TARIM İÇİN ARAÇ VE MEKANİZMALAR
Arazi tipi traktör istasyon vagonu. Çizim, açıklama Rehber / Tarım için araçlar ve mekanizmalar Belki de tüm makinelerimi ayıran en önemli şey, engebeli arazide çalışabilme yeteneğidir. Hem şantiyede hem de ötesinde - açıklıklar ve patikalar boyunca, bildiğiniz gibi, ekipmanımız için yolun düzenlendiği yıpranmış yollardan uzakta. Çoğu zaman neredeyse 25°'lik bir eğime sahip yokuşlarda çalışmak zorunda kalıyorlar.
Bu nedenle, burada tartışılacak olan üç tekerlekli traktör-traktörüm arazi aracı özelliklerine sahiptir. Ön yönlendirmeli tekerlekleri bir scooter'dan ve önde gelen arka tekerlek 450x250 mm boyutlarında geniş profilli bir pnömatiktir. Lastik üzerinde dama tahtası deseninde dört sıra halinde düzenlenmiş 48 adet 40 mm yüksekliğinde İyonik çelik şiş gibi kulplarla donatılan bu lastik, ıslak zeminde bile mükemmel tutuş sağlar.
Tüm tekerleklerin süspansiyonu, altı yaylı hidrolik amortisör üzerinde bağımsızdır. Bu nedenle, sürücü çukurlarda hiç sallanmıyor. Üstelik "süvari" koltuğu (böyle bir makine için aklınıza gelebilecek en iyi şey, yüzyıllar boyunca geliştirilen şekli çok rahat ve vücudu iyi sabitliyor) ayrıca benzer bir amortisöre sahip bağımsız bir süspansiyona sahip. . Yanal stabiliteyi artırmak ve toprağa yapışmayı artırmak için tekerlek haznelerine su dökülür (hacimlerinin %85'ine kadar), ardından ön tarafa 1 kgf/cm2'ye ve ön tarafa 3 ngf/cm2'ye kadar hava pompalanır. arka. Yine de yol boyunca 25°'den daha dik yokuşlar varsa, birinci viteste hareket eden traktörün yanında inip tehlikeli katılımın üstesinden gelmeyi tercih ederim.
Traktör, 30 kgf'ye kadar yüke sahip bir arabayı 600 km / s hıza kadar çekmeye ek olarak, bir dizi başka görevi yerine getirir. Örneğin buldozer tipi bir ön bıçak, eğimli kar küreği, saman yığınlarını toplamak ve taşımak için mekanik çatallar, 1200 mm kavramalı bir biçme makinesi, üç sıralı bir kültivatör ve bir pulluk ile çalışır. Çekiş gücü, zorlamalı hava soğutmalı T-200 motoru tarafından sağlanır. Motorun çıkış dişlisinden (12 diş) gelen tork, zincir tarafından ara mile (30 ve 13 diş) ve buradan da scooter'dan fren kampanasına monte edilmiş arka tekerlek dişlisine (46 diş) iletilir.
Traktörün çerçevesi dikdörtgen borulardan ve metal şeritlerden yapılmıştır, hazır üniteler ve parçalar yaygın olarak kullanılmaktadır. İlk bakışta tasarımı karmaşık görünüyor. Ancak öyle değil. Ön süspansiyonlar Elektron scooter'dan alınmıştır. Tek iyileştirme, 140 mm uzunluğundaki direksiyon kollarının bunlara kaynaklanmış olmasıdır: sağ süspansiyon çatalına - traktör boyunca geriye, sola - öne. Kollar, çubuklarla direksiyon miline bağlı bir sallanan sandalyeye bağlanır. İkincisi, eksenel bilyalı yataklarda bir kolonda döner. Kontrol kolları, aydınlatma ve kontrol cihazları ile direksiyon simidi tamamen scooter'dan alınmıştır. Motor, çerçevenin alt kirişinde, onu hafifçe hareket ettirmenize ve böylece tahrik zincirinin gerginliğini değiştirmenize izin veren dikdörtgen deliklere sahip üç braket üzerinde bulunur. Güç, çerçevenin üst kirişine "bir motosiklete" yerleştirilmiş bir moped yakıt deposundan sağlanır.
Ara mil çerçevesi 206 numaralı yataklarda döner; üzerine bir yıldız bloğu (bir anahtar üzerinde) ve sarkaç çatalının çıkıntıları (bronz burçlar üzerinde) konur. İkincisi, bir M12 saç tokası ile birlikte çekilir. Sarkaç çatalının geri kalanı, ara parça burçlarından ve çekme halkasının cıvatalandığı iki adet 12x50 mm çelik şeritten kaynaklanmış ikinci M15 saplama üzerine monte edilmiştir. Kaynak noktaları, ağır yükler taşıdıkları için çok güvenilir olmalıdır. Arka tekerleğin ekseni, tahrik edilen zincirin gerginliğini ayarlamanıza izin verecek şekilde sarkaç çatalının kulaklarına sabitlenmiştir. Çatalın salınım eksenleri ve ara milin dönüşü çakıştığı için tekerleğin dikey titreşimleri sırasında değişmeden kalır. Çekme halkası, yanlarda iki kaynaklı plaka ile güçlendirilmiş bir çelik şerit arkıdır. Arkasında, kalınlaştırılmış kısmında d 14 mm çelik pim bastırılır. Bir kargo arabası da dahil olmak üzere değiştirilebilir çalışma gövdelerinin taşıyıcıları üzerine asılmıştır.
Araba, uçları bir taşıyıcı braket ve muylularla donatılmış 50x50 mm çelik profillerden kaynaklanmış T şeklinde bir çerçeveden oluşur; iki pnömatik (ikiz motosiklet tekerlekleriyle değiştirilebilirler) ve sacdan yapılmış bir gövde. İkincisi, yükün ağırlık merkezi tekerleklerin önünde olacak şekilde çerçeveye monte edilmiştir. Böylece traktörün arka tekerleği hafif yüklenmiş olur ve bu da toprağa tutunmasını iyileştirir. Traktörün arka tekerleğinde bulunan konik çivilerin öncelikle yumuşak zemin için iyi olduğunu eklemeye devam edin. Kayalık yüzeylerde sürerken, arızalı bilyalı yataklardan yapılmış saplamaları kullanmak daha iyidir: iyi sertleştirilmiş çelikleri vardır ve saplamalar güvenilir bir şekilde ve uzun süre dayanır. Yazar: O.Ostapenko İlginç makaleler öneriyoruz bölüm Tarım için araçlar ve mekanizmalar: ▪ Kendinden tahrikli patates kazıcı Diğer makalelere bakın bölüm Tarım için araçlar ve mekanizmalar. Oku ve yaz yararlı bu makaleye yapılan yorumlar. En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler: Dokunma emülasyonu için suni deri
15.04.2024 Petgugu Global kedi kumu
15.04.2024 Bakımlı erkeklerin çekiciliği
14.04.2024
Diğer ilginç haberler: ▪ Ultra geri dönüştürülmüş ürünler ömrü kısaltır Bilim ve teknolojinin haber akışı, yeni elektronik
Ücretsiz Teknik Kitaplığın ilginç malzemeleri: ▪ Sitenin Kızılötesi teknolojisi bölümü. Makale seçimi ▪ Hazine Adası makalesi. Popüler ifade ▪ makale Geiger sayacı nasıl çalışır? ayrıntılı cevap ▪ Makale Şeker hurması. Efsaneler, yetiştirme, uygulama yöntemleri ▪ makale Akım kıskaçları için cihaz. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi
Bu makaleye yorumunuzu bırakın: Bu sayfanın tüm dilleri Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri www.diagram.com.ua |