|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
KİTAPLAR VE MAKALELER
ИСКУССТВО ИЗОБРЕТАТЬ ДОРОГИ, КОТОРЫЕ МЫ ВЫБИРАЕМ
Kitaplar ve makaleler / Ve sonra mucit geldi
Изобретательская деятельность многогранна, это не только решение задач. Нужно найти задачу, решить ее, превратить новую идею в работоспособную конструкцию, внедрить новую машину, прибор или способ. И все-таки важнее всего решить задачу. Можно взять готовую задачу. Нередко изобретатели решают конкурсные задачи. Разработку новой идеи, превращение ее в действующую конструкцию, внедрение могут осуществить другие, скажем группа специалистов: прочитали описание изобретения, запросили подробности у автора и внедрили новинку в производство. Конечно, лучше всего, если автор участвует в работе на всех этапах. Но необходимо и достаточно, чтобы автор участвовал в решении задачи, тут автора заменить нельзя. Решение - основа основ изобретательства. Изобретателем XIX века был мастер-умелец, он своими руками строил новую машину, переделывал ее на все лады, добиваясь, чтобы она работала. Современный изобретатель, прежде всего, мыслитель, интеллектуал. Разумеется, прекрасно, если у изобретателя умелые руки. Нужно знать производство, уметь вести расчеты, конструировать, чертить. И все-таки самое важное - тонкие и точные интеллектуальные операции. Прежде чем дело дойдет до черчения или изготовления модели, должна быть выработана идея решения, а это процесс сложный. Сначала изобретателю приходится отвечать на нелегкий вопрос: браться за решение данной задачи или отказаться от нее, заменив ее другой задачей, направленной на достижение той же цели? В сущности, это вопрос о том, есть ли резервы развития у данной технической системы или резервы исчерпаны и надо создавать систему принципиально новую. Давайте посмотрим на конкретных примерах, как возникает такой вопрос и как на него следует ответить. Задача 40. НЕ НАДО ГАДАТЬ! При выплавке чугуна в домнах образуется шлак - смесь расплавленных окислов магния, кальция и т. д. Шлак, имеющий температуру 1000°, сливают в большие ковши и на железнодорожных платформах отводят на шлакоперерабатывающие установки. Расплав шлака - ценное сырье для изготовления строительных материалов. Но затвердевший шлак перестает быть таким сырьем: снова расплавлять его невыгодно. Вначале весь шлак в ковше жидкий. Однако при транспортировке на его поверхности образуется и быстро нарастает твердая корка. Приходится пробивать ее с помощью специальных (довольно громоздких) устройств. Корка, даже с пробитыми в ней отверстиями, удерживает часть жидкого шлака. В результате на шлакоперсрабатывающих установках сливают из ковша только две трети шлака. Остальное идет на свалку. Причем нужно потратить немало труда, чтобы освободить ковш от затвердевшего шлака, а потом вывезти этот шлак с территории завода. И вот в научно-исследовательском институте созвали совещание. - Нужно сделать ковш с хорошей теплоизоляцией, - предложил один ученый. - Пробовали - не годится, - возразил представитель завода. - Теплоизоляция занимает много места, ковш становится шире, а это недопустимо при железнодорожных перевозках. - А крышка? - не уступал ученый. - Почему бы не сделать теплоизолирующую крышку? Ведь основная часть тепла уходит сверху - там, где горячий шлак соприкасается с холодным воздухом. - Пробовали, - вздохнул представитель завода. - Ковш величиной с комнату. Представляете, какая нужна крышка? Приходится и устанавливать и снимать ее с помощью крана. Столько хлопот... - Решать надо другую задачу, - сказал второй ученый. - Давайте подумаем о перестройке всего производства. Чтобы шлак не приходилось возить далеко. - Не знаю, не знаю, - возразил третий ученый. - Я бы поставил задачу иначе: обеспечить скоростную доставку шлака. - Надо смотреть в корень, - сказал четвертый. - Задачу можно поставить еще шире: выплавлять чугун без образования шлака. Ve sonra bir mucit ortaya çıktı. - Не надо гадать, - сказал он. - Задачу следует сформулировать так... Как, по вашему мнению, должна быть сформулирована задача? В сущности, перед нами - целый ворох задач (так называемая изобретательская ситуация), и неизвестно, как выбрать ту единственную задачу, решение которой даст наилучший результат. Задача 41. РАЗБЕРЕМСЯ В СИТУАЦИИ Для изготовления листового стекла раскаленную стеклянную ленту подают на конвейер. Лента перекатывается с одного металлического ролика на другой, постепенно остывая. А потом стекло приходится долго полировать, потому что не застывшая еще стеклянная лента прогибается, "переползая" с одного ролика на другой, - на стекле образуются неровности. Инженеры, впервые столкнувшиеся с этой проблемой, предложили сделать ролики как можно тоньше. Чем тоньше ролики, тем меньше впадины между ними. Значит, стеклянная лента получится ровнее. Но тут возникло техническое противоречие: чем тоньше ролики, тем сложнее изготовить из них огромный - в десятки метров - конвейер. Если, скажем, толщина ролика равна толщине спички, на каждый метр конвейера потребуется 500 роликов, и устанавливать их придется прямо-таки с ювелирной точностью. А если ролик тоньше нитки? - Ничего страшного, - сказал один молодой инженер. - Есть мастера, которые на маковом зернышке рисуют целую картину. Давайте проектировать конвейер с очень тонкими роликами. А сборщики-умельцы найдутся. - Подумайте, во что обойдется такой конвейер, - возразили ему. - Нет уж, оставим крупные ролики, попробуем усовершенствовать процесс полировки, будем выправлять волнистую поверхность стекла. - Надо вообще выкинуть конвейер! - предложил еще кто-то. - Хорошо бы заменить его чем-то принципиально новым. Ve sonra bir mucit ortaya çıktı. - Разберемся в ситуации, - сказал он. - Из этих задач следует предпочесть... И он объяснил, какой задаче надо отдать предпочтение. А вы как думаете? С задачами 40 и 41 разобраться сравнительно легко. В задаче 40 дана система "Перевозка шлака", входящая в надсистему "Производство чугуна". К надсистеме у нас нет претензий, ее менять не надо. Система тоже справляется со своей основной работой - перемещает шлак. Все хорошо, за исключением того, что часть шлака при перевозке затвердевает. Нет смысла перестраивать из-за этого всю систему и тем более надсистему. Ведь нелепо отказываться от автомобиля из-за того, что переднее стекло иногда загрязняется... В подобных случаях переход от ситуации к задаче осуществляют по очень простому правилу: "Все остается, как было, но исчезает недостаток". Пусть шлак по-прежнему перевозят в обычных открытых ковшах, но твердая корка не должна образовываться. В задаче 41 - иная картина. Система не справляется со своей основной функцией: конвейер должен, прежде всего, формировать ровную стеклянную ленту, а уж потом - это дело второе - отвозить ее от печи. Роликовый конвейер исчерпал возможности своего развития (не вообще, конечно, а в производстве стекла), и его необходимо заменить новой системой. Разумеется, могут встретиться промежуточные случаи, когда нет твердой уверенности: то ли сохранять имеющуюся систему, то ли искать систему принципиально новую. В подобных случаях надо начинать с такой формулировки задачи, при которой система сохраняется. Любая точная наука не исключает искусства. Скажем, с помощью одного и того же телескопа могут быть получены разные результаты, в зависимости от искусства исследователя. Многое зависит от целей, которые он себе ставит. Предположим, поставлена задача заменить обычные корабли чем-то принципиально новым. Корабль - система, работающая на макроуровне: корпус, двигатели, винты - все это "железки", притом весьма и весьма крупные. Рано или поздно эта система должна перейти на микроуровень, хотя сегодня трудно представить, как именно будет выглядеть такой корабль. Что может сказать теория решения изобретательских задач? Во-первых, задача перехода на микроуровень в принципе вполне решима. Во-вторых, система "Корабль" еще не вступила в третий этап развития, когда жесткая, постоянная форма сменится гибкой, меняющейся. Резервы развития системы далеко не исчерпаны, и, следовательно, до перехода на микроуровень могут пройти многие десятки лет. И всё! На этом теория умолкает. Выбор задачи зависит от человека. Он должен сам решить, что предпочесть: журавля в небе или синицу в руке. Надо только ясно представлять себе: если берешься за создание принципиально новой технической системы, а старая еще не исчерпала возможностей развития, путь к признанию и внедрению изобретения будет долгим, очень долгим. Задачу, опережающую свое время, нелегко решить. И еще труднее доказать, что новая система возможна и даже необходима. В предыдущей главе я упомянул про вибрационный гироскоп. Так вот, заявка на это изобретение была подана в 1954 году, а авторское свидетельство изобретатель получил только через двадцать один год. Два десятка лет потребовалось на то, чтобы доказать осуществимость, полезность и новизну изобретения! Представьте себе, что лет двести назад к кораблестроителям приходит изобретатель и говорит: "Зачем вы возитесь с парусами? Уберите паруса, поставьте паровой насос - есть такая машина в угольных шахтах. Пусть насос крутит колеса наподобие мельничных... Вот будет здорово!" Вряд ли кто-нибудь поверил бы, что это не шутка и речь идет о великом изобретении - пароходе. Известный советский изобре/атель Александр Григорьевич Пресняков подал заявку на необычный корабль - без винтов и гребных колес. Под днищем корабля расположен электромагнит в виде трубы. Там же - две металлические пластины, подсоединенные к электрической батарее. Морская вода - проводник электричества, поэтому между пластинами идет ток. А магнитное поле (вспомните физику седьмого класса) приводит в движение проводник с током. В результате вода отбрасывается назад, а корабль движется вперед. Заявку на изобретение Пресняков подал в 1955 году... и получил отказ. Эксперты возмутились: что за чушь - выбросить двигатели и заменить их электромагнитным насосом!.. Пришлось изобретателю спорить, доказывать, убеждать... Только в 1969 году Пресняков получил авторское свидетельство. Четырнадцать лет добивался он признания! А впереди были другие этапы - детальная разработка конструкции, эксперименты, внедрение... Кораблей с двигателями Преснякова нет до сих пор. Хотя со временем они обязательно появятся. Переход технических систем на микроуровень - закон. Но таким же законом является и последовательность развития: система должна сначала исчерпать возможности развития на макроуровне и только потом может совершиться переход на микроуровень. Александр Григорьевич Пресняков не получил авторского вознаграждения, изобретение его пока существует лишь на бумаге. Но в историю кораблестроения навсегда вписана страница, что первый корабль с магнитогидро - динамическим двигателем, опередив свое время, изобрел А. Г. Пресняков. Радость творчества, сознание, что ты смог решить задачу будущего, - такова награда изобретателя. Выиграло и общество: когда настанет время переводить систему "Корабль" на микроуровень, один из путей этого перехода будет ясен. Преждевременные изобретения в конечном счете оказываются крупными и практически выгодными... Есть и другая возможность: система "Корабль" сегодня отнюдь не устарела, можно направить энергию на решение сравнительно небольших задач по усовершенствованию корабля и отдельных его частей на макроуровне. Задач тут множество - решай и внедряй. За несколько лет можно получить двадцать, тридцать, пятьдесят авторских свидетельств, внедрить большинство изобретений, увидеть придуманное в натуре, услышать слова благодарности от людей, которым твое изобретение облегчило труд. И получить авторское вознаграждение. Задача 42. ДОЖДЬ НЕ ПОМЕХА В порту грузили корабль. Мощный кран опускал поддоны с мешками в открытый проем судового трюма. Шел сильный дождь, и вода попадала в трюм. - Ну и погодка, - проворчал один из грузчиков. - Промок насквозь... - Ничего не поделаешь, - ответил другой. - Во время погрузки трюм не закроешь, крышу не поставишь... Ve sonra bir mucit ortaya çıktı. - Нужна особая крыша, - сказал он. - Чтобы дождь не проходил, а грузы опускались свободно. Вот посмотрите... Какую крышу предложил изобретатель? Тысячи кораблей стоят в портах. Десятки тысяч людей работают под солнцем, дождем, снегом. Крыша над трюмами, бесспорно, нужна. И придумать ее нетрудно. Подобная задача возникла давным-давно: чтобы не было сквозняков в заводском цехе, двери должны быть закрыты. А чтобы свободно проезжали автопогрузчики, двери должны быть открыты. Противоречие устранили очень просто: створки дверей сделали из плотной резины. Погрузчик свободно проезжает - створки раскрываются, а потом сами закрываются. Проем судового трюма шире заводских дверей. Но створки крыши можно сделать надувными - они будут стоять над трюмом как двухскатная крыша. Груз свободно раздвинет такие створки и опустится вниз. На это изобретение легко выдали авторское свидетельство - все так очевидно...
Нужно решать всякие задачи - небольшие, средние, крупные и крупнейшие. Но недостатки метода проб и ошибок проявляются тем сильнее, чем крупнее задача. Поэтому огромные институты работают над усовершенствованием уже существующих систем и нет институтов по "придумыванию" систем принципиально новых. С возникновением ТРИЗ положение меняется, и надо полагать, что со временем будут организованы изобретательские бюро, специализирующиеся на поиске и решении задач далекого будущего. Самая выигрышная ситуация - когда система исчерпала возможности развития и должна быть уже сегодня заменена другой системой, основанной на иных принципах. Недостатки старой системы всем очевидны, новую идею ждут с нетерпением. Как в задаче 41: невыгодно делать ролики еще более тонкими. Роликовый конвейер явно должен быть заменен чем-то принципиально иным.
Bahçelerdeki çiçekleri inceltmek için makine
02.05.2024 Gelişmiş Kızılötesi Mikroskop
02.05.2024 Böcekler için hava tuzağı
01.05.2024
▪ 31x31 piksel çözünürlüğe sahip 95" monitör LG 4096MU2160 ▪ Android 4.0 Ice Cream Sandwich çalıştıran ilk akıllı telefon
▪ site bölümü Kanatlı kelimeler, deyimsel birimler. Makale seçimi ▪ makale Rüzgara git. Popüler ifade ▪ makale Küvetteki su hangi yöne akıyor? ayrıntılı cevap ▪ makale Video prodüksiyon departmanının bilgisayar grafik tasarımcısı. İş tanımı ▪ makale Yüksek hassasiyetli metal dedektörü. Radyo elektroniği ve elektrik mühendisliği ansiklopedisi
Ana sayfa | Kütüphane | Makaleler | Site haritası | Site incelemeleri
www.diagram.com.ua |
Diğer makalelere bakın bölüm 
En son bilim ve teknoloji haberleri, yeni elektronikler:
Bu sayfanın tüm dilleri