RADYO ELEKTRONİK VE ELEKTRİK MÜHENDİSLİĞİ ANSİKLOPEDİSİ TDA1518BQ yongalarında üç kanallı otomotiv ULF. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi / Otomotiv güç amplifikatörleri Bagajdaki standart yerlerde önde küçük Sony'lerin ve arkada Kenwood'ların sesi artık kulaklarımı tatmin etmeyi bıraktığında, arabadaki ses kalitesini iyileştirmeyi düşünmeye başladım. "Arka rafa birkaç krep yerleştirme" seçeneği en basit gibi görünüyordu, ancak bu tür akustiğin araba hırsızları arasındaki popülaritesi kafa karıştırıcıydı ve ayrıca iyi kreplerin fiyatı yaklaşık 100 dolardı. Diğer insanların sistemlerinin kanal ayrımıyla nasıl oynadığını dinledikten ve Radyo dergilerindeki teoriyi inceledikten sonra, bir binek otomobilin iç mekanındaki sınırlı kapalı alanda kullanım için üç kanallı bir sistemin en akılcı olacağı sonucuna vardım. Birincisi, güçlü ve yüksek kaliteli bir düşük frekanslı kafa (veya hoparlör sistemi) için yer bulmak ikiden çok daha kolay olduğundan ve ikincisi, iyi orta-yüksek frekanslı hoparlörler bu durumda küçük olabilir. aynı zamanda büyük ve etkilidir. O zamanlar, güç kaynağına sahip amplifikatörlerin gerçek bir subwoofer'ı çalıştırarak nasıl çalıştığını henüz duymadığımı not ediyorum... Ama daha sonra buna daha fazla değineceğim. Böyle bir üç kanallı amplifikatörün şematik diyagramı şekilde gösterilmiştir. Amplifikatör parametreleri
Her biri 1518 ohm'luk bir yükte 12W'a kadar güç geliştiren bir çift düşük frekanslı amplifikatör içeren aktif elemanlar olarak iki TDA4BQ mikro devresi kullanıldı. Mikro devre, stereo kanallar için iki amplifikatör seti olarak veya köprülü tek kanallı bir amplifikatör olarak çalışabilir, bunların tümü pinlerinin bağlantısına ve sinyalin hangi girişlere sağlandığına bağlıdır. Köprü bağlantısında mikro devre aynı yükte 24W'a kadar güç üretir. Açıklanan UMZCH'de, bir A1 mikro devresi orta-yüksek frekans kanalları için bir stereo amplifikatör, ikinci A2 ise düşük frekans kanalı için güçlü bir ultrasonik amplifikatör olarak çalışır. IC TDA1518BQ için teknik açıklama burada. Stereo sinyali X1 konektöründen gelir. Değişken dirençler R1 ve R2, stereo denge seviyelerini ve orta-yüksek frekanslı kanalların seviyesini ayarlamak için kullanılır. A1'de bulunan iki UMZCH'nin girişlerine nispeten küçük kapasitanslı C2 ve C1 kapasitörleri aracılığıyla stereo sinyaller sağlanır. Mikro devre iki kanallı amplifikatör modunda çalıştığından girişler ortak moddur. TDA1518 tipi mikro devreler için çalışma modunun (iki kanallı veya köprü amplifikatörü) seçilmesi, mikro devrenin UMZCH devresine göre üst girişlerden birinin pin 4'e kapatılmasıyla yapılır. Bu UMZCH'nin iki girişi vardır - doğrudan - pin 1 ve ters - pin 2. İki kanallı bir amplifikatöre ihtiyacınız varsa pin 2, pin 4'e bağlanır ve pin 1'e bir sinyal verilir, eğer bir köprü amplifikatörü gerekiyorsa, pin 4 pin 1'e bağlanır; ve pin 2, pin 13'e bağlanır (ikinci UMZCH'nin doğrudan girişi). Girişte kısmi düşük frekans tıkanması meydana gelir - C1 ve C2 çok küçük bir kapasitansa sahiptir, ana düşük frekans tıkanması, düşük kapasiteli ayırma kapasitörleri C4 ve C5, dirençler tarafından oluşturulan basit yüksek geçişli filtreler nedeniyle çıkışta meydana gelir. R6 ve R7 ve hoparlör bobinlerinin direnci. Geçiş frekansı yaklaşık 400 Hz'dir. Düşük frekanslı kanal A2 çipinde yapılır. Bir stereo sinyalden monofonik bir sinyal oluşturan toplayıcı, C3 kapasitörü ile birlikte orta-yüksek frekansları hafifçe bastıran basit bir ön alçak geçiş filtresini temsil eden R4-R10 dirençlerinden oluşur. Düşük frekanslı kanalın seviyesini ayarlamaya yarayan değişken direnç R5 üzerinde bir mono sinyal oluşturulur. Mikro devre A2 bir köprü devresine bağlanır. Çıkışında bir ayırma kapasitörünün bulunmaması, düşük frekansların yüksek kalitede çoğaltılmasına ve L1, L2 bobinlerinden, düşük frekanslı hoparlör VZ'nin direncinden ve bağlı C8-C9 kapasitansından oluşan çıkış düşük geçiş filtresine katkıda bulunur. buna paralel olarak, 500-600 Hz'nin üzerinde frekanslarda derin bir düşüş sağlar. Amplifikatörün yüksek akım tüketmesi nedeniyle güç devresi için bir anahtar yoktur; UMZCH sürekli olarak yerleşik ağa bağlıdır, ancak S1 açıldığında çalışmadığı bekleme moduna geçer. ve 1 mA'den daha az bir akım tüketir. Benim versiyonumda, radyonun anten çıkışından 12A sigorta aracılığıyla 11 mikro devrenin pinlerine +0.5 V voltaj sağlanıyor. L1 ve L2 bobinleri, her biri 23 tur PEV-150 tel içeren, 0,61 mm çapında tek kullanımlık şırıngaların silindir bölümlerine sarılır. Bobinler ve C8, C9, R8 kapasitörleri subwoofer'ın yanında bulunur. UMZCH için radyatör mahfazası olarak, arızalı temassız ateşleme sistemi anahtarının mahfazasını kullanabilirsiniz. TDA1518BQ yongaları, aynı pin çıkışlarına sahip ancak giriş hassasiyeti farklı olan TDA1516BQ veya TDA1516CQ ile değiştirilebilir. Düşük frekanslı hoparlör - 35GDN1-4, orta yüksek frekanslı hoparlörlerin her biri - 13 cm iki yönlü Kenwood. Amplifikatörün güç kaynağı devresinde bir LC filtresi ve 10A sigorta bulunmalıdır. Çalışan bir motordan kaynaklanan paraziti azaltmak için, radyonun "toprağını" araba gövdesinden ayırdım, anten besleyicisinin deflektör üzerindeki "topraklamasını" kaldırdım, amplifikatörün "gövdesini" radyonun "gövde" teline bağladım. alçak geçiş filtresi (şemadaki R8 direncinin sol terminali) ve yalnızca Bu noktada, arabanın "toprağını" bağlayan teli tüm ses sisteminin "gövde" teline bağladım. Radyoyu amplifikatöre bağlayan doğrusal giriş kablosunun ekranı aracılığıyla radyoya topraklama sağlanır. Bu kabloyu arabanın yarısı boyunca çekerken, ekranının arabanın topraklanabilecek herhangi bir metal parçasına temas etmediğinden emin olmalısınız. Evet ve arka hoparlörlerin akustik çıkışı radyomda hat çıkışı olarak kullanılıyor. Araçtaki hoparlörlerin konumu Ön: Ön kapılarda iki yönlü Sony'ler bulunur ve A sütunlarında bulunan HF kafaları bunlara paralel olarak bağlanır. Arka: Woofer, 7 mm kalınlığında kontrplakla güçlendirilmiş bagaj rafının ortasında bulunur, orta kademe ve yüksek frekanslı hoparlörler bagajda standart yerlere yerleştirilmiştir. Düşük frekans kanalı için amplifikatör muhafazası ve filtre panosu, bagaj rafının sağlamlığını güçlendiren kontrplağa vidalanmıştır. Yayın: cxem.net Diğer makalelere bakın bölüm Otomotiv güç amplifikatörleri. Oku ve yaz yararlı bu makaleye yapılan yorumlar. En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler: Dokunma emülasyonu için suni deri
15.04.2024 Petgugu Global kedi kumu
15.04.2024 Bakımlı erkeklerin çekiciliği
14.04.2024
Diğer ilginç haberler: ▪ Dünyanın en büyük temiz enerji koridoru inşa edildi ▪ Işık, kuantum dünyasına ve süper akımların hızlanmasına yol açar ▪ 8K VESA Gömülü DisplayPort 1.4a'yı destekleyen standart Bilim ve teknolojinin haber akışı, yeni elektronik
Ücretsiz Teknik Kitaplığın ilginç malzemeleri: ▪ Audiotechnics sitesinin bölümü. Makale seçimi ▪ makale Toga barış ve savaşın kıvrımlarında giyin. Popüler ifade ▪ makale Albino nedir? ayrıntılı cevap ▪ makale Trachistemon orientalis. Efsaneler, yetiştirme, uygulama yöntemleri ▪ makale Düşük bütçeli metal dedektörü. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi ▪ makale Mısır atasözleri ve sözler. Geniş seçim
Bu makaleye yorumunuzu bırakın: Bu sayfanın tüm dilleri Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri www.diagram.com.ua |