RADYO ELEKTRONİK VE ELEKTRİK MÜHENDİSLİĞİ ANSİKLOPEDİSİ Dijital göstergeli uzak nesnelerin güvenlik sistemi
Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi / Otomobil. Güvenlik cihazları ve alarmlar Önerilen makalede açıklanan sistem, bir bekçi veya nöbetçi tarafından erişilemeyen uzak nesneleri korumak için tasarlanmıştır. Koruma nesnesi bir garaj, araba vb. olabilir. Sistem, sensörlerin durumunu izlemeye ek olarak şunları sağlar:
Cihazın şeması şekilde gösterilmiştir. DD1 çipine bir kontrol ünitesi, DD3 ve HL1'e bir dijital ekran ünitesi ve DD2 çipi ve transistör VT2'ye bir siren monte edilmiştir. Siren, M. Shustov'un "Radyo Amatör" dergisinin 8, 1995 tarihli "Kişisel Güvenlik Sirenleri" makalesinde açıklanan şemaya göre monte edilmiştir. Sistemi devreye almak için, SA1 gizli geçiş anahtarını kullanarak gücü açmanız, odadan çıkmanız ve SF1 kapı sensörünün kontakları kapanırken kapıyı kapatmanız gerekir (seri bağlı birkaç sensör kullanabilirsiniz). R1 direnci üzerinden akan C1 kapasitörünün şarj akımı, DD1.1 elemanının girişinde yüksek seviyeli bir voltaj oluşturur. Çıkışı düşük ve DD1.2'nin çıkışı yüksek. Sonuç olarak DD1.4 elemanının çıkışı da yüksek olacak ve siren çalışmayacaktır. R1 direncinden gelen yüksek seviye, DD3 karşı kod çözücünün R girişine gider ve onu sıfıra ayarlar. HL1 göstergesinde “0” sayısı görüntülenir. C1 kapasitörünün şarj süresi yaklaşık 20 saniyedir. Şu anda kapı sensörünün kontaklarını açıp kapatabilirsiniz - siren çalışmayacak ve gösterge "sıfır" durumunda kalacaktır. C1 kondansatörü şarj edildikten sonra sistem bekleme moduna geçer. DD1.1 girişi düşük olarak ayarlanır ve bu, DD5'ün 3 numaralı pinine giderek sayacın çalışmasına olanak tanır. DD1.1 çıkışı yüksek seviyedir ve SF1 sensörünün kontakları kapalıysa DD1.2 çıkışı aynı seviyeye sahip olacaktır: siren çalışmıyor. Kapıyı açtıktan sonra (SF1 kontaklarını açarak), SA1 değiştirme anahtarını kullanarak sistemi kapatmalısınız. Bu yapılmazsa, yaklaşık 5 saniye sonra (C2 kondansatörünün şarj süresi), DD1.2 elemanının çıkışında düşük bir seviye görünecek ve DD1.3 çıkışında yüksek bir seviye görünecektir. DD1.2 elemanının çıkışından DD3 sayacının C girişine düşük bir seviye gider ve HL1 göstergesinde “1” görüntülenir. DD13'ün 1.4 numaralı piminde, yalnızca S1.4 kapasitörü şarj olurken, yaklaşık bir dakikaya eşit olan yüksek bir seviye mevcuttur. Bu süre zarfında DD13 elemanının çıkışı düşüktür, bu da sirenin çalışmasına olanak sağlar. Bir dakika sonra SZ şarj olacak ve DD1.4 elemanının pin 1.4'ünde düşük bir seviye görünecektir. DD1 çıkışındaki yüksek seviye sirenin çalışmasını engelleyecektir. Sistem ayrıca, devreye alındığında SFXNUMX sensörü kapalı değilse de çalışacaktır, bu da sensörün durumunu izlemenize olanak tanır. SF1 kontakları kapatıldığında C2 ve SZ kondansatörleri boşalır ve sistem bekleme moduna girer. DD3 sayacı yalnızca SF1 kontakları açıldığında tetiklenir, HL1 göstergesi açılma sayısını gösterir. DD1.2'nin b terminali ile SF1 ve C2'nin bağlantı noktası arasına ilave sensörler dahil edilerek, sistemin açıldıklarında anında, SF1 açıldığında gecikmeli olarak çalışmasını sağlamak mümkündür. Cihaz MLT dirençleri, K53-1 kapasitörler kullanır. Sistem nöbetçi tarafından korunan bir nesneyi kontrol etmek için geliştirildiğinden, bir vardiya aktarımı sırasında gösterge okumaları almak için görüntüleme cihazı ayrı bir kasaya yerleştirildi ve dışarıdan görsel kontrol imkanı ile nesnenin içine kuruldu. Alarm sisteminden görüntüleme cihazına giden bağlantı kablosu dikkatli bir şekilde gizlenmiştir. Bekleme modunda, tüketilen enerjinin ana kısmı göstergenin çalışması için harcanır. Sistem şarj edilebilir bir pil ile çalıştırıldığında, göstergenin yalnızca izleme süresi için açılması tavsiye edilir. Bunun için HL3 göstergesinin 8 ve 1 numaralı pinlerinin bağlantı noktasını ortak bir kablo ile kapatacak bir buton takmanız gerekir. Bu sayede bekleme modundaki akım tüketimi minimuma indirilebilir. Alarm modunda akım 0,7...0,8 A'ya yükselir. Önerilen cihazda, RC devreleri tarafından belirtilen zaman aralıklarının yüksek stabilitesi önemli değildir. Sadece çeşitli sıcaklık koşullarında sistemin güvenilirliği, kullanılan kapasitörlerin kalitesine bağlıdır. Yazar: O. Soldatov, Balakovo, Saratov bölgesi, Radyo No. 10, 1998, s. 60,61.; Yayın: cxem.net
Diğer makalelere bakın bölüm Otomobil. Güvenlik cihazları ve alarmlar Oku ve yaz yararlı bu makaleye yapılan yorumlar.
En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler: Dokunma emülasyonu için suni deri
15.04.2024 Petgugu Global kedi kumu
15.04.2024 Bakımlı erkeklerin çekiciliği
14.04.2024
Bilim ve teknolojinin haber akışı, yeni elektronik İndirmenizi öneririz Ücretsiz teknik kütüphane: ▪ site bölümü Kanatlı kelimeler, deyimsel birimler ▪ dergiler Radiodelo (yıllık arşivler) ▪ makale Uzak gezintilerin ilham perisi. Popüler ifade ▪ makale Güç MOSFET transistörleri. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi ▪ referans kitabı Yabancı TV'lerin TV'lerinin servis modları. 6. Kitap
Bu makaleye yorumunuzu bırakın: Bu sayfanın tüm dilleri Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri www.diagram.com.ua |