Bot. Çizim, açıklama

KİŞİSEL ULAŞIM: YER, SU, HAVA
Ücretsiz kütüphane / Rehber / Kişisel ulaşım: kara, su, hava

Filika teknesi. Kişisel ulaşım

Kişisel ulaşım: kara, su, hava

Bir su kütlesinden çok uzakta yaşamıyorsanız, çizimlerimize göre bir bot yapın ve yelkenciliğin tüm zevklerini deneyimleyin. Ve eğer bu eski tahrik cihazı sizi çok fazla çekmiyorsa, botun gövdesi küçük bir motorlu teknenin veya kürekli teknenin temeli olarak kullanılabilir. Bunun için gerekli olan malzemeler sadece iki tabaka kontrplak ve çam çıtalarıdır.

Gövde üzerindeki çalışmalar bir kızak inşaatı ile başlamalıdır. 50x100 mm kesitli ve 2880 mm uzunluğunda iki ahşap blok hazırlayın, bunları birbirine 300 mm mesafede paralel olarak yerleştirin ve üç veya dört traversle sabitleyin. Artık çapraz seti yapmaya başlayabilirsiniz. Üç çerçeveden oluşur: pruva çerçevesi, orta çerçeve ve vasilik tahtası. Her biri bir kontrplak levha üzerine tam boyutlu olarak çizilmeli ve bu levhayı plaza olarak kullanarak yaklaşık 20 mm kalınlığındaki çam levhalardan çerçeveler monte edilmelidir. Bireysel elemanların bağlantısı, su geçirmez tutkal ve vidalar kullanılarak yarı ahşaptır.

Artık kasayı birleştirmeye başlayabilirsiniz. Çerçeveleri kızak üzerine takın. Bunları vidalarla sabitlemek en iyisidir. Sonuç olarak vücutta "ekstra" deliklerin oluşması sizi rahatsız etmemelidir - bunlar daha sonra tahta tapalar ve yapıştırıcı ile kapatılabilir.

Omurga kirişi için oluklar açın ve bunu tek bir vidayla geçici olarak gemi ortası çerçevesine takın. Daha sonra, omurga kirişini sürekli olarak bükerek, onu yay çerçevesine ve vasistasa bağlayın. Ayarlamanın ardından geçici bağlantı elemanları çıkarılır ve kiriş nihayet yerine yerleştirilir. Bu, epoksi yapıştırıcı ve havşa başlı vidalar kullanır.

Şimdi uzunlamasına setin geri kalan kısımları için çerçevelerde oluklar açmanız gerekiyor. Çıtaları ayarlama ve takma sırası omurga kirişiyle aynıdır. Çerçevelere son yapıştırıldıktan sonra, uzunlamasına ve enine çerçevelerin dış kenarlarının paralelliğini bir cetvel kullanarak kontrol edin ve cetvelin tam olarak oturmadığını tespit ederseniz çıtaları bir düzlemle planlayın ve bir törpüyle temizleyin. .

Pirinç. 1. Bot gövdesi: 1 - köşe braketi (kontrplak S 8 mm), 2 - yay kutusu, 3, 4 - direğin (kontrplak) basamağı (destek), 5 - direk, 6 - menteşeli menteşe (kontrplak veya çam tahtası) 18x190x1200 mm, 2 adet), 7 - kutunun çerçevesi (çam 18x45 mm), 8 - kutunun oturma yeri (kontrplak S 8 mm), 9 - omurga koşucusu (meşe şerit S 18 mm), 10 - omurga, 11 - kutu, 12 - direksiyon simidi ( kontrplak S 10 mm), 13 - direksiyon menteşeleri, 14 - yan dümen yastıkları (kontrplak S 8 mm), 15 - durdurma, 16 - yeke (meşe çıtalar 18x75x1200 mm), 17 - kürek kilidi, 18 - meşe uç, 19 - merkez bankası, 20 - köşebent (kontrplak S 8 mm), 21 - yan kaplamalar katıdır (kontrplak S 8 mm), 22 - cıvataları sabitlemek için travers, 23 - direk sporları.

I. Yay çerçevesi: 24 - köşe kirişi (çam 18x45 mm), 25 - kılıf (kontrplak S 5 mm), 26, 28 - çerçevenin alt ve üst kısımları (çam 18x90 mm), 27 - çerçevenin yan kısmı ( çam 18x45 mm), 29 - kızak kerestesinin yeri.

II. Gemi ortası çerçevesi: 30 - çerçevenin yan kısmı (çam 18x65 mm), 31 - dış kiriş (çam 18x45 mm), 32 - kızak kerestesinin yeri, 33 - M6 cıvatalar, 34 - omurga (meşe şerit), 35 - ek (isteğe bağlı) boyuna setin elemanı, 36 - alt astar (kontrplak S 6 mm), 37 - derz contası (fiberglas), 38 - köşe kirişi (çam 18x30 mm) 39 - yan astar (kontrplak S 4-6 mm), 40 - yan kenar (yarım daire meşe şerit), 41 - dış kiriş (çam 18x45 mm), 42 - iç kiriş (çam 18x45 mm), 43 - destek (S 6 mm kontrplak), 44 - koltuk (S 8 mm kontrplak) , 45 koltuk desteği ( kontrplak S 8 mm), 46 - omurga kirişi (çam 18x90 mm), 47 - orta çerçevenin alt kısmı (çam 18x90 mm).

III. Vasistas tahtası: 48 - kıç kutusunun oturağı (kontrplak S 8 mm), 49 - kiriş (çam 18x45 mm), 50 - çerçeve parçaları (çam 18x90 mm), 51 - kaplama (kontrplak S 8 mm), 52 - konumu kızak kirişi, 53 - vasistas kılıfı (kontrplak S 6-8 mm), 54 - vasistas çerçevesinin alt kısmı (çam 18x75 mm), 55 - çerçevenin yan kısmı (çam 18x45 mm).

Pirinç. 2. Kızak üzerine çerçevelerin montajı (büyütmek için tıklayın): 1 - çapraz elemanlar, 2 - kızak yolunun uzunlamasına kirişleri, 3 - baş çerçeve, 4 - orta çerçeve, 5 - kıç yatırması

bot
Pirinç. 3. Kılıf levhalarını kesme şeması: 1 - alt, 2, 5 - yan kaplama, 3 - kıç yatırması kılıfı, 4 - yay kılıfı, 6 - braketler, köşebentler, astarlar için kalan kontrplak

Gövdeyi alttan kaplamaya başlamak en iyisidir. Bir kontrplak levha kelepçelerle tutulur ve kontur boyunca bir ödenek ile bir kalemle çizilir. Düzeltme ve ön ayarlamadan sonra kılıf vidalar ve epoksi yapıştırıcı ile sabitlenir. Pirinç veya galvanizli çelik vidaların kullanılması en iyisidir. Tutkal sertleştikten sonra kılıfın kenarlarını bir düzlemle işleyin.

Yanlar da aynı şekilde kılıflanmıştır. Bu işi tamamladıktan sonra, gövde kızaktan çıkarılabilir ve yan tarafın üst kısmının kenarları ve takviyesi olan iç kirişlerin yerleştirilmesine devam edilebilir. Bu durumda, uzunluklarını dikkatlice hesaplamak veya ardışık yaklaşımlar yöntemini kullanmak gerekir (iyi bilinen atasözünü başka kelimelerle ifade etmek için - yedi kez kesin!). Dış ve iç kirişler arasına 20 mm kalınlığında ara parçalar 300 mm'lik artışlarla yapıştırılır. İki ara parçanın güçlendirilmesi gerekmektedir; bunlar kürek kilitleri için taban olarak kullanılacaktır.

Yanlar ile vasilik arasındaki ve yanlar ile pruva çerçevesi arasındaki bağlantılar, 6 - 8 mm kalınlığındaki kontrplaktan kesilmiş köşe braketleri ile güçlendirilir ve gövdeye vidalar ve yapıştırıcı ile sabitlenir.

bot
Pirinç. 4. Yanların sızdırmazlığı: 1 - ek parça (çam 18x45x50 mm), 2 - kiriş, 3 - iç kiriş, 4 - ahşap, 5 - kılıf, 6 - vida

bot
Pirinç. 5. Vidaları takmak için travers: 1 - kelebek somun, 2, 6 - rondelalar, 3 - rondela plakası (epoksi yapıştırıcı ile tutkal), 4 - vida, 5 - M12 dişli saplama, 7 - traversin sabitlenmesi için cıvata delikleri gövdeye, 8 - çelik levha (3x90x125 mm), 9 - travers (meşe veya kayın 20x90 mm), 10 - somunlu M6 cıvata

bot
Pirinç. 6. Traversin gövde üzerine montajı: 1 - travers, 2 - kirişler, 3 - kaplama (kontrplak 8x55x100 mm), 4 - M6 cıvata, 5 - yan, 6 - ara parça (ahşap).

Kapılar 15 - 18 mm kalınlığında çam tahtaları veya kontrplaktan kesilmiştir. Kesitleri bir uçak kanadının bikonveks simetrik profiline benzer. Kapıların üst kısmında, her iki tarafta kontrplak (8 mm kalınlığında) kaplamaların yapıştırılması gerekmektedir. Yelkenli teknenin dümeni on milimetrelik kontrplaktan yapılmıştır; direksiyon simidine eksenel olarak bağlanan yeke meşe bloktan yapılmıştır.

Bu çalışma tamamlandıktan sonra gövdeyi bitirmeye başlayabilirsiniz. Dış kısmın fiberglas kumaş ve epoksi yapıştırıcı ile kaplanması tercih edilir, ancak aynı zamanda basitçe macunlanması, astarlanması ve istenilen renge boyanması da mümkündür. Direksiyon simidi, kapılar ve kutular sıcak kuruyan yağa batırılmalı ve verniklenmelidir.

Botun yelken donanımı Latin olup 4,5 m2 alana sahiptir. Direk pruvadan 760 mm mesafede sabitlenmiştir (kapılar pruvadan 1220 mm mesafede bulunmaktadır). Rüzgarın merkezini ve yanal direncin merkezini belirlemek için aşağıdaki yöntemleri kullanabilirsiniz. Üçgen bir yelken için (aslında Latin olanıdır), merkezi, medyanların kesişme noktası olarak tanımlanır - karşılık gelen açının karşısındaki tarafı ikiye bölen çizgiler. Bot gövdesinin yanal direnç merkezini deneysel olarak bulmak en kolay olanıdır. Bunu yapmak için, sözde (tamamen geçici!) yanal direnç merkezinde, yan tarafa bir halat bağlanır ve tekne suyun içinde yanlara doğru çekilir. Aynı zamanda konumunu değiştirirseniz, amaçlanan merkez yanlış seçilmiştir ve teknenin kesinlikle yanlara doğru hareket etmesini sağlayacak şekilde bağlantı noktası değiştirilmelidir. Bu durumda halatın bağlandığı yer yanal direncin gerçek merkezi olacaktır.

bot
Pirinç. 7. Travers - direk desteği: 1 - direk için delik, 2 - kapak (kontrplak 8x175x175 mm), 3 - travers parçaları (çam 20x90 mm), 4 - iç kiriş, 5 - kapak (kontrplak 8x55x150 mm), 6 - M6 cıvata, 7 - yan kaplama, 8 - conta (ahşap)

bot
Pirinç. 8. A - yelken merkezinin (CS) ve botun yanal direnç merkezinin (CSR) göreceli konumu: 1 - yelken, 2 - gövde, 3 - hançer (kesikli noktalı çizgi, yelkeni değiştirme yöntemini gösterir) Hançerleri çevirerek KSS); B - CPU'yu bulmanın geometrik yöntemi; B - ağırlık merkezini bulmanın pratik bir yolu: 1 - ipin bağlantı noktası merkezin merkezinin arkasında seçilir, 2 - bağlantı noktası merkezin merkezinin önündedir, 3 - bağlantı noktası çakışır merkezin merkezi ile

Pirinç. 9. Bir botun yelken donanımı: 1 - gaff, 2 - rondelalı mandar köşebent, 3 - cep, 4 - rondelalı punta köşebent, 5 - bom, 6 - direk, 7 - cep, 8 - rondelalı çatal köşebent

Direği ve kanatları takarken yelken merkezinin pruvaya yanal direnç merkezinden 100-150 mm daha yakın olmasını sağlamak gerekir.

Direk yüksekliği - 3200 mm. Tabana yakın çapı 60 mm, üst kısımda ise 40 mm'dir. Yelkenin gaf ve bomu Ø30-40 mm ve 3000 mm uzunluğunda alüminyum borulardan yapılmıştır. Bunları uygun uzunluktaki çam çubuklarından yapmak oldukça mümkündür. Gaf ve bom, ana panele dikilen ceplerle yelkene bağlanır.

Küçük yelken alanı, karmaşık bir blok sistemi olmadan yapmanızı sağlar. Yalnızca omurga kirişine dönebilen bir blokla sabitlenmiş bir bloğa ve iki ila üç metrelik bitki veya naylon ipe (bom ıskotası için) ihtiyacınız olacaktır.

İlginç makaleler öneriyoruz bölüm Kişisel ulaşım: kara, su, hava:

▪ İki sörfçü için bisiklet arabası

▪ Okul öncesi için kart

▪ paletler için yardım

Diğer makalelere bakın bölüm Kişisel ulaşım: kara, su, hava.

Oku ve yaz yararlı bu makaleye yapılan yorumlar.

<< Geri

En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler:

Dokunma emülasyonu için suni deri 15.04.2024

Mesafenin giderek yaygınlaştığı modern teknoloji dünyasında, bağlantıyı ve yakınlık duygusunu sürdürmek önemlidir. Saarland Üniversitesi'nden Alman bilim adamlarının suni derideki son gelişmeleri, sanal etkileşimlerde yeni bir dönemi temsil ediyor. Saarland Üniversitesi'nden Alman araştırmacılar, dokunma hissini uzak mesafelere iletebilen ultra ince filmler geliştirdiler. Bu son teknoloji, özellikle sevdiklerinden uzakta kalanlar için sanal iletişim için yeni fırsatlar sunuyor. Araştırmacılar tarafından geliştirilen sadece 50 mikrometre kalınlığındaki ultra ince filmler tekstillere entegre edilebiliyor ve ikinci bir deri gibi giyilebiliyor. Bu filmler anne veya babadan gelen dokunsal sinyalleri tanıyan sensörler ve bu hareketleri bebeğe ileten aktüatörler gibi görev yapar. Ebeveynlerin kumaşa dokunması, basınca tepki veren ve ultra ince filmi deforme eden sensörleri etkinleştirir. Bu ... >>

Petgugu Global kedi kumu 15.04.2024

Evcil hayvanların bakımı, özellikle evinizi temiz tutmak söz konusu olduğunda çoğu zaman zorlayıcı olabilir. Petgugu Global girişiminin, kedi sahiplerinin hayatını kolaylaştıracak ve evlerini mükemmel şekilde temiz ve düzenli tutmalarına yardımcı olacak yeni ve ilginç bir çözümü sunuldu. Startup Petgugu Global, dışkıyı otomatik olarak temizleyerek evinizi temiz ve ferah tutan benzersiz bir kedi tuvaletini tanıttı. Bu yenilikçi cihaz, evcil hayvanınızın tuvalet aktivitesini izleyen ve kullanımdan sonra otomatik olarak temizlemeyi etkinleştiren çeşitli akıllı sensörlerle donatılmıştır. Cihaz, kanalizasyon sistemine bağlanarak, sahibinin müdahalesine gerek kalmadan verimli atık uzaklaştırılmasını sağlar. Ek olarak, tuvaletin büyük bir sifonlu depolama kapasitesi vardır, bu da onu çok kedili evler için ideal kılar. Petgugu kedi kumu kabı, suda çözünebilen kumlarla kullanılmak üzere tasarlanmıştır ve çeşitli ek özellikler sunar. ... >>

Bakımlı erkeklerin çekiciliği 14.04.2024

Kadınların "kötü çocukları" tercih ettiği klişesi uzun zamandır yaygın. Ancak Monash Üniversitesi'nden İngiliz bilim adamlarının son zamanlarda yaptığı araştırmalar bu konuya yeni bir bakış açısı sunuyor. Kadınların, erkeklerin duygusal sorumluluklarına ve başkalarına yardım etme isteklerine nasıl tepki verdiklerini incelediler. Araştırmanın bulguları, erkekleri kadınlar için neyin çekici kıldığına dair anlayışımızı değiştirebilir. Monash Üniversitesi'nden bilim adamlarının yürüttüğü bir araştırma, erkeklerin kadınlara karşı çekiciliği hakkında yeni bulgulara yol açıyor. Deneyde kadınlara, evsiz bir kişiyle karşılaştıklarında verdikleri tepkiler de dahil olmak üzere çeşitli durumlardaki davranışları hakkında kısa öykülerin yer aldığı erkeklerin fotoğrafları gösterildi. Erkeklerden bazıları evsiz adamı görmezden gelirken, diğerleri ona yiyecek almak gibi yardımlarda bulundu. Bir araştırma, empati ve nezaket gösteren erkeklerin, kadınlar için empati ve nezaket gösteren erkeklere göre daha çekici olduğunu ortaya çıkardı. ... >>

Arşivden rastgele haberler

Şehirlerarası ulaşım için hava taksi 21.03.2020

Amerikan şirketi Transcend Air, Vy 400 uçan taksiyi geliştirmeye başladı; şehirlerarası uçuşlarda kullanılması planlanmaktadır.

Amerikan şirketi Transcend Air, N + 400 portalının Havacılık Haftası'na atıfta bulunarak yazdığı Vy 1 hava taksisini oluşturmaya başladı. Cihazın, döner kanatlı, uçlarında pervaneli ve kuyruk bölümünde bir fanlı tiltrotor şemasına göre yapılması planlanmaktadır. Araç, 1 beygir gücü üretebilen bir turboşaft motorla donatılacak. Vy 700'ün maksimum kalkış ağırlığı 400 ton olacak; Hava taksisi 3,2 kilograma kadar kargo taşıyabilecek. Cihaz, saatte 993 kilometreye varan hızlarda, 648 metreye kadar yükseklikte uçabilecek.

Vy 400'ün beş yolcu taşıyabilmesi planlanıyor. Transcend Air, özellikle New York ve Boston ve Los Angeles ve San Francisco arasında uzun mesafeli seyahatler için hava taksilerini kullanmayı planlıyor.

Şirket, küçültülmüş hava taksi prototiplerinin yanı sıra araç için yazılım ve kontrol sistemlerini test etmeye şimdiden başladı.

Diğer ilginç haberler:

▪ Kanatsız rüzgar türbini

▪ Yapay tungsten levha

▪ SMD versiyonunda Honeywell basınç sensörü

▪ Kilo kaybı için süper ekmek

▪ Intel Optane DC - 3D XPoint çipli ilk RAM

Bilim ve teknolojinin haber akışı, yeni elektronik

Ücretsiz Teknik Kitaplığın ilginç malzemeleri:

▪ Sitenin radyo amatörlerine yönelik bölümü. Makale seçimi

▪ Carl Focht'un makalesi. Ünlü aforizmalar

▪ Makale Kim tamamen su olmadan yönetir? ayrıntılı cevap

▪ makale Goldstar / LG TV'lerin işlevsel bileşimi. dizin

▪ makale Muhabirler için otomatik arama. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi

▪ makale Suyun anında donması. Odak Sırrı

Bu makaleye yorumunuzu bırakın:

Bu sayfanın tüm dilleri

Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri