|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
RADYO ELEKTRONİK VE ELEKTRİK MÜHENDİSLİĞİ ANSİKLOPEDİSİ BOSCH denetleyicili araba motoru için teşhis aracı. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi
Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi / Otomobil. Elektronik aletler Egzozun çevre temizliği ve otomobillerin yakıt verimliliğine yönelik modern yüksek gereksinimler, yalnızca yakıt enjeksiyonlu ve elektronik kontrol sistemli motorlar kullanıldığında karşılanabilir. Ülkemizde bu tür sistemlerle donatılmış arabaların sayısı artıyor. Doğru, Rus yollarındaki çoğu hala yabancı yapım ama aynı zamanda çok sayıda yerli araba da var. Volzhsky Otomobil Fabrikası'nın 2001 yılından bu yana benimsediği konsepte göre, üretilen tüm ürünler yalnızca elektronik kontrollü yakıt enjeksiyonlu motorlarla donatılacak. Bununla birlikte, söz konusu motorların tüm avantajlarına rağmen, Rusya koşullarında önemli bir dezavantaja sahip olduklarını belirtmekte fayda var. En basit arıza bile bir araç servis merkezine başvurmadan tespit edilip ortadan kaldırılamaz çünkü bunun için yalnızca pahalı teşhis ekipmanı gereklidir. Makalenin yazarı tarafından önerilen cihaz, sürücünün yakıt enjeksiyon sisteminin teşhisi ile ilgili birçok sorunu bağımsız olarak çözmesine olanak tanıyacaktır. Ek olarak, bu cihaz hız göstergesinin, takometrenin, soğutucu sıcaklık göstergesinin, voltmetrenin ve ekonometrenin okumalarını kopyalar ve tamamlar. Zaten bugün AvtoVAZ'ın önden çekişli araçlarının çoğu, dağıtılmış yakıt enjeksiyonlu motorlarla donatılmıştır. Enjeksiyon sisteminin merkezi kontrol cihazı özel bir kontrol cihazıdır. Çoğu motor, Bosch'un M1.5.4 kontrol cihazıyla donatılmıştır. Çeşitli sensörlerden alınan bilgileri işler ve aktüatörleri etkileyerek optimum motor çalışmasını sağlar. Parametrelerden herhangi birinin izin verilen sınırların dışında olduğunu tespit eden kontrolör, dahili kalıcı belleğe bir arıza kodu kaydeder ve aracın ön panelindeki "Motoru Kontrol Et" ekranını açar. Ne yazık ki araçta çeşitli amaçlar için mevcut olan standart aletlerle arıza kodunu okumak ve ekranın neden yandığını belirlemek mümkün değildir. M1.5.4 denetleyicisi bu kodu ve kontrollü parametreleri yalnızca servis istasyonunda teşhis ekipmanının bağlı olduğu özel bir konektöre verir.Çeşitli teşhis cihazları türleri vardır. Ancak en basitlerinden biri olan DST-2M bile yaklaşık 300 dolara mal oluyor ve bu da doğal olarak bu tür cihazların otomobil meraklıları tarafından yaygın şekilde kullanılmasını engelliyor. Kendiniz yapabileceğiniz bir teşhis cihazının şematik diyagramı Şekil 1'de gösterilmektedir. 89. Atmel'in (DD8252) tek çipli mikro bilgisayarı AT24S2-100PC'ye dayanmaktadır. Her 1 ms'de bir motor kontrol sisteminden gerekli parametreyi talep eder ve değerini sıvı kristal gösterge (LCD) HG1.5.4 üzerinde görüntüler. Bosch M09141 denetleyiciyle iki yönlü iletişim, IS2000 spesifikasyonuna ve Keyword12 bilgi alışverişi protokolüne uygun olarak K-Line arayüzü aracılığıyla düzenlenir. Mikro bilgisayarın saat frekansı (1 MHz), bir kuvars rezonatörü ZQ1 ve C2, CXNUMX kapasitörlerinden oluşan bir devre tarafından ayarlanır. Mikrobilgisayarın seri portu üzerinden veri alışverişinin hızı bu frekansa bağlıdır, bu nedenle farklı bir frekansta kuvars rezonatörün kullanılması kabul edilemez; kontrolörle iletişim imkansız olacaktır.
KR1171SP42 (DA1) mikro devresi, besleme voltajı uygulandıktan sonra mikro bilgisayarın güvenilir bir şekilde başlatılmasını ve voltaj düşüşü durumunda çalışmasının engellenmesini sağlar. Günlük seviyesini pin 3'te tutar. Besleme voltajı 0 V'tan az olduğu sürece 4,2'dır. Kondansatör C3, log durumuna geçişi geciktirir. Gerilim belirtilen eşiği aştıktan sonra 1. Mitsumi'den KR1171SP42 mikro devresinin eksiksiz bir işlevsel ve tasarım analoğu - PST529D. Farklı bir pin düzenlemesi dikkate alındığında Dallas Semiconductor'dan DS1233-15, ADM705 (Analog Devices), MAX705 (Maxim) da uygundur. İkincisi ayrıca mikrobilgisayar donduğunda sıfırlama sinyali sağlamak üzere tasarlanmış bir izleme zamanlayıcısı da içerir. Besleme voltajındaki düşüşlerin bir sonucu olarak olası cihaz arızalarını ihmal edersek, DA1 mikro devresi kurulamaz. Açıldığında sıfırlama sinyali R1C3 devresini oluşturacaktır. Bu durumda, C3 kapasitörünün kapasitansının 1 μF'ye yükseltilmesi ve örneğin R1 direncine paralel olarak herhangi bir düşük güçlü diyotun takılması tavsiye edilir. KD521A, +5 V hattına katot. Cihazı kontrol etmek için kullanılan SB0-SB1 tuşları ve LCD kontrol devreleri mikrobilgisayarın P3 portunun pinlerine bağlanır. Portta dahili yük dirençleri bulunmadığından log seviyelerinin oluşması. 1, terminallerinde, bir direnç düzeneği DR1'de birleştirilen harici olanlar kullanılarak gerçekleştirilir. P2 portunun pinleri LCD veri yoluna bağlanır. Diyagramda gösterilen Data Vision LCD DV16110S1FBLY/R, dahili arka aydınlatmaya sahip tek satırlı 16 karakterlidir. Bunun yerine, komut sisteminin KS0066 ile uyumlu olması ve karakter oluşturucunun Ruslaştırılmış olması koşuluyla, işlevsel olarak benzer başka bir şey işe yarayacaktır. Uygun göstergeler örneğin Hantronic'ten HDM16116H-7, JE-AN Electronic'ten JA-16101, Ampire'dan AC 161B'dir. Değişken direnç R11, LCD ekrandaki karakterlerin kontrastını ayarlamak için kullanılır.Mikrobilgisayar, izin verilen kolektör akımına sahip başka herhangi bir np-l transistör ile değiştirilebilen transistör VT2 üzerindeki bir anahtarı kullanarak LCD arka ışığını açar ve kapatır. KT817A şemasında gösterilenin yerine en az 150 mA. Arka ışık devresindeki akım, paralel bağlanan R8 ve R9 dirençleri ile sınırlıdır. Her birinin nominal gücü en az 2 W'tur. Bosch M1.5.4 kontrol cihazının teşhis devresine (K-Hattı) sahip arayüz, VT3 (verici anahtar) ve VT4 (alıcı anahtar) transistörleri üzerinde yapılır, Schmitt, DD1.1 ve DD1.3'ü tetikler. TTL seviyelerine sahip mikrobilgisayar sinyalini IS12 spesifikasyonuna göre 09141 volta (veya tersi) dönüştürür. Olası voltaj dalgalanmalarına karşı koruma sağlamak için bir zener diyot VD2 kullanılır. Teşhis cihazı, önemli voltaj dalgalanmalarının da mümkün olduğu aracın yerleşik ağından güç alır. R4 bunlara karşı koruma sağlıyor - S+M (Siemens Matsushita Components) SIOV S10K14AUTO'dan özel bir otomotiv varistörü, artan voltajla direnci keskin bir şekilde düşüyor. KS15A veya KS19A gibi stabilizasyon gerilimi 515...518 V olan bir zener diyotla değiştirilebilir. Diyot VD1 KD248A, besleme voltajının tersine çevrilmesine karşı koruma sağlar. Bunun yerine, izin verilen ileri akımı en az 300 mA olan başka bir diyot iş görecektir. Entegre dengeleyici DA2 KR1157EN501A kullanılarak, mikro devrelere ve LCD'ye güç sağlamak için 5 V'luk bir voltaj elde edilir. Cihaz kartında, C6-C8 blokaj kapasitörleri DA1, DD2 ve HG1 güç pinlerinin yakınına kurulmalıdır. Arıza teşhis cihazının kontrol programı FSI derleyicisi (Franklin Software Inc) için Assembly ve C dillerinde yazılmış modüllerden oluşmaktadır. Program, PROVIEW32 V3.3.4 Yapı numarası 8.63 entegre ortamında geliştirilmiş ve derlenmiştir. Assembler - A51 sürüm 6.03.08, C derleyici - sürüm 6.11.4C, bağlayıcı - sürüm 4.08.06. Bu fonların bir değerlendirmesine fsinc.com adresindeki FSI web sitesinden ulaşılabilir. Çevirisi yapılan programın kodları tabloda verilmiştir. DD2 yongasını cihaz kartına takmadan önce, evrensel bir programlayıcı kullanılarak FLASH belleğine yazılırlar. Bu seçenek, kartta bu çip için bir panel varsa uygundur. Böyle bir durumda XS1 soketi ve VT1 transistöründeki anahtar cihaz devresinden çıkarılabilir.
Arabada çalıştırılan cihazlarda, tüm mikro devre pinlerinin adaptör panelleri olmadan doğrudan karta lehimlenmesi tavsiye edilir. Titreşimin arttığı durumlarda bu önlem, panellerde kısa süreli kontak arızalarından kaynaklanan arızaları ortadan kaldırır. Elbette programlanmış bir çipi lehimlemek risklidir. Ancak AT89S8252 mikrobilgisayar, karta kurulumdan sonra bile programa girmenize izin verir. Bunun için cihazın XS1 soketini bir kablo ile kişisel bilgisayarın yazıcı portunun soketine bağlayın. Kablo şeması Şekil 2'de gösterilmektedir. 0,3, uzunluğu 1.00 metreden fazla değildir Bilgisayarda özel bir program çalıştırılır, örneğin AEC Electronics'ten (aec-electronics.co.nz) AEC ISP VXNUMX. Onunla çalışmak çok basit, sadece gerekli menü öğelerini seçmeniz ve ekranda beliren talimatları izlemeniz yeterli.
Doğal olarak, mikro bilgisayarı programlamadan önce. Teşhis cihazı açılmalı ve ana bileşenlerinin servis edilebilirliği kontrol edilmelidir. Cihazın XP12 fişinin kontaklarına 1 V voltaj uygulayın ve. SA1 anahtarının kontaklarını kapatarak, mikro devrelerin güç pinlerinde +5 V'luk stabilize bir voltajın varlığını kontrol edin. Ardından sıfırlama sinyalinin doğru şekilde oluşturulduğundan emin olun. Gücü açtıktan sonra, DD9 mikrobilgisayarın 2 numaralı pininde tek bir yüksek seviyeli darbe gözlemlenmelidir. Aksi takdirde, besleme gerilimi izleme çipi DA1 arızalıdır. DD18'nin 19 ve 2 numaralı pinlerinde 12 frekanslı ve 30 (ALE) - 1 MHz pininde bir sinyal bulunmalıdır. 18 ve 19 numaralı pinlerde sinyal var ancak 30 numaralı pinde sinyal yoksa, mikrobilgisayarın arızalı olduğu ve değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir. 18 veya 19 numaralı pinlerden birinde sinyal yoksa, C1 ve C2 kapasitörlerinin kapasitansını seçmeye çalışın veya bunları tamamen ortadan kaldırın. Bazen kuvars rezonatörün değiştirilmesi gerekir. Dahili jeneratörün kararlı çalışmasını sağladıktan sonra mikro bilgisayar programlanabilir. Bu işlemi tamamladıktan sonra program belleğinin doğru adreslendiğini kontrol edin. DD29'nin pin 2'unda (PME), dahili program belleğine erişimi gösteren sabit bir yüksek mantık seviyesi bulunmalıdır.Burada darbeler gözlemlendiğinde, mantık seviyesinin mevcut olduğundan emin olmalısınız. Mikrobilgisayarın 1 numaralı pininde 31. PME pininde periyodik olarak darbe patlamaları görünüyorsa, bu, adresin dahili belleğin dışında olduğu anlamına gelir. Büyük olasılıkla mikro bilgisayar "temizdir" - program buna dahil değildir. Başladıktan sonra, kontrol programı seri portu ve mikrobilgisayar sistemi zamanlayıcısını başlatır ve ardından LCD'yi başlatır: EZhKI girişinde yüksek mantıksal seviye darbeleri eşliğinde komut kodlarını P2 portuna gönderir. Komutu verdikten sonra mikro bilgisayar, P2 bağlantı noktasını okuma moduna geçirir ve E girişine darbeler vermeye devam ederek LCD'den bir hazırlık sinyali bekler. Gösterge arızalıysa, hazırlık sinyali olmayacak ve program "döngü" oluşturacaktır. , onu bekliyorum. Bu LCD'nin değiştirilmesi gerekir. Başlatma sonrasında LCD ekran temizlenecek ve üzerinde “Gösterge M1.5.4” ifadesi görünecektir. Yalnızca siyah kareler görünüyorsa, R11 değişken direncini kullanarak görüntü kontrastını ayarlamanız gerekir. Ekran koruyucu çıkışıyla eş zamanlı olarak mikro bilgisayar, pin 35'i (P0.4) düşük mantıksal seviyeye ayarlar - göstergenin arka ışığı açılır. 3 saniyelik bir aradan sonra. program Bosch Ml.5.4 denetleyiciyle iletişim kurmaya çalışıyor. Mikro bilgisayarın 11 numaralı pininde, her 300 ms'de bir 30 ms süreli düşük seviyeli bir darbe belirir ve bundan 150 ms sonra, 10400 bps hızında birkaç bayt veri iletilir. XS12 soketinin (K-Line devresi) 1. pininde 2 V genlikli benzer bir sinyal bulunmalıdır, aksi takdirde VT3 transistöründeki anahtarı kontrol edin. Her şey yolundaysa ve LCD'de "İletişim yok" mesajı görüntüleniyorsa teşhis aletinin testi tamamlanmış ve yakıt enjeksiyon sistemi kontrol ünitesine bağlanmaya hazırdır. Cihaz nispeten nadir kullanılıyorsa, arabadaki çakmak soketinden çalıştırılabilir. Ancak cihaz ancak kontak açıldıktan sonra açılmalıdır. Gerçek şu ki, Bosch M1.5.4 kontrol cihazı her zaman immobilizer ile iletişim kurmaya çalışarak ve uygun komutları K-Line devresine göndererek çalışmaya başlar. Diyagnostik cihaz zaten diyagnoz hattına bağlıysa ve iletim yapıyorsa bir çakışma meydana gelir ve motor durabilir. Bu nadir fakat olası bir durumdur. Teşhis cihazının, kontrol cihazıyla ilk temas kurma girişiminden önce 3 saniye beklemesi durumu hariç tutmak içindir. Cihazı kalıcı çalışma için kurarken, enjeksiyon sisteminin ana rölesinin 12 numaralı kontağından +87 V voltaj uygulanması tavsiye edilir. Bu, kontak kapalıyken cihazın açılmasını imkansız hale getirecektir. XS2 soketinin kontakları, şekil 3'de gösterildiği gibi diyagnostik bloğuna bağlanır. XNUMX.
İmmobilizer ile donatılmamış araçlarda, Bosch M1.5.4 kontrol cihazının bilgi hattı (K-Hattı) ile teşhis bloğunun M kontağı arasındaki bağlantı genellikle kopmuştur. Takmak için, immobilizeri bağlamak için bloğun 9 ve 18 numaralı pinleri arasında bir köprüye ihtiyacınız vardır. Araç daha önce bir araç servis merkezinde teşhis edilmişse, böyle bir atlama teli muhtemelen zaten mevcuttur. Teşhis cihazının iki çalışma modu vardır: kullanıcı tarafından seçilen bir parametrenin değerini veya hata kodlarını kontrolörün hafızasından silme yeteneğiyle birlikte görüntülemek. Açıldıktan sonra mod, cihazı kapatmadan önce seçilen parametrenin mevcut değerini gösterecek şekilde otomatik olarak ayarlanacaktır:
Parametre, ok düğmeleri (SB1, SB2) kullanılarak seçilir. Arıza kodlarının ekranına gitmek için “Mod” düğmesine (SB3) basıp bırakmalısınız. LCD, kontrol cihazının belleğinde saklanan kodların sayısını gösterecektir. Sıfır ise, “Mod” tuşuna bir sonraki basışınızda cihaz parametreleri görüntülemeye geri dönecektir. Arıza kodları mevcutsa ok tuşları kullanılarak görüntülenebilir. Kodları silmeden görüntüleme modundan çıkmak için "Mod" düğmesine kısa süre basıp bırakın. Kodları kontrol cihazının belleğinden silmek için düğmeyi 2 saniyeden uzun süre basılı tutun. Silme işleminden sonra LCD'de “sıfır” rakamı görünmelidir; bu, kontrol cihazının belleğinde kod kalmadığının bir işaretidir. Bosch M1.5.4 kontrol cihazıyla bağlantı kesilirse teşhis cihazının LCD'sinde "İletişim yok" mesajı görünecektir. Yeniden başlatıldıktan sonra önceki çalışma moduna otomatik olarak geri dönülecektir. Yazar: A. Alekhin, Khimki, Moskova Bölgesi
Dokunma emülasyonu için suni deri
15.04.2024 Petgugu Global kedi kumu
15.04.2024 Bakımlı erkeklerin çekiciliği
14.04.2024
▪ Soğuk çatılarla sıcakla mücadele ▪ Bitki yapraklarında bulunan mikroplastikler ▪ Yenilikçi TDK-Lambda DRF Güç Kaynakları ▪ VL6180X - mesafe, ışık ve hareket sensörü
▪ sitenin bölümü Çocuklar ve yetişkinler için büyük ansiklopedi. Makale seçimi ▪ makale Tavşan gibi sür. Popüler ifade ▪ makale Felsefe nedir? ayrıntılı cevap ▪ makale Zor halka. Odak Sırrı
Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri
www.diagram.com.ua |
Diğer makalelere bakın bölüm 
En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler:
Bu sayfanın tüm dilleri