RADYO ELEKTRONİK VE ELEKTRİK MÜHENDİSLİĞİ ANSİKLOPEDİSİ Sesli bilgi çıkışlı yerleşik kontrol sistemi. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi / Otomobil. Elektronik aletler Modern otomobiller, ana sistemlerinin performansını izlemek için tasarlanmış çok sayıda bilgi aracı ve uyarı ışığıyla donatılmıştır. Ancak bunların yardımıyla elde edilen görsel bilgiler, bir yandan sürücünün dikkatinin trafik durumunu izlemekten başka yöne çekilmesini gerektiriyor, diğer yandan bu yeterince kullanışlı değil ve her zaman zamanında fark edilemiyor. Bu sorun özellikle sürüş deneyimi az olan sürücüler için geçerlidir ve sonuçları çok ciddi olabilir. Örneğin, aşırı ısınmayı gösteren motor sıcaklık göstergesinin yanlış zamanda fark edilmemesi, arızalanmasına ve bunun sonucunda da büyük finansal maliyetlere yol açabilir. Fren ve yağlama sistemleri, jeneratör, arka sinyal lambaları vb. gibi diğer araç bileşenlerindeki fark edilmeyen arızalar da daha az rahatsız edici olamaz. Okuyucuların dikkatine sunulan “konuşan” araç içi izleme sistemi (OBS), yerli ve ithal otomobillerde kullanıma yönelik olup, tespit edilen arızalar hakkında konuşma biçiminde bilgi vermektedir. Mesajlar erkek veya kadın sesiyle verilir (kullanılan programa ve "konuşma" ROM'unun donanım yazılımına bağlı olarak) ve konuşma kalitesi, Windows Ses Sistemi sınıflandırmasına göre "telefon"a karşılık gelir. Sistem tarafından verilen mesajların listesi tabloda verilmiştir.
N Mesaj verme koşulu Alarm ifadesi Alt mesaj sayısı 1 Motor sıcaklığı Motorun aşırı ısınması 2 98 C'den fazla 2 Fren hidroliği seviyesinin azalması - Fren sistemi arızası 2 hidroliği (fren sistemi basınç düşürme sensörünün etkinleştirilmesi) 3 Fren hidroliğindeki voltaj yerleşik ağ Akü şarjı yok 2 daha az 11 V 4 Yerleşik ağdaki voltaj Voltaj regülatörü arızası - 2 15 V'den fazla 5 Acil durum yağ basıncında düşük yağ basıncı 2 krank mili dönüş hızı 900 rpm'den fazla 6 Hava yok tamamen açık - Hava damper kapalı - 1 karbüratör jiklesi - motor sıcaklığı 80 C'nin üzerinde olduğunda ("jikle" açık) 7 Lambaların açık devresi Fren sinyali arızası 2 fren lambası 8 Lambaların açık devresi Yan arıza sinyal 2 arka park lambası 9 Lambaların açık devresi Geri vites sinyali arızası 2 geri vites lambası 10 Kontağı açtıktan sonra İyi yolculuklar 1 tüm kontrol edilen sistemler normaldir. Bu cihazın birkaç kopyası bir yıldan uzun süredir kullanılmaktadır. çeşitli markaların binek otomobilleri yüksek güvenilirlik ve verimlilik göstermiştir.
Cihaz (Şekil 1), tek çipli bir mikro bilgisayar KR1816BE35 temelinde uygulanmaktadır. DD6 yongası adres veriyolu sürücüsü olarak görev yapar ve DD7 ise harici program belleği görevi görür. OMEVM DD1'un P10 Bağlantı Noktası, belirli bir şekilde sayısallaştırılmış ve sıkıştırılmış konuşma bilgilerini içeren "konuşma" ROM DD11'in üst düzey adreslerini oluşturmak için kullanılır. OMEVM bağlantı noktası P2'nin düşük dereceli bitleri, DD7 program ROM'unu adreslemek için kullanılır ve bu bağlantı noktasının yüksek dereceli bitleri, DD13 ve DD8.4 IC'lerle birlikte harici aygıtları seçmek için kullanılır: konuşma ROM'u DD11 , giriş veri anahtarı DD3-DD5 ve ses yolu kaydı DD12. DD8.1, DD8.2, DD9.1, DD9.4 mantıksal elemanları, konuşma çıkışı sırasında saat olarak kullanılan 7 kHz frekanslı bir puls üreteci oluşturmak için kullanılır. DD3-DD5 veri anahtarının aracın elektrik sistemi ile arayüzlenmesini ve giriş sinyallerinin TTL seviyelerine getirilmesini sağlayan devrenin arayüz kısmı DD1, DD2 ve DA2 entegreleri üzerinde uygulanmaktadır. Bu durumda, işlemsel yükselteçler DA2.1, DA2.2, sıcaklık sensörü sinyalini R7 ve R11 dirençleri tarafından belirtilen ayarlarla karşılaştırır, DD2 yongası üzerinde giriş ateşleme darbelerinden normalleştirilmiş süreye sahip bir darbe şekillendirici uygulanır ve IC DD1 seviye dönüştürücüler ve eşik elemanları olarak çalışır. Şekil 1'de sunulan şemadan görülebileceği gibi, DD18-DD3 veri anahtarının 5 giriş hattından yalnızca 10'u bilgi girişi için kullanılır.Geri kalan girişler, cihazın kurulumu sırasında kısmen servis girişleri olarak kullanılır ve kısmen ek sensörlerin bağlanması ve sistemin geliştirilmesi için yedek olarak. Cihazın ses yolu, DA3 ve DA4 IC'leri üzerinde bir dijital-analog dönüştürücü, DA4, DA3 operasyonel amplifikatörleri üzerinde 5.1 kHz kesme frekansına sahip 5.2. dereceden bir Butterworth filtresi ve bir DA6 düşük frekanslı amplifikatör içerir. BSK güç kaynağı, +1 V'luk bir voltaj üreten entegre bir stabilizatör DA5 ve VD1-VD3 ve C2, C4 elemanlarıyla birlikte besleme voltajının -5 polaritesini tersine çevirmesini ve stabilizasyonunu sağlayan VT6-VT5 transistörleri üzerinde yapılır. V. Polarite invertörü, konuşma çıkış saati tarafından üretilen CLK sinyalinin kontrol darbeleri olarak kullanılır. Cihaz, kesme dirençleri kullanılarak yapılandırılmıştır:
Şekil 2, arka lambalardaki lambaların performansını izlemeye yönelik ünitenin üç özdeş kanalından birinin şematik diyagramını göstermektedir. Aynı adı taşıyan lambaların paralel bağlantısı dikkate alınarak, her birinin bağımsız kontrolü için, aracın elektrik devresi, VD1, VD3 kullanılarak lambaların diyotla ayrılması sağlanarak değiştirilir. Bu tür bir değişiklikten sonra ünite, her iki lambanın hem açık hem de kapalı durumdaki performansının kontrolünü sağlar. Lambalara voltaj uygulanmadığı sürece R1, VD2, LD1 ve R3, VD4, LD2 elemanları ilgili lambaların filamanlarıyla birlikte voltaj bölücüler oluşturur. Lamba filamanlarının direnci çok küçük olduğundan aralarındaki voltaj düşüşü önemsizdir, VT1 ve VT2 transistörleri kapalıdır ve düğümün çıkışında mantıksal bir "1" bulunur. Lambalardan herhangi birinin devresi bozulursa, karşılık gelen transistör açılır ve düğümün çıkışında mantıksal bir "0" oluşur - lamba arızasının bir işareti. Lambalar açıkken, ör. yerleşik ağdan voltaj beslendiklerinde performansları akım sensörleri kullanılarak izlenir. Sensörler, üzerlerine LD sargıları sarılmış KD kamış anahtarlardır. İkincisi, kontrollü lambalara seri olarak bağlanır, bu nedenle, içlerinden akım geçtiğinde, kamış anahtarların kontakları kapanır ve transistörlerin baz-yayıcı bağlantılarını şönt eder. Transistörler VT1, VT2 kapalı durumdadır ve düğüm çıkışı mantıksal “1” durumundadır. Lambalardan herhangi biri arızalanırsa, ilgili sensörün sargısından akım geçmez, küçük indükleme anahtarının kontakları açılır, ilgili transistör açılır ve düğümün çıkışındaki durum tersine değişir. BSK, Şekil 3'te gösterilen şemaya göre aracın elektrik sistemine bağlanır ve aşağıdaki gibi çalışır. Kontak açıldığında cihaza enerji verildikten sonra sisteme dahil olan standart araç sensörlerinin ve lamba performans izleme ünitesinin çıkışlarının taranması başlar. 5 saniye içinde BSK'nın giriş hatlarından herhangi birinde herhangi bir arıza belirtisi tespit edilmezse, sensörlerin taraması kesilir ve cihaz, konuşma ROM'undan gerekli dijitalleştirilmiş bilgileri seçerek "İyi yolculuklar" ifadesini yayınlamaya devam eder. , ardından sensörleri yoklamaya geri döner. Aracın daha sonraki çalışması sırasında BSK'nın bir veya daha fazla giriş hattında bir arıza belirtisi meydana gelirse, cihaz benzer şekilde ilgili alarm ifadesini verecektir. Aynı zamanda cihazın güvenilirliğini ve yanlış alarmlara karşı korumayı sağlamak için BSC'nin giriş hatlarındaki aktif seviye, ancak 3 saniye boyunca hatta sürekli olarak mevcut olması durumunda arıza işareti olarak algılanır. Çoğu durumda program, algının güvenilirliğini artırmak için ifadenin iki kez tekrarlanmasını sağlar. Ayrıca aynı amaçla her cümlenin önünde sürücünün dikkatini çeken ve onu bilgi almaya hazırlayan bir ses tonu bulunur. Yapısal olarak cihaz iki blok şeklinde yapılmıştır: arabanın iç kısmında ön panelin altında bulunan bir BSK bloğu ve arka lambalar bölgesine monte edilen bir lamba performansı izleme bloğu. Yazar: S. Sukov Diğer makalelere bakın bölüm Otomobil. Elektronik aletler. Oku ve yaz yararlı bu makaleye yapılan yorumlar. En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler: Dokunma emülasyonu için suni deri
15.04.2024 Petgugu Global kedi kumu
15.04.2024 Bakımlı erkeklerin çekiciliği
14.04.2024
Diğer ilginç haberler: ▪ Magnezyumun en hafif izotopu ▪ Baseus D03 Kablosuz Kulak Üstü Kulaklık ▪ Yeni V9 serisi mikro anahtar ▪ Termal kamera dolandırıcıyı ortaya çıkaracak Bilim ve teknolojinin haber akışı, yeni elektronik
Ücretsiz Teknik Kitaplığın ilginç malzemeleri: ▪ site bölümü Frekans sentezleyicileri. Makale seçimi ▪ Georg Wilhelm Friedrich Hegel makalesi. Ünlü aforizmalar ▪ makale Marianne isminin Fransızlar için ne gibi özel bir anlamı var? ayrıntılı cevap ▪ veritabanı yöneticisi makalesi. İş tanımı ▪ makale İşitme cihazı. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi ▪ Volkanik patlama makalesi. Odak Sırrı
Bu makaleye yorumunuzu bırakın: Bu sayfanın tüm dilleri Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri www.diagram.com.ua |