|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
RADYO ELEKTRONİK VE ELEKTRİK MÜHENDİSLİĞİ ANSİKLOPEDİSİ Modern rüzgar türbinleri rüzgarın kaprisleriyle nasıl başa çıkıyor? Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi
Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi / Alternatif enerji kaynakları Devrim öncesi Rusya'da rüzgar türbinleri üreten bir sanayi yoktu; sadece el işçiliğiyle inşa edilmişlerdi. Ancak rüzgar enerjisinin en iyi, en karlı kullanımı fikri Rusya'da ortaya çıktı. Büyük Rus bilim adamı, "Rus havacılığının babası" Profesör N. E. Zhukovsky (1847-1921) aynı zamanda bir rüzgar motorunun teorik temellerini de oluşturdu. Dikkat çekici çalışmaları yalnızca Sovyet yönetimi altında pratik uygulama buldu. N. E. Zhukovsky'nin girişimi ve V. I. Lenin'in desteğiyle, 1918'de Moskova'da Merkezi Aero-Hidrodinamik Enstitüsü (TsAGI) düzenlendi. İlk yerli yüksek hızlı rüzgar türbinleri burada inşa edildi. Prof.'un çalışmalarına dayanmaktadır. N. E. Zhukovsky, öğrencileri prof. V. P. Vetchinkin (1888-1950), Bilim ve Teknolojinin Onurlu Çalışanı, prof. G. X. Sabinin ve prof. N.V. Krasovsky, yüksek kaliteli modern rüzgar motorlarının tasarımı için teorik temelleri geliştirdi ve prof. E. M. Fateev, tarımda doğru işleyişinin temellerini geliştirdi. Sovyet tasarımcıları, gücü birkaç on watt'tan birkaç bin kilowatt'a kadar değişen, orijinal ve hala eşsiz kalitede yüksek hızlı rüzgar türbinleri yarattılar. Fabrikada üretilen tamamen metal rüzgar türbinleri, yukarıda tartışılan ahşap-metal rüzgar enerjisi santrallerinin aksine, rüzgarın "kaprisleriyle" mücadele etmek için özel cihazlara sahiptir. Rüzgarın günde birkaç kez yönünü ve hızını değiştirebileceğini herkes bilir. En basit tamburlu rüzgar türbinleri, herhangi bir konuma sabit bir şekilde monte edilmiş bir rüzgar enerjisi alıcısına sahipti.Atlıkarınca ve döner rüzgar türbinleri herhangi bir rüzgar yönünde çalışır, ancak bunlar tambur tipi rüzgar türbinleri gibi değildir. kuvvetli rüzgarlarda olası tahribattan korunur. En basit yel değirmeni ancak bir kişinin varlığında normal şekilde çalışabilir. Kişi rüzgarı izlemeli ve rüzgar çarkını zamanında doğru konuma ayarlamalıdır. Yel değirmeni büyükse en az iki Özel bir kapısı yoksa (bir yükü kaldırmak için en basit makine) tekerleği rüzgara takmak için insanlara ihtiyaç vardır.Rüzgar türbinlerinin inşası için teknolojinin daha da gelişmesiyle birlikte, rüzgarın gücünü kullanmaya çabalamaya başladılar. Rüzgar çarkını sadece rüzgar döndürmek için değil, aynı zamanda rüzgarın yönünü gösteren geleneksel rüzgar gülünde görülebileceği gibi otomatik olarak rüzgara karşı monte etmek için de döner başlığın arka kısımlarına takılmaya başlandı. kuyruk tüyleri adı verilen, ucunda bir yüzeye sahip uzun bir çubuk veya özel bir kafesten oluşan bir kuyruk (bkz. pirinç. 24).
Rüzgârın yönü değiştiğinde kuyruk otomatik olarak kafayı çeviriyordu. Rüzgar çarkı yine rüzgara doğru monte edildi. Rüzgar çarkını insan müdahalesi olmadan rüzgara çevirmenin en basit cihazı bu şekilde ortaya çıktı. Modern rüzgar türbinlerinde kuyruklar, yönü yaklaşık 10 derecelik bir açıyla değiştiğinde rüzgar çarkı ile birlikte kafayı rüzgara doğru çevirmeye başlayacak şekilde hesaplanır. Büyük rüzgar türbinlerinin kafalarını döndürmek için kuyruk tüyleri bazen birbirinden belli bir mesafede paralel olarak yerleştirilmiş iki veya üç dikey yüzey şeklinde yapılır (bkz. Şekil 27). Diğer rüzgar türbini sistemlerinde kuyruğun rolü rüzgar çarkının kendisi tarafından oynanır. Rüzgar yön değiştirdiği anda kendisini rüzgara karşı konumlandırır. Bunun için rüzgar çarkı kulenin önüne değil, kulenin arkasına yerleştirilir. Bu durumda tekerlek rüzgar gülü gibi otomatik olarak rüzgarı takip eder. Rüzgar çarkı büyükse kuyruktan yapılacak keskin dönüşler kanatların kırılmasına neden olabilir. Bu nedenle, kuyrukların yardımıyla genellikle rüzgara yalnızca çapı 18 metreye kadar olan küçük rüzgar çarkları takılır. En yaygın cihazlar, kafa kirişinin arkasına yerleştirilen iki çok kanatlı rüzgar çarkından oluşur. Bu tür cihazlara Windows denir. Rüzgar gülleri, rüzgar pervanenin ön kısmına doğru estiğinde rüzgar yönüne bakacak ve hareketsiz duracak şekilde yerleştirilmiştir. Rüzgar yandan estiğinde, yığınlar hareket etmeye başlar ve bir aktarma mekanizması kullanarak, rüzgar çarkıyla birlikte kafayı rüzgara tam olarak karşı oluncaya kadar rüzgara doğru çevirir (Şek. 26). Bu sırada rüzgar gülleri yine rüzgara karşı yan yana konumlanacak ve rüzgar yeniden yön değiştirene kadar duracaktır.
Modern yüksek hızlı rüzgar türbinlerinin büyük rüzgar çarklarını rüzgara çevirmek için başka ustaca cihazlar kullanılıyor. Herhangi bir rüzgarda rüzgar çarkını dikkatli ve yumuşak bir şekilde rüzgara doğru hareket ettirirler. Tipik olarak, iç mekanizmalar kafayı tarete göre çok düşük bir hızda, birkaç dakika içinde bir tam tur döndürerek döndürür. Büyük rüzgar türbinlerinde kafa, küçük bir rüzgar gülü tarafından kontrol edilen bir elektrik motoru kullanılarak rüzgara göre ayarlanır. Rüzgar yönü değiştiğinde rüzgar gülü dönerek elektrik hattını kapatarak elektrik motorunu otomatik olarak çalıştırır. Elektrik motoru yalnızca hat bağlantısı kesildiğinde duracaktır. Ve bu, rüzgar gülü hava akışı boyunca konumlandırıldığında ve rüzgar çarkı rüzgara doğru konumlandırıldığında gerçekleşecektir. Bunlar, modern rüzgar türbinlerindeki rüzgar çarkını otomatik olarak rüzgara çeviren ana cihazlardır. Ancak rüzgar sadece yönünü değil hızını da değiştirebilir. Sonuç olarak rüzgar çarkına uygulanan basınç kuvveti de değişir. Rüzgar hızı arttıkça rüzgar çarkının devir sayısı da artar. Büyük değerlere ulaşabilirler. Bu sadece tekerleğin sağlamlığı açısından değil, tüm tesisat ve ona bağlı makineler için de tehlikelidir. Bunu önlemek için modern rüzgar türbinleri yüksek rüzgar hızlarında devreye giren özel cihazlarla donatılmıştır. Rüzgarın daha da yoğunlaşmasıyla rüzgar çarkının devir sayısının artmamasını ve fırtına durumunda durmasının sağlanmasını sağlarlar. Rüzgar çarkının hızını sınırlamanın en basit yöntemi, belirli bir hızda rüzgar olduğunda kısmen rüzgarın dışına doğru hareket etmeye başlamasıdır. Rüzgar hızı arttıkça rüzgar çarkı giderek daha belirgin bir açıya döner ve fırtına sırasında kenarı hava akışına doğru konumlanarak durur. Aynı zamanda kontrol yayları gerilir veya özel bir ağırlık kaldırılır, bu da rüzgar hızı azaldığında rüzgar çarkını tekrar rüzgara doğru getirir. Rüzgâr çarkının tamamını rüzgârın dışına hareket ettirerek hızın düzenlenmesi genellikle yalnızca küçük rüzgâr çarklarına sahip düşük hızlı rüzgâr türbinlerinde kullanılır. Büyük yüksek hızlı rüzgar türbinlerinin hızını düzenlemek için rüzgar çarkları değil, kanadın toplam uzunluğunun 1/4'ü veya 1/8'ine eşit olan bireysel kanatlar veya bunların uç parçaları kaldırılır. Şu anda en gelişmiş yol, yüksek hızlı rüzgar türbinlerini, raflardaki kanatların dönen parçalarına tutturulmuş özel aerodinamik yüzeyler - stabilizatörler kullanarak düzenlemektir. Stabilizatörler kanatların içinde bulunan merkezkaç ağırlıkları tarafından kontrol edilir. Yükler rüzgar çarkının hızındaki değişikliklere ve dolayısıyla rüzgar hızına karşı çok hassastır. Santrifüj ağırlıklarının hafif bir hareketi stabilizatörlerin dönmesine neden olur, bu da üzerine gelen rüzgardan kaynaklanan bir kuvvetin ortaya çıkmasına neden olur ve tıpkı küçük bir dümenin büyük bir tekneyi döndürmesi gibi kanatların uçlarını döndürür. Kanatların dönen kısımları rüzgarın altından çıktığında rüzgar çarkının devir sayısı azalır. Bu orijinal yönetmelik, Bilim ve Teknolojinin Onurlu Çalışanı Prof. G. X. Sabinina ve prof. N.V. Krasovsky. 10 ila 1000 kilowatt gücündeki modern yüksek hızlı rüzgar türbinlerinin çoğunda kullanılır. Mucit A.G. Ufimtsev ve prof. V.P. Vetchinkin, üzerlerindeki hava akışının basıncı nedeniyle kanatları rüzgardan çıkararak yüksek hızlı rüzgar türbinlerinin rüzgar çarklarının hızının düzenlenmesini önerdi. Kuvvetli rüzgarlarda kanatlar, rüzgar gülleri gibi, çırpma eksenlerine göre dönebilir ve hava akışının serbestçe geçmesine izin verebilir. Rüzgar çarkının bu düzenlemeyle gerekli dönüş düzgünlüğü, atalet aküsü veya daha basit bir şekilde şanzımana dahil edilen bir volanın çalıştırılmasıyla elde edilir. Hızla dönen akümülatör diski, rüzgar hızı arttığında fazla enerjiyi emer ve rüzgar hızı azaldığında bu enerjiyi çalışan makinelere verir. Bu tür bir düzenleme, örneğin Ufimtsev-Vetchinkin sisteminin 1-D-18 rüzgar türbinlerine kuruludur (Şekil 27).
Küçük yüksek hızlı rüzgar türbinlerinde kanatların dönüşü, rüzgar çarkı milinin yakınındaki kanatlara bağlanan özel ağırlıklar üzerinde ortaya çıkan ek merkezkaç kuvvetleri nedeniyle gerçekleştirilir. Uygulaması basit ve konsepti çok orijinal olan bu cihaz, ödüllü V. S. Shamanin tarafından önerildi. Bunlar, rüzgar çarklarının rüzgara monte edildiği ve verilen hızı yüksek hızlarda koruduğu modern kanatlı rüzgar türbinlerinin temel otomatik mekanizmalarıdır. Yazar: Karmishin A.V.
Optik Sinyalleri Kontrol Etmenin ve Yönetmenin Yeni Bir Yolu
05.05.2024 Primium Seneca klavye
05.05.2024 Dünyanın en yüksek astronomi gözlemevi açıldı
04.05.2024
▪ Nanofiber elektrotlardaki bakteriler atık suyu arıtabilir ▪ Rüzgar türbinleri ile gökdelen ▪ Darbe sensörleri için esnek malzeme ▪ Büyük şehirlerde hafta sonları hafta içi günlerden daha soğuktur.
▪ Sitenin Ev atölyesi bölümü. Makale seçimi ▪ makale Güvenlik camı Triplex. Buluş ve üretim tarihi ▪ Makale Kim tamamen su olmadan yönetir? ayrıntılı cevap ▪ makale Prob üreteci - amplifikatör. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi ▪ makale Silindirik mercek. fiziksel deney
Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri
www.diagram.com.ua |
Diğer makalelere bakın bölüm 
En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler:
Bu sayfanın tüm dilleri