RADYO ELEKTRONİK VE ELEKTRİK MÜHENDİSLİĞİ ANSİKLOPEDİSİ Ön cam silecek kontrol ünitesi. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi / Otomobil. Elektronik aletler Birçok eski otomobilde basit bir ön cam silecek hızı kontrolü bulunur (iki konum - "hızlı/yavaş"). Önerilen bloğun kullanımı daha uygundur. Ön cam sileceğinin 1...4 saniye (1...3 fırça döngüsü) boyunca sürekli çalışmasını sağlar. Döngüler arasındaki duraklama, ön panele takılan değişken bir dirençle 0 ila 20 arasında ayarlanabilir. Benzer bir blok [1]'de anlatılmıştır, ancak önemli bir dezavantajı vardır - aracın yerleşik voltajına bağlı olarak cihazın zaman aralıkları gözle görülür şekilde değişir. Önerilen cihazın bu dezavantajı yoktur ve daha az parça içerir. Bloğun çalışmasını ele alalım (Şekil 1). Zamanlama ünitesi DA1 zamanlayıcı üzerine monte edilmiştir. Bu entegrenin yetenekleri [2]'de açıklanmıştır. Zamanlayıcı, kesme direnci R1 (ön cam silecek motoru çalışıyor) ve duraklatma direnci R2 (ön cam silecek motoru çalışmıyor) tarafından ayarlanan darbe süresi ile bir darbe sinyali üretir.
Ünite, aracın ön panelindeki standart bir anahtar kullanılarak açıldığında C3, R1, VD1 ve R2 üzerinden şarj olmaya başlar. Besleme voltajının uygulanmasından hemen sonra DA1 zamanlayıcısının çıkışı yüksek bir voltaj seviyesine ayarlanır. Transistör VT1 açılır ve ön cam silecek motoruna giden güç kaynağı devresi kapatılır. Zamanlayıcının iç devresi, kapasitör C2'yi 2/3 Yukarıya şarj ettikten sonra, zamanlayıcının çıkışındaki voltaj neredeyse sıfıra düşecek ve transistör VT1 kapanacak şekilde tasarlanmıştır. Fırçalar orijinal durumuna döndükten sonra motor durur. Zamanlayıcının 7 numaralı pimi, transistörün açık kollektör çıkışıdır. Direnç R3 bu transistörün yüküdür. Verici toprağa bağlıdır. Zamanlayıcı değiştiğinde, IC'nin dahili tetikleyicisinden bu NPN transistörünün tabanına pozitif bir sinyal gelir ve açılır. Sonuç olarak A noktasında gerilim sıfıra yakındır. Kondansatör C2, R2, VD2 ve mikro devrenin transistörü aracılığıyla boşalmaya başlar. Kondansatör üzerindeki voltaj, besleme voltajının 1/3'üne düştüğünde, zamanlayıcı çıkıştaki (pin 3) tek duruma geri döner ve dahili transistör kapanır. Kondansatör C2 tekrar şarj olmaya başlar. Zamanlayıcı ve zamanlama devrelerinin güç kaynağı DA2 mikro devresi tarafından dengelenir, böylece ünitenin zamanlama parametreleri aracın araç voltajına bağlı olmaz. Kondansatörler C1, C4, bu IC'nin normal çalışmasını sağlayarak kendi kendine uyarılmasını önler. Kondansatör C3, parazitin üretilen darbelerin süresi üzerindeki etkisini azaltır. Transistör VT3'i, anahtarlama sırasında oluşan motor sargısının kendi kendine indüksiyonlu EMF'sinden korumak için VD1 diyotu gereklidir. Direnç R4, transistör VT1'in temel akımını 50...70 mA'ya ayarlar. IC DA3'in çıkış 1'ünün yük kapasitesi 100 mA'dır, dolayısıyla kompozit transistör VT1 eksikse elektromanyetik röle ile değiştirilebilir. Bu durumda VD3 diyotuna ihtiyaç duyulmaz. Ayrıntılar Transistör VT1 herhangi bir harf indeksine sahip olabilir. Diyotlar VD1, VD2 - herhangi bir küçük boyutlu silikon. VD3 diyotu KD213, KD2999, KD2997 serisinden herhangi bir harf indeksiyle alınabilir. Kondansatör C2 - tercihen K52, K53 serisinden. Bunlar düşük kaçak akımlara sahip dayanıklı kapasitörlerdir, ancak genellikle küçük kapasitanslara sahip olduklarından, C2 kapasitörü paralel bağlanarak ikiden oluşabilir. Geriye kalan kapasitörler herhangi bir küçük boyutlu seramiktir. Sabit dirençler - S2-33, MLT tipleri; değişken - SPZ-30a, ayarlanabilir SPZ-386 veya SPZ-38d. Dizayn Blok, tek taraflı folyo kaplı fiberglastan yapılmış baskılı devre kartı üzerine monte edilmiştir. Parçaların konumu ve kartın çizimi Şekil 2 ve 3'te gösterilmektedir. Baskılı devre kartında 4 adet montaj deliği ve kontrol ünitesine gelen tellerin sabitlenmesi için delikler bulunmaktadır. Tellerin bloktan 7 cm uzunluğunda yapılması, yaklaşık 2 cm uzunluğa kadar sıyırılması ve ardından bükülerek ve ardından yalıtılarak standart araba kablolarına bağlanması önerilir. Diyot VD3, gövdesinin yalıtım tarafı transistöre bakacak şekilde transistör VT1'in üzerine yerleştirilmelidir.
Cihaz, ön panelin altındaki araca monte edilir. Bundan sonra ayar direnci R1, fırça döngüsü sayısını 1'den 3'e kadar ayarlar. Edebiyat 1. Oleinik P. Ön cam sileceği kontrol ünitesindeki entegre zamanlayıcı. - Radyo, 1988, N12, S.25. Yazar: A. Rudenko, Kharkov; Yayın: N. Bolshakov, rf.atnn.ru Diğer makalelere bakın bölüm Otomobil. Elektronik aletler. Oku ve yaz yararlı bu makaleye yapılan yorumlar. En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler: Dokunma emülasyonu için suni deri
15.04.2024 Petgugu Global kedi kumu
15.04.2024 Bakımlı erkeklerin çekiciliği
14.04.2024
Diğer ilginç haberler: ▪ Uzay istasyonu için alternatif enerji ▪ Sütlü kahve, bir anti-inflamatuar görevi görür. ▪ Küresel fırtınaları izlemek için küçük uydular ▪ Biyolüminesans bakteri üzerinde lamba Bilim ve teknolojinin haber akışı, yeni elektronik Ücretsiz Teknik Kitaplığın ilginç malzemeleri: ▪ Tüketici Elektroniği sitesinin bölümü. Makale seçimi ▪ makale Toprak, kirliliği ve sonuçları. Güvenli yaşamın temelleri ▪ makale Solucanlar yararlı mı? ayrıntılı cevap ▪ makale Viskoz petrol ürünlerinin yüklenmesi ve boşaltılması. İş güvenliğine ilişkin standart talimat ▪ makale Baş aşağı uçmak. fiziksel deney
Bu makaleye yorumunuzu bırakın: Makaleyle ilgili yorumlar: konuk Montajı yapıldı, çalışıyor. Bu sayfanın tüm dilleri Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri www.diagram.com.ua |