RADYO ELEKTRONİK VE ELEKTRİK MÜHENDİSLİĞİ ANSİKLOPEDİSİ Araba alarmı. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi / Otomobil. Güvenlik cihazları ve alarmlar Önerilen araba alarm cihazı (CA), neredeyse tüm gerekli işlevleri yerine getirir, kıt parçalar içermez ve endüstriyel sistemlerle rekabet edebilir. UAS, aracın yerleşik güç kaynağından (+12 V) güç alır ve sönmesi durumunda dahili bir kaynağa sahip olduğundan normal şekilde çalışmaya devam eder. UAS diyagramı Şekil 1'de gösterilmektedir. (45Kb) Elektronik anahtarın X1 soketine her doğru bağlanmasına, sirenin kısa bir süre çalıştırılması ve aracın park lambalarının yanıp sönmesinin yanı sıra UAS'nin "Güvenlik" modundan "Kapalı" moduna dönüşümlü geçişi eşlik eder. Kapalı mod Bu modda cihaz kesinlikle ihmal edilebilir bir akım tüketir ve aracın tüm elektrikli ekipmanları her zamanki gibi çalışır. UAS sensörleri engellendi ve LED kapalı. Güvenlik Modu Akım tüketimi 5 mA'yı geçmez. Tüm sensörler etkinleşir, LED 1,4 Hz frekansında yanıp söner, aracın ateşlemesi ve motor çalıştırma sistemi bloke olur. UAS gidiyor "Alarm" modu sensörlerden biri tetiklenirse. Bu durumda siren anında açılır, park lambaları yanıp sönmeye başlar (f = 1,6 Hz) ve motoru çalıştırma girişimi başarısız olur. Bu modda akım tüketimi 2 A'yı geçmez. UAS, tüm sensörlerin orijinal durumuna dönmesi koşuluyla 20 saniye daha “Alarm” modunda kalacaktır. Aksi takdirde yirmi saniyelik döngü, sensörler orijinal konumlarına dönene kadar tekrarlanacaktır. UAS'yi herhangi bir durumdan yalnızca elektronik anahtarla “Kapalı” moduna geçirebilirsiniz. UAS şeması şunları içerir: Devrenin ilk sıfırlanması, C2'den R14'e kadar hızlı şarj nedeniyle gerçekleşir. Bu durumda pin 3.1'teki DD4 ve pin 3.2'daki DD10, DD2.3 aracılığıyla sıfır durumuna getirilir. UAS "Güvenlik" moduna ayarlanmıştır ve tüm sensörler etkinleştirilmiştir. DD0'nin 13 numaralı pininden gelen mantıksal "3.2", sirenin ve "boyutların" çalışmasını yasaklar. DD1'in pin 2'sindeki mantıksal “3.1”, jeneratörün VD4.4'i periyodik olarak açan DD1,4 (F=11 Hz) üzerinde çalışmasına olanak tanır ve ayrıca VT7'ye dayalı bir açma voltajı sağlar. Verimliliği sağlamak için, K2 rölesi yalnızca motoru çalıştırma girişiminde bulunulduğunda etkinleştirilir. SB sensörlerinden biri tetiklendiği anda UAS anında “Alarm” moduna geçer. Bu, DD1'den DD8'ye kadar olan pin 3.2'de mantıksal "2.2"in görünmesi nedeniyle oluşur. DD3.2 tetikleyicisi tekli duruma geçer ve DD4.1...DD4.3 sirenini başlatır. K1.1 kontakları 1,6 Hz frekansta kapanmaya başlayarak park lambalarının yanıp sönmesini sağlar. VD11 LED'i yanıp sönmeye devam eder ve motor kilitli kalır. Aynı zamanda C6, R20 üzerinden şarj olmaya başlar. DD20, şarj olur olmaz (1 s), VD8 aracılığıyla mantıksal “2.3”, VT1'in tabanına ve DD10'nin pin 3.2'una gider. Sensörler orijinal durumuna dönmediyse VT1, C6'yı boşaltır ve 20 saniyelik döngü yeniden tekrarlanır. Sensörler hala orijinal durumuna dönüyorsa DD6 tetikleyicisi, C3.2 bitiyle birlikte sıfırlanır. UAS “Güvenlik” moduna geri döner. UAS'yi yalnızca elektronik anahtarla anında kapatabilirsiniz. Anahtarın X1'e her doğru bağlantısı, DD1'in pin 10'unda mantıksal bir "1.1" ve DD0'in pin 11'inde mantıksal "2.1" görünmesine neden olur. Bu, DD3.1 sayma tetikleyicisinin ters duruma geçmesine yol açar. DD1'in 1. pininden VD3.1'ye kadar mantıksal "7", DD2.3, DD10'nin 3.2. pinine gider, onu sıfırlar ve sıfır durumunda tutar, yani. UAS "Kapalı" modundadır. DD0'in 2. pininden gelen mantıksal "3.1", VD11'i söndürür ve motor ateşleme sisteminin kilidini açar. Elektronik anahtarın yeniden bağlanması UAS'yi tekrar "Güvenlik" moduna geçirir. UAS'nin yeni bir moda her geçişine, sirenin (0,7) kısa bir başlangıcı ve boyutların yanıp sönmesi eşlik eder. Bu, C4'ten R17'ye kadar hızlı şarj veya deşarj olması ve DD2.4, VD10 elemanlarının çalışmasıyla sağlanır. Detaylar ve inşaat Verici BA1 - herhangi bir dinamik kafa 10 W (8 Ohm) veya 20 W (4 Ohm). VT2...VT7 - KT972, KT973, KT853, KT829 serilerinden herhangi biri. Transistörler VT3...VT6, mika ara parçaları aracılığıyla ortak bir radyatöre monte edilir. VD16 diyot da buraya takılıdır. VT1 - KT315, KT3102, KT503 serilerinden herhangi biri. VD1...VD4 - 10...20 V ters gerilime sahip herhangi bir düşük voltajlı diyot. VD5...VD10 - KD521, KD522, KD503, KD510 serilerinden herhangi biri. VD12...VD14 - en az 226 A akım için D7, D0,1 ve diğer serilerden herhangi biri. VD15...VD16, en az 2997 A akım için KD2999, KD10 ve diğerleri ile değiştirilebilir. R30 - MLT -1, geri kalan dirençler - MLT-0,125 veya MLT-0,25. GB1 - tercihen sıvı elektrolit içermeyen herhangi bir küçük boyutlu pil. Hoparlör muhafazasının dışına monte edilir. X1 - herhangi bir beş pimli konektör. Sürücünün dikiz aynasına veya aracın dışında herhangi bir yere monte edilir. VD11 - kırmızı LED AL307 veya benzeri. Sokaktan açıkça görülebilmesi için ön camın^ altına monte edilir. K1, K2, K2' - anahtarlama akımı en az 5 A olan herhangi bir röle. Ayrıca, K1.1 kontakları normalde açık olmalı ve araç "boyutlar" anahtarına paralel olarak bağlanmalı ve K2.1, K2.G olmalıdır normalde kapalı olmalı ve sırasıyla kontak anahtarından ateşleme bobinine ve kontak anahtarından marş rölesine kadar boşluklu kablolarla bağlanmalıdır. K2 ve K2' röleleri iki çift kontaklı bir röle ile değiştirilebilir. Baskılı devre kartı Şekil 2'de gösterilmektedir (37 Kb) ve detay tarafından gösterilmiştir. Tüm iletkenler, tek taraflı olan ve 10 jumper içeren karttan görülebilecek şekilde gösterilmiştir. İçinden büyük akım geçen tüm iletkenler mümkün olduğu kadar geniş hale getirilerek lehimle lehimlenir. Toprak otobüsü de lehimlenmiştir. Kurmak. Kural olarak cihaz hemen başlatılır. Bazen elektronik anahtar dirençlerini seçmek gerekebilir. Bunu yapmak için devreye besleme voltajı uygulayarak R13 seçildiğinde DD1 elemanının çıkışında mantıksal bir "1.4" görünümü elde edilir. R12 için de benzer şekilde, DD1 çıkışında mantıksal “1.3” görünümünün elde edilmesi vb. Direnç R4, vücut konum sensörünün gerekli hassasiyetini ayarlar, ancak bu, UAS araca zaten kurulu olduğunda yapılır. Yazar: A. Chastov; Yayın: N. Bolshakov, rf.atnn.ru Diğer makalelere bakın bölüm Otomobil. Güvenlik cihazları ve alarmlar. Oku ve yaz yararlı bu makaleye yapılan yorumlar. En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler: Dokunma emülasyonu için suni deri
15.04.2024 Petgugu Global kedi kumu
15.04.2024 Bakımlı erkeklerin çekiciliği
14.04.2024
Diğer ilginç haberler: ▪ Tek çipli sistemler Dimensity 920 5G ve Dimensity 810 5G ▪ Karpuzun uzun süreli saklanması için eko-çantalar ▪ Vücut ısısı yaşam süresini etkiler ▪ Oda sıcaklığında süper iletkenlik için azaltılmış basınç Bilim ve teknolojinin haber akışı, yeni elektronik Ücretsiz Teknik Kitaplığın ilginç malzemeleri: ▪ sitenin bölümü Kişisel ulaşım: kara, su, hava. Makale seçimi ▪ makale Gezegendeki kaç hayvan türü kediler yüzünden yok oldu? ayrıntılı cevap ▪ Heinrich Hertz'in makalesi. Bir bilim insanının biyografisi ▪ makale Canlı ve ölü su. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi
Bu makaleye yorumunuzu bırakın: Bu sayfanın tüm dilleri Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri www.diagram.com.ua |