|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
BÜYÜK BİLİMCİLERİN BİYOGRAFİLERİ
Tsiolkovsky Konstantin Eduardovich. Bir bilim insanının biyografisi
Rehber / Büyük bilim adamlarının biyografileri
Zamanımızda, bir uzay aracının uçuşu sıradan kabul edilir. Ve bazen, yüz yıl önce insanların bu tür uçuşları hayal bile edememesi garip görünüyor. Uzay araştırmasının pratik yönünü sunmaya çalışan ilk kişi, Kaluga Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky'den mütevazı bir öğretmendi. Tsiolkovsky, 5 Eylül (17), 1857'de Ryazan eyaletinin Izhevsk köyünde bir ormancı ailesinde doğdu. Babanın mizacı, annenin doğal şevkini ve uçarılığını yönetiyordu ... On yaşındayken Kostya kızıl hastalığına yakalandı ve işitme duyusunu kaybetti. Çocuk okula gidemedi ve kendi başına okumak zorunda kaldı. Bilim adamının kendisi gençlik yıllarını şöyle hatırladı: "Kitap okurken ciddi bir zihinsel bilinç belirdi. 14 yaşında aritmetik okumaya karar verdim ve her şey bana tamamen açık ve anlaşılır görünüyordu. O andan itibaren kitapların basit bir şey olduğunu ve herkes için oldukça erişilebilir olduğunu fark ettim. ben. babamın doğa ve matematik bilimleri üzerine kitapları (bir süredir babam bu bilimlerin arazi ölçme ve vergilendirme derslerinde öğretmeniydi) Ve şimdi usturlaptan büyülendim, erişilemeyen nesnelere olan mesafeyi ölçmek, plan yapmak, yükseklikleri belirlemek Bir altimetre ayarlıyorum.Usturlap yardımıyla evden çıkmadan yangın kulesine olan mesafeyi belirliyorum.400 arşın buluyorum.Gidiyorum kontrol ediyorum.Doğru çıkıyor.Yani teorik bilgiye inandım. .. Babam teknik yeteneklerim olduğunu hayal etti ve beni Moskova'ya gönderdiler. Ama orada sağırlığımla ne yapabilirdim ki! Hangi bağlantıları yapmak için? Hayat bilgisi olmadan, kariyerime ve kazancıma karşı kördüm. Evden ayda 10-15 ruble aldım. Sadece siyah ekmek yedi, patates ve çay bile yemedi. Ama kitap, pipo, cıva, sülfürik asit vb. satın aldı. Böylece, Konstantin on altı yaşındayken babası onu Moskova'ya Rumyantsev Müzesi'nde kütüphaneci olarak çalışan arkadaşı N. Fedorov'a gönderdi. Liderliği altında, Tsiolkovsky çok çalıştı ve 1879 sonbaharında devlet okullarının öğretmeni unvanı sınavını geçti. “Sonunda, Noel'den sonra (1880), Tsiolkovsky anı kitabında şöyle yazıyor: “Borovsk bölge okulunda aritmetik ve geometri öğretmeni olarak atandığım haberini aldım… Sakinlerin talimatıyla, şehrin eteklerinde, nehrin yakınında yaşayan kızıyla birlikte bir dul kadına ekmek aldı. Bana iki oda ve bir masa çorba ve yulaf lapası verdiler. Mutluydum ve uzun süre burada yaşadım. Sahibi, iyi bir adam, ama çok içti. Kızıyla sık sık çay, öğle veya akşam yemeği yerken konuşurdu. Müjdeyi anlamasına şaşırdım. Evlenme vakti gelmişti ve böyle bir eşin beni değiştirmemesini, çalışacağını ve benim de aynısını yapmama engel olmayacağını umarak aşksız evlendim onunla. Bu umut tamamen haklıydı. Evlenmek için dört mil öteye gittik, yaya, giyinmedik, kiliseye kimseyi almadık. Geri döndük ve kimse evliliğimiz hakkında bir şey bilmiyordu. Evlenmeden önce ve sonra eşimden başka bekar bir kadın tanımıyordum. Samimi olmaktan utanıyorum ama yalan söyleyemem. Kötüden ve iyiden bahsediyorum. Evlilik, uzun bir süre, neredeyse on altı yaşımdan beri, sadece pratik bir anlam yükledim, teorik olarak dinlerin tüm saçmalıklarından koptum. Düğün günü komşudan torna tezgahı aldım ve elektrikli makineler için cam kestim. Yine de müzisyenler bir şekilde düğünün haberini aldılar. Zorla dışarı çıkarıldılar. Sadece taç giyen rahip sarhoş oldu. Ve sonra onu tedavi eden ben değildim, ama sahibi ... Hiç tedavi olmadım, kutlama yapmadım, kendim bir yere gitmedim ve maaşım bana yetiyordu. Basitçe, aslında çok kötü giyindik, ama yamalar halinde gitmedik ve asla aç kalmadık ... Küçük aile sahneleri ve kavgalar vardı, ama her zaman kendimi suçlu hissettim ve af diledim. Böylece dünya restore edildi. Yine de iş galip geldi: Yazdım, hesapladım, lehimledim, rendeledim, erittim vb. İyi pistonlu hava pompaları, buhar motorları ve çeşitli deneyler yaptı. Bir misafir geldi ve buhar makinesini görmek istedi. Kabul ettim, ancak konuğa yalnızca buhar motorunu ısıtmak için kıymığı kesmesini önerdim. Tsiolkovsky birkaç yıl Borovsk'ta çalıştı ve 1892'de Kaluga'ya transfer edildi. Bütün hayatını bu şehirde geçirdi. Burada spor salonunda ve piskoposluk okulunda fizik ve matematik dersleri verdi ve tüm boş zamanlarını bilimsel çalışmalara adadı. Alet ve malzeme satın alacak parası olmadığından, deneyler için tüm modelleri ve cihazları kendi elleriyle yaptı. Tsiolkovsky'nin ilgi alanları çok genişti. Ancak, sistematik eğitim eksikliği nedeniyle, bilimde zaten bilinen sonuçlara sıklıkla geldi. Örneğin, bu, gaz dinamiği sorunları üzerine ilk bilimsel çalışmasıyla oldu. Ancak yayınlanan ikinci çalışması olan "Hayvan Organizmasının Mekaniği" için Tsiolkovsky, Rus Fiziko-Kimya Derneği'nin tam üyesi seçildi. Bu çalışma, o zamanın önde gelen bilim adamlarından D. Mendeleev ve A. Stoletov'dan olumlu eleştiriler aldı. Stoletov, Tsiolkovsky'yi öğrencisi Nikolai Zhukovsky ile tanıştırdı ve ardından Tsiolkovsky kontrollü uçuş mekaniğini incelemeye başladı. Bilim adamı, evinin çatı katına, ahşap modellerle deneyler yaptığı ilkel bir rüzgar tüneli inşa etti. Topladığı malzeme, kontrollü bir balon projesinin temeli olarak kullanıldı. Bu yüzden Tsiolkovsky zeplin adını verdi, çünkü o zaman kelimenin kendisi henüz icat edilmemişti. Tsiolkovsky, yalnızca tamamen metal bir zeplin fikrini öneren ilk kişi değildi, aynı zamanda bunun çalışan bir modelini de inşa etti. Aynı zamanda, bilim adamı, zeplin otomatik uçuş kontrolü için orijinal bir cihazın yanı sıra, kaldırma kuvvetini düzenlemek için orijinal bir şema yarattı. Ancak Rus Teknik Derneği yetkilileri, Avusturyalı mucit Schwartz'ın aynı anda benzer bir teklifte bulunması nedeniyle Tsiolkovsky'nin projesini reddetti. Yine de, Tsiolkovsky projesinin bir tanımını "Scientific Review" dergisinde yayınlamayı başardı ve böylece bu buluş için önceliği güvence altına aldı. Zeplin ardından Tsiolkovsky, uçak aerodinamiği çalışmasına döndü. Kanat şeklinin kaldırma miktarı üzerindeki etkisini ayrıntılı olarak inceledi ve hava direnci ile uçağın gerekli motor gücü arasındaki ilişkiyi türetti. Bu eserler Zhukovsky tarafından kanat hesaplama teorisini oluştururken kullanıldı. Daha sonra, Tsiolkovsky'nin ilgi alanları uzay araştırmalarına geçti. 1903'te Jet Instruments tarafından Dünya Uzaylarının Keşfi kitabını yayınladı ve burada roketin uzay uçuşu yapabilen tek araç olduğunu ilk kez kanıtladı. Doğru, Tsiolkovsky matematiksel bilgiden yoksundu ve tasarımının ayrıntılı hesaplamalarını yapamadı. Ancak, bilim adamı bir dizi önemli ve ilginç fikir ortaya koydu. Bilim insanının bu ilk çalışmaları neredeyse fark edilmedi. Bir jet yıldız gemisi doktrini, ancak 1911-1912'de, iyi bilinen, yaygın ve zengin bir şekilde yayınlanan büyükşehir dergisi Vestnik Aeronautics'te ikinci kez basılmaya başladığında fark edildi. Ardından yurtdışındaki birçok bilim insanı ve mühendis önceliklerini ilan etti. Ancak Tsiolkovsky'nin erken çalışmaları sayesinde önceliği kanıtlandı. Bu makalede ve sonraki devamlarında (1911 ve 1914), roket teorisinin ve sıvı roket motorunun temellerini attı. Atmosferden yoksun gezegenlerin yüzeyine bir uzay aracı indirme problemini ilk çözen oydu. Bilim adamının keşifleri uzun süredir çoğu uzman tarafından bilinmiyordu. Faaliyetleri gerekli desteği görmedi. Geniş bir ailesi (yedi çocuk) ve küçük bir maaşı vardı. 1917 Ekim olaylarından önceki tüm çalışmaları için İmparatorluk Bilimler Akademisi'nden 470 ruble aldı. Ve hayat zordu, bazen sadece açtı ve içinde çok fazla keder ve gözyaşı vardı, sadece iki kızı babalarından kurtuldu, kaderi onu acı bir deneme bardağı ile çevrelemedi ... O ikna olmuş bir ev sahibiydi. Yetmiş beşinci yaş gününün ciddi bir şekilde kutlandığı Moskova'ya gitmeye bile ikna etmek için çok çalışmak gerekti. Devrim, bilim adamının konumunu iyileştirdi. "Sovyet hükümeti altında, emekli maaşı ile kendimi işime daha özgürce adayabilirdim ve daha önce neredeyse fark edilmeden, şimdi işime dikkat çektim. Zeplin özellikle güvenilir bir buluş olarak kabul ediliyor. GIRD'ler ve bir enstitü vardı. jet tahrikini incelemek için kuruldu ... Yetmişinci doğum günüm basın tarafından kutlandı Beş yıl sonra, yıldönümüm Moskova ve Kaluga'da bile ciddi bir şekilde kutlandı. Bana bir emir verildi ... ve Osoaviakhim'den bir eylemci rozeti. Emekli maaşı artırıldı ... " 1926-1929 yıllarında, Tsiolkovsky pratik bir soruyu çözüyor: bir kalkış hızı elde etmek ve Dünya'yı terk etmek için bir rokete ne kadar yakıt alınması gerekiyor. Konstantin Eduardovich, Tsiolkovsky formülü adı verilen bir formül türetmeyi başardı. Roketin son hızının, içinden akan gazların hızına ve yakıtın ağırlığının boş roketin ağırlığını kaç kez aştığına bağlı olduğu ortaya çıktı. Pratikte, gök cisimlerinin çekiciliğini ve bulunduğu yerde hava direncini de hesaba katmak gerekir. Hesaplama, insanlarla sıvı yakıtlı bir roketin kalkış hızı geliştirmesi ve gezegenler arası bir uçuşa devam etmesi için roket gövdesinin, motorun, mekanizmaların, aletlerin ve yolcuların ağırlığından yüz kat daha fazla yakıt almanız gerektiğini gösteriyor. kombine. Bu da yine çok ciddi bir engel oluşturuyor. Bilim adamı orijinal bir çıkış yolu buldu - bir roket treni, çok aşamalı bir gezegenler arası gemi. Birbirine bağlı birçok füzeden oluşur. Ön rokette yakıta ek olarak yolcular ve ekipman da bulunuyor. Roketler sırayla çalışır ve tüm treni dağıtır. Bir roketteki yakıt tükendiğinde, boş tanklar çıkarılır ve tüm tren hafiflerken boşaltılır. Sonra ikinci roket çalışmaya başlar ve böylece öndeki roket, sanki bir bayrak yarışındaymış gibi, önceki tüm roketlerin kazandığı hızı alır. Pratikte hiçbir aleti olmayan Tsiolkovsky'nin Dünya çevresinde bir uçuş için en uygun irtifayı hesaplaması ilginçtir - bu, Dünya'nın üç yüz ila sekiz yüz kilometre yukarısındaki bir aralıktır. Modern uzay uçuşları bu irtifalarda gerçekleşir. Alman bilim adamı Hermann Oberth, Tsiolkovsky'nin çalışmalarını öğrendikten sonra ona şöyle yazdı: "Mükemmel çalışmanızı bilerek, çok fazla boş emek olmadan yapabilirdim ve bugün çok daha ileri gidebilirdim." Uzay uçuşları ve zeplin inşası, hayatını adadığı ana problemlerdi. Ancak Tsiolkovsky'den yalnızca astronotiğin babası olarak bahsetmek, onun modern bilim ve teknolojiye katkısını fakirleştirmek anlamına gelir. Astrobotanik henüz doğmamıştı, yıldızlararası ortam koşullarında karmaşık organik moleküllerin sentezi üzerine deneyler için onlarca yıl beklemek zorunda kalacaktı ve Tsiolkovsky, Evrendeki çeşitli yaşam formları fikrini inançla savundu. Hafif, kitaplık benzeri uçaklar hipodrom kalabalığının önünde bir patlama ile kırıldı ve Tsiolkovsky 1911'de şöyle yazdı: "Uçak seyahat etmenin en güvenli yolu olacak." Bu arada, bundan çok önce, Wright kardeşlerin uçağında ilk tekerlekli şasinin yaratılmasından önce, "gövdenin altında geri çekilebilir tekerlekler" öneren ilk kişiydi. Lazerin gelecekteki keşfini tahmin ediyormuş gibi, bugünün mühendislik görevini belirledi: "kısa dalga boyuna sahip paralel bir elektromanyetik ışın demeti, elektriksel veya hatta ışık ..." kullanarak uzay iletişimi. Tek bir bilgisayar makinesi yoktu ve yaşamın ihtiyaçları henüz sayısal soyutlamaların kurtarıcı gücüne hitap etmiyordu ve Tsiolkovsky şunları öngördü: "... matematik tüm bilgi alanlarına nüfuz edecek." Sadece yıllar sonra uygulanan bir hava yastığı üzerinde hareket ilkesinin geliştirilmesine sahiptir. Tsiolkovsky, 19 Eylül 1935'te öldü. "Benim için roket sadece bir yol, sadece uzayın derinliklerine nüfuz etmenin bir yöntemi, ama hiçbir şekilde kendi içinde bir amaç değil ... Uzayda seyahat etmenin başka bir yolu olacak - ben de kabul edeceğim .. Bütün mesele Dünya'dan yeniden yerleşimde ve uzayın yerleşiminde." K. E. Tsiolkovsky'nin bu ifadesinden önemli bir sonuç çıkıyor - insanlığın geleceği, Evrenin genişliklerinin fethi ile bağlantılı: "Evren insana aittir!" Yazar: Samin D.K.
▪ Huygens Christian. biyografi
Trafik gürültüsü civcivlerin büyümesini geciktiriyor
06.05.2024 Kablosuz hoparlör Samsung Müzik Çerçevesi HW-LS60D
06.05.2024 Optik Sinyalleri Kontrol Etmenin ve Yönetmenin Yeni Bir Yolu
05.05.2024
▪ Uzun süreli stres hafızayı siler ▪ Kontak anahtarı olmayan araba ▪ Dişliler yerine kayışlı saatler ▪ Altın bir saçın ucundaki teknoloji
▪ Sitenin Casus şeyler bölümü. Makale seçimi ▪ İktidardakilerin makalesi. Popüler ifade ▪ makale Rulo çatılar ve suni malzemelerden yapılmış çatılar için çatı ustası. İş tanımı ▪ makale Motorun soğuk çalıştırılması. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi ▪ makale Telsiz için güç kaynağı. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi
Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri
www.diagram.com.ua |
İlginç makaleler öneriyoruz bölüm 
Diğer makalelere bakın bölüm 
En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler:
Bu sayfanın tüm dilleri