Her gün ve tatil için bir tekne. Turistler için ipuçları

TURİST TAVSİYESİ
Ücretsiz kütüphane / Rehber / Seyahat ipuçları

Her gün ve tatil için bir tekne. Turistler için ipuçları

Seyahat ipuçları

Su motoru sporlarının veya daha doğrusu çeşitlerinden biri olan uzun mesafe spor seyahatlerinin pek çok hayranı var. Onlar için tekne veya tekne sadece bir ulaşım aracı değil, aynı zamanda bir nevi yuva haline geliyor, bazen de oldukça uzun bir süre. Ve nehirlerin veya rezervuarların kıyısında bulunan yerleşim sakinleri için, motorlu tekne günlük bir ulaşım şeklidir: market alışverişi için komşu bir köye, bir doktora görünmek için bölgesel merkeze, balık tutmaya gitmek veya avlanma - birçok yerde bu yalnızca suyla yapılabilir.

Prensip olarak endüstri, ekonomik ve sportif kullanıma yönelik küçük gemiler üretiyor, ancak buna rağmen, son zamanlarda giderek daha fazla şehir ve kırsal bölge sakini amatör bir gemi yapımcısının "mesleğini" öğreniyor. Bu arzu, her ne kadar önemli bir faktör olsa da, yalnızca artan kıtlıklardan değil, aynı zamanda belirli çalışma koşullarına karşılık gelen özel gereksinimlerin varlığından da kaynaklanmaktadır.

Okuyuculara sunulan “Versiyon-2” motorlu tekne projesi, evde fazla masraf yapmadan tekrarlanabilecek basit bir tasarım yaratma girişimidir ve aynı zamanda sadeliğine rağmen iyi hidrodinamik özelliklere ve kullanım imkanına sahiptir. hem seyahat amaçlı bir hizmet teknesi hem de uzun yolculuklara yönelik bir tekne olarak.

Pirinç. 1. Motorlu tekne "Versiyon-2": 1 - kıç küpeşte (2 adet, boru Ø 20X1 mm, paslanmaz çelik), 2 - kıç takozu (2 adet), 3 - koltuk arkalığı (polietilen köpük), 4 - koruyucu cam (pleksiglas 4 mm kalınlığında), 5 - üst kanopi, 6 - kanopi çubuğu (boru Ø 18x1 mm, paslanmaz çelik), 7 - mezarna, 8 - baş rayı (boru Ø 20x1 mm, paslanmaz çelik), 9 - baş kanard (2) adet), 10 - göz (4 mm kalınlığında paslanmaz çelik köşe), 11 - baş koltuk, 12 - döşeme tahtası (20x20 mm çıtalar), 13 - sinyal lambası (2 adet, sağ - kırmızı, sol - yeşil), 14 - sürücü koltuğu, 15 - küpeşte (16 mm kalınlığında kontrplak), 16 - arka koltuk, 17 - kıç yatırması deposu (büyütmek için tıklayın)

Teknenin gövdesi için, şu anda birçok kayan gemi için tipik olan modern çizgiler seçildi (bkz. “Tekneler ve Yatlar” No. 2, 1989: D. Kurbatov. “Tekne “Murena”). Kıç yatırmasında 17°), yüksek hızı korumanıza olanak tanır ve rotada iyi bir stabilite sağlar. Böyle bir gövdenin maruz kaldığı aşırı yükler küçüktür. Boyuna adımlar dinamik özellikleri artırır ve alttan kaçan sıçramaların miktarını en aza indirir. Gövdenin geniş genişliği, gemiye dört kişinin sığabilmesine olanak sağlar. Yolcular için, hacimlerin üstünde, traversin ötesine uzanan, küpeştelerle sınırlanan girintili alanlar vardır, bu da şaft üzerindeki vidayı veya anahtarı değiştirmeyi daha kolay ve güvenli hale getirir. suda.

Tekne, sürücü ve yolcu için orta düzleme monte edilmiş ikili bir koltukla donatılmıştır. Yolcular ayrıca vasistas yakınındaki veya pruvadaki bir kanepeye de oturabilirler. Tabii ki, kıç tarafta her zaman hafif bir trim olması için tüm koltuklar toplam yük dikkate alınarak kullanılmalıdır. Ön ve orta koltukların altında kilitli bagaj saklama kutuları bulunmaktadır. Kıç altında ise gaz tankının, motor yedek parçalarının ve aletlerin bulunduğu bir bölme bulunmaktadır. Yanların iç kısmında sırıklar, kürekler ve oltalar için tutucular bulunur.

Motorlar merkezi bir istasyondan uzaktan kontrol edilir. Burada kontrol kolonunun yan yüzeylerine sinyal lambaları monte edilir ve küçük bir çubuk üzerinde bir üst ışık bulunur.

Gövde tasarımı ve üretim teknolojisi amatör gemi yapımı için oldukça tipiktir. Gövdenin temeli enine (beş çerçeve ve bir travers) ve uzunlamasına elemanlardan (salma ve çamurluk kirişleri, elmacık kirişleri) oluşur. Kontrplak gövde daha sonra cam elyafı ile kaplandığından, kullanılan çıtaların kesitleri ve astarın kalınlığı, benzer boyuttaki ancak tamamen ahşap yapılara göre önemli ölçüde daha küçük olabilir.

Pirinç. 2. Gövde yapısı: 1 - küpeşte (16 mm kalınlığında kontrplak), 2 - mezarna (PS köpük plastik, fiberglas kaplı), 3 - çamurluk kirişi (15x30 mm), 4 - baş köprüsü (tahta 20 mm kalınlığında), 5 - gövde ve omurga kirişi (25x30 mm, 2-3 çıtadan birbirine yapıştırılmış), 6 - elmacık kirişi (kayış 15x20 mm), 7 - kısa (kayış 20x30x70 mm), 8 - omurgayı çerçevelere tutturmak için kısa (kayış 20x75x120 mm) ), 9 - breshtuk elmacık kirişleri (tahta 20 mm kalınlığında), 10 - çerçeveleri kızak üzerine monte etmek için geçici şerit, 11 - çerçeve (kontrplak 10...12 mm kalınlığında), 12 - uzunlamasına basamak (PS sınıfı köpük, kalıplanmış fiberglas şeritler), 13 - güverte kirişi (ray 15x20 mm), 14 - vasilik (25 mm kalınlığında kontrplak) (büyütmek için tıklayın)

Çalışma çerçevelerin imalatıyla başlamalıdır. 10...12 mm kontrplaktan teorik çizime uygun olarak kesilir veya aynı kalınlıktaki ahşap kalaslardan birleştirilir, bunlar ağaç bölgesinde yarıya kadar birleştirilir ve ahşap zıvanalar ve epoksi yapıştırıcı ile sabitlenir. .

Bir çerçeveyi monte etmenin en uygun fiyatlı ve kaliteli yolu, omurga yukarı bakacak şekilde basit bir kızaktır. Kızak, 500x3250...20 mm kesitli levhalardan monte edilmiş, 150x200 mm boyutlarında bir çerçevedir. Çerçevelere geçici şeritler tutturulur; aralığın uzunluğuna eşit artışlarla kızak üzerine monte edilirler. Bu işlem sırasında Shergen hattının konumuna dikkat edin.

İki veya üç çıtadan yapılmış gerçek boyutlu bir şablon kullanılarak omurga kirişi yapıştırılır. Enine bir çerçeveye monte edilir ve kısa olanlardaki çerçevelere bağlanır. Çerçevenin ana parçaları ayarlandıktan ve teorik çizime uygunluk kontrol edildikten sonra, elmacık kirişlerinin ve çamurlukların çıtaları çerçevelere kesilir. Elmacık sıçrama korumasının gerekli genişliği, köpük şeritlerin kirişe yapıştırılmasıyla sağlanır. Doğru yer.

Kirişin takıldığı yerler epoksi yapıştırıcı ve küçük çivilerle sabitlenen kısa parçalarla güçlendirilir. Derzler kuruduktan sonra şeritler çıtalardan çıkarılır. Bu işlem, sete bir parça kontrplak uygulanarak işleme alanını sürekli izleyen küçük bir pire düzlemi ile gerçekleştirilir. İnşaatın aynı aşamasında, baş ve kıçtaki çerçeveler arasına köpük bloklar yapıştırılarak yüzeylerine istenilen şekil verilir.

Setin kılıfı birkaç aşamada gerçekleştirilir. 3...5 mm kalınlığında ve teknenin uzunluğuna uygun uzunlukta ve pruvadaki kıvrımı dikkate alarak kontrplak şeritlerin ön hazırlığına başlamanız gerekir. Satışta 2,5...3 metre uzunluğa kadar levhalar mevcut olduğundan, şeritlerin birkaç parçadan oluşan prefabrik parçalar halinde yapılması gerekecektir. En yaygın bağlantı yöntemi “bıyıklı”dır. 12...20 kalınlık boyutlarındaki ek yerinin uzunluğu, ek yerinin yüksek mukavemetini garanti eder. Birleştirilen kenarlar birlikte işlenir. Bunu yapmak için, tezgahın sonunda bir "adım" halinde iki parça kontrplak döşenir, böylece üstteki kenarı seçilen örtüşme miktarı kadar alttaki kenardan çekilir. Üst sayfa boyunca "adım" ile aynı mesafe ölçülür ve bir çizgi çizilir - bu, eğimin başlangıcıdır. Kontrplak bir çift çivi ve kelepçeyle sabitlenir ve keskin bir yarı eklemle istenilen açıda delinir. Alet kenarlara hafif bir açıyla tutulmalıdır, böylece kaplama ahşabı yontulmaz, kesilir.

Yapıştırırken her iki kaplama parçasının da güvenilir şekilde sabitlenmesini sağlamak önemlidir. Bu, hareket etmelerini önlemek için birkaç çiviyle sabitlenerek ve ardından bir çift kelepçeyle iki kalın levha arasına sıkıştırılarak yapılabilir. Eklemin orta kısmı ek bir ağırlıkla bastırılır, bu da eklemin tüm uzunluğu boyunca daha eşit bir basınç sağlar.

Şimdi gerekli boşluklara sahip olarak onları kesmeye başlıyoruz. Bireysel şeritler arasındaki tutarsızlıklardan kaynaklanan sorunlar, önce kalın kartondan şablonlar yaparsanız ve bunların üzerinde "yerinde" hazırlık üzerinde çalışırsanız ortadan kaldırılacaktır.

Kaplama, yanların montajıyla başlar: orta çerçeveye bir kontrplak şerit sabitlenir ve ardından çerçeveye kelepçelerle sıkılır ve çerçevelere, çamurluk kirişine ve saplama kirişine vidalarla sabitlenir. Bundan önce setin içindeki parçalar su geçirmez tutkalla yağlanır. Tutkal kuruduğunda kelepçeler çıkarılır ve kontrplağın çıkıntılı kenarlarından dolgu maddesi çıkarılır. Kızartma ayrıca omurga kirişinden de çıkarılır, ardından alt şeritler takılır. Elmacık kirişi ile birleşim noktasında yavru için küçük bir pay bırakılarak kesilmelidirler. Tabanı sabitleme prosedürü, yanların takılmasına benzer. Vücudun şeklini belirleyen tabanı hazır; Kuruduktan sonra kızaktan çıkarılıp ters çevrilebilir.

Kokpit mezarnaları köpük plastikten yapılmış üç boyutlu dekoratif unsurlardır. Bu, tamamen suyla dolu olsa bile geminin güvenliği ve batmazlığı konusunda ek bir garanti oluşturur. Polistiren köpüğün işlenmesi kabaca bir bıçak ve düzlemle ve ardından kaba zımpara kağıdı ile temiz bir şekilde gerçekleştirilir. Kesit şekli karton şablonlar kullanılarak kontrol edilir. Geminin orta kısmında, mezarnalar kontrplak küpeştelerle güçlendirilmiş, köpük plastiğe epoksi yapıştırıcıyla ve çamurluk kirişine uzun pimlerle tutturulmuştur.

Şimdi bir sonraki aşamaya hazırlanmamız gerekiyor - onu "yarı mamul ürüne" güç, sertlik ve dayanıklılık kazandıracak fiberglas ile yapıştırmak. İş için ihtiyacınız olacak: takviye malzemesi (fiberglas), bir bağlayıcı (polyester veya epoksi reçineler) ve özel bir alet (keskin bir bıçak ve kesmek için uzun bıçaklı makas; reçine uygulamak için uç fırçalar ve spatulalar; haddeleme için bir rulo ve bir bağlayıcıyı hazırlamak için emaye kap).

Kapalı tekne gövdesinin mukavemeti, fiberglas kaplamanın kalınlığına göre belirlenecektir. Ve malzemelerden tasarruf etmek ve iş yoğunluğunu azaltmak için dokuma türü ve kalınlık bakımından farklılık gösteren oldukça az sayıda fiberglas markası olduğundan, en uygun yapıştırma şeması aşağıdaki gibidir: iç katman T-11-'in saten dokuma kumaşıdır. GVS-9 markası; daha sonra - iki kat halat kumaşı veya fiberglas mat TR-056-GVS-9 veya TR-07-GVS-9; yine saten kumaştan yapılmış bir yastıklama katmanı, iki kat paspas; bir saten kumaş tabakası ve son, son kat düz dokuma ince cam kumaştan son kat - önceki katmanların pürüzlü dokusunu katlamak ve yüzeyi düzleştirmek için fiberglas ağ SE-01. Bu "sandviç" yaklaşık 5 mm kalınlığında plastik bir kaplama üretir.

Bağlayıcı, 2 saatten fazla çalışma için tasarlanan miktarda yapıştırmadan hemen önce hazırlanır. Bu noktada kontrplak gövdesi hazırlanmalıdır: tüm düzensizlikler ve pürüzler zımparalanmalı, keskin kenarlar yuvarlatılmalı ve tutkal lekeleri temizlenmelidir.

Yapıştırma işi açık havada 18° C'den düşük olmayan bir sıcaklıkta yapılmalıdır.

Vücut kumaş şeritlerle kaplıdır. Bir katmandaki şeritlerin üst üste binmesi, 10...70 mm miktarında idareli bir alanda gerçekleştirilir. Aşınmaya ve darbelere maruz kalan yerler (omurga, gövde, çene) 80...120 mm genişliğinde ilave kumaş şeritlerle güçlendirilmiştir. Çeşitli kumaş katmanlarının kenarlarının bitmiş üründe görünmemesini sağlamak için, en dıştaki uzunlamasına iplikler bunlardan dışarı çekilir.

Pirinç. 3. Bir motorlu teknenin gövde konturlarının teorik çizimi (büyütmek için tıklayın)

Teorik çizim ordinat tablosu

Kumaş katmanlarını döşerken ve rulo ile yuvarlarken, yüzeyi dikkatlice izlemeniz ve ince bir sivri uçla delip bir fırça ile keserek kumaşın altındaki hava kabarcıklarını gidermeniz gerekir. Bu iş ne kadar dikkatli yapılırsa yüzey o kadar temiz olur. Kabarcıkların hoş olmayan bir özelliği, polimerizasyon sırasındaki iç reaksiyonların bir sonucu olarak yapıştırmadan 1...2 saat sonra dış katmanda görünme olasılığıdır.

Kurutma, 20...30° C sıcaklıkta en az iki gün devam eder. Daha sonra alt ve yan yüzeylerin zımparalanması yapılır. Boyuna kesikler yerlerine takılır, gövde astarlanır ve üç gün kuruduktan sonra istenilen renkte emaye ile kaplanır. İçeriden çıtalı bir zemin döşenir ve tüm ahşap parçalar sıcak kuruyan yağ ile emprenye edilir.

Tekne, spor malzemeleri mağazalarında satılan gaz kelebeği geri vitesi ve seyahat yönü için standart uzaktan kumanda sistemleriyle donatılmıştır. Bunları kendiniz yapabilirsiniz (örneğin, M-K No. 4, 1974'teki açıklamayı kullanarak). Motorun, takometre ve sıcaklık sensörü içeren endüstriyel DLM-1 veya takometre ve hız göstergesi olan bir araç gibi kontrol cihazlarıyla donatılması çok faydalıdır. Cihazlar, kontrol rafının kapalı bir bölmesinde bulunan bir motosiklet aküsü veya akü paketiyle çalıştırılır. Sinyal lambalarına buradan güç verilir.

Baş ve kıç korkulukları 25...20 mm borudan yapılmıştır. En iyi malzeme paslanmaz çeliktir.

Koltukların altındaki kapalı sandıklar, bağlantıları dikkatlice yapıştırılmış kutular şeklinde 8...12 mm kalınlığında kontrplaktan yapılmıştır. Aynı zamanda koltukların tabanı olarak da görev yapan bu bölmelerin kapakları kauçuk contalarla kapatılmış ve gramofon tipi mandallarla donatılmıştır. Koltuk minderleri 5...10 mm kalınlığında polietilen köpük levhadan yapılmaktadır. Elastik özelliklere sahip olan bu malzeme nemi emmez, bu da ek koruma gerektirmeden kullanılmasına olanak sağlar.

Kontrol panelinde rüzgardan ve su sıçramalarından koruyan cam bulunmaktadır. 4 mm kalınlığında pleksiglastan kesilir.

Motorlu teknede kullanılan takozlar, bağlama halkası ve diğer faydalı şeyler motorlu teknelerin kullandığından farklı değildir.

Sonuç olarak amatör tasarımcıları fiberglas kumaşları ve epoksi reçineleri dikkatli kullanmanın gerekliliği konusunda uyarmak isterim. Lastik eldiven ve solunum cihazı ile çalışmak zorunludur.

Amatör gemi yapımı hakkında daha fazla bilgiyi kitaplarda okuyabilirsiniz:

1. Du Plessis X. Küçük tonajlı fiberglas gemiler. Ekipman, bakım, onarım. Başına. İngilizceden L., "Gemi İnşası", 1978.
2. Kurbatov D. A. Amatör inşaat için 15 gemi projesi. 3. baskı. L., "Gemi İnşası", 1985.

"Versiyon-2" motorlu teknenin ana teknik özellikleri:

Maksimum uzunluk, mm: 4500
Maksimum genişlik, mm: 1658
Vasistastaki çene genişliği, mm: 1300
Yan yükseklik, mm: 670
Ağırlık, kg: 130
PM gücü, l. s.: 12-30
PM "Whirlwind" ile maksimum hız (30 hp), km/saat: 50'ye kadar

Yazar: P. Ivanov, Stupino, Moskova bölgesi.

İlginç makaleler öneriyoruz bölüm Seyahat ipuçları:

▪ Yıldızların yönlendirmesi

▪ fındık

▪ balık tutma döngüsü

Diğer makalelere bakın bölüm Seyahat ipuçları.

Oku ve yaz yararlı bu makaleye yapılan yorumlar.

<< Geri

En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler:

Bahçelerdeki çiçekleri inceltmek için makine 02.05.2024

Modern tarımda, bitki bakım süreçlerinin verimliliğini artırmaya yönelik teknolojik ilerleme gelişmektedir. Hasat aşamasını optimize etmek için tasarlanan yenilikçi Florix çiçek seyreltme makinesi İtalya'da tanıtıldı. Bu alet, bahçenin ihtiyaçlarına göre kolayca uyarlanabilmesini sağlayan hareketli kollarla donatılmıştır. Operatör, ince tellerin hızını, traktör kabininden joystick yardımıyla kontrol ederek ayarlayabilmektedir. Bu yaklaşım, çiçek seyreltme işleminin verimliliğini önemli ölçüde artırarak, bahçenin özel koşullarına ve içinde yetişen meyvelerin çeşitliliğine ve türüne göre bireysel ayarlama olanağı sağlar. Florix makinesini çeşitli meyve türleri üzerinde iki yıl boyunca test ettikten sonra sonuçlar çok cesaret vericiydi. Birkaç yıldır Florix makinesini kullanan Filiberto Montanari gibi çiftçiler, çiçeklerin inceltilmesi için gereken zaman ve emekte önemli bir azalma olduğunu bildirdi. ... >>

Gelişmiş Kızılötesi Mikroskop 02.05.2024

Mikroskoplar bilimsel araştırmalarda önemli bir rol oynar ve bilim adamlarının gözle görülmeyen yapıları ve süreçleri derinlemesine incelemesine olanak tanır. Bununla birlikte, çeşitli mikroskopi yöntemlerinin kendi sınırlamaları vardır ve bunların arasında kızılötesi aralığı kullanırken çözünürlüğün sınırlandırılması da vardır. Ancak Tokyo Üniversitesi'ndeki Japon araştırmacıların son başarıları, mikro dünyayı incelemek için yeni ufuklar açıyor. Tokyo Üniversitesi'nden bilim adamları, kızılötesi mikroskopinin yeteneklerinde devrim yaratacak yeni bir mikroskobu tanıttı. Bu gelişmiş cihaz, canlı bakterilerin iç yapılarını nanometre ölçeğinde inanılmaz netlikte görmenizi sağlar. Tipik olarak orta kızılötesi mikroskoplar düşük çözünürlük nedeniyle sınırlıdır, ancak Japon araştırmacıların en son geliştirmeleri bu sınırlamaların üstesinden gelmektedir. Bilim insanlarına göre geliştirilen mikroskop, geleneksel mikroskopların çözünürlüğünden 120 kat daha yüksek olan 30 nanometreye kadar çözünürlükte görüntüler oluşturmaya olanak sağlıyor. ... >>

Böcekler için hava tuzağı 01.05.2024

Tarım ekonominin kilit sektörlerinden biridir ve haşere kontrolü bu sürecin ayrılmaz bir parçasıdır. Hindistan Tarımsal Araştırma Konseyi-Merkezi Patates Araştırma Enstitüsü'nden (ICAR-CPRI) Shimla'dan bir bilim insanı ekibi, bu soruna yenilikçi bir çözüm buldu: rüzgarla çalışan bir böcek hava tuzağı. Bu cihaz, gerçek zamanlı böcek popülasyonu verileri sağlayarak geleneksel haşere kontrol yöntemlerinin eksikliklerini giderir. Tuzak tamamen rüzgar enerjisiyle çalışıyor, bu da onu güç gerektirmeyen çevre dostu bir çözüm haline getiriyor. Eşsiz tasarımı, hem zararlı hem de faydalı böceklerin izlenmesine olanak tanıyarak herhangi bir tarım alanındaki popülasyona ilişkin eksiksiz bir genel bakış sağlar. Kapil, "Hedef zararlıları doğru zamanda değerlendirerek hem zararlıları hem de hastalıkları kontrol altına almak için gerekli önlemleri alabiliyoruz" diyor ... >>

Arşivden rastgele haberler

Yüksek çözünürlüklü floresan mikroskopisi 17.10.2014

Hücreyi ve içeriğini görmek için mikroskop almalıyız. Çalışma prensibi nispeten basittir: ışık ışınları bir nesneden geçer ve sonra büyüteç merceklerine girer, böylece hem hücreyi hem de çekirdek veya mitokondri gibi içindeki bazı organelleri görebiliriz.

Ancak bir protein veya DNA molekülü görmek istiyorsak veya ribozom veya virüs partikülü gibi büyük bir supramoleküler komplekse bakmak istiyorsak, o zaman sıradan bir ışık mikroskobu işe yaramaz. 1873'te Alman fizikçi Ernst Abbe, herhangi bir ışık mikroskobunun yeteneklerine bir sınır koyan bir formül çıkardı: Görünür ışığın dalga boyunun yarısından daha küçük bir nesneyi görmenin imkansız olduğu ortaya çıktı - yani 0,2'den küçük mikrometre.

Çözüm, açıkçası, görünür ışığın yerini alabilecek bir şey seçmektir. Bir elektron ışını kullanabilir ve sonra bir elektron mikroskobu elde ederiz - içindeki virüsleri ve protein moleküllerini gözlemleyebilirsiniz, ancak elektron mikroskobu sırasında gözlenen nesneler tamamen doğal olmayan koşullara girer. Bu nedenle, Max Planck Derneği'nin (Almanya) Biyofiziksel Kimya Enstitüsü'nden Stefan W. Hell'in fikri son derece başarılı oldu.

Bu fikrin özü, bir nesnenin biyolojik molekülleri uyarılmış bir duruma sokacak bir lazer ışını ile ışınlanabilmesiydi. Bu durumdan, kendilerini ışık radyasyonu biçimindeki fazla enerjiden kurtararak normal duruma geçmeye başlayacaklar - yani, flüoresans başlayacak ve moleküller görünür hale gelecektir. Ancak yayılan dalgalar çok farklı uzunluklarda olacak ve gözlerimizin önünde belirsiz bir nokta olacak. Bunun olmasını önlemek için, uyarma lazeri ile birlikte nesne, nanometre uzunluğundakiler dışındaki tüm dalgaları bastıran bir söndürme ışını ile işlenir. Nanometre mertebesinde bir dalga boyuna sahip radyasyon, bir molekülü diğerinden ayırt etmeyi mümkün kılar.

Yönteme STED (uyarılmış emisyon tükenmesi) adı verildi ve bunun için Stefan Hell Nobel Ödülü'nün bir kısmını aldı. STED mikroskopisi ile, nesne bir kerede lazer uyarımı ile tamamen kaplanmaz, ancak iki ince ışın demeti (uyarıcı ve söndürücü) tarafından çizilir, çünkü belirli bir zamanda floresan alan ne kadar küçükse, o kadar yüksek olur. görüntü çözünürlüğü.

STED yöntemi daha sonra, XNUMX. yüzyılın sonlarında diğer iki ödül sahibi, Howard Hughes Enstitüsü'nden Eric Betzig ve Stanford'dan William E. Moerner tarafından bağımsız olarak geliştirilen, tek moleküllü mikroskopi olarak adlandırılan yöntemle desteklendi. Floresansa dayanan çoğu fizikokimyasal yöntemde, birçok molekülün toplam radyasyonunu bir kerede gözlemleriz. William Merner, tek bir molekülün radyasyonunun gözlemlenebileceği bir yöntem önerdi. Yeşil flüoresan proteini (GFP) ile deney yaparken, moleküllerinin parıltısının, uyarma dalga boyunu manipüle ederek keyfi olarak açılıp kapatılabileceğini fark etti. Farklı GFP moleküllerinin floresansını açıp kapatarak, Abbe nanometre sınırlamasını göz ardı ederek bir ışık mikroskobunda gözlemlenebilirler. Tüm görüntü, görüş alanındaki farklı ışık molekülleriyle birkaç görüntünün basitçe birleştirilmesiyle elde edilebilir. Bu veriler, farklı optik özelliklere sahip proteinler (yani kabaca konuşursak, çok renkli) kullanarak floresan mikroskopisinin çözünürlüğünü artırmayı öneren Eric Betzig'in fikirleriyle desteklendi.

Cehennem'in uyarma-söndürme yöntemi ile Betzig-Merner toplama yönteminin birleşimi, nanometre çözünürlüklü mikroskopi geliştirmeyi mümkün kılmıştır. Onun yardımıyla, sadece organelleri ve parçalarını değil, aynı zamanda tekrarladığımız elektron mikroskobu yöntemleriyle her zaman mümkün olmayan moleküllerin birbirleriyle etkileşimlerini (moleküller floresan proteinlerle etiketlenmişse) gözlemleyebiliriz. Yöntemin değeri fazla tahmin edilemez, çünkü moleküller arası temaslar moleküler biyolojinin üzerinde durduğu ve onsuz imkansız olduğu şeydir, örneğin, ne yeni ilaçların yaratılması, ne genetik mekanizmaların kodunun çözülmesi, ne de içinde yatan diğer birçok şey. modern bilim ve teknoloji alanı.

Diğer ilginç haberler:

▪ Radyo kutusu gönder

▪ çekirge robotu

▪ Hibrit araç akülerinden AA/AAA piller

▪ Uçan 4G kulesi - drone Uçan İNEK

▪ Bitkisel malzemelerden yapılmış spor ayakkabılar

Bilim ve teknolojinin haber akışı, yeni elektronik

Ücretsiz Teknik Kitaplığın ilginç malzemeleri:

▪ Sitenin Amatör telsiz hesaplamaları bölümü. Makale seçimi

▪ makale Tütün içmek: insan vücudu üzerindeki etkisi, sonuçları. Güvenli yaşamın temelleri

▪ makale Çeçe sineği Zanzibar adasında nasıl yok edildi? ayrıntılı cevap

▪ makale Dosya düğümü. turist ipuçları

▪ makale Yerleşik voltaj göstergeleri. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi

▪ makale 120 voltluk bir ağda 220 voltluk güç kaynağı. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi

Bu makaleye yorumunuzu bırakın:

Bu sayfanın tüm dilleri

Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri