RADYO ELEKTRONİK VE ELEKTRİK MÜHENDİSLİĞİ ANSİKLOPEDİSİ Az sayıda parçaya sahip araba koruması. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi / Otomobil. Güvenlik cihazları ve alarmlar Bu basit otomatik koruma, tek bir çip üzerinde yapılır. Karakteristik özelliği, kullanılan parçaların minimum olmasıdır. Cihazın ana teknik özellikleri:
Otomatik korumanın şematik diyagramı Şekil 1'de gösterilmiştir. Temas sensörleri olarak standart kapı anahtarları kullanılır. Kaput ve bagaj kapağı için benzer anahtarlar, kapı anahtarlarına paralel bağlanarak takılabilir.
Korumayı silahlı moda geçirmek için, arabanın salonunda gizli bir yerde bulunan SA1 geçiş anahtarını açmalısınız. Gücün açıldığı an ile otomatik korumanın silahlı modu kapattığı an arasındaki zaman aralığı yaklaşık bir dakikadır. Bu süre zarfında, tüm kapıları, kaputu ve bagaj kapağını kapatmak gerekir (buraya SBn kontak sensörleri takılıysa). Herhangi bir kapıyı, kaputu, bagaj kapağını açarken, SB1-SBn buton anahtarlarının kontakları kapanır ve devre alarm moduna geçer. Araç sahibinin SA5 gizli değiştirme anahtarını kullanarak alarmı 1 saniye içinde kapatmak için zamanı yoksa, sesli bir alarm çalar. Alarm modunda, 20 saniye boyunca aralıklı bir ses sinyali duyulur. 20 saniye sonra bekçi otomatik olarak silahlı moda geçer. Otomatik koruma aşağıdaki gibi çalışır. Watchdog açıldığında, C1 kondansatörü R5 rezistörü üzerinden yaklaşık 4 dakika boyunca şarj edilir. Aynı zamanda OD11 elemanının pin 1,5'inde sıfır potansiyel vardır ve DD1.5 ve DD1.6 elemanlarındaki multivibratör bloke edilir. 1 dakika sonra devre koruma moduna geçer. Herhangi bir kontak sensörü SB1 - SBn kapatıldığında, VD1 diyotu aracılığıyla DD1.1 elemanının 1. pimine sıfır potansiyel sağlanır. Sonuç olarak, DD4 elemanının 1.2. piminde bir sıfır potansiyel belirir, bu da DD6 elemanının 1.3. piminde pozitif bir potansiyelin görünmesine yol açar ve R4, C3 gecikme devresi aracılığıyla katoda girer. VD3 diyotunun. Multivibratörün (DD1.5 ve DD1.6) çalışmasına izin veren diyot kapanır. Devre R4, C3, 5 saniyelik bir alarm gecikmesi üretir. Multivibratör, 1 Hz tekrarlama oranına sahip dikdörtgen darbeler üretir; bunlar, direnç R9 aracılığıyla, araba kornası rölesi K1'in sargısının açıldığı kollektör devresindeki VT2 ve VT1 transistörleri üzerindeki anahtara beslenir. Sinyalin çalma süresi, R3, C2 devresinin zaman sabiti tarafından belirlenir. C2 kondansatörünü şarj ettikten sonra (yaklaşık 20 s sonra), multivibratörün 11 çıkışında (DD1.5 elemanı) bir sıfır potansiyel ayarlanır ve bloke edilir. Devre koruma moduna geçer. Herhangi bir temas sensörü SB1-SBn kapalıysa, alarm sürekli olarak çalar. Kapı anahtarlarını sensör olarak kullanırken, cihazın yapıldığı CMOS yapısının mikro devresinin (pim 1 DD1) girişlerine voltaj verildiğinde, güç devresinde (koruyucu) bulunmadığında bir durum ortaya çıkabilir. kapalı). Bu, mikro devrenin arızalanmasına yol açabilir. Mikro devreyi korumak için, bir VD1 diyotu ve R1, R2, R7 dirençlerinden oluşan bir devre kullanılır. Cihazda K561LN2 yongası yerine K564LN2'yi kullanabilirsiniz (bu durumda baskılı devre kartının desenini değiştirmeniz gerekecektir). KT315 transistörü KT342, KT3102 ve KT815 ile KT817 veya KT819 ile değiştirilebilir. Tüm kondansatörlerin kapasitansları şemada gösterilen değerlerden ± %50 farklı olabilir, ancak bu, seçilen zaman aralıklarını değiştirecektir. Uygun dirençler seçilerek ayarlanabilirler. 16 V çalışma voltajına ve küçük bir kaçak akıma sahip elektrolitik kapasitörlerin kullanılması arzu edilir, bu özellikle önemli bir kapasiteye sahip yüksek dirençli dirençlerle eşleştirilmiş C2 ve C4 kapasitörleri için önemlidir. Aksi takdirde, büyük bir kaçak akım devreyi kullanılmaz hale getirebilir. Cihaz, tek taraflı folyo tektolitten yapılmış bir baskılı devre kartı üzerine monte edilmiştir (Şek. 2). Düzgün bir şekilde monte edilmiş bir devre ve bakım yapılabilir elemanlarla, cihazın ayarlanmasına gerek yoktur. Ayar, R3, R4 ve R5 dirençlerinin dirençlerini seçerek istenen gecikme zaman aralıklarını ayarlamaktan oluşur.
Koruyucu, örneğin çocukların sayma çubuklarından minyatür bir plastik kasaya monte edilmiştir ve nemi önlemek için epoksi ile doldurulmuştur. Ön panelin altında göze çarpmayan bir yere monte edilebilir ve SA1 geçiş anahtarı, arabanın içinde uygun bir gizli yere monte edilebilir. Bekçi, diğer mekanik salınım sensörleri ile çalışabilir. Aynı zamanda, tetiklendiklerinde çıkışlarının sıfır potansiyelde olması önemlidir. Otomatik korumanın arabanın elemanlarına bağlantısı, X1.1 -X1.4 şemasında belirtilen kontaklar tarafından gerçekleştirilir. Diğer makalelere bakın bölüm Otomobil. Güvenlik cihazları ve alarmlar. Oku ve yaz yararlı bu makaleye yapılan yorumlar. En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler: Dokunma emülasyonu için suni deri
15.04.2024 Petgugu Global kedi kumu
15.04.2024 Bakımlı erkeklerin çekiciliği
14.04.2024
Diğer ilginç haberler: ▪ Akıllı Nike spor ayakkabılar akıllı telefonunuzdan kontrol edilir ▪ Tsunamiyi tespit etmenin yeni yolu ▪ Optik nanoantenler ve altın atomları ▪ Kırmızı ışık görüşü iyileştirebilir Bilim ve teknolojinin haber akışı, yeni elektronik
Ücretsiz Teknik Kitaplığın ilginç malzemeleri: ▪ Sitenin Radyoelektronik ve elektrik mühendisliği bölümü. Makale seçimi ▪ makale Jetlerin gölgesinde emekli olacağız. Popüler ifade ▪ makale Aslan Yürekli Richard neden geceyi Fransız kralıyla aynı yatakta geçirdi? ayrıntılı cevap ▪ Yönlendirme makalesi. Efsaneler, yetiştirme, uygulama yöntemleri ▪ makale Tüketici elektroniği. Saatler, zamanlayıcılar, röleler, yük anahtarları. dizin
Bu makaleye yorumunuzu bırakın: Bu sayfanın tüm dilleri Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri www.diagram.com.ua |