmiştir.

Araba atlama başlangıç şarj cihazı

Kurulum sırasında, dahili pil GB1, monte edilen cihaza (doğru kutuplarda) bağlanır ve şarj akımının R2 direnci tarafından düzenlenmesi kontrol edilir. Daha sonra şarj akımı, şarj, başlatma ve rejenerasyon modlarında kontrol edilir. 10...12 A'yı geçmiyorsa PZVU normaldir

Cihazı araç aküsüne bağladığınızda akım önce 2...3 kat artmalı, 10...30 dakika sonra orijinal değerine düşmelidir (akülerin önceden şarj edilmesinden dolayı).Daha sonra SA3 anahtarına geçilir. “Start” moduna geçirilir ve motor arabayı çalıştırır. Başlamazsa, aynı süre boyunca ek şarj işlemi gerçekleştirilir ve deneme tekrarlanır. Çalıştırdıktan sonra kelepçeler aküden çıkarılır ve kazara kısa devreleri önlemek için yalıtımlı bir standa sabitlenir.

SA4 anahtarı, dahili pili 0,02C dahilindeki bir akımla rejenerasyon moduna geçirir (C, GB1 pilinin kapasitesidir).

Edebiyat

V. Konovalov, A. Razgildeev. Pil restorasyonu. -Radiomir. 2005. Sayı 3. 7'den.
V.Konovalov. AB RH ölçümü. - Radiomir, 2004. No. 8. S.14.
V.Konovalov. Ni-Cd piller için şarj cihazı ve kurtarma cihazı. - Radyo, 2006. No. 3, S53.

Yazar: V.Konovalov, Irkutsk

Diğer makalelere bakın bölüm Otomobil. Piller, şarj cihazları.

Oku ve yaz yararlı bu makaleye yapılan yorumlar.

<< Geri

En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler:

Dokunma emülasyonu için suni deri 15.04.2024

Mesafenin giderek yaygınlaştığı modern teknoloji dünyasında, bağlantıyı ve yakınlık duygusunu sürdürmek önemlidir. Saarland Üniversitesi'nden Alman bilim adamlarının suni derideki son gelişmeleri, sanal etkileşimlerde yeni bir dönemi temsil ediyor. Saarland Üniversitesi'nden Alman araştırmacılar, dokunma hissini uzak mesafelere iletebilen ultra ince filmler geliştirdiler. Bu son teknoloji, özellikle sevdiklerinden uzakta kalanlar için sanal iletişim için yeni fırsatlar sunuyor. Araştırmacılar tarafından geliştirilen sadece 50 mikrometre kalınlığındaki ultra ince filmler tekstillere entegre edilebiliyor ve ikinci bir deri gibi giyilebiliyor. Bu filmler anne veya babadan gelen dokunsal sinyalleri tanıyan sensörler ve bu hareketleri bebeğe ileten aktüatörler gibi görev yapar. Ebeveynlerin kumaşa dokunması, basınca tepki veren ve ultra ince filmi deforme eden sensörleri etkinleştirir. Bu ... >>

Petgugu Global kedi kumu 15.04.2024

Evcil hayvanların bakımı, özellikle evinizi temiz tutmak söz konusu olduğunda çoğu zaman zorlayıcı olabilir. Petgugu Global girişiminin, kedi sahiplerinin hayatını kolaylaştıracak ve evlerini mükemmel şekilde temiz ve düzenli tutmalarına yardımcı olacak yeni ve ilginç bir çözümü sunuldu. Startup Petgugu Global, dışkıyı otomatik olarak temizleyerek evinizi temiz ve ferah tutan benzersiz bir kedi tuvaletini tanıttı. Bu yenilikçi cihaz, evcil hayvanınızın tuvalet aktivitesini izleyen ve kullanımdan sonra otomatik olarak temizlemeyi etkinleştiren çeşitli akıllı sensörlerle donatılmıştır. Cihaz, kanalizasyon sistemine bağlanarak, sahibinin müdahalesine gerek kalmadan verimli atık uzaklaştırılmasını sağlar. Ek olarak, tuvaletin büyük bir sifonlu depolama kapasitesi vardır, bu da onu çok kedili evler için ideal kılar. Petgugu kedi kumu kabı, suda çözünebilen kumlarla kullanılmak üzere tasarlanmıştır ve çeşitli ek özellikler sunar. ... >>

Bakımlı erkeklerin çekiciliği 14.04.2024

Kadınların "kötü çocukları" tercih ettiği klişesi uzun zamandır yaygın. Ancak Monash Üniversitesi'nden İngiliz bilim adamlarının son zamanlarda yaptığı araştırmalar bu konuya yeni bir bakış açısı sunuyor. Kadınların, erkeklerin duygusal sorumluluklarına ve başkalarına yardım etme isteklerine nasıl tepki verdiklerini incelediler. Araştırmanın bulguları, erkekleri kadınlar için neyin çekici kıldığına dair anlayışımızı değiştirebilir. Monash Üniversitesi'nden bilim adamlarının yürüttüğü bir araştırma, erkeklerin kadınlara karşı çekiciliği hakkında yeni bulgulara yol açıyor. Deneyde kadınlara, evsiz bir kişiyle karşılaştıklarında verdikleri tepkiler de dahil olmak üzere çeşitli durumlardaki davranışları hakkında kısa öykülerin yer aldığı erkeklerin fotoğrafları gösterildi. Erkeklerden bazıları evsiz adamı görmezden gelirken, diğerleri ona yiyecek almak gibi yardımlarda bulundu. Bir araştırma, empati ve nezaket gösteren erkeklerin, kadınlar için empati ve nezaket gösteren erkeklere göre daha çekici olduğunu ortaya çıkardı. ... >>

Arşivden rastgele haberler

Ladybugs - kurtarma robotları için prototipler 17.04.2020

Bir uğur böceği havalandığında kanatları saniyenin onda birinde açılır. Bu fizyoloji, bu renkli küçük böcekleri uçan robotlar için bir ilham kaynağı yapar. Güney Kore'deki Seul Ulusal Üniversitesi'ndeki Robotik Araştırma Merkezi'nden bilim adamları, bu böceklere benzer modeller inşa edebildiler.

Üniversitenin uğur böceği prototip ekibi tarafından geliştirilen kanatlar uçuşta güçlü ve robot yere düştüğü anda origami gibi katlanabiliyor. Bu tür hafif ve kompakt teknolojiler, robotların gelecekteki versiyonlarını arama ve kurtarma veya keşif görevleri için ideal adaylar haline getirebilir.

Böceğin hızlı kalkışının anahtarı, büküldüklerinde elastik enerjiyi depolamalarına ve kanatlar açıldığında serbest bırakmalarına izin veren hafif kavisli bir şekle sahip kanatlarındaki olağandışı damarlardır. Kavisli damarlar aynı zamanda uçuş sırasında kanatları sertleştirir, tıpkı bir şerit metrenin gerildiğinde düz kalmasına benzer.

Bir mühendis ekibi, 30 cm'lik kumaş kanatları yapay plastik damarlarla modelleyebildi ve onları robotik böceklere bağladı. Damarlar 116 milisaniyede açılabilir ve bu kanatlar kendi ağırlığının 150 katını taşıyabilir.

Uğur böceği robotunun özel avantajlarından biri de kanatlarını katlayarak hareket ettirebilmesidir. Bu, havada değilken zıplamasına veya sürünmesine izin verir. Yaratıcılar, daha özerk hareket için yapay zeka tarafından kontrol edilecek gelecek nesil robotları yükseltmeyi planlıyor.

Diğer ilginç haberler:

▪ Dahili kendi kendine kalibrasyonlu 60 GHz alıcı-verici

▪ Fotosentez, güneş panellerinin iyileştirilmesine yardımcı olacak

▪ başka solcu yok

▪ Perakende için Fujitsu TeamPoS 7000 S Serisi Modüler Kontrolör

▪ Infinity'den Beta Müzik Ses Sistemleri

Bilim ve teknolojinin haber akışı, yeni elektronik

Ücretsiz Teknik Kitaplığın ilginç malzemeleri:

▪ Elektrikçi web sitesinin bölümü. PUE. Makale seçimi

▪ makale Kim arar - her zaman bulacaktır! Popüler ifade

▪ Latin Amerika Bağımsızlık Savaşları'nın itici gücü neydi? Ayrıntılı cevap

▪ Buzdolabı sürücüsü makalesi. İş tanımı