|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
DOĞA HARİKALARI
Girdap. Doğa mucizesi
"...Gulet, inanılmaz derinliğe sahip devasa, yuvarlak bir huninin iç yüzeyinde, uçurumun yarısına kadar büyülü bir güç tarafından alıkonulmuş gibi görünüyordu; tamamen pürüzsüz duvarları, eğer dönmemiş olsaydı, abanozla karıştırılabilirdi. aşırı hız... Etrafıma bakıp etrafını çevirdiğimiz duvarlar boyunca uzanan devasa siyah uçuruma bakarken, girdabın ağzı tarafından yakalanan tek avın gemimiz olmadığını fark ettim. Üstümüzde ve altımızda gemi enkazları, büyük kütükler, ağaç gövdeleri ve bir sürü küçük nesne görebiliyorduk - kutular, tahtalar, fıçılar ve bana öyle geliyor ki ikincisi, daha ağır olmaktan çok daha yavaş bir şekilde kara ağza doğru ilerliyordu. şeyler: tekneler, kütükler veya gemi kaplama parçaları... Tutunduğum namluya kendimi olabildiğince sıkı bağlamaya, onu kıç tarafına bağlayan bağları kesip kendimi suya atmaya karar verdim... Zaten çok aşağılara inmiş olan guletten ayrıldıktan sonra belki bir saat geçti, aniden üç veya dört kez hızla ters döndü, uçuruma daldı ve şiddetli köpükler içinde sonsuza kadar gözden kayboldu..."
Bir bilim kurgu korku romanından bir alıntıya benzeyen bu monolog, şaşırtıcı bir şekilde çok gerçek bir temele sahip. Söz konusu yer o kadar da uzakta değil - Norveç kıyılarının açıklarında ve bu bölgede periyodik olarak meydana gelen müthiş doğa olgusu, diğer dünyaya ait veya yabancı faktörlerden kaynaklanmıyor. Ancak uğursuz bir girdabın nasıl oluştuğunu anlamak için biraz uzaktan başlayalım. Norveç'in en büyük ve en geniş körfezi Westfjord, batıda, Atlantik tarafında, Lofoten Adaları'nın kayalık sırtıyla sınırlanmıştır. Dev bir iskele gibi güneyden gelen Kuzey Atlantik Akıntısının kıyı boyunca hızlı akışını keserek yarısını Batı Fiyordu'nun derinliklerine yönlendiriyor. Bu körfezin şeklinin, dar ucu doğuya doğru kıvrılan ve karaya derinlemesine çıkıntı yapan 250 kilometrelik devasa bir huniye benzediğini söylemek gerekir. Körfezin ana su alanı güneybatıdan kuzeydoğuya doğru uzanıyor ve kuzey kenarı neredeyse tamamen adalar tarafından kapatılıyor ve güçlü akıntının kaçması için yalnızca dar boğazlar kalıyor. Westfjord'da seyreden gemiler, akıntının tüm kütlesiyle boğazın dar kayalık yarıklarına sıkıştığı yerde ortaya çıkan girdaplar ve dalgalarla mücadele etmek zorunda kalıyor. Ancak Westfjord gibi huni şeklindeki koyların denizciler için hoş olmayan başka bir özelliği daha var: Sürekli daralan boğazına giren gelgit dalgası sürekli büyüyor, bazen muazzam yüksekliklere ulaşıyor. Özellikle yüksek gelgitlerle ünlü tüm deniz koyları tam olarak bu şekle sahiptir: suyun 19 metreye yükseldiği Kanada Fundy Körfezi, Okhotsk Denizi'ndeki Penzhinskaya Körfezi, La Plata Körfezi ve diğerleri. Ve adalar arasındaki dar geçitlerde kuzeye doğru bir kükreme ve kükreme ile akıntının güçlü akışı, batıdan doğuya (veya gelgit düşükse tam tersi) giden devasa bir gelgit dalgası dalgasının üzerine bindirildiğinde ), ardından Lofoten Adaları yakınlarında devasa bir girdap oluşuyor, çok eski zamanlardan beri, sadece kırılgan tekneleri ve küçük teknelerindeki balıkçılar arasında değil, aynı zamanda Batı'nın sularını süren büyük yelkenli gemilerin kaptanları arasında da korku uyandırdı. Fiyort. Adı birçok kitapta biliniyor. Bu Maelstrom. Westfjord'un batı yakasındaki Lofoten ve Moskestro (veya kısaca Moske) adaları arasında günde iki kez meydana gelir. Yaşlı denizciler Maelstrom'un korkunç uçurumuyla ilgili pek çok tüyler ürpertici hikaye anlatırlar. Ve klasik yazarlar korkunç girdaba saygılarını sundular. Unutmayın, Jules Verne'in "Denizler Altında 20000 Fersah"ında Kaptan Nemo'nun tutsaklarının tehlike altındaki Nautilus'tan bir tekneyle kaçtıkları yer burasıdır. Fransız bilim kurgu yazarı, geçerken gemilerin Girdap'a on beş kilometreden fazla yaklaşmaktan korktuklarını belirtiyor! Muhtemelen bu makalenin alıntılarla başladığı Edgar Allan Poe'nun "Descent into the Maelstrom" adlı öyküsünü de biliyorsunuzdur. 17. yüzyılda Norveçli bir bilim adamı bu eşsiz doğa olayını şöyle tanımladı: "Sular yükseldiğinde, Lofoten ile Moske arasındaki akıntı şiddetli bir şekilde kıyıya doğru koşuyor, ancak sular çekildiğinde denize doğru akan sağır edici kükreme, en güçlü şelalelerin gürültüsüyle bile karşılaştırılamaz. Bu kükreme onlarca kilometre boyunca duyulur ve burada oluşan deliklerin ve hunilerin derinliği ve boyutları öyledir ki, onların çekim alanına düşen bir gemi kaçınılmaz olarak bir girdaba yakalanır, dibe iner ve kayaların üzerinde kırılır, ve deniz sakinleştiğinde enkaz yüzeye taşınır. Ancak bu sakinlik yalnızca gel-git arasındaki dönemde meydana gelir ve yalnızca çeyrek saat sürer, ardından heyecan yavaş yavaş yeniden artar. Şiddetli ve fırtına nedeniyle öfkesi hala yoğunlaşıyor, buraya bir Norveç mili kadar yaklaşmak tehlikeli.Tehlikeyi zamanında fark etmeyen guletler, yatlar, gemiler uçurumda yok oluyor.Çoğu zaman kendilerini bulan balinalar da oluyor. Bu kazanın yakınında öfkeli akıntıya kapılırlar ve boşuna yüzmeye çalışırken çılgınca kükremelerini tarif etmek imkansızdır. Bir gün Lofoten'den Moska'ya doğru yüzen bir ayı bir huninin içine çekildi ve o kadar çok kükredi ki kükremesi kıyıdan duyuldu. Girdap tarafından yutulan devasa çam ve ladin gövdeleri öyle parçalanmış bir halde geri taşınıyor ki, ağaç talaşları içlerinden anız gibi dışarı çıkıyor..." Maelstrom, haritalarda ilk kez 16. yüzyılda ünlü Mercator atlasının yayınlanmasıyla ortaya çıktı. Ancak bundan önce bile girdabın hikayesi, ticari konularda kuzey denizlerini geçerek Rusya'ya seyahat eden İngiliz tüccar Jenkinson'un notlarında okunabiliyordu. Ancak denizci olmayan tüccar, korkunç hunisinden çok Girdap'ın çıkardığı cehennem gibi sesten korkuyordu. İşte günlüğünden satırlar: “Rost ve Lofut adaları olarak adlandırılan adalar arasında Maelstrom adında bir girdap olduğunu ve orta-düşük gelgitten orta-yüksek gelgitlere kadar öyle korkunç bir kükreme ki balıkçı köylerindeki evlerin kapı zillerinin on mil etrafında çaldığını not ediyorum. zil. Balinalar girdap akıntısına yakalanırlarsa " acınası bir şekilde ağlarlar. Ve eğer büyük ağaçlar akıntının kuvvetiyle içeri sürüklenirse ve sonra gelgitin çekilmesiyle yukarı doğru fırlatılırsa, uçları ve dalları o kadar ıslanır ki yıpranmış halatlara benziyorlar." Efsaneye göre, kıyıyı kasıp kavuran korkunç bir fırtına nedeniyle dönen dalgaların şiddetli gücünün arttığı 1645 Palm Pazar günü, elementlerin şiddeti özellikle korkunç boyutlara ulaştı. Hikayelere göre Maelstrom'un kükremesi o kadar güçlüydü ki, yakındaki adalardaki köylerdeki taş evler yıkıldı! Bu yarı efsanevi öykülerde gerçek nedir, kurgu nedir? Peki doğada deniz taşıtlarını içine çeken bir girdap var mı? Elbette, hem ortaçağ seyyahı hem de üç asır önce yaşayan bilim adamı ve onlardan sonra saygı duyulan Edgar Allan Poe ve Jules Verne, dev su girdabının öfkesini ve muazzam gücünü anlatarak renklerini biraz abarttılar. Vestfjord Körfezi yoğun gemi taşımacılığına sahne olmuştur ve olmaya devam etmektedir. Çok sayıda balıkçı köyünün yanı sıra, büyük modern Narvik limanı da kıyısında yer almaktadır. İsveç yataklarından buraya bir demiryolu inşa edildi ve buzsuz Norveç limanı aracılığıyla İsveç demir cevheri tüm yıl boyunca birçok Avrupa ülkesine ihraç ediliyor. Maelstrom, devasa modern cevher taşıyıcıları için özellikle korkutucu değildir ve ölçeği, saygıdeğer yazarların okuyucularına güvence verdiği kadar büyük değildir. Ancak modern pilotaj bile, özellikle batıdan gelen bir fırtınanın dik bir dalga yaratması durumunda, Cami Adası'nın kuzeyindeki üç mil uzunluğundaki kanalda gelgitin en yüksek olduğu zamanlarda seyredilmeye karşı uyarıda bulunuyor. Bu genellikle kışın olur ve üç mil öteye taşınan Maelstrom'un kükremesi deneyimli balıkçıları bile gerçekten ürpertir. Su altı kayalarıyla dolu olan boğazda, su bu sırada saatte 11 kilometre hızla akarak türbülans ve girdapların oluşmasına neden olarak, akıntılarda öngörülemeyen değişikliklerle zorlu bir labirente dönüşüyor. Bu nedenle pilot haklı olarak Maelstrom'u Norveç kıyılarındaki en tehlikeli gelgit akıntısı olarak adlandırıyor. Bu arada, Lofoten'in 55 mil güneyinde, popüler sahil beldesi Bodo'nun yakınında, daha az bilinen, ancak harekete katılan su kütlesi açısından daha önemli olan başka bir girdap daha var. Görüldüğü yer olan aynı adı taşıyan boğazdan dolayı Salstraumen adını almıştır. Yaz aylarında, güneşin henüz batmadığı tatil beldesindeki otellerin pencerelerinden, günde iki kez, kilometrelerce öteden duyulabilen büyük bir su kuyusunun bir kükremeyle boğaza nasıl aktığını izleyebilirsiniz. Bu anlarda girdabın bulunduğu yerdeki deniz yüzeyinin eğriliği gözle bile görülebilmektedir. Balıkçılık tutkunları ise kıyıdan girdapta yarı baygın balık yakalarlar. Ancak su miktarı açısından Salstraumen'den daha düşük olan Maelstrom, kurnazlığı nedeniyle daha tehlikeli olmaya devam ediyor. İçindeki akıntıların gücü ve hızı yılın zamanına, rüzgarlara ve ayın evrelerine bağlı olarak değişir, bu nedenle denizcilik deneyimi ve motor gücü dikkatsiz bir kaptana her zaman yardımcı olmayacaktır. Bu nedenle, Lofoten balıkçıları şimdi bile balık tutmak için dışarı çıkarken Maelström bölgesini gelgit ve alçak gelgit arasında geçmeye çalışıyorlar. Biliyorlar: Modern motorlu tekneler ve gırgır tekneleri bile, vahşi gücü doğal ihanetle katlanan bir girdabın pençesine düşmemekten daha iyidir ve etraftaki keskin kayalar, bir kaza durumunda kurtuluş şansı bırakmayacak. Norveç'i dolaşan turistler de Maelstrom'u kıyıdaki kayalıklardan izlemeyi tercih ediyor. Sonuçta, ister volkanik patlamalar, dağ derelerinin çılgınca akması, seller, kasırgalar veya deniz felaketleri olsun, elementlerin şiddetinin gösterisi ne kadar çekici olursa olsun, doğanın güçlü güçleri her zaman evcilleştirilemez. Ve onların gücüne ve büyüklüğüne hayran kalarak onlara kaçınılmaz olarak saygıyla davranırız. Yazar: B.Wagner
Dokunma emülasyonu için suni deri
15.04.2024 Petgugu Global kedi kumu
15.04.2024 Bakımlı erkeklerin çekiciliği
14.04.2024
▪ Mobil cihaz Samsung SPH-P9000 ▪ İşlemcileri bin kez hız aşırtma ▪ Görüntüler temiz havaya yansıtılıyor ▪ Ricoh'tan 24-70mm f/2,8 su geçirmez zoom ▪ Elektrik sayaçları için mikrodenetleyici MSP430F47X4
▪ Audiotechnics sitesinin bölümü. Makale seçimi ▪ makale Toprakları mahvetmeden kahraman olabilirsiniz. Popüler ifade ▪ makale Büyük Britanya arması üzerindeki sloganın dili nedir? ayrıntılı cevap ▪ makale Kamyon şoförü. İş güvenliğine ilişkin standart talimat ▪ Clay'in makalesi. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi
Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri
www.diagram.com.ua |
İlginç makaleler öneriyoruz bölüm 
Diğer makalelere bakın bölüm 
En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler:
Bu sayfanın tüm dilleri