Soğutma ünitesi mekaniği için iş güvenliği talimatları

İŞ GÜVENLİĞİ VE SAĞLIĞI
Ücretsiz kütüphane / emek koruma / İş güvenliği için standart talimatlar

Soğutma ünitesi mekaniği için iş güvenliği talimatları

emek koruma

emek koruma / İş güvenliği için standart talimatlar

kaza önleme

1. İş güvenliği için genel şartlar

1.1. İşe girişte ön tıbbi muayeneyi geçen en az 18 yaşında kişilerin, soğutma üniteleri tamircisi olarak bağımsız olarak çalışmasına izin verilir ve ayrıca:

indüksiyon eğitimi;
yangın güvenliği brifingi;
işyerinde ilk brifing;
işyerinde elektrik güvenliğine ilişkin talimatlar.

1.2. Bir soğutma tamircisi şunları yapmalıdır:

en az üç ayda bir işyerinde iş güvenliği konusunda tekrarlanan eğitimlerden geçmek;
hedefli ve planlanmamış brifingler;
Rusya Federasyonu Sağlık Bakanlığı'nın 90 Mart 14 tarih ve 03.96 sayılı emri uyarınca sıhhi tıbbi muayeneden geçecektir.
yalnızca görevlerinin bir parçası olan işleri gerçekleştirebilir;
güvenli çalışma yöntemleri kullanın;
soğutma ekipmanının ve envanterinin servis verilebilirliğini izlemek;
tren hazırlayıcıları ve araç sürücüleri tarafından verilen yasaklayıcı, uyarı, yönlendirici ve kuralcı işaret ve yazılar ile sinyallere ilişkin gerekliliklere uymak;
Trafik alanlarında son derece dikkatli olun.

1.3 Tamirci şunları bilmelidir:

çalışma sırasında ortaya çıkan tehlikeli ve zararlı üretim faktörlerinin insanlar üzerindeki etkisi;
soğutma ünitelerinin tasarımı ve güvenli çalışması için kurallar;
ARV termostatlama sistemlerinin kurulumu, elektrikli ekipmanlar, havalandırma;
dizel kurulumunun iyi durumunu izlemek;
endüstriyel sanitasyon, elektrik güvenliği ve yangın güvenliği gereklilikleri;
ilk yardım çantalarının yeri;
işletmede oluşturulan iç işgücü düzenlemeleri;
bu talimatın gereklilikleri, talimatlar;
kişisel koruyucu ekipmanın reçetesi;
Rus demiryollarında sinyalizasyon talimatları;
demiryolu taşımacılığı çalışanlarının disiplinine ilişkin düzenlemeler;
binek araçların hazırlanmasına ilişkin sıhhi kurallar ve binek araçların bakımına ilişkin sıhhi kurallar;
ARV ekipmanının bakımına ilişkin talimatlar;
Kazazedelere ilk yardım yapabilecek, yangın söndürme ekipmanlarını kullanabilecek ve yangın çıkması durumunda itfaiyeyi arayabilecek.

1.3. Çalışmasındaki tamirciye aşağıdaki gereklilikler rehberlik etmelidir:

bu talimatlar;
Federal Kanun "Rusya Federasyonu Demiryolları Taşımacılık Şartı";
Rusya Federasyonu demiryollarının (RTE) teknik işletim kuralları;
Rus demiryollarında sinyalizasyon talimatları;
Rusya Federasyonu'ndaki demiryolu taşımacılığı çalışanlarının disiplinine ilişkin düzenlemeler;

1.4. Bir tamirci çalışırken aşağıdaki tehlikelere maruz kalabilir:

bagajın uygunsuz şekilde saklanması nedeniyle yüksekten düşen nesneler;
düşük sıcaklık;
ağır nesneleri manuel olarak hareket ettirirken fiziksel aşırı yük;
hareketli araçlar, mekanizmalar, demiryolu taşıtları;
geceleri yetersiz aydınlatma;
elektrik devresinde artan voltaj.

1.5. Bir tamirci işinde şu KKD'yi kullanmalıdır: pamuklu bir elbise, kombine eldivenler, lastik eldivenler, çizmeler, yağmurluk.

Kışın ayrıca: yalıtımlı ceket, keçe çizmeler, keçe çizmeler için galoşlar.

1.6. Yangınları önlemek için bir tamircinin şunları yapması yasaktır:

ARV'deki blok geçişler;
bu amaç için donatılmamış elektrikli ısıtma cihazları kullanın;
geçici veya hatalı kablolama kullanın.

1.7. Demiryolu raylarındayken, bir soğutma ünitesi tamircisi aşağıdaki gereksinimlere uymalıdır:

demiryolu raylarını yalnızca "Servis Geçidi" işaretleriyle işaretlenmiş belirlenmiş yerlerden geçmek, ray boyunca yalnızca yolun kenarı boyunca geçmek;
bu yerde tehlikeli bir mesafede hareket eden bir lokomotif olmadığından emin olduktan sonra rayları yalnızca dik açılarla geçin;
demiryolu araçlarının bulunduğu yolu yalnızca arabaların geçiş platformlarını kullanarak geçmek;
otomatik kuplörden 5 m'den daha yakın olmayan araba gruplarını atlayın;
aralarındaki mesafe en az 10 m ise, bağlantısız arabalar arasından geçiş yapın;
Arabadan inerken, tırabzanlara tutunun ve daha önce indiğiniz yeri inceledikten ve tırabzanların ve basamakların iyi durumda olduğundan ve üzerinde hareketli bir malzeme bulunmadığından emin olduktan sonra kendinizi arabaya bakacak şekilde konumlandırın. bitişik parça;
trafik ışıklarına dikkat edin;
hareket halindeki trenlerin önünde yolları geçmeyin;
hareket halindeyken arabaların basamaklarına oturun ve inin;
elektrik tellerine ve kablolarına basmak;
kırık tellere dokunun;
kontak telinin altında bulunan arabanın çatısına tırmanın;
İletişim ağının canlı kısımlarına 2 m'den daha yakın yaklaşın.

1.8. Bu kılavuzda belirtilen güvenlik gerekliliklerine uyulmaması halinde, tamirci yürürlükteki mevzuat uyarınca sorumludur.

2. Çalışmaya başlamadan önce iş güvenliği gereklilikleri

2.1. Çalışmaya başlamadan önce, soğutmalı trenin bölümünde çalışmaktan sorumlu makinist, teknik bakım ustabaşından iş yapmak için yazılı izin almalı ve ardından çitin varlığını şahsen doğrulamalıdır. Bekçi olmadan çalışmak yasaktır.

2.2. Çalışmaya başlamadan önce soğutma ünitesi tamircisi şunları yapmalıdır:

operasyon sırasını oluşturmak;
ARV ekipmanını inceleyin ve teknik durumu belirleyin, sorunlar varsa bunları ortadan kaldırın;
gaz maskesi ve yangın söndürme ekipmanının varlığını kontrol edin;
merdivenlerin ve köprülerin servis edilebilirliğini kontrol edin, güvenilir kurulumlarını sağlayın;
işyeri aydınlatmasının güvenilir olduğundan emin olun;
telefon iletişiminin ve alarm sistemlerinin çalışmasını kontrol edin.

2.3. ARV ekipmanının bakımı yapılırken ekipmanın temizliği bir bez veya benzeri malzemelerle yapılmalıdır. Silme bezleri ve malzemeleri temiz olmalı ve yabancı maddelerden arındırılmış olmalıdır. Temizlik amacıyla benzin, gazyağı ve diğer yanıcı sıvıların kullanılması yasaktır.

3. Çalışma sırasında iş güvenliği gereklilikleri

3.1. Soğutma ünitesinin bakımı, buzdolabı kabininin makine dairesinde bulunan katlanır platformlardan yapılmalıdır.

3.2. Tehlike derecesine göre soğutma odaları artan tehlike içeren tesis kategorilerine girer.

3.3. Kapların, cihazların ve silindirlerin açılıp kapanmasını zorlaştıran contaları, valfleri veya el çarkları hasarlı kapatma vanalarının çalıştırılmasına izin verilmesi yasaktır.

3.4. Frigorifik araçların bakım ve onarımı sırasında, soğutma odası ancak tesisatın açılan kısmından soğutucu akışkan dışarı pompalandıktan sonra açılabilir.

3.5. Soğutulmuş demiryolu taşıtlarının ekipmanlarını incelemek için, voltajı 42 volttan fazla olmayan ve makine dairesinde 12 volttan fazla olmayan portatif elektrik lambaları veya pille çalışan lambalar kullanılmalıdır. Taşınabilir bir lambanın besleme kablosu çift yalıtımlı olmalı ve lamba bir cam kapak ve metal bir ağ ile korunmalıdır.

3.6. Soğutma ünitesinden soğutucu akışkan sızıntısı fark edilir edilmez derhal onarılmalıdır. Cıvataların sıkılmasına, salmastra kutusunun ve kapatma vanalarının tamamen veya kısmen değiştirilmesine ancak hasarlı bölgedeki soğutucu akışkan basıncı atmosfer basıncına düşürüldükten ve soğutma ünitesinin ana hattan bağlantısı kesildikten sonra izin verilir.

3.7. Sistemin soğutucu ile doldurulması alçak basınç tarafından yapılmalıdır. Soğutma ünitesini doldururken silindirlerin ısıtılması yasaktır.

3.8. Soğutucu sızıntısının yerini tespit etmek için teknisyenlere halojen lambalar veya GTI tipi sızıntı dedektörleri sağlamak gerekir.

3.9. Soğutucu akışkan tüpleri, Basınçlı Kapların Tasarımı ve Güvenli Çalıştırılmasına İlişkin Kurallara uygun olmalıdır.

3.10. Silindirleri soğutma ünitesine bağlamak için tavlı bakır dikişsiz borular veya cm16 başına en az 2 kg basınca sahip yağ ve petrole dayanıklı hortumların kullanılması gerekir.

3.11. Aşağıdaki özelliklere sahip basınç göstergelerine sahip bir soğutma ünitesinin çalıştırılmasına izin verilmesi yasaktır:

mühür veya işaret yoktur;
sıfıra inerken ok sıfır işaretine dönmüyor;
cam kırılmış veya manometre okumasının doğruluğunu etkileyen başka arızalar var.

3.12. Soğutucuyu silindirlere paketlerken ve bir soğutma ünitesinden dışarı pompalarken, muayene süresi dolmamış silindirlerin kullanılmasına izin verilir.

3.13. Soğutma araçlarının vanaları, vanaları ve muslukları tam çalışır durumda tutulmalı ve sistematik olarak yağlanmalıdır.

3.14. Kullanılan soğutucuya başka tipte soğutucular eklemeyin.

3.15. Açık alevi olan veya dış yüzeyi sıcaklığı 300°C'yi geçen cihaz ve cihazları, soğutma üniteleri ve soğutucu akışkan tüpleri ile aynı odaya koymayınız.°C.

3.16. Soğutulmuş yakıt depolarının dizel yakıtla doldurulması gaz pompalarından yapılmalıdır.

3.17. RPS dizel yakıtla donatılmışken, dizel jeneratörlerin çalıştırılmasına ve makine dairesinde herhangi bir çalışma yapılmasına izin verilmez.

3.18. Soğuk mevsimde soğutmalı dizel motorları çalıştırırken ısınmak için açık ateş kullanmayın.

3.19. Soğutmalı trenin bakımı ve donanımı tamamlandıktan sonra makine dairesinin ekipmanının ve tesislerinin temizlenmesi gerekir.

3.20. Pilleri incelerken ve izlerken koruyucu gözlük kullanın.

3.21. Kontakları kısa devre yaptırarak pillerin durumunu kontrol etmek yasaktır.

3.22. Terminal kelepçelerinin sökülmesi ve takılması kıvılcımdan kaçınılarak son derece dikkatli bir şekilde gerçekleştirilmelidir.

4. Acil durumlarda işgücü koruma gereklilikleri

4.1. Soğutma ünitelerinde çalışırken aşağıdaki acil durumlar ortaya çıkabilir:

yangına yol açabilecek ateşleme;
dizel jeneratör setindeki kaza;
soğutucu sızıntısı;
elektrik akımına maruz kalma.

4.2. Acil bir durum meydana gelirse tamirci çalışmayı durdurmalı, derhal ustabaşını bilgilendirmeli ve acil müdahale planına uygun hareket etmelidir.

4.3. Patlamaya yol açabilecek bir yangın durumunda şunları yapmalısınız:

derhal itfaiyeye haber verin;
yangını söndürmeye başlayın;
insanların tahliyesini organize etmek;
bir itfaiye toplantısı düzenleyin.

4.4. Elektrikli ekipmanlar alev aldığında yalnızca karbondioksit veya tozlu yangın söndürücüler kullanın.

4.5. Yaralanma veya hastalık durumunda tamirci çalışmayı bırakmalı, görevi başka bir kişiye devretmeli, ustabaşına haber vermeli ve ilk yardım istasyonuna gitmelidir.

4.6. Elektrik akımına maruz kalırsanız şunları yapmalısınız:

şalteri (anahtarı) kapatarak veya dielektrik eldiven kullanarak mağduru elektrik akımının etkilerinden kurtarın;
ambulans çağırın, olayı ustabaşına bildirin;
suni teneffüs yapın.

5. İşin sonunda işgücü koruma gereklilikleri

5.1. İşin tamamlanmasının ardından tamirci şunları yapmalıdır:

ARV'de işyerini düzene koymak, ustabaşına işin tamamlandığını bildirmek;
aletleri, ekipmanları ve aksesuarları özel olarak belirlenmiş bir yere koyun;
MEÖ'ye döndüğünüzde demiryolu bölgesinde olma kurallarına uyun;
Tulumlarınızı çıkarın ve dolaba koyun.

5.2. Kirlenmiş iş kıyafetleri gerekiyorsa yıkanmalıdır.

5.3. Tamirci, üretim sürecindeki tüm ihlalleri derhal amirine bildirmelidir.

İlginç makaleler öneriyoruz bölüm İş güvenliği için standart talimatlar:

▪ Kurumda yangın güvenliği. İşgücünün korunmasına ilişkin standart talimatlar

▪ Pompa istasyonlarında çalışma yapılması. Standart işgücü koruma talimatları

▪ Düğüm delme ve kapatma işleriyle uğraşan bir ağaç işleme makinesi operatörü. Standart işgücü koruma talimatları

Diğer makalelere bakın bölüm İş güvenliği için standart talimatlar.

Oku ve yaz yararlı bu makaleye yapılan yorumlar.

<< Geri

En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler:

Optik Sinyalleri Kontrol Etmenin ve Yönetmenin Yeni Bir Yolu 05.05.2024

Modern bilim ve teknoloji dünyası hızla gelişiyor ve her gün bize çeşitli alanlarda yeni ufuklar açan yeni yöntem ve teknolojiler ortaya çıkıyor. Bu tür yeniliklerden biri, Alman bilim adamlarının, fotonik alanında önemli ilerlemelere yol açabilecek optik sinyalleri kontrol etmenin yeni bir yolunu geliştirmesidir. Son araştırmalar, Alman bilim adamlarının erimiş silika dalga kılavuzunun içinde ayarlanabilir bir dalga plakası oluşturmasına olanak sağladı. Sıvı kristal katmanın kullanımına dayanan bu yöntem, bir dalga kılavuzundan geçen ışığın polarizasyonunu etkili bir şekilde değiştirmeye olanak tanır. Bu teknolojik atılım, büyük hacimli verileri işleyebilen kompakt ve verimli fotonik cihazların geliştirilmesi için yeni umutlar açıyor. Yeni yöntemle sağlanan elektro-optik polarizasyon kontrolü, yeni bir entegre fotonik cihaz sınıfının temelini oluşturabilir. Bu, büyük fırsatların önünü açıyor ... >>

Primium Seneca klavye 05.05.2024

Klavyeler günlük bilgisayar işlerimizin ayrılmaz bir parçasıdır. Ancak kullanıcıların karşılaştığı temel sorunlardan biri, özellikle premium modellerde gürültüdür. Ancak Norbauer & Co'nun yeni Seneca klavyesiyle bu durum değişebilir. Seneca sadece bir klavye değil, ideal cihazı yaratmak için beş yıllık geliştirme çalışmasının sonucudur. Bu klavyenin akustik özelliklerinden mekanik özelliklerine kadar her yönü dikkatle düşünülmüş ve dengelenmiştir. Seneca'nın en önemli özelliklerinden biri, birçok klavyede yaygın olan gürültü sorununu çözen sessiz dengeleyicileridir. Ayrıca klavye çeşitli tuş genişliklerini destekleyerek her kullanıcı için kolaylık sağlar. Seneca henüz satışa sunulmasa da yaz sonunda piyasaya sürülmesi planlanıyor. Norbauer & Co'nun Seneca'sı klavye tasarımında yeni standartları temsil ediyor. O ... >>

Dünyanın en yüksek astronomi gözlemevi açıldı 04.05.2024

Uzayı ve onun gizemlerini keşfetmek, dünyanın her yerindeki gökbilimcilerin dikkatini çeken bir görevdir. Şehrin ışık kirliliğinden uzak, yüksek dağların temiz havasında yıldızlar ve gezegenler sırlarını daha net bir şekilde açığa çıkarıyor. Dünyanın en yüksek astronomi gözlemevi olan Tokyo Üniversitesi Atacama Gözlemevi'nin açılışıyla astronomi tarihinde yeni bir sayfa açılıyor. Deniz seviyesinden 5640 metre yükseklikte bulunan Atacama Gözlemevi, uzay araştırmalarında gökbilimcilere yeni fırsatlar sunuyor. Bu site, yer tabanlı bir teleskop için en yüksek konum haline geldi ve araştırmacılara Evrendeki kızılötesi dalgaları incelemek için benzersiz bir araç sağladı. Yüksek rakımlı konum daha açık gökyüzü ve atmosferden daha az müdahale sağlasa da, yüksek bir dağa gözlemevi inşa etmek çok büyük zorluklar ve zorluklar doğurur. Ancak zorluklara rağmen yeni gözlemevi gökbilimcilere geniş araştırma olanakları sunuyor. ... >>

Arşivden rastgele haberler

Atomik saatler ve ultra hassas terazilerin bir karışımı 18.01.2013

Fizikçiler, sezyum atomuna dayalı, yalnızca bir kronometre ve zaman standardı olarak değil, aynı zamanda yakın gelecekte kütle ve zaman standartlarını birbirine bağlamaya izin verecek ultra hassas ölçekler olarak da kullanılabilen yeni bir tür atomik saat yarattılar. Science dergisinde yayınlanan bir makaleye göre.

"Saatlerimizin doğruluğu milyarda yedi parçayı aşıyor. Bu hata, sekiz yılda bir saniyelik bir kaymaya tekabül ediyor, bu da 60 yıl önce yaratılan ilk sezyum temelli atomik saatlerin doğruluğuna yaklaşık olarak eşit. ), bu saatler, en iyi Avogadro küreleri ile birlikte kilogramı yeniden tanımlamamıza yardımcı olacak. Saatimizdeki tik frekansı tek bir atomun kütlesine eşittir ve bunu bilerek, tüm numunenin kütlesini hesaplayabiliriz." Berkeley'deki California Üniversitesi'nden (ABD) takım lideri Holger Mueller dedi.

Fizikçilerin açıkladığı gibi, atomlar ve elektronlar sadece mikro parçacıklar değil, aynı zamanda dalgalardır. Bu nedenle frekans ve genlik dahil olmak üzere elektromanyetik dalgalarla aynı özelliklere sahiptirler. Atomların doğal titreşim frekansına, kuantum mekaniğinin öncülerinden Amerikalı fizikçi Arthur Compton'un onuruna Compton denir.

Makalenin yazarlarına göre, bu tür salınımları ölçme ve gözlemlemedeki zorluklar, bunların bir "metronom" veya saat olarak pratik kullanımlarını imkansız hale getirdi. Muller'ın grubu, iyi bilinen "ikiz paradoksu" kullanarak bu zorlukların üstesinden gelmeyi başardı. Bu paradoksa göre, yeterince yüksek hızda hareket eden nesneler için zaman daha yavaş akacaktır. Bu sayede uzak bir yıldıza seyahat edip geri dönen bir insan, dünyadaki ikiz kardeşinden daha genç olacaktır.

Makalenin yazarları, bu fenomeni sezyum atomlarının titreşim frekansını ölçmek için uyarladılar. Deneysel saatlerinde iki "ikiz" atom vardır. Biri dinleniyor ve ikincisi tankın içinden yüksek hızda hareket ediyor. Bu nedenle, her iki atomun birim zamanda yapacağı titreşim sayısı önemli ölçüde farklılık gösterecektir. Davranışları özel bir cihaz tarafından izlenir - okumaları özel bir bilgisayar algoritması kullanılarak işlenen bir atomik interferometre. Bu program, interferometre sensörlerinde lazer ışını ve sezyum atomları arasındaki çarpışmalardan sonra ortaya çıkan görüntüleri karşılaştırır ve bunlardan birinin Compton frekansını hesaplar.

Bu frekans sabit olduğundan ve yalnızca parçacığın kütlesine bağlı olduğundan, ultra hassas saatler için temel olarak kullanılabilir. Muller ve meslektaşları tarafından atomik saatlerin ilk prototipi doğrulukta bir şampiyon değil - diğer teknolojilere dayanan en iyi analoglardan yaklaşık 100 milyon kat daha düşük. Öte yandan, bu tür saatler tamamen farklı amaçlar için kullanılabilir, en çekici ve umut verici olanı yeni bir kitle standardı yaratılmasıdır. Muller'in açıkladığı gibi, Compton frekansının tam değerini ölçerek, bir parçacığın kütlesini ölçebilirsiniz, bu da kilogramın değerini doğru bir şekilde belirlemenize ve onu saniyeyle ilişkilendirmenize olanak tanır.

Diğer ilginç haberler:

▪ SONY, İnternet Erişimli DVD Yazıcısını Tanıttı

▪ OLED ekranlar daha dayanıklı hale gelecek

▪ Bilim adamları sandviçleri radyasyonla karşılaştırıyor

▪ Farklı ağaç türleri iklimi farklı şekillerde etkiler.

▪ geri dönüştürülebilir plastik

Bilim ve teknolojinin haber akışı, yeni elektronik

Ücretsiz Teknik Kitaplığın ilginç malzemeleri:

▪ site bölümü Saatler, zamanlayıcılar, röleler, yük anahtarları. Makale seçimi

▪ makale Ortodoksluk, otokrasi, milliyet. Popüler ifade

▪ makale Devlet memurluğu nasıl ortaya çıktı? ayrıntılı cevap

▪ makale Ağaç işlemede otomatik ve yarı otomatik hatlarda kalibrasyon ve taşlama işlemleri yapan operatör. İş güvenliği ile ilgili standart talimat

▪ Ev tipi radyo ekipmanı GNCh-500'ü kontrol etmek ve kurmak için makale Jeneratörü. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi

▪ makale İpi ve ceketi serbest bırakmak. Odak sırrı

Bu makaleye yorumunuzu bırakın:

Bu sayfanın tüm dilleri

Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri