GÜVENLİ YAŞAM TEMELLERİ
Trende yangın. Güvenli yaşamın temelleri Rehber / Güvenli yaşamın temelleri Sebep olabilecek ana nedenler yanan yolcu arabası, iki gruba ayrılabilir: birincisi - ısıtma sistemindeki ve elektrikli ekipmanlardaki arızalar, ikincisi - çalışma kurallarının ihlali. Birinci grup şunları içerir: kısa devreler, elektrik kablolarında ve elektrikli ekipmanlarda aşırı yüklenmeler, elektrik kablolarının bağlantı noktalarında yalıtım eksikliği, metal panolardaki tellerin sürtünmesi, elektrik kablolarında nem, kontakların yabancı metal nesnelerle teması. Isıtma sistemlerinin ve elektrikli ekipmanların çalışmasına ilişkin kuralların en yaygın ihlalleri şunlardır: "böceklerin" kurulması; gözetimsiz bırakılan açık cihazlar, su doldurma borularının elektrikli ısıtıcıları, havalandırma, kazan ve diğer ekipmanlar; pano nişlerinde, otomasyon cihazlarında, havalandırma kanallarında, yanıcı nesnelerin kazan dairelerinde depolanması; yüksek güçlü lambaları aydınlatmak için kullanın; kışın su dolu boruları ısıtmak için açık ateşin kullanılması; kazanların ve kazanların susuz çalıştırılması; yakacak odun, tahta ve diğer yanıcı malzemeleri ısıtma ve elektrikli ısıtıcıların yakınında kurutmak; eritme kazanları için yanıcı sıvıların kullanılması (gazyağı, benzin, yağ vb.); elektrikli ekipman üzerinde toz ve kir biriktiği varsayımı; cam fenerler olmadan odayı aydınlatmak için mum kullanmak. Bir tren vagonunda yangın hemen çıkmaz. Aşırı yüklendiğinde, elektrik telleri yavaş yavaş ısınır ve yanmış kauçuğun karakteristik kokusu ortaya çıkar. Şebekede zayıf temas olması durumunda, karakteristik bir kokunun yanı sıra terminallerde, sigortalarda, anahtar paketlerinde vb. yerel ısınma meydana gelir. Bu nedenle, yangının ve yalıtımın bozulmasının habercisi olan kokular ortaya çıktığında, bunların kaynağını bulmak ve gerekli önlemleri almak gerekir. Uçuş sırasında, görevlilerin yolculara karşı titizliği arttırılmalıdır. Çalışmayan bir giriş holü hariç, binek araçların tüm alanlarında sigara içmek yasaktır. Trenin hareketi sırasında vagonların tüm tahliye çıkışları sürekli olarak serbest olmalıdır. Arabaların koridorlarını ve koridorlarını eşya ve bagajlarla doldurmasına izin verilmez. Tüm yolcu arabaları birincil yangın söndürme ekipmanı ile donatılmalıdır. Bunlar şunları içerir: bir (kombine elektrikli kömür ısıtmalı araçlarda iki) karbondioksitli yangın söndürücü tip OU-2, OU-5 veya OU-8 (servis odasında veya eğik koridorda elektrik panosunun yanına kurulur); bir köpüklü yangın söndürücü OHP-10 (çalışmayan girişten küçük koridorda); balta ve kürek. Vagonda yangın çıkması durumunda yolcu vagonu kondüktörü veya yemekli vagon yöneticisi treni derhal durdurmalıdır. Stop vanası kırıldığında, köprüde, tünelde, çukurda, su kemerinde ve yolcuların tahliyesinin ve yangının söndürülmesinin zor olacağı diğer yerlerde trenin durdurulmasının yasak olduğu unutulmamalıdır. . Daha sonra, kondüktör panikten kaçınarak tüm yolcuların arabadan tahliyesine devam etmekle yükümlüdür: bunun için tüm yolcuları yangın hakkında bilgilendirir ve tahliye prosedürünü belirtir. Daha sonra kondüktör trenin başını çağırmalı, elektrikli ısıtma cihazlarını kapatmalı, giriş kapılarını açmalı ve elindeki tüm imkanları kullanarak yangını söndürmeye devam etmelidir. Tren mürettebatının tüm çalışanları, yangın söndürücülerle yanan vagona gelerek yolcu tahliyesi ve yangını söndürme işine dahil olmalıdır. Yanan bir arabaya girmenin, trenin endüstriyel tipte en az iki gaz maskesi olması gereken bir gaz maskesinde olması gerektiğine dikkat edilmelidir. Yangını kendi imkanlarıyla söndürmek mümkün değilse, lokomotif tugayı ve tren sevk memuru aracılığıyla trenin başı en yakın itfaiye trenini veya en yakın bölgesel itfaiyeyi aramalıdır. Buna ek olarak, trenin başı, sürücünün temas ağındaki voltajı kesmesini ve ayrıca arabaları ayırmak ve yanan arabayı, yangını komşu arabalara veya diğer arabalara aktarma olasılığını ortadan kaldıran bir mesafeye çıkarmak için önlemler almasını gerektirmelidir. binaların ve yapıların yakınında bulunur. Yolcular, komşu vagonlara ve demiryolu hattının karşısındaki tarafa tahliye edilir. Arabanın ortasında yangın çıkması durumunda tahliye her iki girişten yapılır; aşırı kompartımanlarda, antrede veya kazan dairesinde yangın çıkması durumunda, insanlar yangından en uzak olan bir sonraki arabanın antresinden tahliye edilir. Yazarlar: Aizman R.I., Krivoshchekov S.G. İlginç makaleler öneriyoruz bölüm Güvenli yaşamın temelleri: ▪ Toprak. Toprak kirliliğinin sonucu ▪ Sokak yaralanması. Uyarı Kuralları ▪ Otonom koşullarda hayatta kalmak için gerekenler Diğer makalelere bakın bölüm Güvenli yaşamın temelleri. Oku ve yaz yararlı bu makaleye yapılan yorumlar. En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler: Dokunma emülasyonu için suni deri
15.04.2024 Petgugu Global kedi kumu
15.04.2024 Bakımlı erkeklerin çekiciliği
14.04.2024
Diğer ilginç haberler: ▪ Termal imzaları gizleyen malzeme ▪ Bulutlar bir depremi tahmin ediyor ▪ LMH6533 - lazer diyot sürücüsü Bilim ve teknolojinin haber akışı, yeni elektronik
Ücretsiz Teknik Kitaplığın ilginç malzemeleri: ▪ Güvenli yaşamın temelleri (BSD) sitesinin bölümü. Makale seçimi ▪ makale İlk okyanus aşan vapurları nelerdi? ayrıntılı cevap ▪ makale Yayında tanıtım editörü. İş tanımı ▪ makale En basit değişken kapasitör. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi
Bu makaleye yorumunuzu bırakın: Bu sayfanın tüm dilleri Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri www.diagram.com.ua |