|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
TURİST TAVSİYESİ
Şilteyi pompaladı, bağladı - bir tekne. Seyahat ipuçları
Pek çok kişi gibi benim de şişme yatak. Bir sırt çantasına sığabilecek ama pek çok şeyi taşıyabilecek, yapımı kolay, montajı hızlı bir tekne yapacağım zaman bana bu fikri veren oydu. Satılan tekneler beni tatmin etmedi; katlandığında bile hantal, ağır, yüzmesi rahatsız edici, en fazla iki kişi için tasarlanmış, eğer herkese uygunsa, sadece balıkçılar ve avcılar için. Tekne istasyonlarının bulunmadığı su yüzeyinde yürüyüşlere veya hafta sonu yürüyüşlerine ne dersiniz? Hayır, ihtiyacınız olan şey bir tekne - geniş, normal kürekli, itaatkar ve "üst" değil. Burada, bir nedenden dolayı, çok daha büyük boyutlu bir yatak düşüncesi beni etkiledi. Açıkçası, şeklin basitliği ve katlanma kolaylığı nedeniyle. Bunu yapmak zor değil: iki paneli girintilerle birbirine yapıştırıyoruz (şekle bakın) - uzunlamasına silindir kaburgaları elde ediyoruz. Ama aynı yatak ya da en iyi ihtimalle bir sal olacak. Nasıl dönüştürülür? bir tekne?
Elbette salı ikiye katlayabilir ve uç kenarlarını dikebilir veya yapıştırabilirsiniz, ancak daha sonra yapı tek parça olarak ortaya çıkar. Ya uzunlamasına kenarları da katladıktan sonra kenarları sıkı bir şekilde sabitlemezseniz, ancak oluşturulan köşeleri çekerseniz? Suyun içeriye giremeyeceği kör bir kat elde edeceksiniz. Kenarlarının ayrılmasını önlemek için dışarıdan bağcık yapabilir, hatta fermuar yapıştırabilirsiniz. Böylece saldan kısa sürede şişirilebilir tabanı ve yanları olan büyük omurgalı bir tekne elde edeceksiniz. Bir ucunu açarsanız (veya fermuarını açarsanız), tekne bir motorlu tekneye dönüşebilir: sadece vasistas panelini takın ve motoru takın. Her iki bağcığı da çözerseniz, güneşlenmek, balık tutmak ve hatta çadır kurmak için uygun olan geniş bir sal elde edersiniz. Teknenin yapısı çizimlerden açıkça görülmektedir. Olası bir ekleme, tabana ölü bir yükseliş veren yapıştırılmış köprülerdir. Silindirik uzunlamasına silindirleri bükerken oluşan kıvrımları ortadan kaldırmayı da düşünmeye değer. Teknenin tamamen batmaz olması için üç veya beş bölümlü olması gerekir. Bölümleri şişirmek için bağlantı parçaları tek yönde yerleştirilebilir: belirli bir açıyla yapıştırılmış kenarın kenarına. Ve şimdi bazı teknolojik detaylar. Üretim için aşağıdaki malzemelere ihtiyacınız olacak: gümüş kumaş AZT-500 (uzunluk 20 m, genişlik 1,1 m); kauçuk tutkalı (3 l); bandaj veya pamuklu bant (40 m); iki “fermuar” (1 m); kürek kilitleri için arabanın iç lastiklerinden elde edilen kauçuk; geniş kumaş alanlarını yapıştırmak için polietilen film; benzin (yapıştırıcıyı sulandırmak için). İlk olarak hazırlık işlemleri gerçekleştirilir. Kumaş her biri 4 m'lik üç parçaya kesilir; Tutkalı benzinle seyreltiyoruz ve kumaş parçalarını onunla doyuruyoruz (yapıştırma alanları - 2-3 kez). Daha sonra iki parçayı tüm uzunluk boyunca üst üste gelecek şekilde 60 mm'lik bir örtüşme ile yapıştırıyoruz (önce parçalardan birinden bu genişliğe kadar bir alüminyum tozu tabakası çıkarılır). Daha sonra ortadan başlayarak tabana ölü bir yükseliş kazandırmaya katkıda bulunan jumperların yapıştırılacağı yerleri işaretliyoruz ve düz uçlarıyla baş-kıç eğimlerinin oluşumu sırasında silindirlerin bükülmesini önlüyorlar. Yuvarlak bir taban için atlama telleri arasındaki mesafe 150 mm'dir; lento boşluğunun genişliği - 200 mm; tutkalla çift kaplama için şeridin kenarlarından mesafe 25 mm'dir.
Jumper'ları, aşırı uç hariç, tek yönde yerleştirerek belirlenen yerlere tek tek yapıştırıyoruz. Yapıştırma alanlarını kumaş şeritleri veya bandajla güçlendirerek dikkatlice tutkalla kaplıyoruz. Alt çift panelin yan kenarlarından 100 mm geriye çekilerek çizgiler çiziyoruz - burada iki aşırı atlama telinin üst uçlarını yapıştırarak onları bir bandajla güçlendiriyoruz. Gelecekteki "tutmayı" hazırladıktan sonra, "güverteyi" üst üste getiriyoruz - üçüncü tabaka, jumperların üst kenarlarının daha sonra bu tabakaya yapıştırılmasına müdahale etmeyecek kenarı ile. Sonuç olarak, on uzunlamasına balon kanalına sahip üç katmanlı yapıştırılmış bir "sandviç" elde ediyoruz. İstenilen kesite bağlı olarak, lentoların duvarlarında 20-25 mm kenardan başlayarak karşılık gelen sayıda Ø 50-100 mm delik kesiyoruz. Jumper'ların uç çizgisi boyunca, içinde polietilen bant bulunan bir kumaş şeridini veya alüminize yüzeyleri olan aynı "gümüş" şeridini içe doğru yapıştırarak, eklemleri daha güvenilir bir şekilde kapatmaya çalışıyoruz (VIXINT gibi bir sızdırmazlık maddesi kullanın). Geriye kalan tek şey, yapıştırılacak köşeye plastik bir film koymak, birleştirilecek her iki yüzeyi tutkalla kaplamak, "yapışmaz" olarak kurutmak ve kıvrımları düzleştirerek filmi dışarı çekerek köşeyi yapıştırmaktır. Daha sonra ortaya çıkan kenarın yüzeyini alüminyum tozundan temizleyip üç kat halinde büktükten sonra parçaları tüm genişlik boyunca yapıştırın. Aynı işlemleri karşı uçla da gerçekleştirerek bölümleri şişirmek için kanalları köşeye getiriyoruz.
Son olarak, bağlama için kürekleri, fermuarları veya halkaları halkalarla yapıştırıyoruz. İlk sezon boyunca ailem ve arkadaşlarımla birlikte bu teknede tüm güzel günler boyunca yelken açtım, Klyazma'nın etrafında otuz beş kilometre boyunca birkaç kez seyahat ettim - testler geminin tüm işlevselliğini gösterdi. Yazar: V. Bezrukov, Serpukhov
▪ Rutin
Bahçelerdeki çiçekleri inceltmek için makine
02.05.2024 Gelişmiş Kızılötesi Mikroskop
02.05.2024 Böcekler için hava tuzağı
01.05.2024
▪ Yeni AMD Dizüstü Bilgisayar GPU'ları ▪ Arkadaşlar acıyı uzaklaştırır ▪ Stresin beyin büyüklüğüne etkisi ▪ Cep telefonları ile koku paylaşımı ▪ Yeni çok standartlı TV ses işlemcileri ve ses demodülatörleri
▪ sitenin Renk ve müzik enstalasyonları bölümü. Makale seçimi ▪ Michel de Montaigne'in makalesi. Ünlü aforizmalar ▪ makale Arjantin hükümeti neden Big Mac'in fiyatını yapay olarak düşürmeye çalıştı? ayrıntılı cevap ▪ makale çamaşır makinesi operatörü. İş güvenliği ile ilgili standart talimat ▪ Makale Çıkış gücünün ok göstergesi. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi ▪ makale Telefon arayüzü. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi
Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri
www.diagram.com.ua |
İlginç makaleler öneriyoruz bölüm 
Diğer makalelere bakın bölüm 
En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler:
Bu sayfanın tüm dilleri