Ateşleme ünitesinin modernizasyonu. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi

Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi / Otomobil. Ateşleme

makale yorumları

Yu.Sverchkov'un [1] makalesine göre G. Karasev [2] tarafından önerilen iyileştirmelerle bir araya getirilen yerli ve yabancı elektronik ateşleme üniteleri üzerinde uzun yıllar süren çalışmalar, bu iyileştirmelerin olumlu niteliklerle (artan kıvılcım süresi) birlikte olduğunu gösterdi. örneğin), 3000 dak-1 veya daha fazla krank mili hızında kıvılcım çıkarmada arızalara yol açar. Üstelik, [3]'te verilen tavsiyelere tam olarak uyulsa bile, bu başarısızlıkların tamamen ortadan kaldırılmasının son derece zor olduğu kanıtlanmıştır.

Ünitenin kurulması aşamasında, VD5 diyotunun kapatılmasından sonra ateşleme bobininin "K" terminalinde yarım dalga voltajının ortaya çıktığı tespit edildi (bundan sonra elemanların tanımları Şekil 1'deki şemaya karşılık gelecektir). 2/[2]) son derece kararsızdır. Bu yarım dalganın özellikleri, yalnızca C4 kapasitörünün ve RXNUMX direncinin değerlerine değil, aynı zamanda besleme voltajına ve daha da büyük ölçüde kıvılcım aralığının genişliğine bağlıdır.

Üniteyi araca monte ettikten sonra, darbe şekillendiricinin 10...200 Hz frekans aralığında, 3 V besleme voltajında, kıvılcım aralığı 14 mm'de C7 kondansatörünün iki deşarj periyoduyla ayarlanıp stand üzerinde hatasız çalıştırılması, yüksek krank mili hızlarında kıvılcımlanma arızaları ortaya çıktı. Ne kapasitör C2'nin kapasitans değerlerinin (0,01 ila 0,047 μF) ve direnç R4'ün direncinin (300 ila 1500 Ohm) farklı kombinasyonları, ne de kontrol akımına göre SCR VS1 seçimi bile yardımcı olmadı.

Direnç R4'ün değeri 1,5 kOhm'un üzerinde olduğunda ve C2 kapasitörünün değeri 0,01 μF olduğunda, yani Yu Sverchkov bloğunun devre şemasına göre tek döngülü bir kıvılcım oluşumuyla arızalar tamamen ortadan kalktı. Ünite, uzaktan kıvılcım uzatma devresi C2R3R4VD6 ile birkaç yıl boyunca kusursuz bir şekilde çalıştı.

Kıvılcım uzatma devresine sahip bir araca monte edilmiş bir ateşleme ünitesinde elde edilen ateşleme bobininin "K" terminalindeki voltaj osilogramlarının farklı kıvılcım frekanslarında analizi, kıvılcımlanmadaki arızaların nedeninin yattığı sonucuna varır. C3 kondansatöründeki yarım dalga voltajının yükselme hızının dengesizliği, VD5 diyotunun kapanmasının arkasında yatan şey budur.

Bu nedenle, depolama kapasitörü üzerindeki artık voltaj tarafından üretilen tristörün kontrol elektroduna tekrarlanan bir açma darbesi uygulayarak bir tristör-kondansatör ünitesi ile kıvılcım deşarjının süresini arttırma yönteminin uygun olmadığını kabul etmeliyiz. arabada pratik kullanım.

Bir kapasitör ateşleme ünitesindeki [1] kıvılcım deşarjının süresini artırma fikri, SCR yerine otomotiv ateşleme sistemleri için özel olarak tasarlanmış güçlü bir kompozit transistör KT898A'nın kullanılması sayesinde pratikte uygulandı. Modernize edilmiş bloğun şeması burada Şekil 1'de gösterilmektedir (ayrıca elemanların tanımları bu şemaya karşılık gelir).

Depolama kapasitörünü C2 boşaltmaya yönelik kontrol devresi, [2] ile karşılaştırıldığında önemli ölçüde basitleştirilmiştir. Kontrol kapasitörünün C3 şarj süresi sabiti, C3 ve R3 elemanlarının değerleri ve VD7 diyotunun direnci ve C3 ve R4, VD6 ile deşarj süresi ve transistörün yayıcı bağlantısının direnci ile belirlenir. VT2.

Transistör VT2'nin temel akımı, C3 kapasitörü üzerindeki voltaja, VD6 diyotunun direncine, R4 direncine ve üniteyi tezgah koşullarında kurmanıza olanak tanıyan besleme voltajına bağlıdır.

Kurulum için, üniteyi 15 V'a kadar gerilime ve 3...5 A yük akımına sahip regüle edilmiş bir güç kaynağına ve ateşleme bobinine bağlayın, merkezi terminal ile terminal arasında 7 mm'lik bir kıvılcım aralığı ayarlayın. "B". Görev döngüsü 6 ve en az 1.1 A yük kapasitesi olan dikdörtgen bir darbe şekillendiricinin çıkışı, X3 konnektörünün 0,5 numaralı pimine bağlanır.

Yardımcı cihazlarla birlikte bir oktan düzelticisinin [4] kullanılması kurulum için çok uygundur (yalnızca değişken direnç R6'yı [1'teki Şekil 4'e göre kapatmanız gerekir). Ayarlanan ünitede sabit direnç R3 yerine, 2,2 kOhm nominal değere sahip değişken bir direnç bağlayın, kaydırıcısını maksimum direnç konumuna getirin, güç kaynağını 14 V voltajda açın ve girişe 10 ila 200 Hz frekansta kontrol darbeleri uygulayın, Ateşleme bobininin "K" terminalindeki bir osiloskopla voltaj dalga biçimi - Şekil 2'de gösterilene karşılık gelmelidir.

Osilogramda yalnızca bir voltaj salınımı periyodu görülebiliyorsa, değişken direnç kaydırıcısını döndürerek kıvılcımın sona ermesi için zorunlu olarak görünür net bir sınırla ikinci bir periyodun görünümü elde edilir. Daha sonra besleme voltajını 12 V'a düşürün ve önceki işlemi tekrarlayın. Bundan sonra, 10...200 V besleme voltajıyla 12...14 Hz frekansında çalışmanın kontrol kontrolü gerçekleştirilir. Değişken rezistörün sokulan kısmının direnci ölçülür ve sabit bir direnç ölçülür. en yakın değer lehimlenir. Tipik olarak R3 direnci 200 ila 680 Ohm arasındadır. Bazı durumlarda, C3 kapasitörünün 1 ... 3,3 μF aralığında seçilmesi gerekebilir.

Direnç R3 nedeniyle C3 kapasitörünün şarj süresi sabitinin azaltılması, ünitenin kesici kontakların "sıçrayan" darbelerine karşı korunmasını bozmaz, çünkü "sıçrayan" süreç, transistör VT2'nin temel akımının ulaştığı süreden daha kısadır. açmak için yeterli bir değer. Bloğun oktan düzelticiyle birlikte kullanılması durumunda [4; 5] "sıçrama" ile ilişkili parazitler daha da güvenilir bir şekilde bastırılır.

Ateşleme ünitesinin C2 depolama kapasitörünün kapasitesi, deşarj süresini artırmak için 2 μF'ye çıkarıldı. Bu durumda ilk deşarj süresinin süresi 0,4 ms'dir. Kapasitörün bir sonraki kıvılcım döngüsü meydana gelmeden önce şarj olması için, bloktaki dönüştürücünün, T1 transformatör plakaları setinin kalınlığını 8 mm'ye çıkararak ve bloğu yönteme göre kurarken güçlendirilmesi gerekir. Yu.Sverchkov, R1 direncini seçerek, C150 kapasitöründe 160... 2 V'luk bir voltaj elde edin (kapasitör, en az 1,5 W gücünde 5 kOhm'luk bir dirençle baypas edilmelidir). Bu uygulamada ünitedeki konvertör 6 yıldan fazla bir süre güvenilir şekilde çalışmaya devam etmektedir.

Şekil 5'deki şemaya göre diyot VD1. [2]'deki 2 bloktan hariç tutulur; işlevi, VT2 blok transistörünün yerleşik koruyucu diyotu tarafından gerçekleştirilir. Kondansatör C3 - MBGO, C53 - K1-53 veya K4-53, K14-53, K18-898; Yüksek kaçak akım ve düşük güvenilirlik nedeniyle alüminyum kapasitörler kullanılamaz. KT897A transistörü yalnızca KT898A, KT1A931 veya yabancı BU931Z, BU931ZR BU1ZPF941, BU1ZPF1 ile değiştirilebilir. Konektör X52, bir ONP-ZG-52-V-AE ek parçası ve bir ONP-ZG-XNUMX-R-AE soketinden oluşur.

Açıklanan blok, VAZ-2108 ve VAZ-2109 ailelerinin arabalarında kullanılabilir; bunun için onu, Şekil 1.1'deki şemaya göre X1 konektörünün solundaki bloğa bağlamanız gerekir. 3 eşleştirme ünitesi, Şekil 5'deki diyagrama göre monte edilmiştir. 1 (zincirin kırıldığı yer çarpı işareti ile işaretlenmiştir). Ateşleme ünitesi ile birlikte bir oktan düzeltici [4] kullanılması amaçlanıyorsa, R1, R2 dirençleri ve C2, C1 kapasitörleri eşleştirme ünitesinden çıkarılmalı, R5 direnci ve VD7 diyotu kapatılmalı ve oktan çıkışı sağlanmalıdır. düzeltici [1] (direnç R816), transistör VT815 düğümünün tabanına bağlanmalıdır. D5A zener diyotu bir D1.1V ile değiştirilmelidir, düzelticinin pozitif güç kablosu X1 konnektörünün 5 numaralı pimine bağlanmalıdır. C6 - KM-10 (KM-7, K10-17, K2-73), C9 - K73-11 (KXNUMX-XNUMX) düğümündeki kapasitörler.

Üniteyi kontak kesicisi olan diğer araç türlerinde kullanırken, oktan düzelticiye güç sağlamak için bir parametrik voltaj dengeleyici kurulmalıdır, Şekil 4. XNUMX.

Kesici kapasitör Spr'nin çıkışı kesilir ve X7 soketinin 1.2 numaralı pimine lehimlenir. Şimdi normal ateşlemeye geçmek için, X1.2 fişini, 1.3 kontaklarının birbirine bağlandığı X1,6,7 soketine takmanız yeterlidir (Şekil 1'deki şemada gösterilmemiştir). ). Kabloyu kesici kondansatör Spr'den X1.2 fişindeki X1.3 soketine yönlendirmemek için, 4 V voltaj için 73 μF kapasiteli bir C11 K0,22-400 kapasitörünü arasına bağlayarak sağlayabilirsiniz. pin 1, 6, 7 ve pin 2. V Bu durumda Spr kondansatörü basitçe sökülür.

Belirtilen modernizasyon yapıldıktan sonra ünite, krank milinin motor devrinin 0,8 ila 30 dk-6000 arasında olması ve araç voltajının değişmesi durumunda toplam kıvılcım süresi en az 1 ms olan iki periyotlu kesintisiz kıvılcım üretimini sağlar. -board ağı 12'den 14 V'a. Motor "daha yumuşak" çalışmaya başladı, arabanın dinamikleri gelişti.

Besleme voltajı 6 V'a düştüğünde, ünite krank mili dönüş hızının belirtilen sınırları dahilinde bir periyotla kesintisiz kıvılcımlamayı sürdürür ve araç üstü çalıştırıldığında 1500 dk-1 dönüş hızına kadar iki periyotlu kıvılcımlamayı sürdürür. voltaj 8 V'a düşürülür, bu da motorun çalıştırılmasını büyük ölçüde kolaylaştırır.

Trinistör yerine blokta bir anahtarlama transistörünün kullanılması, darbeli enerji depolamalı kapasitör ateşleme bloklarında olduğu gibi, depolama kapasitörünün ateşleme bobininin birincil sargısı yoluyla neredeyse tamamen boşalması nedeniyle kıvılcım enerjisinin arttırılmasını da mümkün kılar. . Bu çalışma seçeneği Yu.Sverchkov bloğunun [1] depolama kapasitörü C2'ye kısa devre yapmaktan korkmaması nedeniyle mümkün oldu. Bu kalitenin uygulanması, VD8 diyotunun ateşleme bobininin birincil sargısına paralel bağlanmasıyla elde edilir (blok şemada kesikli çizgilerle gösterilmiştir).

Kapasitörde sürekli enerji depolaması olan bir ateşleme ünitesi için depolama kapasitörünün boşaltılması işlemi biraz sıra dışıdır. Kesicinin kontakları kapatıldığında, kontrol kapasitörü C3 şarj edilir ve açıldıkları anda pozitif plaka ile VD6 diyotu üzerinden transistör VT2'nin tabanına ve eksi plaka ile direnç üzerinden bağlanır. R4 yayıcıya. Transistör VT2 açılır ve temel akımı - C3 kapasitörünün deşarj akımı - bunun için yeterli kaldığı sürece açık kalır.

Depolama kapasitörü C2, transistör VT2 aracılığıyla ateşleme bobininin birincil sargısına bağlanır ve blok [1]'dekiyle aynı şekilde periyodun ilk çeyreğinde boşaltılır. Bobinin “K” terminalindeki voltaj sıfırdan geçtiğinde VD8 diyotu açılır. Şu anda devredeki akım maksimuma ulaşır. Açık diyot VD8, açık transistör VT2 aracılığıyla bobinin sargısına I bağlanan kapasitör C2'yi atlar ve bu nedenle kapasitör yeniden şarj olmaz, ateşleme bobininin sargısına I tamamen boşaltılır ve tüm enerjisi gider kendi manyetik alanına girer.

Açık diyot VD8, kendisi ve sargı I tarafından oluşturulan devredeki akımı ve dönemin ilk çeyreğinde meydana gelen kıvılcım deşarjını korur. Bobinde depolanan enerjinin tamamı tükendiğinde kıvılcım deşarjı durur. Bu durumda, kondansatör C2'nin salınımlı deşarj işleminden farklı olarak, deşarj süresinin transistör VT2'nin durumuna bağlı olmadığı ve yalnızca C2 kondansatörünün kapasitansı ve ateşleme özellikleri ile belirlendiği belirtilmelidir. bobin.

Böylece transistör VT2, kıvılcım deşarjının bitiminden önce veya sonra kapanabilir, bu da ünitenin ayarlanmasının doğruluğu gereksinimlerini azaltır. Salınımlı bir işlem durumunda onu bir stand üzerine kurmak ve ardından VD8 diyotunu lehimlemek yeterlidir. Bloğun bu özelliği onu evrensel kılar. Örneğin, bujilerin servis ömrünün uzatılması gerekiyorsa, ünite salınımlı modda kullanılır, kıvılcım deşarjının süresi 0,8 ms'dir, motor her koşulda güvenilir şekilde çalıştırılır. Ve yüksek kıvılcım enerjisi gerektiğinde (egzoz gazı toksisitesi düzeyi için artan gereksinimler), ünite bir VD8 diyot takılarak bir akım deşarj işlemiyle kullanılır. Bir bloğun diyotla test edilmesi sırasındaki kıvılcım deşarjı, transistör sistemlerindeki gibi mavi-kırmızı bir kabloya benzer.

Halihazırda üretilmiş blokları [2] modernize etmek için önemli bir değişiklik yapılmasına gerek yoktur. KT898A transistörü ve KD226V diyot, VS1 tristör ve C2R3R4VD6 kıvılcım uzatma devresi yerine mevcut kart üzerine serbestçe yerleştirilmiştir. Transistörün herhangi bir ısı emiciye ihtiyacı yoktur, çünkü içinden akan akım darbesinin süresi, transistör sistemlerine göre orantısız olarak daha kısadır.

Modernizasyondan sonra, motor çalışırken ateşleme ünitesi tarafından tüketilen darbe akımı önemli ölçüde artar (motor durdurulduğunda akım aynı kalır - 0,3...0,4 A). Bu nedenle, X4 konnektörünün 1 numaralı pimi ile ortak kablo arasına en az 22 V voltaj için 000 μF kapasiteli bir oksit blokaj kapasitörünün bağlanması tavsiye edilir.

Elbette, ünitenin [1] anlatılan modernizasyonu, kıvılcım deşarjının süresini ve enerjisini daha da arttırma olanaklarını tüketmemektedir. Örneğin, ateşleme bobininin birincil sargısını kıvılcım döngüsünün sonunda bir güç kaynağına bağlamak için bir yöntem test edildi. Ve böyle bir bloğun daha karmaşık ve buna bağlı olarak daha az güvenilir olduğu ortaya çıksa da, genel olarak bu göstergelerde dergide anlatılanların çoğunu geride bırakıyor.

Geliştirilmiş versiyon diyagramının bir parçası Şekil 5'deki diyagramda gösterilmektedir. XNUMX (dönüştürücü hala değişmeden kalır).

Kesicinin kontakları açıldıktan sonra, depolama kapasitörü C2'nin deşarj süresinin ilk çeyreğinde blokta meydana gelen işlemler yukarıda açıklananlara benzer (Şekil 1'da faz 6), ancak ek olarak C4 kapasitörü de şarj edilir. R4, R5 dirençleri ve transistör VT3'ün verici bağlantısı aracılığıyla. Bu kapasitörün şarj akımı, transistör VT3'ü açar ve onu şarj devresi elemanlarının parametreleri tarafından belirlenen bir süre boyunca bu durumda tutar.

Ateşleme bobininin “K” terminalindeki gerilim, sürenin ilk çeyreği sonunda sıfırdan geçip VD9 diyotun ileri gerilimini aştıktan sonra açılacak ve “K” terminali devrenin üzerine bağlanacaktır. VD9 diyotu ve VT3 transistörü boyunca ortak kablo. Güç kaynağından gelen akım, ateşleme bobininin birincil sargısı boyunca akacak, C2 kapasitörünün deşarj akımı ile toplanacak ve ortaya çıkan kıvılcım deşarjını (faz 2) sürdürecektir.

Daha sonra, transistör VT3'ün taban akımı o kadar küçük olur ki, transistör kapanır ve ateşleme bobininin birincil sargısı kapatılır. "K" terminalinde ortaya çıkan voltaj dalgalanması - yaklaşık 200 V (şekilde faz 3) - kıvılcım aralığının tekrar tekrar kesilmesi için yeterli olduğu ortaya çıkıyor, çünkü şu anda kıvılcım deşarjı aslında tamamlanmadı ve tekrarlanan arıza meydana geliyor hazırlanan ortamda. Daha sonra deşarj, bir transistör sistemindeki gibi ilerler (Şekil 4'da faz 6).

Kesici kontakları kapandıktan sonra, C4 kapasitörü R5 direnci ve VD10 diyotu üzerinden hızlı bir şekilde deşarj olur ve bir sonraki kıvılcım döngüsüne hazırlanır.

Geliştirilmiş ünitedeki kıvılcım deşarjının toplam süresi 2 ms'dir ve 10 V'luk bir besleme voltajında ​​​​200 ila 14 Hz arasındaki darbe şekillendirici frekans aralığında neredeyse sabit kalır.

Bu bloğu kurmak zor değil. Öncelikle yukarıda anlatıldığı gibi transistör VT3 kapalı olacak şekilde ayarladılar. Daha sonra sabit bir R3 direnci yerine transistör VT5'ü bağlayın, 2,2 kOhm'luk değişken bir direnç bağlayın ve kaydırıcısını en büyük direnç konumuna ayarlayın.

Güç kaynağını açın ve voltajı 14 V'a ayarlayın. Değişken direnç kaydırıcısını döndürerek, ateşleme bobininin "K" terminalindeki voltaj şeklinin Şekil 6'de gösterilene karşılık geldiğinden emin olun. Darbe şekillendiricinin 10 ila 200 Hz frekans aralığında 430, bundan sonra değişken bir direnç yerine sabit bir karşılık gelen direnç (genellikle 1000 ila XNUMX Ohm arasında) lehimlenir.

Kapalı ek dirençli bir GAZ-115 otomobilinin kontak sistemi için B24 ateşleme bobini ile testler yapıldı. Bu direncin kısa devre yapması konusunda endişelenmenize gerek yok - bobin aşırı ısınmayacaktır, çünkü ünite tarafından her döngüde üretilen kıvılcım deşarjının süresi, geleneksel bir devrede kesici kontaklar kapalıyken bobinin akışta olduğu süreden daha azdır. ateşleme sistemi. Başka ateşleme bobinleri kullanılırsa, C3 ve C4 kapasitörlerinin optimal kapasitansının deneysel olarak açıklığa kavuşturulması gerekebilir.

Ünitenin transistör VT3 üzerindeki verimliliği, kurulumdan sonra C4 kapasitörünün bağlantısı kesilerek değerlendirilir. Kıvılcım frekansını 200 Hz'ye ayarlayın ve kapatıldığı noktada C4 kapasitörünün terminaline dokunun - kıvılcım deşarjının sesi değişmeli ve hafif bir bulut oluşumuyla kıvılcım kablosu biraz kalınlaşmalıdır. etrafında iyonize gaz, transistör sistemlerinin oluşturduğu kıvılcım deşarjı gibi. Transistör VT3'ün hasar görme tehlikesi yoktur.

VT3 transistörü, bitişik yüzeyi KPT-8 macunu veya Litol-24 gresi ile yağlayarak blok gövdesine monte edilmelidir. KT898A1 (veya BU931ZPF1) yerine başka bir transistör kullanılırsa altına yalıtımlı mika conta yerleştirmeniz gerekecektir.

Blok baskılı devre kartının Şekil 1'deki şemaya göre çizimi. Şekil 7'de gösterilmektedir. XNUMX.

Kart, makalede açıklanan ateşleme ünitesinin herhangi bir versiyonunun montajını mümkün olduğunca kolay hale getirecek şekilde tasarlanmıştır. Kurulum kolaylığı için, R1 direnci iki R1.1 ve R1.2'den oluşur. D220 diyotları yerine KD521A, KD521V, KD522B'yi kullanabilirsiniz; D237V yerine KD209A-KD209V, KD221V, KD221G, KD226V-KD226D, KD275G uygundur ve KD226V (VD8) - KD226G, KD226D, KD275G yerine uygundur. Oktan düzeltici için ayrı bir ücret ödenmesi gerekmektedir.

Transformatör T1, Ш16х8 manyetik devresine monte edilmiştir. Plakalar uçtan uca monte edilir ve boşluğa 0,2 mm kalınlığında bir fiberglas laminat şeridi yerleştirilir. Sargı I, 50 tur PEV-2 tel 0,55 (daha kalın olabilir - 0,8'e kadar), sarma II - 70 ila 2 mm çapında 0,25 tur PEV-0,35 tel, sarma III - 420-450 tur PEV tel içerir -2, 0,14 ila 0,25 mm çapında.

Ateşleme ünitesi seçeneklerinden birinin (kasasız) bir fotoğrafı Şekil 8'de gösterilmektedir. XNUMX.

Edebiyat

1. Sverchkov Yu. Stabilize edilmiş çoklu kıvılcım ateşleme ünitesi. - Radyo, 1982, Sayı 5, s. 27-30.
2. Karasev G. Stabilize elektronik ateşleme ünitesi. - Radyo, 1988, Sayı 9, s. 17, 18.
3. Makale yazarları ve danışmanlar okuyucuların sorularını yanıtlıyor. - Radyo, 1993, Sayı 6, s. 44,45 (G. Karasev. Stabilize elektronik ateşleme ünitesi. - Radyo, 1988, No. 9, s. 17,18; 1989, No. 5, s. 91; 1990, No. 1.S.77).
4. Sidorchuk V. Elektronik oktan düzeltici. - Radyo, 1991, Sayı 11, s. 25. 26.
5. Adigamov E Modifiye edilmiş elektronik oktan düzeltici. - Radyo, 1994, Sayı 10, s. 30,31.

Yazar: E.Adigamov, Taşkent, Özbekistan

Diğer makalelere bakın bölüm Otomobil. Ateşleme.

Oku ve yaz yararlı bu makaleye yapılan yorumlar.

<< Geri

En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler:

Dokunma emülasyonu için suni deri 15.04.2024

Mesafenin giderek yaygınlaştığı modern teknoloji dünyasında, bağlantıyı ve yakınlık duygusunu sürdürmek önemlidir. Saarland Üniversitesi'nden Alman bilim adamlarının suni derideki son gelişmeleri, sanal etkileşimlerde yeni bir dönemi temsil ediyor. Saarland Üniversitesi'nden Alman araştırmacılar, dokunma hissini uzak mesafelere iletebilen ultra ince filmler geliştirdiler. Bu son teknoloji, özellikle sevdiklerinden uzakta kalanlar için sanal iletişim için yeni fırsatlar sunuyor. Araştırmacılar tarafından geliştirilen sadece 50 mikrometre kalınlığındaki ultra ince filmler tekstillere entegre edilebiliyor ve ikinci bir deri gibi giyilebiliyor. Bu filmler anne veya babadan gelen dokunsal sinyalleri tanıyan sensörler ve bu hareketleri bebeğe ileten aktüatörler gibi görev yapar. Ebeveynlerin kumaşa dokunması, basınca tepki veren ve ultra ince filmi deforme eden sensörleri etkinleştirir. Bu ... >>

Petgugu Global kedi kumu 15.04.2024

Evcil hayvanların bakımı, özellikle evinizi temiz tutmak söz konusu olduğunda çoğu zaman zorlayıcı olabilir. Petgugu Global girişiminin, kedi sahiplerinin hayatını kolaylaştıracak ve evlerini mükemmel şekilde temiz ve düzenli tutmalarına yardımcı olacak yeni ve ilginç bir çözümü sunuldu. Startup Petgugu Global, dışkıyı otomatik olarak temizleyerek evinizi temiz ve ferah tutan benzersiz bir kedi tuvaletini tanıttı. Bu yenilikçi cihaz, evcil hayvanınızın tuvalet aktivitesini izleyen ve kullanımdan sonra otomatik olarak temizlemeyi etkinleştiren çeşitli akıllı sensörlerle donatılmıştır. Cihaz, kanalizasyon sistemine bağlanarak, sahibinin müdahalesine gerek kalmadan verimli atık uzaklaştırılmasını sağlar. Ek olarak, tuvaletin büyük bir sifonlu depolama kapasitesi vardır, bu da onu çok kedili evler için ideal kılar. Petgugu kedi kumu kabı, suda çözünebilen kumlarla kullanılmak üzere tasarlanmıştır ve çeşitli ek özellikler sunar. ... >>

Bakımlı erkeklerin çekiciliği 14.04.2024

Kadınların "kötü çocukları" tercih ettiği klişesi uzun zamandır yaygın. Ancak Monash Üniversitesi'nden İngiliz bilim adamlarının son zamanlarda yaptığı araştırmalar bu konuya yeni bir bakış açısı sunuyor. Kadınların, erkeklerin duygusal sorumluluklarına ve başkalarına yardım etme isteklerine nasıl tepki verdiklerini incelediler. Araştırmanın bulguları, erkekleri kadınlar için neyin çekici kıldığına dair anlayışımızı değiştirebilir. Monash Üniversitesi'nden bilim adamlarının yürüttüğü bir araştırma, erkeklerin kadınlara karşı çekiciliği hakkında yeni bulgulara yol açıyor. Deneyde kadınlara, evsiz bir kişiyle karşılaştıklarında verdikleri tepkiler de dahil olmak üzere çeşitli durumlardaki davranışları hakkında kısa öykülerin yer aldığı erkeklerin fotoğrafları gösterildi. Erkeklerden bazıları evsiz adamı görmezden gelirken, diğerleri ona yiyecek almak gibi yardımlarda bulundu. Bir araştırma, empati ve nezaket gösteren erkeklerin, kadınlar için empati ve nezaket gösteren erkeklere göre daha çekici olduğunu ortaya çıkardı. ... >>

Arşivden rastgele haberler Kelebek kanatları soğutma 23.02.2020 Bir kelebeğin havalanmak için kelimenin tam anlamıyla ısınması gerekir: Eğer kasları yeterince ısınmazsa, uçuş için gereken hızda kasılamazlar. Bu nedenle, eğer kelebek çok fazla soğuduysa - örneğin soğuk bir geceden sonra - güneşe doğru sürünerek ısınır. Ancak sadece göğüs kasları ısınmakla kalmıyor, tüm vücudu ve kanatları da ısınıyor ve kanatlar kaslardan daha hızlı ısınıyor. Ve kaslar olması gerektiği gibi havalanmaya hazır olduğunda kanatlar aşırı ısınabilir. Her ne kadar kelebek kanatları bize cansız görünse de (aynı kuş tüyleri veya tırnaklarımızın cansız olması gibi) hala canlı doku alanlarına sahiptirler: bunlar kanada nüfuz eden ve içinden hemolenfin aktığı damarlardır (böceklerdeki kanın bir benzeri) ) ve sözde androkonya - feromonları buharlaştıran özel ölçek grupları. Aşırı ısınma kanadın yaşam alanları için uygun olmayacaktır. Ancak kelebeklerin aşırı ısınan kanatlarını soğutmalarını sağlayan bazı hileleri vardır. Columbia Üniversitesi'nden araştırmacılar, diğer araştırma merkezlerinden meslektaşlarıyla birlikte, bir kelebeğin kanadındaki farklı noktalardaki termal radyasyonu değerlendirmenin mümkün olduğu özel bir yöntem geliştirdiler (geleneksel bir kızılötesi kamera buraya uygun değildi - termal radyasyonu bile ayırt edemiyordu) arka planın termal radyasyonundan kanadın radyasyonu). Yeni yöntem 50 kelebek türü üzerinde test edildi ve kanatlarının yaşam alanlarının bir nevi radyatör görevi gören özel boru şeklindeki nanoyapılarla kaplı olduğu ortaya çıktı; Ayrıca hem damarlar hem de kokulu alanlar daha kalın bir kitin tabakası taşır ve bu da ısının dağılmasına yardımcı olur. Bazı kelebeklerin ek bir soğutma sistemi de vardır: örneğin erkek mavi kuşların Satyrium caryaevorus ve Parrhasius m-album'un kanatlarında, kanı kokulu organlara pompalayan bir damar yapısı vardır; bu damarlar dakikada birkaç düzine kez kasılır. Kanatlardaki böyle bir sahte kalp onları daha ağır hale getirir, ancak görünüşe göre kelebekler, sırf aşırı ısınmasını ve kendi feromon kaynağının bozulmasını önlemek için kanadın ilave ağırlığına katlanmaya hazırdır.

Diğer ilginç haberler:

▪ Cep telefonlarının kullanımını basitleştirmeye ihtiyaç var

▪ Dağlarda elektrik santrali

▪ Alphacool Eiswolf GPX-Pro AiO Radeon VII M01 Sıvı Soğutma Sistemi

▪ Comet Neowise Dünya'ya en yakın olanıdır

▪ Bir prototip kuantum radarı yarattı

Bilim ve teknolojinin haber akışı, yeni elektronik

Ücretsiz Teknik Kitaplığın ilginç malzemeleri:

▪ Sitenin Güç Amplifikatörleri bölümü. Makale seçimi

▪ makale Seçici Yakınlık (Ruhların Yakınlığı). Popüler ifade

▪ makale Ot nedir? ayrıntılı cevap

▪ makale Sarhoş düğüm. Seyahat ipuçları

▪ makale Güneş kollektörleri. termosifonlar. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi

▪ Nokia 32xx/51xx/61xx (M2Bus/max3232) kablosu için PCB makalesi. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi

Bu makaleye yorumunuzu bırakın:

Bu sayfanın tüm dilleri

Arabic	Hebrew	Polish
Bengali	Hindi	Portuguese
Chinese	Italian	Spanish
English	Japanese	Turkish
French	Korean	Ukrainian
German	Malay	Vietnamese

Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri

www.diagram.com.ua
2000-2024