|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
RADYO ELEKTRONİK VE ELEKTRİK MÜHENDİSLİĞİ ANSİKLOPEDİSİ Kıvılcım göstergeleri. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi
Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi / Otomobil. Ateşleme Arabanızın tüm bileşenleri kusursuz çalıştığı sürece, motorun aniden durmaya, "hapşırmaya" ve sonunda çalışmayı tamamen reddetmeye başlayacağı bir anın gelebileceğini düşünme arzusu genellikle yoktur. Ama böyle bir an, er ya da geç ne yazık ki gelir ve çoğu zaman en uygun koşullar altında olmaz... Bu makalede açıklanan en basit kıvılcım göstergeleri, aracın ateşleme sistemindeki arızanın belirlenmesinde çok yardımcı olabilir. Bir arabanın ateşleme sisteminde meydana gelen arızalar, bunları tek başına tespit etmenin kolay olmaması, birlikte hem daha hızlı hem de daha kolay olması ile karakterize edilir. Bu anlaşılabilir bir durumdur: Sonuçta, aynı anda hem bir arıza bulmanız gereken kaputun altında hem de motoru çalıştırmak için direksiyon başında olmak imkansızdır. Ve dört el her zaman ikiden iyidir. Bu nedenle, birçok sürücü arabalarını, doğrudan işyerinde bulunan sürücünün ateşleme sisteminin belirli bileşenlerinin sağlığı hakkında güvenilir bilgi almasına olanak tanıyan ek gösterge cihazlarıyla donatmaya çalışır. Kural olarak, bu tür göstergeler çok basittir, deneyimsiz bir radyo amatörleri bile bunları yapabilir. Şek. Şekil 1a, kontak kesici sağlığı göstergesinin varyantlarından birinin diyagramını gösterir. Kontaklar açıkken ateşleme bobininden akım geçmez - göstergenin enerjisi kesilir. Kontakları kapattıktan sonra, birincil sargıdaki voltaj düşüşü, yerleşik ağın voltajına yükselir, böylece HL1 LED'i yanar.
Motor çalışıyorsa, kesici kontakları her kapatıldığında LED yanıp söner ve düşük krank mili hızlarında, tek tek yanıp sönmeler gözle görülebilir. LED'in istenen parlaklığı, direnç R1 seçilerek ayarlanır. Şek. 1, b, motorun "mum" kablolarındaki yüksek voltaj darbelerini kontrol etmek için tasarlanmıştır. Bu cihazda, bir neon lamba HL1, bir ışık flaşı kaynağı olarak hizmet eder. "Mum" telinin üzerine bir alüminyum veya bakır folyo bandı sarılır (sargı uzunluğu yaklaşık 10 cm'dir) ve buna bir neon lambanın takılı olduğu esnek bir iletken pim bağlanır. Bu bant, yüksek voltaj darbesinin enerjisinin bir kısmının göstergeye dallandığı bir kapasitör plakası görevi görür. Her motor kızdırma bujisi için böyle bir gösterge sağlanmışsa, neon lambaları silindirlerdeki ateşleme sırasına göre düzenleyerek tüm mumların çalışmasını kontrol edebileceksiniz. Distribütörün merkezi kablosundaki bir bandaja bağlı olarak gemide bir gösterge bulunması birisi için yeterli olacaktır. Şek. 1,a, klasik ateşleme sistemine sahip bir arabada çalışmak üzere tasarlanmıştır. Arabanızda elektronik ateşleme ünitesi 36.3734, 3620.3734 veya HIM-52 (yabancı üretim) olan temassız bir kesici varsa, şemada gösterildiği gibi ateşleme bobininin birincil sargısına bağlı böyle bir gösterge, çalışmasını gösterecektir. ateşleme ünitesi, kesici değil. Temassız bir kesicinin Hall sensörlü çalışmasını kontrol etmek için, şekil 2'deki şemaya göre bir gösterge monte edilmiştir. 6. Bu cihazın yüksek bir giriş empedansı vardır, bu nedenle yakınlık anahtarının çıkış devresini neredeyse hiç şöntlemez. Gösterge girişi, elektronik ateşleme ünitesinin (pim XNUMX) girişine bağlıdır.
Neon lamba göstergeleri, elektronik ateşleme sisteminde daha önce açıklandığı gibi aynı işlevleri yerine getirir. Bazı araçlarda distribütör içermeyen elektronik ateşleme sistemi bulunur. Bu sistem, "Electronics MS19-8" iki kanallı elektronik denetleyicinin girişlerine (sırasıyla 18 ve 9. 2713 ve 02 pimleri) bağlı iki temassız sensör-kesici içerir. Denetleyici kanallarının çıkışları (pin 4 ve 3), iki kanallı ateşleme ünitesi 42.3734'ün (pim 6 ve 5) girişlerine bağlanır. Ateşleme ünitesinin kanallarının çıkışlarının (pim 7 ve 1) her biri, iki ateşleme bobininin birincil sargısı ile yüklenir. Bu sistemdeki kontrolörün her iki kanalının çalışmasını kontrol etmek için, şekil 2'deki şemaya göre iki gösterge gereklidir. 4. 3 ve 1 numaralı çıkışlarına bağlanır. Bir kanalın ışık sinyallerini diğerinin sinyallerinden ayırt etmeyi kolaylaştırmak için göstergelerde kırmızı ve yeşil LED'lerin kullanılması tavsiye edilir. Göstergeleri şek. XNUMX özelliği yoktur. Volga Otomobil Fabrikası'nın bazı arabaları, kontrolör ve ateşleme ünitesinin işlevlerini iki kanallı bir MC4004 ünitesinde birleştirmesiyle öncekinden farklı bir tür elektronik sistemle donatılmıştır. Böyle bir sistem için, uygulamanın gösterdiği gibi, Şekil l'deki şemalara göre göstergelerin kullanılması oldukça yeterlidir. 1. İki LED gösterge, ateşleme bobinlerinin birincil sargısına paralel olarak bağlanır ve her bir "mum" kablosuna neon lambalı göstergeler bağlanır. LED'i (HL1, Şekil 1, a) ters voltaj darbeleri nedeniyle kristalin hızlandırılmış bozulmasından korumak için, en az 400 V ters voltaj için LED ile seri olarak herhangi bir silikon diyotun açılmasını öneririz. Yazarı: A.Piltakyan
Dokunma emülasyonu için suni deri
15.04.2024 Petgugu Global kedi kumu
15.04.2024 Bakımlı erkeklerin çekiciliği
14.04.2024
▪ Elektrikli motosiklet Lightning Motorcycles Tachyon Nb ▪ Akıllı Telefon Samsung Galaxy S ▪ Kendi kendini süren arabalar için 7nm ARM işlemci
▪ Sitenin Ses ve video gözetimi bölümü. Makale seçimi ▪ makale Andrei Kolmogorov. Bir bilim insanının biyografisi ▪ makale Richter ölçeğinde ne ölçülür? ayrıntılı cevap ▪ makale Üç seviyeli voltaj göstergesi. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi ▪ makale Dijital göstergeli güvenlik sistemi. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi
Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri
www.diagram.com.ua |
Diğer makalelere bakın bölüm 
En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler:
Bu sayfanın tüm dilleri